Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Toyota

О компании: Один из самых мощных игроков на авторынке, который иногда (очень редко) может выпускать что-то интересное и не от мира сего, но, к сожалению, всю остальную часть времени проводит за производством надежных и скучных машин в пугающих количествах.

Мнение Кларксона:  Мне так понравилась GT86, что я сделал ее Автомобилем Года! Впервые для Toyota.

Aygo

О модели: Дешевый и прикольный автомобильчик, который создавали совместно с французами. У тойотовской версии гены получше, так что из всех трех вариантов (Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107) надо брать именно ее. В задницу французов!
Наш выбор: К сожалению, Toyota так и не запустила в производство 200-сильный среднемоторный концепт Aygo Crazy. Так что, в его отсутствие придется выбирать 68-л.с. 1.0л вариант. Вот же паскудство!
Конкуренты: Citroen C1, Peugeot 107, VW Up.

IQ

О модели: Изящный городской автомобиль, в котором могут поместиться три с половиной человека. Его разработали специально в пику Smart Fortwo. Разумеется, эта машина выигрывает у единственного конкурента во всем, особенно если у тебя есть половина друга, которую ты сможешь засунуть на заднее сидение.
Наш выбор: Aston Martin Cygnet (который есть ни что иное, чем перелицованная IQ). Впрочем, его сняли с производства, так что придется обходиться версией от Тойоты с 1.0л «автоматом».
Конкуренты: Smart Fortwo

 

Yaris

О модели: Ключевая машина в Европе для Toyota. Подборка двигателей неплохая и даже гибрид ездит нормально, но предыдущий вариант был лучше.
Наш выбор: 1.33л бензиновый движок, пожалуйста.
Конкуренты: Ford Fiesta, Honda Jazz, VW Polo

 

Auris

О модели: Машина получила новый угловатый дизайн, соответствующий последним веяниям в дизайнерской студии Toyota и потеряла достаточно килограммов, чтобы избавиться от ожирения. С нашей точки зрения, она настолько же интересна, как тарелка с овсянкой. После хорошего обеда.
Наш выбор: VW Golf
Конкуренты: VW Golf, Ford Focus, Seat Leon, Skoda Octavia

 

Prius

О модели: Самый «правильный» гибрид получил кучу умной электроники и стал еще более чистым и экономичным, особенно когда приходит время платить дорожный налог. Хочешь семь мест? Тогда бери Prius Plus.
Наш выбор: Очень тяжело быть еще более «зеленым», но мы смогли это сделать! Topgear построил суперэкомобиль Hammerhead Eagle i-Thrust!
Конкуренты: Honda Insight, Honda CR-Z, Nissan LEAF

 

Avensis

О модели: Нельзя сказать, что с Avensis что-то не так. В том же смысле, что нельзя усомниться в разумности выбора твоим отцом нового свитера. У него такие классные кожаные накладки на локтях…
Наш выбор: Грузопассажирский вариант смотрится лучше, чем седан, а из двигателей лучше всего взять 2.0л дизель.
Конкуренты: Ford Mondeo, VW Passat, Honda Accord, Vauxhall/Opel Insignia

GT86

О модели: Лучшая Toyota за черт-ти сколько лет (да и то спасибо Subaru!). Легкое и функциональное купе доказывает, что 200 л.с вполне достаточно для полного кайфа за рулем.
Наш выбор: Модель всего одна, ее и берем. И плевать на цвет.
Конкуренты: Subaru BR-Z, VW Scirocoo, Mini Coupe

 

Verso-S

О модели: Микровэн, в котором куча места для такой маленькой машины. Зато, несмотря на то, что он весь такой из себя семейный и вообще, водителю в нем до невозможности погано, ибо едет эта машина кое-как.
Наш выбор: Ручная коробка. Автомат слишком громко ноет и воет, так что его надо пристрелить, чтобы не мучился. Это самое лучшее, что ты для него можешь сделать.
Конкуренты: Citroen C3 Picasso, Nissan Note, Honda Jazz

 

Verso

О модели: Модель обновили в прошлом году. Она вполне адекватна того, чтобы перевозить куда-то твое сопливое семейство, но Ford S-Max для этого лучше подходит.
Наш выбор: А нельзя ои выйти на пенсию и выкинуть детей из дома? Нет? Ну тогда 2.0л дизель…
Конкуренты: Renault Scenic, Ford S-Max, Citroen C4 Picasso

Prius+

О модели: Это Prius. У него еще два сидения. Вот и все, что можно о нем сказать. Так что мы лучше просто заткнемся.
Наш выбор: Ну, там столько наворотов…. Погодите-ка! Эта фиговина стоит 30 тысяч фунтов?! Да вы там все охренели в Тойоте!
Конкуренты: Э… обычный Prius?

Rav4

О модели: Новый Rav4 стал более интересным внешне и лучше при вождении. Но все он не настолько же классный, каким был самый первый Rav4. И куда подевалась вся хулиганская прыть?
Наш выбор: Какая-то там фотомодель разъезжает на такой машине, так что мы возьмем то же, что и она. А если никто не вспомнит ни имени этой самой фотомодели, ни то, на чем она ездит, то мы возьмем 2.2л дизель.
Конкуренты: Land Rover Freelander, Subaru Forester, Honda CR-V, Ford Kuga

Land Cruiser

О модели: Эта машина вполне адекватно себя ведет как в качестве фермерского автомобиля в каком-нибудь Богом забытом Линкольншире, так и в качестве БТР для террористов. Один из самых лучших внедорожников всех времен и народов.
Наш выбор: V8 с опциональным оборудованием в виде Узи и РПГ.
Конкуренты: Mitsubishi Shogun, Land Rover Discovery, Volvo XC90, легкий танк.

 

Новые машины 2010 года: Toyota, Vauxhall/Opel, Volvo и Volkswagen

Уфф… вот я и добрался до конца сериала о новых машинах 2010 года! Одно радует — хоть какой-то из задуманных сериалов получилось закончить.

Тойота продолжает идти по пути гибридизации своего модельного ряда и выводит на наш рынок Auris Hybrid, сделанный на базе Приуса. К сожалению, формат этого сериала не позволяет мне растекаться мыслью по древу, так что если кому-то интересно то, что я думаю о всей этой затее, можете прочитать эту статью.

Модель: Toyota Auris Hybrid
Платформа:Auris
Класс: малый семейный (класс C)
Двигатели: гибридный : 1.8л (98 л.с.) + электромотор (80 л.с.) = 145 л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 3.5л\100км
Выбросы СО2: 85г\км
Цена: от £14,000
Начало продаж в UK: сентябрь 2010 года
Мнение: Посмотрим насколько компромиссной получится новая модель. Если багажный отсек не сильно уменьшится, а расход топлива действительно будет настолько мал, то вполне может получиться хит продаж.

У Vauxhall (он же Opel) никаких особых технологических прорывов не предвидится — на рынок выйдет версия «универсал» последней инкарнации Astra, а также новая версия Meriva, которая, наконец-то, стала выглядеть, как машина а не коробка на колесах. Интересно, что, в отличие от предыдущей версии, новая модель сделана на базе Astra, а не Corsa.

Модель: Vauxhall/Opel Astra Sports Tourer
Платформа: GM Delta II
Класс: малый семейный (класс C)
Двигатели: те же, что и у обычной версии.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £17,000
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Появление в линейке универсала можно только приветствовать. Название Sports Tourer, конечно то еще… То есть, понятно, что маркетологи считают, что слово «универсал» — это синоним чего-то скучного и суперпрактичного, за рулем которого сидит дряхлый пенсионер с очками-аквариумами. Но где тут спорт вообще? Да и не покупают такие машины для спортивной езды.

Модель: Vauxhall/Opel Meriva
Платформа: GM Delta II
Класс: малый семейный (класс C)
Двигатели: те же, что и у обычной Astra.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £14,000
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Мне пришлось провести с предыдущей моделью Meriva пару недель, которые я не могу вспоминать без содрогания. Особенно это касается коробки-робота. Но новая Meriva, по крайней мере, внешне, мне нравится. Интересный для Opel дизайн, увеличенный салон и необычные распашные двери. В наших краях такие двери (которые открываются назад, как у старых машин) называют «двери-самоубийцы» (suicide doors). Если верить википедии, то название пошло от того, что если дверь не закрыта полностью, то, при движении, она может раскрыться и причинить себе ущерб.  Логика где-то просматривается, как бы.  В любом случае,  мне будет интересно посмотреть на эту машину живьем.

Volvo выпустит давно ожидаемый рынком новый S60.  Предыдущая модель уже настолько устарела, что не воспринималась покупателями как достойный конкурент BMW 3-й серии или Audi A5.

Модель: Volvo S60
Платформа: Volvo P24
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 1.6л (130л.с.160л.с. и 180л.с.), 2.0л (200л.с), 3.2л и турбодизель 2.4л
0-100 км\ч: 7с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 6.3л\100км
Выбросы СО2: 118г\км
Цена: от £22,000
Начало продаж в UK: лето 2010 года
Мнение: Ну вот, наконец-то древний S60 уйдет с рынка и на его месте появится что-то современное. Не думаю, что продажи этой модели будут бить рекорды, поскольку восприятие Volvo покупателями, все-таки, не настолько «премиум» как для машин конкурентов. Компании придется очень сильно постараться, чтобы привлечь на свою сторону корпоративных покупателей.

Volkswagen выведет на рынок две абсолютно разнонаправленные модели: зажигалку Golf R и экологичный тихоход Polo Bluemotion.

Модель: VW Golf R
Платформа: VW PQ35
Класс: «горячий» хэтчбек (класс С)
Двигатели: 2.0л (263л.с)
0-100 км\ч: 5.5с
Макс. скорость: 250км\ч
Средний расход топлива: 8.5л\100км
Выбросы СО2: 199г\км
Цена: от £27,000
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Как говорят здесь, Bye Bye GTI (это типа рифмуется). Эта модель меняет R32, который продавался очень плохо и позиционируется в линейке, как самый крутой Golf. Все это, конечно, хорошо, но вскоре выйдет Scirocco R, а уж он-то больше подходит на роль молодежной зажигалки. В общем, даже и не знаю, что сказать по этому поводу. Скорее всего, будет так — те, кто может жить с трехдверным кузовом, выберут Scirocco. А те, кому обязательно надо иметь пятидверку (молодые семьи с детьми, например), могут выбрать Golf R. Хотя мне, почему-то, кажется, что такие семьи если и будут покупать «горячий» хэтч, то они выберут Golf GTI.

Модель: VW Polo Bluemotion
Платформа: VW PQ25
Класс: супермини (класс В)
Двигатели: дизель 1.2л (75л.с)
0-100 км\ч: нет данных (но наверняка ооооочень медленно, в районе 15с)
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 3.3л\100км
Выбросы СО2: 87г\км
Цена: от £14,000
Начало продаж в UK: лето 2010 года
Мнение: Предыдущая модель была абсолютно бессмысленной. За 14 тысяч фунтов покупатель получал экономию на уровене Приуса (за городом и то, в идеальном случае), но был обязан отказаться от кондиционера и всех электро-прибамбасов типа стеклоподъемников. Естественно, что покупатели не очень охотно платили за такое. Даже родственный Polo эко-хэтч от SEAT (Ibiza EcoMotive) продавался лучше, поскольку он был дешевле и все навороты в нем наличествовали. Посмотрим, насколько привлекательным для рынка станет новый Polo Ecomotive. Но лично я за 14 тысяч фунтов лучше бы купил Auris Hybrid.

Toyota собирается начать выпуск гибрида на базе Auris

По сообщению журнала Autocar, Toyota собирается начать производство (и продажи) гибридной версии Toyota Auris.

Идея выпуска небольшого гибридного автомобиля, который смог бы обеспечить хорошую экономию и низкие выбросы CO2 (не то, чтобы меня так волновала экология, но, поскольку налог на автомобили в Англии взимается исходя из количества этих самых выбросов, то чем меньше, тем лучше).

Кроме того, у Prius есть два недостатка — цена и довольно оригинальная внешность. Из-за этого, классический покупатель машин от Тойота (люди среднего возраста и пенсионеры) не хотят покупать Prius в наших краях, хотя, справедливости ради, надо сказать, что Prius-0в на дорогах появилось довольно много. Машину, что называется, распробовали, несмотря на крайне негативные отзывы в британской автомобильной прессе (она, в смысле — пресса, традиционно предпочитает мощные спортивные машины с драйверским характером — типа Ford Focus RS, например). Но на моей улице в 20 домов, уже есть три Prius-a, включая мой, что довольно много.

Как известно, весной этого года,  Honda выпустила Insight, который внешне очень напоминает Prius образца 2003 года. Главным козырем этой машины является цена — базовый вариант на три тысячи фунтов дешевле, чем базовый Prius (правда, Insight намного меньше). Тойота решила отреагировать таким вот неожиданным образом, решив выпустить Auris Hybrid на базе новой модели Prius.

Почему «неожиданным»? Да потому что в то время, как все ждали новую модель Prius (о которой я надеюсь написать небольшой обзор в ближайшем будущем, поскольку меня пригласили на презентацию Toyota, включая тест-драйв на гоночном треке) и распускали слухи о новой модели гибридного Lexus (речь идет о  HS250), о планах Тойоты по гибридизации всего и вся как-то забыли. И это несмотря на то, что слухи о гибридном Yaris ходили уже давно.

А что сделала Тойота? Да, они подтвердили, что гибридный Yaris появится на рынке, но только в Японии и только в 2011 году в лучшем случае. В итоге, автосообщество получило подтверждение слухов и полностью переключилось на обсуждение преимуществ и недостатков будущего маленького гибрида. При этом, все как-то забыли, что новый Prius (в отличие от предыдущей модели) имеет очень много общего с платформой Auris. И, как оказалось, Auris сразу разрабатывался для того, чтобы на его платформе можно было сделать гибрид, так что переделки были сведены к минимуму, насколько это возможно.

И вот теперь, когда все слухораспускатели успокоились и стали ждать 2011 года, Toyota официально заявила, что Auris Hybrid готов к производству и продажи начинаются этой осенью. Собирать машину будут в Британии, а не в Японии, как Prius. Не знаю, как у вас, а у меня просто челюсть отпала, поскольку так маскироваться — это надо уметь!

Зато тут же поползли слухи на тему того, сколько эта машина будет стоить, какой будет уровень оборудования и т.п. На сегодняшний момент, если обобщить то, что пишет агенство ОБС (одна бабка сказала), то Auris гибрид получит такую же силовую установку, как и новый Prius (1.8л бензиновый двигатель мощностью в 98 л.с, плюс электромотор в 80 л.с.),  выхлопы CO2 будут составлять что-то в районе 80 г\км (а это значит, что налога на эту машину не будет вообще!), средний расход топлива составит что-то около 3.5л\100км, а цена будет начинаться с 14 тысяч фунтов (показав, таким образом, грандиозную фигу Honda с ее Insight с его 15 тысячами).

Я обязательно задам вопрос о Auris Hybrid на пресс-конференции, но не думаю, что они раскроют детали. В любом случае, официально автомобиль представят на Франкфуртском автосалоне в сентябре этого года, а в продаже он появится почти сразу после этого.

Хмм… мне как раз надо менять мой Ford Mondeo на что-то маленькое и экономичное. И, хотя Auris мне не нравится (как внешне, так и внутри), надо будет обязательно взять его на тест-драйв.

Рейтинг автопроизводителей по версии JD Power 2009

На днях известная «рейтинговая» фирма  JD Power опубликовала результаты опроса британских водителей.

Опрос проводился по следующей схеме -15700 опрошенных (из тех, что прошли отбор по нижеизложенным критериям). В среднем, каждый автомобиль был у владельца два года с момента покупки (что правильно, поскольку свежекупленный автомобиль всегда вызывает положительные эмоции (кроме отдельных случаев, как было с моим Рено, в котором сдохла стереосистема через пять минут после выезда из автосалона), а старой машине можно припомнить длинный список поломок.  Каждому опрошенному требовалось ответить на некое количество вопросов, которые учитывались в общем зачете в такой пропорции:

• общие вопросы (на уровне «нравится\не нравится), включающие в себя дизайн, динамические характеристики, комфорт и навороты (37% от общей суммы баллов).
• надежность и качество сборки (24%)
• общая стоимость владения машиной (потребление топлива, стоимость страховки, стоимость ремонтов и техобслуживания) (22%)
• качество обслуживания в фирменных автосалонах компании (17%)

Рейтинг автобрендов

Сначала я хотел назвать это рейтингом автокомпаний, но поскольку время, когда каждый автобренд являлся также и названием отдельной компании, давно прошло, буду называть это так.  Бренды расположены по обычной системе (первое место — хорошо, последнее — плохо). В скобках первая цифра означает рейтинг бренда в JD Power 2008, вторая — 2007. На мой взгляд, это позволяет оценить динамику изменений рейтинга.

1. Lexus (1,1)
2. Honda (3,2 (паритет с Skoda))
3. Mercedes Benz (6,11 (паритет с BMW))
4. Skoda (2,2 (паритет с Honda)) — делит 4/5 место с Toyota
5. Toyota (4,4) — делит 4/5 место с Skoda
6. Jaguar (5,6) — делит 6/7 место с Mini
7. Mini (8,9) — делит 6/7 место с Jaguar
8. Porsche (бренд первый раз попал в рейтинг)
9. BMW (10, 11 (паритет с Mercedes Benz)) — делит 9/10 место с Volvo
10. Volvo (12,10) — делит 9/10 место с BMW
11. Audi (7,7 (паритет с Mazda))
12. Mazda (9,7 (паритет с Audi))
13. Volkswagen (13 (паритет с Nissan), 13)
14. SAAB (19 (паритет с Suzuki), 27)
15. Nissan (13 (паритет с Volkswagen), 15 ((паритет с Subaru) — делит 15/16 место с SEAT
16. SEAT (21,20) — делит 15/16 место с Nissan
17. Land Rover (16, 22 (паритет с Renault))
18. Kia (25,17)
19. Citroen (24,21)
20. Hyundai (17,14)
21. Ford (15, 18 (паритет с MG Rover))
22. Mitsubishi (27, 25)
23. Suzuki (19 (паритет с SAAB), 24)
24. Peugeot (22 (паритет с Renault),  29)
25. Renault (22 (паритет с Peugeot),  22 (паритет с Land Rover))
26. Vauxhall/Opel (18, 26)
27. Chevrolet/Daewoo (26,28)
28. Chrysler (в 2008 году участие не принимал, 33)
29. FIAT (28, 30)

В 2008 году в списке было 28 брендов, в 2007 — 33.

Лучшие машины по сегментам

Городской класс (А)

1. Toyota Aygo
2. Peugeot 107
3. Volkswagen Fox

Победители категории 2008 года: Toyota Aygo, FIAT Panda, Peugeot 107

В 2007 году в данной категории конкурс не проводился.

Cупермини (класс B)

1. Honda Jazz
2. Toyota Yaris
3. Mini

Победители категории 2008 года: Honda Jazz, Toyota Yaris, Skoda Fabia

Победители категории 2007 года: Honda Jazz, Skoda Fabia, Toyota Yaris

Малый семейный (класс С)

1. Skoda Octavia
2. Honda Civic
3. Toyota Corolla/Auris

Победители категории 2008 года: Skoda Octavia, Toyota Corolla, Honda Civic

Победители категории 2007 года: Toyota Prius, Toyota Corolla, Honda Civic

Семейный (класс D)

1. Toyota Prius
2. Lexus IS
3. Volvo S40

Победители категории 2008 года: Toyota Prius, Lexus IS, Honda Accord

Победители категории 2007 года: Skoda Octavia, Honda Accord, Toyota Avensis

Престижные (класс Е)

1. Audi A6
2. Mercedes Benz E-class
3. BMW 5

Победители категории 2008 года: Jaguar S-Type, Mercedes Benz E-class, Audi A6

Победители категории 2007 года: Lexus IS, BMW 3, Jaguar S-Type

Спортивные (включая родстеры и купе)

1. Mercedes Benz CLK
2. Mazda MX-5
3. Audi TT

В 2008 году в данной категории конкурс не проводился.

Победители категории 2007 года: Mazda MX-5, Mercedes Benz CLK, Mercedes Benz SLK

MPV (минивэны и универсалы повышенной вместимости)

1. Citroen C4 Grand Picasso
2. Citroen Xsara Picasso
3. SEAT Altea

Победители категории 2008 года: Honda FR-V, Volkswagen Golf Plus, Toyota Verso

Победители категории 2007 года: Toyota Verso, Mercedes Benz A-class, Hyundai Matrix

SUV (внедорожники и паркетники)

1. Lexus RX
2. Honda CR-V
3. Nissan Qashqai

Победители категории 2008 года: Honda CR-V, Toyota RAV4, Land Rover Discovery

Победители категории 2007 года: Lexus RX, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe

Лучшая машина года в общем зачете

Lexus RX

Лучший автомобиль  2008 года: Toyota Prius

Победители категории 2007 года: Lexus IS/Toyota Prius

По материалам What Car.