Pofigism as a lifestyle 2.0

Sinsheim-Speyer — Часть 21. Пожарная техника

Продолжение. Начало здесь

Как обычно в этой серии, я стараюсь перемежать длинное и занудное помодельное повествование вставками из чего-то другого. В этот раз будет пожарная техника, причем, там есть несколько автопроизводителей, о которых я даже не подозревал, что они выпускали что-то подобное.

Да, кстати, заранее предупреждаю, что эта часть будет очень длинной и добраться до конца смогут не все. Если что, я не виноват!

AhrensFox_Logo

Фирма была основана Джоном Аренсом и Чарльзом Фоксом и занималась почти исключительно выпуском пожарных грузовиков. «Почти», потому что в 1913 году они, увидя, что их самый злостный конкурент, фирма American LaFrance, решила выпустить легковой автомобиль, создали большой родстер, который мог разгоняться до скорости в 80 км\ч. Машину они позиционировали, как средство передвижения для брандмейстеров, но желающих купить ее было мало, так что, после выпуска шести таких автомобилей, дело было остановлено и к производству легковушек фирма больше не возвращалась.

(more…)

Музей Auto-Moto Oldtimer Копривнице — Часть 1.

Помните, как в первой части рассказа о музее Tatra, я клятвенно обещал, что одной этой самой Татрой дело там не закончится? Ну так вот, пришло время исполнить обещание и показать содержимое второго автомобильного музея в Копривнице (или Копшивнице, черт его разберет).

Музей этот небольшой, частный и не особо посещаемый, по крайней мере, в тот момент, когда мы, с другом, туда притащились, там не было никого, кроме смотрительницы и ее кофеварки, которая, несмотря на внушительный вид (я все еще о кофеварке!) делала весьма мерзкий эспрессо, чем заслужила несколько проклятий с моей стороны. Впрочем, проклятия эти я высказывал довольно негромко, чтобы не нарушать музейную тишину (просто у меня есть некий пиетет к библиотекам и музеям).

Машин там, относительно, немного. И, как ни странно, Татр среди них тоже не то, чтобы полно — вместо них я увидел такие раритеты, как Aero, Walter и Velorex, о которых я только слышал, но никогда не видел живьем. Впрочем, хватит мне трепаться — время у меня ограничено, а машин надо бы показать много, так что я закончу словоблудствовать и начну заниматься автообозрениями.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 10. Opel, OSCA, Lion-Peugeot, Ravel, Rover, Rovin, SAAB, Sizaire-Naudin

Продолжение. Начало здесь.

Opel-logo

Рассказ о фирме здесь.

Opel 8/40PS

1928-Opel_Torpedo

Очень успешный недорогой большой автомобиль от Opel. Фирма умудрилась продать более 20 тысяч таких машин. Покупателям явно понравилась идея получить много автомобиля за мало денег.

Год выпуска: 1928
Двигатель: 1.9л, 6 цилиндров, 40 л.с.

(more…)

Музей немецкого автомобилестроения EFA — Часть 5. NSU, Opel, Porsche, Volkswagen, Wanderer, Eisenach/Wartburg

Posted in Мирометания, автомобили, Eisenach, Germany, NSU, Porsche, Vauxhall/Opel, Volkswagen, Wanderer by pofigist on 15 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

NSU_logo

Подробно об истории компании я рассказывал здесь.

NSU Ro80

1967_NSU_Ro80

Самый известный автомобиль от NSU, который, кстати, и погубил этот бренд. Машина получила двигатель Ванкеля, стала автомобилем года, породила слоган, под которым сегодня продаются машины Audi (vorsprung durch technik) и, в дополнение ко всему этому, завоевала сомнительный приз самой ненадежной машины в гамме NSU. Легенда гласит, что при встрече, владельцы Ro80 показывали друг другу несколько пальцев. Количество этих самых пальцев означало число замененных двигателей на их машинах. Иногда пальцев одной руки не хватало…

Годы выпуска: 1967-1977
Двигатель: 1.0л, 2 ротора, 115 л.с.
Максимальная скорость: 180 км\ч
Количество выпущенных машин: 37398
Цена нового автомобиля: 21000 дойчмарок

(more…)

Deutsches Museum — Часть 3. Goliath, Lancia, Ley, Mercedes-Benz, Messerschmitt, Mobile, Opel

Продолжение. Начало здесь.

Goliath_Logo

В 1928 году Карл Боргвард создал свою фирму Goliath-Werke, занимавшейся, в основном, выпуском трехколесных грузовичков а впоследствии и легковых автомобилей. Впрочем, историю компании Borgward я довольно подробно излагал здесь (там, кстати, была вполне интересная история заговора о том, как фирму изничтожили с помощью СМИ) и еще более подробно здесь. В общем, рекомендую ознакомиться.

Goliath Pioneer

1931_Goliath_Pioneer

Я уже говорил, что Goliath занимался, в основном, выпуском трехколесных грузовиков, но когда настал период Великой Депрессии, фирма решила выпустить на базе этих самых развозных фургонов что-то недорогое и легковое. Результат перед вами.

(more…)