Pofigism as a lifestyle 2.0

Oldtimer Bossaert — Часть 7. MG, Morris, Moto Guzzi, NSU-FIAT, Opel, Overland, Packard, Paige, Peugeot

Продолжение. Начало здесь

mg_logo

MG TF

1955-MG_TF

Уже неоднократно виденный мной в различных музеях MG TF, последний из серии классических британских родстеров весьма консервативного дизайна (ну кроме Morgan, конечно). У этой машины двигатель более мощный, чем у его собратьев, да и выпустили их с таким движком немного — около 3400 автомобилей, так что будем считать, что это настоящая редкость (хоть что-то сказать же надо про эту машину?)

Машина на фотографии : 1955 года
Двигатель : 1.5л, 4 цилиндра

(more…)

Музей MahyMobiles — Часть 9. Messerschmitt, Minerva, Mochet, Oldsmobile, Opel, Packard

Продолжение. Начало здесь

Messerschmitt

Messerschmitt KR200

1961-Messerschmitt_KR200

Сегодня у нас в обозрении будет парочка микромобилей и начнем с очень известной модели — кабиненроллера KR200. Я уже несколько раз рассказывал про эту модель, которую начали выпускать от безысходности (Мессершмиту было запрещено заниматься выпуском боевых самолетов после войны). Машина представляла собой, фактически, кабину самолета на колесах (отсюда и название). На картинке — стандартная версия машины, но существовали и другие варианты, например, гоночный KR200, который разгонялся почти до 140 км\ч.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 34. Opel

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Vauxhall/Opel by pofigist on 18 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Opel-logo

Рассказ о фирме здесь.

Opel 24/50

1912-Opel_24_50

Давным-давно, еще до Первой Мировой, фирма Опель, как в это ни трудно поверить (да простят меня поклонники этой ныне французской компании!), выпускала машины высшего класса. И не какие-нибудь там авто с претензией на престижность (типа Signum), а вполне себе конкурентоспособные в этой части рынка самобеглые повозки.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 21. Пожарная техника

Продолжение. Начало здесь

Как обычно в этой серии, я стараюсь перемежать длинное и занудное помодельное повествование вставками из чего-то другого. В этот раз будет пожарная техника, причем, там есть несколько автопроизводителей, о которых я даже не подозревал, что они выпускали что-то подобное.

Да, кстати, заранее предупреждаю, что эта часть будет очень длинной и добраться до конца смогут не все. Если что, я не виноват!

AhrensFox_Logo

Фирма была основана Джоном Аренсом и Чарльзом Фоксом и занималась почти исключительно выпуском пожарных грузовиков. «Почти», потому что в 1913 году они, увидя, что их самый злостный конкурент, фирма American LaFrance, решила выпустить легковой автомобиль, создали большой родстер, который мог разгоняться до скорости в 80 км\ч. Машину они позиционировали, как средство передвижения для брандмейстеров, но желающих купить ее было мало, так что, после выпуска шести таких автомобилей, дело было остановлено и к производству легковушек фирма больше не возвращалась.

(more…)

Музей Auto-Moto Oldtimer Копривнице — Часть 1.

Помните, как в первой части рассказа о музее Tatra, я клятвенно обещал, что одной этой самой Татрой дело там не закончится? Ну так вот, пришло время исполнить обещание и показать содержимое второго автомобильного музея в Копривнице (или Копшивнице, черт его разберет).

Музей этот небольшой, частный и не особо посещаемый, по крайней мере, в тот момент, когда мы, с другом, туда притащились, там не было никого, кроме смотрительницы и ее кофеварки, которая, несмотря на внушительный вид (я все еще о кофеварке!) делала весьма мерзкий эспрессо, чем заслужила несколько проклятий с моей стороны. Впрочем, проклятия эти я высказывал довольно негромко, чтобы не нарушать музейную тишину (просто у меня есть некий пиетет к библиотекам и музеям).

Машин там, относительно, немного. И, как ни странно, Татр среди них тоже не то, чтобы полно — вместо них я увидел такие раритеты, как Aero, Walter и Velorex, о которых я только слышал, но никогда не видел живьем. Впрочем, хватит мне трепаться — время у меня ограничено, а машин надо бы показать много, так что я закончу словоблудствовать и начну заниматься автообозрениями.

(more…)