Autoclassica Milano 2022 — Часть 2
Продолжение. Начало здесь
Фирма была основана в 2016 году двумя автофанатами, Эуженио Амосом (Eugenio Amos) и Карло Борромео (Carlo Borromeo) и занимается выпуском рестомодов в стиле Lancia Delta. Насколько я понимаю, технической стороной дела занимается Эуженио, а Карло (который раньше работал в центре дизайна SEAT под руководством де Сильва) возглавляет свое собственное дизайнерское бюро (в сфере промышленного дизайна) под названиием Borromeo & de Silva.
Компания взяла за основу Lancia Delta Integrale и создала на ее базе Amos Futurista, причем, выпуск машин был ограничен 20 экземплярами, каждый из которых обошелся своему владельцу в 350 тысяч евро.
Pantheon Basel — Часть 2. Bentley, BMW, Charron, Chevrolet, Citroen
Продолжение. Начало здесь
Bentley 3.5 Litre
Начнем с самого древнего Бентли, представленного в музее. По большому счету, это вообще не Бентли, а Роллс, потому что это была первая модель, созданная Бентли после покупкой оной Роллс-Ройсом. Даже двигатель у нее был от Rolls-Royce 20/25 с некоторыми изменениями и, что интересно, заявленный объем двигателя был 3.5 литра, хотя, на самом деле, он был несколько больше, 3669 «кубиков».
Oldtimer Bossaert — Часть 3. Chevrolet, Citroen
Продолжение. Начало здесь
Chevrolet BelAir
Судя по всему, это Bel Air первого поколения, но уже после фейслифта (он случился в 1953 году). А вот с двигателем опять у меня возникли затруднения: разве у этой модели был движок 4.1 л? Если я правильно понимаю, там были либо 3.5л, либо 3.9л.
Машина на фотографии : 1954 года
Двигатель : 4.1л (?), 6 цилиндров
Classic Stony — Часть 2
Продолжение. Начало здесь
Продолжаем прогулку по Стони Стратфорду, рассматривая выставленные тут и там автомобили, которые, по какой-то причине, показались их владельцам достойными быть притащенными на всеобщее обозрение.
Насколько я понимаю, это то ли 14/40 (но тогда года не сходятся, ибо 14/40 начали делать в 1927 году), то ли какой-то переходной вариант 15/40 (она же 15.9HP). Ясно только одно — это Humber.
Grampian Transport Museum: Часть 2. Bedford, Boom, Chevrolet, Datsun, Dodge, Ford
Продолжение. Начало здесь
Рассказ об истории фирмы здесь
Bedford CA Dormobile Romany
Машина на фотографии представляет собой переделку коммерческого фургона Bedford CA в кемпер. Выбор базовой машины для кемпера был неслучаен: коммерческие машины получали налоговую скидку, так что покупателям такой автомобиль обходился немного дешевле.
2 комментария