Машины (почти) нашего двора — Апрель 2024 [1]

Настала весна, солнце даже, можно сказать, решило улыбнуться автофанатам, так что в Gasoline Juice начался ажиотаж. Интересных экземпляров там стало столько, что в один пост я никак не уложусь и придется разбивать фотоотчет аж на три части. И да, кстати, я вполне могу повторяться, ибо машин было очень много. Впрочем, забегая вперед, май будет еще более урожайным, особенно на машины, явно сбежавшие из какого-то паноптикума (как вам, например, Daewoo Matiz с двигателем V6 3.2 литра?).

Alpine — дедушка и внучок.

Машины (почти) нашего двора — 2

Жизнь в Gasoline Juice продолжает кипеть, так что вот очередная порция фотографий, отражающая картины увиденного. В этот раз будет репортаж с двух автослетов: клуба любителей машин Noble и Ultima, а также «японский день». Ну и, как обычно для таких постов, фоток будет много, а вот текста — наоборот.

Classic Car Show 2023 — Часть 2

Окончание. Начало здесь

Про этот проект я рассказывал здесь

Middlebridge Scimitar

Я уже говорил, что всяческих автомобильных клубов в Англии — пруд пруди, так что существование клуба фанатов Middlebridge (хотя фирма и выпустила всего-то 77 машин!) для меня не стало неожиданностью. А вот что удивило, так это тот факт, что их на стенде было так много — все же машины эти чрезвычайно редкие.

Национальный автомузей в Турине — Часть 15. San Giusto, Sizaire Naudin, SPA, Stae, Stanley, Storero, ItalCorsa Tarf, Temperino, Toyota, Volkswagen

Окончание. Начало здесь

Потихоньку мы добрались до последней серии этого, растянувшегося на почти четыре месяца, повествования. Сразу скажу, что данная серия будет представлять интерес, в основном, для тех, кто интересуется автоисторией, а не пришел сюда поглядеть на красивые фоточки сверкающих и отполированных машин. Ну вот так уж получилось, извините.

San Giusto

«Классический случай завышенных инженерных ожиданий и непонимая рыночных реалий в условиях проблематичной экономической ситуации» — так бы я охарактеризовал всю историю этой фирмы. Дело в том, что когда в 1924 году Чезаре Белтрами (Cesare Beltrami) пришла в голову идея новой революционной (как он считал) компоновки автомобиля, то он сотоварищи (а он смог увлечь этой идеей своего друга Guido Ucelli, владельца одной из местных компаний, а тот уже, в свою очередь, заразил этим заболеванием еще двух местных бизнесменов), ситуация в Италии была далека от идеальной — высокая инфляция, безработица, банкротство банков, социалисты, коммунисты, фашисты и вообще, как бы это попроще сказать… полная задница.

Несмотря на все то нехорошее, что творилось вокруг, друзья убедили, пока еще оставшиеся в живых, банки выдать им ссуду и в конце 1924 года в Триесте появилась новая автомобильная фирма под названием San Giusto Automobili. Вскоре компания представила на суд публики и автожурналов свою первую машину San Giusto 750. У машины была Т-образная рама, что было необычно, двигатель воздушного охлаждения, среднемоторная компоновка (а охлаждение для этого сделали принудительным, с помощью вентиляторов), тормоза на всех четырех колесах, а салон — трехместным (пассажиры располагались в ряд). Автопресса заходилась в экстазе, а вот покупатели — наоборот. Публика сочла машину слишком радикальной, а, как мы знаем, во времена экономических потрясений приветствуются, в основном, консервативно-проверенные решения.

Эпоха доступных кабриолетов закончилась? Часть первая, с картинками

Введение

На написание этой статьи меня сподвиг мой собственный опыт покупки Mini Cooper Convertible, во время которого (а также до и после оного) у меня в относительно пустой голове возникали вопросы, варьирующиеся от «почему так?» и «доколе?!», на которые я сейчас и постараюсь сам для себя, а также для тех немногочисленных читателей, которые почему-то решают тратить свое время на данный блог, вместо того, чтобы заниматься действительно полезными делами.

Впрочем, сразу садиться за написание данной статьи я не стал — решил провести небольшое статистическое исследование, не претендующее, впрочем, на нечто научно обоснованное или даже подкрепленное кучей ссылок на авторитеты. Ссылки, впрочем, привести-то можно было, но, поскольку я достаточно ленивая личность, просто поверьте мне на слово — информация, которую я приведу в данной ненаучной статье, примерно соответствует реальности и довольно легко проверяется. Впрочем, статистику я оставлю на вторую часть, а здесь просто проведу небольшое исследование рынка и покажу то, что можно купить прямо сейчас.