Classic Stony — Часть 2
Продолжение. Начало здесь
Продолжаем прогулку по Стони Стратфорду, рассматривая выставленные тут и там автомобили, которые, по какой-то причине, показались их владельцам достойными быть притащенными на всеобщее обозрение.
Насколько я понимаю, это то ли 14/40 (но тогда года не сходятся, ибо 14/40 начали делать в 1927 году), то ли какой-то переходной вариант 15/40 (она же 15.9HP). Ясно только одно — это Humber.
Музей Petersen — Часть 12. Lancia, Lincoln, McLaren, Mercedes-Benz, Mercer, Nash
Продолжение. Начало здесь.
Lancia Astura Cabriolet
Название Asturia произошло от реки в окрестностях Рима и было, в теории, предназначено подчеркнуть волнообразные линии дизайна в стиле Арт-Деко.
Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 17. Mercedes-Benz
Продолжение. Начало здесь.
Mercedes-Benz 710 SS
Машину выпустили в свет в 1929 году, но продали только в 1931 году (интересно, где она ошивалась все это время?) некоему французу, который сразу выкинул мерседесовский кузов и заказал новый у известного в то время кузовщика Саучика (он же Савчук). В 1935 году ее перекупил какой-то англичанин и вернулась во Францию она только в 1967 году, когда ее купил Шлумпф. Впрочем, купить-то он ее купил, но денег на ее реставрацию у него не нашлось, так что она ждала своего часа, пока некая Всемирная Федерация Друзей Музея (есть и такая, оказывается) не выделила на реставрацию средства.
Национальный Технический Музей в Праге — Часть 3. Jawa, Laurin & Klement, Mercedes-Benz, NW
Продолжение. Начало здесь.
Мало кто знает, но известный чешский производитель мотоциклетной техники выпускал не только мотоциклы, но и автомобили. А дело было так — в 1909 Франтишек Янечек (Frantisek Janecek) основал свою компанию по разработке и выпуску оружия (самой известной продукцией его фирмы была ручная граната model 21), а после того, как по окончанию Первой Мировой спрос на оружие упал, он стал, что называется, смотреть по сторонам и размышлять на что бы ему переориентировать производство.
В 1929 году, после покупки лицензии на мотоциклы Wanderer, на свет появилась фирма JAWA, названная так по первым буквам фамилии Янечека и Wanderer. Мотоциклетное дело, что называется, пошло и тогда Янечек начал раздумывать о том, чтобы начать выпускать еще и автомобили, но сам он разработкой заниматься не хотел. В итоге, он купил лицензию на DKW F2, которая была модификацией F1 и в 1934 году начал выпускать их под своим брендом, таким образом, повторив то, что он сделал с мотоциклетным бизнесом.
Motorworld — Часть 2
Окончание. Начало здесь.
История фирмы здесь.
Glas 1700GT Cabriolet 1966
Машина от фирмы, которая, в свое время, приценивалась к покупке BMW (фирмы, не машины), но в 1966 году ситуация изменилась с точностью до наоборот и уже Glas вошла в состав BMW.
Машина на фотографии была полностью отреставрирована, причем, процесс продолжался 6 лет, с 2011 и по 2017 год. У нее есть полный пакет документов, а высокая цена в 85 тысяч евро обуславливается еще и тем, что всего было выпущено 48 таких кабриолетов.
5 комментариев