Эксперимент Mini по прямым продажам — личный опыт

Не секрет, что купить новую машину в 2021-2022 годах было довольно проблематично и дело даже не только в сильно подросших ценах. Так, например, в феврале 2022-го я решил заказать себе Lexus 450h (подключаемый гибрид), и даже заказал, но сроки поставки постоянно сдвигались: с мая на июнь, потом на август, на ноябрь и, в итоге, дилер признался, что без понятия, когда мою машину привезут и привезут ли вообще. Что, разумеется, вылилось в сагу об отмене заказа и выцарапывании депозита (который, внезапно, дилер просто потерял и у него, если верить «менеджеру по продажам», не было никаких записей о том, что я вообще что-то платил). Впрочем, все закончилось благополучно, ибо у меня «все ходы записаны» (с) и довольно вежливый (как сейчас говорят, пассивно-агрессивный) мейл на имя директора дилершипа быстро привел их в должное чувство, а мой банковский счет — в нужное мне состояние.

Но сейчас речь пойдет не о Lexus, а об абсолютно другой машине — Mini Cooper F57. Дело в том, что я фанат кабриолетов, но, в связи с  моими несколько некабриолетными габаритами, я могу поместиться за руль весьма ограниченного количества таких машин: BMW 4 Cabrio, Audi A5 Cabrio и… пожалуй, это все. По крайней мере, я так думал, пока не забрел к местному дилеру Mini и не попробовал покататься на их кабрике — места в нем оказалось навалом, несмотря на мои размеры. В тот момент я не был готов покупать Mini (думал, что мне надо бы взять что-то большое и семейное, отсюда и Lexus), но потом я подумал, что, может, черт бы с ним и почему бы не купить себе такую игрушку?

Autoclassica Milano 2022 — Часть 5

Окончание. Начало здесь

История фирмы здесь.

Matra-Talbot Rancho

Одна из тех машин, про которые я много слышал, но никогда не видел живьем. Фирма позиционировала машину, как более дешевого конкурента Land Rover Discovery, но о том, что у нее нет полного привода, скромно умалчивала, так что фраза «казаться, а не быть» тут очень в тему.

Pantheon Basel — Часть 6. Mini, Mochet, Morris, Nash, Oldsmobile, Societe Parisienne, Popp, Porsche

Продолжение. Начало здесь

Довольно подробный рассказ о фирме здесь и здесь.

Если бы в музее не оказалось хотя бы парочки Mini, я бы сильно удивился. Но они там были, так что я по-быстрому сделал фотки оных произведений мистера Иссигониса и побежал дальше.

Пардон за то, что не стал подробно рассказывать о том, какие эти машины классные, предав тем самым патриотичную солидарность с народом Великобритании, но я никогда не понимал всеобщей увлеченности данным автомобилем в наших краях. Ну, то есть, новый Mini мне нравится (только в кузове «кабриолет» и не с движком Prince, конечно), но старый… это не для меня.

Музей Great British Car Journey — Часть 7. Mini, Morgan, Reliant, Riley, Rolls Royce

Прдолжение. Начало здесь

Довольно подробный рассказ о фирме здесь и здесь.

Mini 850 DeLuxe

Как вы наверняка знаете, поначалу Mini назывался Austin Seven (он же SE7EN), но в 1963 году, когда на свет появился этот автомобиль, название уже сменили на просто Mini. Поскольку это вариант из первых серий (Mark I), то у него кнопка стартера на полу и индикатор поворотников на рычаге этих самых поворотников. Кстати, забавный факт — когда машину готовили к производству, то Леонард Лорд, глава совета директоров BMC в то время, решил, что максимальная скорость в 140 км\ч этой машине ни к чему и приказал уменьшить объем двигателя до 850 «кубиков». Это потом уже на свет появились всяческие Cooper и иже с ними, что доказало ошибочность мнения господина Лорда.

British Motor Show 2021 — Часть 2

Продолжение. Начало здесь

Все тот же HR Owens выставил несколько машин на продажу и вот этот годовалый Rolls Royce Cullinan привлекал к себе публику довольно определенного склада. Тот мужик, который сидит на фотографии за рулем машины, выйдя из нее, громко сказал что-то в стиле «я завтра к вам заеду и куплю ее», на что продавцы понимающе закивали «да-да, конечно, сэр». Думаю, что и они и сам «покупатель» прекрасно понимали, что ничего он не купит, потому что (на мой нищебродский взгляд) такие машины покупаются не после пяти минут на водительском сидении, а после детального изучения атмосферы на заднем. Ибо водителя всегда можно нанять (а для такого автомобиля это даже не обсуждается), а кому придет в голову интересоваться его мнением? Ну разве что покупатель собирается использовать машину в качестве такси для определенного круга клиентов.