Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Louwman — Часть 8. HEDAG, Hispano Suiza, Holsman, Honda, Hotchkiss, Hudson, Humber

Posted in Мирометания, автомобили, HEDAG, Hispano-Suiza, Holland, Holsman, Honda, Hotchkiss, Hudson, Humber by pofigist on Апрель 19, 2019

Продолжение. Начало здесь

HEDAG

Для того, чтобы понять, кто эти самые HEDAG такие, мне пришлось разыскивать информацию на куче немецких сайтов (слава Google Translate!) и, в результате, выяснилось вот что.

Вначале была французская фирма Krieger, которая занималась выпуском электромобилей (в основном, для таксомоторов) и даже сделала первый во Франции гибрид с двумя моторами: бензиновым и электрическим. В начале 20-го века, фирма потихоньку прозябала на своем родном рынке, теряя деньги и рыночную долю. Впрочем, она смогла заключить довольно успешную сделку на немецком рынке, продав лицензию на свои электрокэбы некоей конторе AFA из Кельна.

В то время, во многих городах Германии только-только разрешили использовать моторизованные повозки в качестве такси, но градоначальники, видимо, из-за хороших отношений с компаниями-извозчиками, неохотно разрешали выдачу лицензий на такси с двигателями внутреннего сгорания, да еще и ставили им препоны в виде требований на специальное топливо (метиловый спирт), как в Берлине. Все это подавалось публике, как забота о чистом воздухе и тишине (ничего не напоминает?).

(more…)

Музей автомобилей Хейнса — Часть 6. Haynes, Hillman, Hindustan, Humber

Posted in Мирометания, автомобили, England, Haynes, Hillman, Hindustan, Humber by pofigist on Июнь 22, 2015

Продолжение. Начало здесь

Haynes_logo

 

Сразу скажу, что никакого отношения этот бренд к основателям музея не имеет. Впрочем, он не имеет отношения не только к самому музею, но даже и к стране, в которой он находится, поскольку фирма эта — американская и была основана в штате Индиана.

Поначалу, компания называлась Haynes-Apperson, поскольку была основана Элвудом Хейнсом (Elwood Haynes) и братьями Эдгаром и Элмером Апперсонами (Edgar Apperson, Elmer Apperson) в 1896 году. Но уже через пять лет, компаньоны разругались и разбежались, чтобы основать собственные автомобильные компании — Haynes и Apperton. Впрочем, Хейнс еще четыре года после «развода» делал машины под брендом Haynes-Apperson, пока не убрал фамилию бывших сотоварищей из названия компании.

Кстати, он был одним из первых, кого арестовали в штате Нью-Йорк за превышение скорости — он мчался аж на скорости в 24 км\ч (15 миль в час)! Понятно, что такое наглое нарушение полиция стерпеть никак не смогла и его засунули в кутузку, откуда его, впрочем, вытащили почти сразу же. Дело в том, что он ехал на парад скоростных автомобилей, который должен был возглавлять и, когда высокое начальство города поняло, что главный гость, вместо того, чтобы стоять с ними на трибуне и приветствовать участников парада, прохлаждается в кутузке, оно доступно объяснило ретивым полицейским, что так долго продолжаться не может. Полиция вняла доводам начальства и Элвуд занял свое законное место в рядах предводителей дворянства города.

Модель продаж Haynes была очень простой — никаких дилеров, только прямые поставки клиентам (то, чего сейчас добивается Tesla Motors, кстати). Именно это ее и добило — когда разразилась экономическая рецессия в начале 20-х годов, продажи упали практически до нуля, разорив фирму. Она перестала существовать в 1924 году.

P1110222Выставленный в музее автомобиль называется Haynes Light 12 и сделан он был в 1917 году. Кузов был изготовлен из особого сплава нержавеющей стали Stellite, который изобрел Элвуд Хейнс и который, впоследствии, применялся при строительстве самой разной техники, начиная с аэропланов и заканчивая космическими шаттлами.

(more…)