Pofigism as a lifestyle 2.0

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – BMW

Posted in BMW, автомобили by pofigist on Ноябрь 16, 2012

О компании: Классический пример настоящего немецкого качества. Фирма по праву может гордиться тем, что она выпускает превосходно сконструированные автомобили, рассчитанные на взыскательного водителя.

Мнение Кларксона: На сегодняший день, BMW делает совсем неплохие тачки. А поскольку все ублю… прошу прощения, личности с нетрадиционным складом ума пересели на Audi, тебя в BMW могут даже пропустить на перекрестке без очереди.

1 — series

О модели: Не пугайся фоток, в жизни машина выглядит намного лучше. Это все еще заднеприводная тачка, но электрический усилитель руля немного портит удовольствие от вождения.
Наш выбор: 135i M. Чтоб уж на полную катушку.
Конкуренты: VW Golf, Audi A3, VW Scirocco, Mercedes A-Class

1 — series Купе/Кабриолет

О модели: Гадкий утенок в семействе BMW. Выглядит кошмарно, но ездит вполне прилично.
Наш выбор: 125d. 5.5л на 100 км. 7 секунд разгон до «сотни». Впечатляет.
Конкуренты: Toyota GT86, Peugeot RCZ

3 — series

О модели: Это не только самый правильный премиум-седан в своем классе, а самый правильный седан всех времен и народов. Вышли новые версии, так что теперь машина есть и во внедорожном и грузопассажирском вариантах. Все они просто превосходны.
Наш выбор: Уж точно не 328i, как это ни странно. Она более быстрая, чем 320d, но дизельный вариант лучше сбалансирован.
Конкуренты: Mercedes C-Class, Audi A4, Ford Mondeo, BMW 5-series

3 — series Купе\Кабриолет

О модели: Хотя эту модель еще не обновили в соответствии с остальным членами третьего семейства. но она все равно вполне способна набить морду конкурентам.
Наш выбор: Ты хочешь М3, так? Ну так бери ее, это охрененная тачка.
Конкуренты: Mercedes C-Class Coupe, Audi A5

5 — series

О модели: Возвращение правильной «пятерки». Она получила более спокойный дизайн кузова, намного лучшее шасси и сохранила все лучшее, что было в предыдущей модели. В общем, она стала больше, мягче и круче.
Наш выбор: 3.0d лучший вариант для седана или универсала.
Конкуренты: Audi A6, Jaguar XF, Mercedes E-Class

7 — series

О модели: Она никогда не пользовалась таким же успехом, как Mercedes S-Class или Audi A8. Эта модель просто феноменальна, но всем на это наплевать.
Наш выбор: Наверное, имеет смысл взять 740d — офигенная мощь и вместе с тем, тебе придется реже общаться со всякими плебеями на заправках, ты, жирная капиталистическая свинья.
Конкуренты: Lexus LS, Audi A8, Mercedes S-Class, Jaguar XJ

6 — series

О модели: С этой машиной произошли две необычные для BMW вещи: во-первых, самый первый ее вариант был кабриолет. А во-вторых, она получилась несколько унылой и скучной. На самом-то деле, в ней много хорошего, но все равно она скучная и занудная.
Наш выбор: Бери 650i если ты мечташь, чтобы все активисты Greenpeace сдохли от ненависти к тебе. Ну или дизель, если тебе на них наплевать.
Конкуренты: Mercedes SL, Maserati GranCabrio, Bentley Continental GT

Z4

О модели: Рестайлинг явно пошел ей на пользу, особенно складная металлическая крыша. Пожалуй, новая Z4 сможет лучше конкурировать с Porsche Boxster, чем раньше, хотя все равно ей до Порша как до Луны.
Наш выбор: Попытайся сэкономить немного и возьми недорогой трехлитровый вариант. Или просто купи подержаный Porshe Boxster о котором ты так давно мечтаешь и положи разницу в банк.
Конкуренты: Audi TT, Nissan 370Z, Porsche Boxster/Cayman, Mercedes SLK

X1

О модели: Что за фигня? Такое впечатление, что недоразвитый трехлетний ребенок решил нарисовать  Х3 мелками, а дяди из BMW подобрали его рисунок и решили сделать по нему автомобиль. Кошмарный типа-внедорожник, который покупают только из-за шильдика BMW. Пшел вон, глаза б наши тебя не видели!
Наш выбор: Land Rover Freelander, VW Tiguan. Подержаный BMW X3.
Конкуренты: Infiniti EX, Audi Q5, Land Rover Freelander

X3

О модели: Намного лучше, чем предыдущая модель, чего, впрочем, не так уж было и сложно достичь. Отделка салона теперь покруче, да и ездит машина вполне комфортно.
Наш выбор: Если ты постоянно куда-то спешишь, то 3.0л дизель. А если нет, то 2.0л дизель, он довольно экономичный и может зажечь, если сильно понадобится.
Конкуренты: Volvo XC60, Land Rover Freelander, Ford Kuga

X5

О модели: Cамый первый паркетник компании вполне уверенно себя чувствует в родной среде обитания — на асфальтовой дороге. В качестве пальцераскидательной тачки уступит только Range Rover-у.
Наш выбор: Универсал из 5-й серии. По крайней мере, ты не будешь выглядить как понтующийся стройподрядчик, мечтающий об удлинении мужских причиндалов, но в реальности нуждающийся в помощи психолога.
Конкуренты: Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Mercedes ML, VW Touareg

X6

О модели: Когда эта машина появилась на свет, боги плакали. Этот драндулет тебе нужен еще меньше, чем Х5, но ты за него заплатишь больше. Прекрасный способ сказать миру, что ты жирный, тупой, занудный козел с хорошей заплатой и минимальными шансами на продолжение рода.
Наш выбор: Потрать 20К фунтов на приличный немецкий хэтчбек, а остальные 25К отдай своему психиатру, чтобы он сделал из тебя нормального человека.
Конкуренты: Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Infiniti EX

 

Итоги 2009 года: Десятка самых продаваемых машин Англии.

Posted in BMW, автомобили, Ford, Mini, Peugeot, Vauxhall/Opel, Volkswagen by pofigist on Январь 7, 2010

Британский автожурнал Car недавно опубликовал список наиболее продаваемых машин на британском рынке. В общем-то, сюрпризов не оказалось — список за парой исключением состоит из абсолютно «проходных» моделей, продаваемых, в основном, с помощью больших скидок. Например, того, кто купит любую машину от Форда по полной цене, здесь будут показывать пальцами, да еще и крутить (другим) пальцем у виска. В смысле — рехнулся товарищ.

Кроме того, из их статьи непонятна разбивка по сегментам. Не в смысле сегментов машин, а в смысле сегментов продаж (частники-организации). Не секрет, что такие машины, как Ford Mondeo, BMW 3 и Vauxhall (Opel) Insignia, в основном, покупаются фирмами (или просто берутся в лизинг ими же). Это даже отражено в сленге, поскольку такие машины обычно зовут «репмобили» (от английского sales representative — региональный менеджер по продажам и automobile — автомобиль). Цена на вторичке на такие машины просто аховая. В лучшем случае, от первоначальной цены остается 25-30% (после трех лет), так как лизинговые компании раз в полгода выкидывают на рынок неимоверное количество машин в этом сегменте.

Именно так я купил свой Ford Mondeo, который, будучи полуторагодовалой машиной на момент покупки оного мной, потерял примерно 60% от стоимости. Судите сами — полная цена его (заявленная Фордом) была аж 17 тысяч фунтов, а купил я его за 6800. С пробегом в 16 тысяч миль, гарантией и т.п.

У Vauxhall ситуация еще хуже, а у BMW несколько лучше, их машины держат цену относительно неплохо.

Ладно, хватит лирики, займемся нашим списком.

1. Ford Fiesta

Одна из самых распространенных машин класса супермини. Форд старательно пытается сдвинуть маркетинговое восприятие этой машины в область «премиум-класса» (хе-хе), но пенсионеры как покупали Фиесту, так и будут покупать.  В общем, если встретится на дороге, лучше держаться от нее подальше — черт его знает, в какую сторону дернет руль подагрическая рука.

2. Ford Focus

Самая что ни на есть рабочая лошадь. Машина, которую обычно покупают люди среднего и ниже среднего достатка. То есть, основная масса потребителей. Ничего плохого (равно как и особо хорошего) сказать про Фокус не могу — крепкий середнячок с очень неплохой управляемостью и «никаким» (в основном, из-за количества таких машин на дорогах) внешним видом.

3. Vauxhall/Opel Corsa

Дешево (скидки в 30% — норма, а не исключение из правил) и не очень погано. Как говорится, ездит — и хорошо. Местный эквивалент Жигулей, в общем.  Популярность этой машины во многом основана на том, что большинство тех, кто учится на права, делает это как раз на Corsa (Vauxhall/Opel предоставляет большие скидки автошколам, до 50%), ну и из-за боязни переходить на другую машину, покупают себе то, на чем учились.

4. Vauxhall/Opel Astra

Кошмарная смесь»технологических изысков» типа нефиксируемых подрулевых выключателей, отделки салона а-ля советский автопром, хрома где надо и не надо и низкой цены. Вот примерно так. В остальном, машина продается той же аудитории, что и Форд Фокус.  Основная проблема — не потерять ее на парковке супермаркета, где гарантированно будут стоять минимум двадцать машин того же цвета и комплектации, что и у тебя.

5. Volkswagen Golf.

Машина, которая создала Гольф-класс (хэтчбеки класса С) переместилась в его, как сейчас принято называть, «премиум часть бюджетного сегмента». Да, у меня тоже мозги в трубочку сворачиваются, но, я думаю что создатели сей идиомы хотели сказать вот что:  если Фокус и Астра покупаются людьми с достатком ниже или равным среднему, то Гольф — для тех, у кого с деньгами несколько получше. Какой-то особой демографии у него нет и стереотипов тоже. Пацанье, любящее «зажечь» переметнулось на VW Scirocco, а Golf остался машиной для людей среднего возраста из среднего класса. Вот как-то так.

6. Peugeot 207

Растолстевший и обрюзгший 207-й пришел на смену довольно интересному 206-му. Этот губошлеп, почему-то, считается женской машиной, так что на трассах от него лучше тоже держаться подальше. Кстати, из моих собственных наблюдений (все-таки 60-70 тысяч км в год по трассам)  — водители Пежо, вне зависимости от пола и модели машины (кроме 407 и 806)  на дороге ведут себя как мартышки с гранатой — черт его знает, куда они сейчас ринутся.  Очень странно, но я уже несколько раз попадал из-за таких «гонщиков» в предаварийные ситуации. Теперь я от них держусь подальше, но, что интересно — если на обочине видно машину,  попавшую в аварию, то с 50% вероятностью это будет Пежо. Второй чемпион по такому — древние Мерседесы, но у них хоть демография понятна — выходцы из недоразвитых стран. А тут…  дело темное, в общем.

7. BMW 3

Еще один репмобиль. Считается, что водители BMW — наглые «в натуре гонщики», а стандартной шуткой является цитирование вымышленного  пресс-релиза о том, что BMW добавила опцию автоматического моргания фарами при быстром приближении к медленно едущей впереди машине. Еще из разрядов фольклора, но уже с другой стороны — водители BMW утверждают, что им очень тяжело въехать на забитый машинами перекресток или круг — их просто не пропускают. Тут уж либо классовая ненависть срабатывает, то ли еще что. В любом случае, из моих наблюдений — BMW-шники ездят нормально, не лучше и не хуже других репмобилистов.  Чего не сказать о водителях Пежо (см выше).

8. Mini

Скажу честно — успех этой машины мне непонятен. Ну, то есть, я могу понять, что там корни, традиции и т.п. Но почему она продается в таких количествах, не отличаясь качеством, удобством, низкой ценой или даже комфортом — мне неясно.  Я провел неделю с Mini Cooper и проклял за это время все на свете. Места для меня внутри практически нет, дурацкий спидометр расположен там, где его в жизни не увидишь, не отвернув голову от дороги, грузовики, которых я обгонял просто сметали машину с дороги ветром и т.п.  А про поломки Mini мой сосед, у которого тоже Mini Cooper, кстати, может написать книгу толщиной с Войну и Мир.  Ну и о стереотипах — в Англии считается, что на базовом варианте Mini One ездят только агенты по продаже недвижимости. А на кабриолетах этой же марки — э… мужчины-парикмахеры. В общем, специфическая аудитория.

9. Vauxhall/Opel Insignia

Первый по-настоящему интересный Opel/Vauxhall за много лет. Видно, что Опелевцы выложились, пытаясь создать что-то более приемлемое, чем недоделанная Vectra и у них это почти получилось. Почти — потому что я сейчас как раз работаю над проектом, связанным с этой машиной и не перестаю удивляться дебилизму разработчиков электроники. Сотворить такую систему — это надо было обладать очень специфическим интеллектом. В любом случае, эта машина, безусловно — большой шаг вперед для Opel/Vauxhall и странно, что продажи пока не очень велики. Возможно, в следующем году, когда лизинговые компании будут менять Vectra, они закупят Insignia.

Кстати, салон Chevrolet Cruze сделан на той же платформе. И даже электроника там такая же. Только русский и турецкий языки в магнитолу добавили, в отличие от продающейся у нас Insignia.

10. Ford Mondeo

Еще одна машина, равно как и Insignia, из стана «репмобилей».  Больше и лучше, чем предшествующая ей модель, но на дорогах их пока не очень много (относительно, конечно). Как и с Insignia, частники эту машину не берут, а если и покупают, то только подержаную 2-х или3-хлетку. Как и в случае с Фокусом, сказать об этой машине можно не очень много — ездит, большая, дорогу держит…

Вот, такой получился рейтинг. Ничего удивительного в нем нет (разве что отсутствие Skoda Octavia и Renault Clio). Но было бы интересно сравнить его с аналогичной статистикой в других странах.

Обзоры современных машин: BMW — Часть 1.

Posted in BMW, автомобили by pofigist on Октябрь 30, 2009

bmw_logo

Всего будут три части, эта первая.

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Kanye West (наглый и иногда гениальный)
Продажи в 2008 году: 113132 (падение на 7%)
Рейтинг надежности: 10 из 28
Гарантия: 3 года, без ограничения пробега

TOPGEAR

Общее описание: ХКлассический пример немецкого качества и дизайна, BMW все еще гордится тем, что они делают высокотехнологичные машины для водителей-энтузиастов. Если бы они еще забыли все, что натворил Крис Бэнгл, им бы вообще цены бы не было.
Рейтинг надежности: В 2006 году фирма закрепилась на 11-й позиции из 35 (2005 — 10 из 36). Хороший результат для хорошей фирмы.
Награды: Неповторимый М5 (который еще не пошел в серию, видимо, на конвейере повторить единичный экземпляр все никак не удается) получил нашу награду «Суперседан» в 2005 году, а 6-я серия была признана нами лучшим GT в 2004 году. Кроме того, Z4 Coupe 3.0 Si стала нашей лучшей спортивной машиной 2006 года.

WHATCAR

Нет мнения

1 хэтчбек

1-hatch

AUTOCAR

Наше мнение: Ездит хорошо, но вместительность никакая.
Результаты тестов: Средне

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 120d так себе, но 118d просто выдающийся автомобиль во всем, что касается вредных выбросов и стоимости владения.
Позиция в рейтинге : 39

CAR

О модели: Хочешь заднеприводной хэтчбек? Вот он, перед тобой. Уродливая тачка, да и тоннель по центру машины мешает ногам, но зато ты получаешь классно управляемую телегу всего за 16 тысяч фунтов.
Наш выбор: 123d SE
Секрет фирмы: опция M Sport делает внешний вид машины почти сносным.
Вердикт: Неплохо, но VW Golf или Ford Focus более разумная покупка.
Конкуренты: VW Golf
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Уродец

TOPGEAR

О модели: Первый современный заднеприводной семейный хэтчбек мог появиться только благодаря стараниям BMW. А новый прикол BMW под названием Efficient Dynamics дал машине стоп-старт систему.
Позиция в рейтинге : 53 из 152
Наш выбор: 123d из-за низкого расхода топлива
Не обманывайся насчет: практичности хэтчбека. Место на задних сиденьях существует только в мечтах дилеров BMW
Конкуренты: Audi A3, VW Golf, Mercedes A-class, VW Scirocco

WHATCAR

За: Острое рулевое управление, дизельные двигатели приемистые и экономичные, а наиболее дорогие версии машины очень быстры. Хорошо держит цену на вторичке.
Против : имидж машины премиум-класса обойдется тебе в копеечку. Уровень стандартного оборудования не слишком высок. Места на задних сиденьях мало, а доступ к ним затруднен. Жесткая подвеска.
Вердикт: «Драйверская» машина, благодаря классной управляемости. Дизельные двигатели приемистые и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 118d Sport

1 Coupe

1-coupe

AUTOCAR

Наше мнение: Странный внешний вид, отличные ездовые качества.
Результаты тестов: хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Прикольней, круче и вообще лучше ездит, чем версия с мягкой крышей. Да еще и двигатели отличные. Но, мать вашу, вы там в BMW что, забыли о том, что сейчас типа кризис? Какого черта цены на эту машину так высоки?
Наш выбор: 123d M Sport
Секрет фирмы: багажник неглубокий, но на 20 литров больше, чем у хэтчбеков.
Вердикт: Неплохой прикол
Конкуренты: Audi TT
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Острое рулевое управление, дизельные двигатели приемистые, мощные и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке.Драйверская машина.
Против : Не самое красивое купе в мире, а некоторые бензиновые двигатели чересчур напрягаются на больших скоростях. Вариант M Sport получил слишком жесткую подвеску, да и отделка интерьера ниже того стандарта, которого ожидаешь от BMW.
Вердикт: «Драйверская» машина, благодаря классной управляемости. Дизельные двигатели приемистые и экономичные. Посадка водителя просто класс.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 120d SЕ

1 Convertible

1-cabrio

AUTOCAR

Наше мнение: Из всех машин 1-й серии эта выглядит лучше всего.
Результаты тестов: хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Слишком дорого, слишком скучно и слишком уродливо. Audi A3 кабриолет бьет эту колымагу на всех фронтах. С практичностью дела обстоят еще хуже — она почти такая же как Z4. Из всех кабриолетов BMW эту машину брать не стоит.
Наш выбор: Все равно
Секрет фирмы: Навигация стоит кошмарные 1430 фунтов!
Вердикт: В сад
Конкуренты: Audi A3 Cabrio
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Уродец

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Приятная машина. Дизельные двигатели приемистые, мощные и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке. Посадка водителя просто класс.
Против : Не самый красивый кабриолет в мире, а некоторые бензиновые двигатели чересчур напрягаются на больших скоростях. Вариант M Sport получил слишком жесткую подвеску, да и отделка интерьера ниже того стандарта, которого ожидаешь от BMW.
Вердикт: Машина не может на равных состязаться с конкурентами из-за высокой цены и отсутствия мест на задних сидениях. Однако она хорошо ведет себя на дороге, а стоимость владения не так высока почти для всех модификаций, кроме самых дорогих.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 120d SЕ

3 седан

3-saloon

AUTOCAR

Наше мнение: Скучный дизайн, но вообще машина превосходна
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если у тебя зудит в одном месте, бери 335d с двойным турбонаддувом. А если нет, то и 320d сойдет.
Позиция в рейтинге : 21

CAR

О модели: Британская пресса постоянно пытается придумать — какую гадость можно сказать об этой машине. И, не найдя ничего плохого, журналисты со вздохом присуждают ей все призы.
Наш выбор: 330d M Sport
Секрет фирмы: Недавнее обновление улучшило капот бампера и задние фары
Вердикт: Единственный выбор в этом классе.
Конкуренты: Mercedes C-Class
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Лучшая машина в своем классе

TOPGEAR

О модели: Один из самых серьезных игроков в классе компактных седанов высокого класса. Существует также в варианте купе, универсала и сумасшедшего M3 с движком V8 — выбирать есть из чего.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: M3 или 335d для скряг.
Не обманывайся насчет: списка опционального оборудования, он может сделать машину дороже в два-три раза.
Конкуренты: Audi A4, Jaguar X-Type, Lexus IS, Mercedes C-Class, Saab 9-3

WHATCAR

За: Все еще самый лучший седан премиум-класса, хотя Мерседес C-Class наступает на пятки. В качестве козырей, машина предлагает отличную линейку двигателей, которые очень экономичны и выбрасывают меньше CO2 чем конкуренты.
Против : Места сзади не очень много, а багажник имеет не настолько хорошую форму, как у Audi A4. Цена слишком высока, а подвеска у версии M Sport чрезмерно жесткая.
Вердикт: Лучшая машина в своем классе. Мы рекомендуем взять 320d из-за низкого расхода топлива и минимальных выбросов CO2. Ее полным антиподом в этом смысле является 335i, но все равно, даже эта модификация просто отличная.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 320d ЕS

3 универсал

3-touring

AUTOCAR

Наше мнение: Даст тебе столько места, сколько потребуется
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Версия «универсал» 3-й серии почти не уступает ни в чем седанам. У них острый руль, отличная управляемость и прекрасная линейка двигателей.
Против : На рынке полно других универсалов за те же деньги или даже за меньшие, которые предлагают большую вместимость по сравнению с этой моделью. Например, Audi A4 Avant или Mercedes C-Class Estate. Подвеска очень жесткая на низких скоростях.
Вердикт: Это не самый большой универсал, но если тебе нравится седан 3-й серии и просто возникла необходимость в несколько большем багажнике, то эта машина твой идеал. Мы предпочитаем версию 320d, а бензиновые двигатели большого объема мы бы не покупали.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 320d ЕS

3 купе

3-coupe

AUTOCAR

Наше мнение: Красивое и очень неплохое купе
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Да, их водят полные кретины, вылезающие на встречку при любой возможности, но это все равно отличное четырехместное купе. Безупречный дизайн, репутация, двигатели и задний привод… да перед ней просто невозможно устоять!
Наш выбор: 330i M Sport
Секрет фирмы: 17-дюймовые колеса сделают езду более качественной, но в огромных колесных нишах они просто потеряются.
Вердикт: Она превратит тебя в монстра!
Конкуренты: Audi A5
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Не многие купе на рынке ездят так же классно, как и эта машина. Она даже довольно практична, поскольку может перевезти четверых пассажиров и их багаж.
Против : Консервативный внешний вид делает эту машину не столь заметной на дороге, как другие купе. Подвеска жесткая, а iDrive слишком тяжело пользоваться.
Вердикт: Отличные скоростные и мощностные характеристики, разумные практичность и стоимость владения, а также отличная управляемость делают эту машину неплохим выбором, если ты можешь смириться с ее внешним видом.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 335i SE

3 кабриолет

3-cabrio

AUTOCAR

Наше мнение: Не особо функциональная и странно выглядящая машина
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Конкуренты отстали далеко, но эта машина не безупречна, например, крышу нельзя закрыть при движении, а когда она убрана в багажник, то добраться до вещей там практически нереально. Ездит почти так же классно, как купе, но немного болтается на дороге.
Наш выбор: 325i SE
Секрет фирмы: кожаный салон — опциональное оборудование, даже на топовой модели, которая стоит 40К фунтов.
Вердикт: Хотим ее!
Конкуренты: Audi A5 Cabrio
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Лучшая машина в своем классе

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Ездит хорошо, выглядит прекрасно и отлично собрана. Гамма двигателей предлагает превосходные бензиновые и дизельные «движки», отличающихся мощью, хорошей экономией топлива и низким содержанием CO2 в выхлопе.
Против : Складная крыша должна куда-то убираться, так что места на задних сидениях и в багажнике практически нет. Высокая цена машины.
Вердикт: Управляется не хуже, чем любая другая «трешка», причем, неважно — с опущенной или поднятой крышей. Двигатели превосходны — бензиновые и дизельные «движки», отличающится мощью, хорошей экономией топлива и низким содержанием CO2 в выхлопе.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 335i SE

5 седан

5-saloon

AUTOCAR

Наше мнение: Хорошая машина, местами даже великолепная
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Бери любой дизель, но на наш взгляд, 525d — самый лучший выбор
Позиция в рейтинге : 27

CAR

О модели: Хреновая упаковка скрывает суперскую начинку. Классные двигатели и коробки передач, великолепная сборка и непревзойденное удовольствие от вождения — все это о ней. Только вот жаль, что жесткие колеса run-flat слишком мешают комфорту.
Наш выбор: 530d SE
Секрет фирмы: У версии Touring открывается стекло багажника.
Вердикт: Супер.
Конкуренты: Audi A6, Jaguar XF
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Тяжелое наследие Криса Бэнгла еще чувствуется во внешнем виде машины, но классная динамика и умение «стоять» на дороге сделали эту машину самой продавамой 5-й серией.
Позиция в рейтинге : 70 из 152
Наш выбор: 535d — самый лучший дизель на рынке.
Не обманывайся насчет: iDrive. Вторая версия намного лучше, чем оригинальный вариант.
Конкуренты: Audi A6, Jaguar XF, Mercedes E-Class, Saab 9-5

WHATCAR

За: Один из лучших седанов премиум-класса на рынке. Отличное качество сборки, прекрасный комфорт, мощные двигатели, море места и превосходная управляемость — вот отличительные черты этой машины. Уровень оборудования достаточно высок.
Против : Шасси довольно жесткое, особенно у варианта M Sport. Внутри мрачно и не каждый совладает с темпераментной системой iDrive, которая входит в список стандарного оборудования.
Вердикт: Все еще одна из самых лучших машин этого класса на рынке, благодаря отличной управляемости, качеству и комфорту. Достаточно хорошо оборудована и более доступна, чем многие конкурирующие модели.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 520d SE

5 универсал

5-touring

AUTOCAR

Наше мнение: Выглядит лучше, чем седан
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см 5 седан

TOPGEAR

О модели: см 5-седан

WHATCAR

За: Один из лучших универсалов премиум-класса на рынке. Отличное качество сборки, прекрасный комфорт, мощные двигатели, море места и превосходная управляемость — вот отличительные черты этой машины. Уровень оборудования достаточно высок.
Против : Шасси довольно жесткое, особенно у варианта M Sport. Внутри мрачно и не каждый совладает с темпераментной системой iDrive, которая входит в список стандарного оборудования.
Вердикт: Все еще одна из самых лучших машин этого класса на рынке, благодаря отличной управляемости, качеству и комфорту. Достаточно хорошо оборудована и более доступна, чем многие конкурирующие модели.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 520d SE

5 GT

5GT

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

Мы еще не получили ее на тест-драйв, но как только, так сразу.

По материалам AutoExpress, AutoCar, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

Продолженте следует.

Рейтинг автопроизводителей по версии JD Power 2009

На днях известная «рейтинговая» фирма  JD Power опубликовала результаты опроса британских водителей.

Опрос проводился по следующей схеме -15700 опрошенных (из тех, что прошли отбор по нижеизложенным критериям). В среднем, каждый автомобиль был у владельца два года с момента покупки (что правильно, поскольку свежекупленный автомобиль всегда вызывает положительные эмоции (кроме отдельных случаев, как было с моим Рено, в котором сдохла стереосистема через пять минут после выезда из автосалона), а старой машине можно припомнить длинный список поломок.  Каждому опрошенному требовалось ответить на некое количество вопросов, которые учитывались в общем зачете в такой пропорции:

  • общие вопросы (на уровне «нравится\не нравится), включающие в себя дизайн, динамические характеристики, комфорт и навороты (37% от общей суммы баллов).
  • надежность и качество сборки (24%)
  • общая стоимость владения машиной (потребление топлива, стоимость страховки, стоимость ремонтов и техобслуживания) (22%)
  • качество обслуживания в фирменных автосалонах компании (17%)

Рейтинг автобрендов

Сначала я хотел назвать это рейтингом автокомпаний, но поскольку время, когда каждый автобренд являлся также и названием отдельной компании, давно прошло, буду называть это так.  Бренды расположены по обычной системе (первое место — хорошо, последнее — плохо). В скобках первая цифра означает рейтинг бренда в JD Power 2008, вторая — 2007. На мой взгляд, это позволяет оценить динамику изменений рейтинга.

  1. Lexus (1,1)
  2. Honda (3,2 (паритет с Skoda))
  3. Mercedes Benz (6,11 (паритет с BMW))
  4. Skoda (2,2 (паритет с Honda)) — делит 4/5 место с Toyota
  5. Toyota (4,4) — делит 4/5 место с Skoda
  6. Jaguar (5,6) — делит 6/7 место с Mini
  7. Mini (8,9) — делит 6/7 место с Jaguar
  8. Porsche (бренд первый раз попал в рейтинг)
  9. BMW (10, 11 (паритет с Mercedes Benz)) — делит 9/10 место с Volvo
  10. Volvo (12,10) — делит 9/10 место с BMW
  11. Audi (7,7 (паритет с Mazda))
  12. Mazda (9,7 (паритет с Audi))
  13. Volkswagen (13 (паритет с Nissan), 13)
  14. SAAB (19 (паритет с Suzuki), 27)
  15. Nissan (13 (паритет с Volkswagen), 15 ((паритет с Subaru) — делит 15/16 место с SEAT
  16. SEAT (21,20) — делит 15/16 место с Nissan
  17. Land Rover (16, 22 (паритет с Renault))
  18. Kia (25,17)
  19. Citroen (24,21)
  20. Hyundai (17,14)
  21. Ford (15, 18 (паритет с MG Rover))
  22. Mitsubishi (27, 25)
  23. Suzuki (19 (паритет с SAAB), 24)
  24. Peugeot (22 (паритет с Renault),  29)
  25. Renault (22 (паритет с Peugeot),  22 (паритет с Land Rover))
  26. Vauxhall/Opel (18, 26)
  27. Chevrolet/Daewoo (26,28)
  28. Chrysler (в 2008 году участие не принимал, 33)
  29. FIAT (28, 30)

В 2008 году в списке было 28 брендов, в 2007 — 33.

Лучшие машины по сегментам

Городской класс (А)

aygo

  1. Toyota Aygo
  2. Peugeot 107
  3. Volkswagen Fox

Победители категории 2008 года: Toyota Aygo, FIAT Panda, Peugeot 107

В 2007 году в данной категории конкурс не проводился.

Cупермини (класс B)

  1. honda_jazz_2008 Honda Jazz
  2. Toyota Yaris
  3. Mini

Победители категории 2008 года: Honda Jazz, Toyota Yaris, Skoda Fabia

Победители категории 2007 года: Honda Jazz, Skoda Fabia, Toyota Yaris

Малый семейный (класс С)

Skoda_Octavia

  1. Skoda Octavia
  2. Honda Civic
  3. Toyota Corolla/Auris

Победители категории 2008 года: Skoda Octavia, Toyota Corolla, Honda Civic

Победители категории 2007 года: Toyota Prius, Toyota Corolla, Honda Civic

Семейный (класс D)

priusiii

  1. Toyota Prius
  2. Lexus IS
  3. Volvo S40

Победители категории 2008 года: Toyota Prius, Lexus IS, Honda Accord

Победители категории 2007 года: Skoda Octavia, Honda Accord, Toyota Avensis

Престижные (класс Е)

Audi_A6

  1. Audi A6
  2. Mercedes Benz E-class
  3. BMW 5

Победители категории 2008 года: Jaguar S-Type, Mercedes Benz E-class, Audi A6

Победители категории 2007 года: Lexus IS, BMW 3, Jaguar S-Type

Спортивные (включая родстеры и купе)

MercedesBenz_CLK

  1. Mercedes Benz CLK
  2. Mazda MX-5
  3. Audi TT

В 2008 году в данной категории конкурс не проводился.

Победители категории 2007 года: Mazda MX-5, Mercedes Benz CLK, Mercedes Benz SLK

MPV (минивэны и универсалы повышенной вместимости)

Citroen_C4_GrandPicasso

  1. Citroen C4 Grand Picasso
  2. Citroen Xsara Picasso
  3. SEAT Altea

Победители категории 2008 года: Honda FR-V, Volkswagen Golf Plus, Toyota Verso

Победители категории 2007 года: Toyota Verso, Mercedes Benz A-class, Hyundai Matrix

SUV (внедорожники и паркетники)

Lexus_RX_1

  1. Lexus RX
  2. Honda CR-V
  3. Nissan Qashqai

Победители категории 2008 года: Honda CR-V, Toyota RAV4, Land Rover Discovery

Победители категории 2007 года: Lexus RX, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe

Лучшая машина года в общем зачете

Lexus_RX_2

Lexus RX

Лучший автомобиль  2008 года: Toyota Prius

Победители категории 2007 года: Lexus IS/Toyota Prius

По материалам What Car.