Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Land Rover
О компании: Если верить рекламе, то они делают самые лучшие внедорожники. А их владельцы вовсю следуют формуле: 4 на 4 на Плевать на всё и вся.
Мнение Кларксона: Хорошие машины, только вот они становятся все гламурнее и гламурнее. Если тебе пофигу гламур, то Land Rover заслуживает того, чтобы ты хотя бы зашел к их дилеру.
Freelander
О модели: Про существование Freelander легко забыть, но машина вполне конкурентоспособна на рынке внедорожников. Проблема только в том, что она слишком дорогая и маленькая внутри.
Наш выбор: Обязательно TD4 с дизелем. А если тебя тянет к гламуру, то HSE со всеми наворотами. Будет лучше, чем в Range Rover Sport, праативный.
Конкуренты: Infiniti Ex, Audi Q5, BMW X3, Volvo CX60
Defender
О модели: Ты вообще в курсе, что их еще выпускают? Рабочая фермерская лошадка покупается теми, для которых практичность, неубиваемость и ремонтопригодность перевешивают эргономику, навороты, удобство, комфорт, да и вообще все, что ценится обычными людьми.
Наш выбор: У всех новых моделей есть сажевый фильтр, так что вариант без него уже не купить. Все, что ты сможешь выбрать — тип кузова.
Конкуренты: Jeep Wrangler, Mercedes G-Class, телега с тройкой и бубенцами.
Discovery
О модели: Самый лучший и практичный внедорожник на рынке. Огромный внутри, отличный дизайн снаружи, вполне хорошо себя ведущий на бездорожье и с неприличным ценником.
Наш выбор: 3-хлитровый SDV6 в комплектации XS будет достаточно всем. Ты будешь смеяться над владельцами других машин, которые будут утверждать, что вот у них-то и есть «полный фарш».
Конкуренты: BMW X5, Mercedes GL, Audi Q7
Range Rover Evoque
О модели: Range Rover для молодых и задорных покупателей, по утверждениям компании. В общем, штучка для городских метросексуалов, а не заскорузлых фермеров.
Наш выбор: Дизель 2.2л и полный привод. На этой машинке, милок, можно и по бездорожью погонять, знаешь ли.
Конкуренты: BMW X3, Infiniti Ex, Audi Q5
Range Rover Sport
О модели: Симпатичный Range Rover Sport это, конечно, оксюморон. Но выглядит он уже прилично, а не как быдлоповозка для гопарей.
Наш выбор: Трехлитровый движок TDV6, утащенный от Discovery вполне подойдет. Хотя целевая аудитория все равно будет заказывать 5.0л SC со всеми делами в натуре, блин.
Конкуренты: BMW X6, Infinity Fx, Audi Q7, Mercedes M-Class
Range Rover
О модели: Это не внедорожник. На внедорожниках ездит всяческое быдло, неспособное купить нормальный автомобиль. А это Все Проходящий Автомобиль с Динамичной Люксовой Управляемостью. Получилось ВПАДЛУ, но нам все равно нравится.
Наш выбор: Ну да, цены. Но все равно дешевле, чем Bentley, так что оно не так уж и дорого. В общем, заказывай топовый вариант 5.0 SC Autobiography и все.
Конкуренты: Audi Q7, Bentley Flying Spur, Mercedes S-Class, Mercedes GL
Музей британских автомобилей в Гейдоне (Gaydon) — Часть 4
Продолжение. Начало здесь.
Историю компании расписывать, думаю, не надо, поскольку я уже пытался это сделать в этом посте. Так что, сразу можно перейти к машинам, которые были выставлены в музее.
Это Land Rover Series II 109 Cuthbertson. Некоей шотландской компании Cuthbertson показалось, что проходимость у Defender очень даже так себе и они создали вот такого монстра. Передние гусеницы у машины управляются, как обычные колеса (то есть, их можно поворачивать), но привод на каждую гусеницу индивидуальный, что позволяет им двигаться с разной скоростью (вот такой прообраз современной системы стабилизации). Правда, такая экзотика доступна только в специальном режиме, когда двигатель вращает все четыре гусеницы, в нормальном режиме автомобиль заднеприводной. Единственная проблема заключалась в том, что при непревзойденной проходимости по полям, машина оказалась абсолютно беспомощна там, где приходилось пересекать овраги и реки — она просто не могла выбраться из ямы.
Когда в 1971 году возникла идея заменить устаревший королевский Land Rover (королевский в том смысле, что им пользовалась королева Британии), компания предложила для этой цели создать специальный автомобиль на базе Range Rover. Разработка заняла почти два года, большую часть из этого времени ушло на согласование августейших пожеланий с реальностью.
В итоге, был взят абсолютно стандартный Range Rover (прямо с конвейера) и затащен в специальный цех, где ему снесли крышу, удлинили кузов и перенесли бензобак в другое место (из задней части машины — вперед, поближе к водителю). Кроме этого, выхлопная система была переработана, чтобы она была как можно более тихой, а выхлопная труба перенесена в другое место, чтобы королева не могла унюхать мерзкий запах выхлопных газов. Интерьер также был полностью переделан — в машине есть складные стулья для прислуги и специальные поддерживающие опоры, чтобы королева могла опираться на них, когда она стоя машет окружающим ее подданным. Кроме того, в машине есть специальный ящичек для хранения крайне необходимого при британской погоде предмета — зонтика.
Что интересно, интерьер машины был заказан у сторонних поставщиков, которые, узнав, что автомобиль предназначается для королевы, не взяли за свою работу ни пенса. О том, помогло ли им это с последующими заказами, история умалчивает.
Хотите верьте, хотите нет, но в 90-х годах прошлого века, Land Rover серьезно озаботился проблемами окружающей среды, а также, экономией топлива. В связи с этим, инженерам была поставлена задача создасть максимально экономичный Land Rover, который бы имел те же характеристики (с точки зрения проходимости), что и стандартная модель. Так появился на свет проект LCV (Lightweight Concept Vehicle — легкий концептуальный автомобиль). Первая модель, LCV 1, была создана на базе Discovery Series I. Для снижения веса, стальная рама и детали кузова была заменены на алюминиевые.
Вторая модель, LCV 2 базировалась на шасси Defender 90, но рама у него была нестандартная — сборная и клепаная, в отличие от обычной модели. Это привело к снижению веса и расхода топлива, при том, что внедорожные характеристики не пострадали. О том, что стало с надежностью, в рекламном проспекте не сообщается.
Следующая модель проекта, LCV 2/3 (на снимке выше) являлась переработанным вариантом LCV 2, за исключением того, что кузов стал типа «пикап», а аэродинамика несколько улучшилась. То есть, если раньше у LCV 2 аэродинамика была типа «кирпич», то у LCV 2/3 она стала типа «кирпич с закругленными краями». При этом, достаточно экономичный дизельный двухлитровый двигатель был заменен на 2.5л V6 бензиновый (174 л.с), чтобы улучшить динамику машины. Что стало с экономией топлива после этого, неизвестно. Судя по тому, что концепт остался концептом, ничего хорошего.
Эта машина — одна из 22-х, которые были созданы для фильма «Судья Дред» (Judge Dredd). Что интересно, только один из 22-х автомобилей имел хоть какой-то интерьер, остальные использовались только внешних съемок и выступали, в основном, в роли такси. Этот автомобиль уникален в том смысле, что он был единственным, который не был раскрашен в традиционные для Нью-Йорка цвета такси (желтая раскраска). Машина вполне способна передвигаться и имеет 3.5л V8 двигатель (135л.с.).
Еще один киношный автомобиль, на этот раз, использовавшийся на съемках фильма «Лара Крофт: Расхитительница Гробниц» (Lara Croft: Thomb Raider) в 2001 году. Это пикап, созданный на базе Land Rover Defender 110 и переделанный для киношников. Переделки касались, в основном, мотора, и всяческой косметики, типа немаленького количества фонарей, облицовки и ограждений из сварных труб. Движок, кстати, совсем неслабый — 4л V8 (182 л.с.)
Внутри автомобиль выглядит вполне аскетично:
Последним номером сегодняшней программы (и самым новым экспонатом на выставке от Land Rover) является концепт Range Stormer, представленный в 2004 году.
Как водится у шоу-каров, машина полностью нашпигована последними достижениями технологий и маркетинга. Двигатель у нее 4.2л (396 л.с), крыша стеклянная, колеса 22-хдюймовые, двери подъемные, с электроприводом, причем, поднимается только верхняя часть, а нижняя, складываясь, уезжает под днище машины. Очень интересно было бы посмотреть, как эта дверь будет складывать где-нибудь в снегу или на поле. В двери встроены специальные сумки (промаркированные «для него» и «для нее»), которые, при желании, можно оттуда достать. Надеюсь, что доставать их надо из верхней, поднимающейся части двери, а не нижней.
Фары и прочее освещение выполнено на светодиодах (LED), сидения в салоне кожаные, а элементы отделки дубовые. Лично мне кажется, что дубовые все-таки кресла, но не буду придираться к рекламе. В машине есть мультимедийная система (два экрана сзади и один спереди).
Продолжение следует
Лучшие машины года — по версии WhatCar
Британский автожурнал WhatCar? опубликовал список лучших (по мнению журналистов) автомобилей, которые есть на рынке. Не могу сказать, что согласен со всеми их рекомендациями, но, в конце концов, их дело — представить варианты, а наше дело — с ними соглашаться или нет.
По поводу приведенных цен — если указана «правильная» цена, это максимальная цена, которую надо платить за эту машину. То есть, чтобы получить ее, надо повоевать с дилерами. «Лучшее предложение» — самая низкая реально доступная цена, по которой машину можно купить хоть сегодня. В Британии, разумеется.
Лучший автомобиль года в общем зачете
Модель: Ford Fiesta
Вариант: 1.25i (82 л.с) Zetec (пятидверка — хэтчбек)
Рекомендованная цена: £11,352
«Правильная» цена: £10,225
Класс супермини (А и B)
Лучшая машина в классе — Ford Fiesta. Я вообще не понимаю, почему столько журналов поет дифирамбы этой модели. Ну да, неплохая машина класса B, очень похожая на соплатформенную Mazda 2 и с дурацкой консолью в стиле древней Nokia. Почему столько восторгов-то?
До £8000 :
Модель: Fiat 500
Вариант: 1.2 Pop
Рекомендованная цена: £7930
Лучшее предложение: £7786
£8000 — £10000
Модель: Hyundai i20
Вариант: 1.2 Comfort (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £9645
Лучшее предложение: £8755
Выше £10000
Модель: Ford Fiesta
Вариант: 1.25i (82 л.с) Zetec (пятидверка — хэтчбек)
Рекомендованная цена: £11,352
«Правильная» цена: £10,225
Компактный семейный автомобиль (класс С, он же Гольф-класс)
Как ни странно, но в гольф-классе, победил VW Golf. Удивительно… Я бы выбрал Kia Cee’d, хотя бы за то, что корейцы просто совершили прорыв, за год превратившись в компанию, которая выпускает совсем неплохие машины.
До £12000 :
Модель: Hyundai i30
Вариант: 1.4 Comfort
Рекомендованная цена: £11,160
Лучшее предложение: £9570
£12000 — £15000
Модель: Nissan Qashqai (это Гольф-класс???)
Вариант: 1.6 Visia
Рекомендованная цена: £14,048
Лучшее предложение: £12,580
Выше £15000
Модель: VW Golf
Вариант: 1.4 TSI (122 л.с) SE
Рекомендованная цена: £15,962
Лучшее предложение: £14,433
Семейный автомобиль (класс D)
Победитель в этом сегменте — Ford Mondeo (хэтчбек который).
До £16000 :
Модель: Mazda 6
Вариант: 1.8 S (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £14,891
Лучшее предложение: £12,416
£16000 — £18500
Модель: VW Passat
Вариант: 2.0 TDI CR (140 л.с) S
Рекомендованная цена: £18,007
Лучшее предложение: £15,081
Выше £18500
Модель: Ford Mondeo
Вариант: 2.0 TDCi Zetec (пятидверный хэтчбек)
Рекомендованная цена: £19,428
Лучшее предложение: £13,543
Универсалы (любого класса)
Победитель в этом сегменте — Ford Mondeo (универсал, разумеется). Что-то в последнее время, меня стал занимать вопрос о том, какой у Ford бюджет отдела по связям с прессой…
До £15000 :
Модель: Skoda Octavia
Вариант: 1.4 TSI S
Рекомендованная цена: £13,390
«Правильная» цена: £11,730
£15000 — £25000
Модель: Ford Mondeo
Вариант: 2.0 TDCi Zetec
Рекомендованная цена: £20,651
Лучшее предложение: £15,248
Выше £25000
Модель: Volvo V70
Вариант: 2.0 D SE
Рекомендованная цена: £25,299
Лучшее предложение: £21,691
Минивэны и компактвэны (то, что называется MPV)
Победитель в этом сегменте — Citroen C4 Grand Picasso (семиместник). На безрыбье, как говорится, и Ситроен — машина. Особенно если его брать в лизинг и вернуть после окончания гарантии.
До £16000 :
Модель: Toyota Verso
Вариант: 1.6 VVT-i T2
Рекомендованная цена: £14,890
Лучшее предложение: £13,486
£16000 — £20000
Модель: Citroent Grand C4 Picasso
Вариант: 1.6 HDI SX EGS
Рекомендованная цена: £18,692
Лучшее предложение: £14,039
Выше £20000
Модель: Ford S-Max
Вариант: 2.0 TDCi Zetec
Рекомендованная цена: £21,483
Лучшее предложение: £16,015
«Горячие» (или «заряженные») хэтчбеки (любого класса)
Победитель в этом сегменте — Mini Cooper S. Тут, в общем-то, сомнений у меня не было — все журналы любят Mini и дают этой машине призы за что угодно.
До £15000 :
Модель: Renault Twingo
Вариант: Renaultsport 133
Рекомендованная цена: £11,309
Лучшее предложение: £10,309
£15000 — £17000
Модель: Mini
Вариант: Cooper S
Рекомендованная цена: £15,910
Лучшее предложение: £15,450
Выше £17000
Модель: Honda Civic
Вариант: 2.0 i-VTEC Type R GT
Рекомендованная цена: £18,640
Лучшее предложение: £14,978
Купе
Победитель в этом сегменте — Audi TT. Вполне заслуженно, на мой взгляд. Но и Nissan 350Z совсем неплох.
До £20000 :
Модель: VW Scirocco
Вариант: 1.4 TSI
Рекомендованная цена: £18,395
Лучшее предложение: £17,333
£20000 — £30000
Модель: Audi TT
Вариант: 2.0 TFSI
Рекомендованная цена: £25,460
Лучшее предложение: £22,522
Выше £30000
Модель: Jaguar XK
Вариант: XKR
Рекомендованная цена: £69,505
Лучшее предложение: £59,680
Кабриолеты, родстеры и спайдеры (все, что с открытым верхом, короче)
Победитель в этом сегменте — VW EOS
До £16000 :
Модель: Mazda MX-5
Вариант: 1.8i
Рекомендованная цена: £15,420
Лучшее предложение: £13,148
£16000 — £30000
Модель: VW EOS
Вариант: 2.0 TSI Sport
Рекомендованная цена: £23,720
Лучшее предложение: £21,079
Выше £30000
Модель: Porsche Boxster
Вариант: S
Рекомендованная цена: £39,599
«Правильная» цена: £39,599
Спортивные автомобили
Победитель в этом сегменте — Nissan GT-R. Понятно, что ради этого Porsche выдали приз в разделе «купе». А так бы можно было посмотреть, как GT-R будет соревноваться с какой-нибудь из последних Каррер.
До £60000 :
Модель: Nissan GT-R
Вариант: не указан, но чего мелочиться-то? Берем Premium Edition!
Рекомендованная цена: £56,795
«Правильная» цена: £56,795
£60000 — £100000
Модель: Audi R8
Вариант: Coupe
Рекомендованная цена: £77,405
Лучшее предложение: £75,114
Выше £100000
Модель: Ferrari 430
Вариант: Scuderia
Рекомендованная цена: £168,962
«Правильная» цена: £168,962
SUV (внедорожники, паркетники, джипы и так далее)
Победитель в этом сегменте — Volvo XC60. Машина неплохая, спорить не буду. Но «лучший SUV»?
До £25000 :
Модель: Land Rover Freelander
Вариант: TD4_e GS
Рекомендованная цена: £23,324
«Правильная» цена: £19,864
£25000 — £30000
Модель: Volvo XC60
Вариант: 2.4 D SE
Рекомендованная цена: £25,697
Лучшее предложение: £23,654
Выше £30000
Модель: Land Rover Discovery
Вариант: TDV6 XS Auto
Рекомендованная цена: £35,635
Лучшее предложение: £28,025
Compact Executive (компактная менеджерская машина, что ли? Класс D, в общем)
Победитель в этом сегменте — BMW 3-серии (у меня только один вопрос — что случилось с Audi и Mercedes?)
До £23000 :
Модель: BMW 3
Вариант: 318i ES
Рекомендованная цена: £21,020
Лучшее предложение: £18,994
£23000 — £30000
Модель: BMW 3
Вариант: 320d ES
Рекомендованная цена: £24,850
Лучшее предложение: £22,441
Выше £30000
Модель: BMW 3
Вариант: 330d SE
Рекомендованная цена: £30,275
Лучшее предложение: £27,326
Executive (вроде как «менеджерский» — класс E)
Победитель в этом сегменте — Jaguar (национальная гордость взыграла?)
До £30000 :
Модель: BMW 5
Вариант: 520 SE
Рекомендованная цена: £26,880
Лучшее предложение: £23,756
£30000 — £35000
Модель: Jaguar XF
Вариант: 2.7 V6 Diesel Luxury
Рекомендованная цена: £33,195
Лучшее предложение: £29,653
Выше £35000
Модель: Mercedes CLS
Вариант: 320d CDI
Рекомендованная цена: £45,277
Лучшее предложение: £40,574
Машины класса «Люкс»
Победитель в этом сегменте — Mercedes S320 (он лучше Bentley, Maybach и Rolls-Royce?)
До £50000 :
Модель: Audi A8
Вариант: 2.8 FSI SE
Рекомендованная цена: £49,995
Лучшее предложение: £40,297
£50000 — £100000
Модель: Mercedes S-класс
Вариант: S320 CDI
Рекомендованная цена: £54,702
Лучшее предложение: £49,054
Выше £100000
Модель: Rolls Royce
Вариант: Phantom
Рекомендованная цена: £269,500
2 комментария