Merks Motor Museum — Часть 4.

Продолжение. Начало здесь

Сразу скажу, что фотки в этой серии будут преотвратного качества. Дело в том, что именно тогда у меня в камере накрылась система стабилизации (она к этому долго шла, что вы могли заметить еще в серии про Ситроен), но вот именно в этом музее ей пришел полный и всеобъемлющий каюк. После того, как я приехал к себе домой и разобрал фотки, то стало ясно, что дело обстоит весьма и весьма плохо и камера отправилась в ремонт, но вернуть к жизни отснятые фотки уже не получалось. В итоге, во время всех своих последующих поездок, я делал два комплекта фотографий — один на зеркалку, а один на айфон и, к вящему стыду Пентакса, у айфона иногда получались фотки лучшего качества. Ну вот как так-то, дорогой ты мой Pentax?

А теперь, когда я вас предупредил, вы можете смело закрыть окно браузера, чтобы не разочароваться в вашем автомобильно-прекрасном восприятии бытия. Договорились?

Lancia Delta HF Integrale

Да, это та самая HF Integrale с восьмиклапанником. Кстати, а вы знали, что HF означает то же, что и HiFi в стереосистемах — то есть, high fidelity, высокая точность, только вот здесь это относится не к качеству воспроизведения музыки, а к управлению машиной?

Oldtimer Bossaert — Часть 7. MG, Morris, Moto Guzzi, NSU-FIAT, Opel, Overland, Packard, Paige, Peugeot

Продолжение. Начало здесь

MG TF

Уже неоднократно виденный мной в различных музеях MG TF, последний из серии классических британских родстеров весьма консервативного дизайна (ну кроме Morgan, конечно). У этой машины двигатель более мощный, чем у его собратьев, да и выпустили их с таким движком немного — около 3400 автомобилей, так что будем считать, что это настоящая редкость (хоть что-то сказать же надо про эту машину?)

Машина на фотографии : 1955 года
Двигатель : 1.5л, 4 цилиндра