Pofigism as a lifestyle 2.0

Sinsheim-Speyer — Часть 25. Maybach

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Maybach by pofigist on 24 сентября, 2020

Продолжение. Начало здесь

maybach_logo

Рассказ об истории фирмы здесь.

Dr Maybach

1907-Maybach_DrMaybach

Вообще-то, эта машина не является чем-то, сделанным фирмой Maybach, просто кому-то в 1917 году пришла в голову идея водрузить на шасси Мерседеса образца 1907 года авиационный двигатель от Maybach. В результате получился вот такой монстр, специально построенный для гонок на трассе Brooklands. Машина принимала участие почти во всех гонках на этой трассе до того самого момента, когда трассу закрыли для соревнований.

Машина на фото образца: 1907/1917 года
Двигатель: 300 л.с, 19.5л, 6 цилиндров

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 15. MAF, Maserati, Mathis, Maurer-Union, Maybach, Menier, Minerva

Posted in Мирометания, автомобили, France, MAF, Maserati, Mathis, Maurer-Union, Maybach, Menier, Minerva by pofigist on 25 марта, 2020

Продолжение. Начало здесь

Давным-давно, примерно два года назад, когда мир еще не сидел дома на карантине и люди могли перемещаться между странами, не задумываясь о том, что могут и не вернуться домой, потому что граница вдруг оказывается на замке, я начал подробное описание автомобильного музея в Мюлхаузе (в немецко-швейцарской транскрипции) или Мюлузе (по-французски). Однако музей оказался таким большим, а мест, в которые мне еще хотелось смотаться — так много, что я забросил обзор почти на два года, поскольку набралась добрая тысяча фоток, которыми хотелось поделиться вотпрямщас.

Теперь же, несмотря на то, что я работаю (если учитывать дорогу и все такое) по 12-13 часов в день, я решил вернуться в данный музей, пусть даже и виртуально и продолжить обзор. Впрочем, тем, кто будет со страхом ждать конца данного сериала (а такие вообще есть?) могу сообщить, что даже если карантин продлится полгода, то в загашнике у меня есть еще столько различных музееописаний, что на этот срок меня хватит. Вот что я буду делать потом — хороший вопрос…

(more…)

Музей немецкого автомобилестроения EFA — Часть 3. DKW, Ford, Hanomag, Horch, Lloyd, Maybach, NAG

Posted in DKW, Мирометания, автомобили, Ford, Germany, Hanomag, Horch, Lloyd, Maybach, NAG by pofigist on 12 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

DKW Logo

Рассказ о фирме здесь.

DKW F94 3=6

1955_DKW_F94_3_6

Я уже несколько раз объяснял странности названия некоторых машин DKW, но повторюсь еще раз. Дело в том, что гении маркетинга в DKW считали, что двухтактные двигатели намного (а именно, в два раза) лучше четырехтактных, ибо коленвал проворачивается быстрее, чем у четырехтактника, а, следовательно, для того, чтобы сравнивать двухтактник с четырехтактником, надо умножать все на два. Поскольку цилиндров у машины было три, то, если следовать этой логике, ее надо было сравнивать с шестицилиндровой, соответственно 3 = 6. Вот такая арифметика.

Модель на фотографии была сделана после 1957 года, потому что именно в этом году фирма перешла на двери с петлями спереди, а не сзади, как раньше.

Годы выпуска: 1955-1959
Двигатель: 1.0л, 3 цилиндра, 40 л.с.
Максимальная скорость: 115 км\ч
Количество выпущенных машин: 137800
Цена нового автомобиля: 5570 дойчмарок

(more…)

Cлухификации: BYD хочет купить Maybach

Posted in BYD, Maybach by pofigist on 30 марта, 2010

Что-то в последнее время, китайцы стали скупать всевозможные европейские бренды, которые так или иначе попадают в непростые финансовые ситуации. О Volvo я писал только вчера. А сегодня по автосайтам прошел слух о том, что некая контора BYD собирается прикупить Maybach.

О том, что Maybach переживает не лучшие времена, было известно чуть ли не с самого момента возрождения бренда. Фактически, их машины представляют собой несколько переделанные и сильно переоцененные S-Class, причем, предыдущего поколения. Спору нет, выглядят Майбахи очень презентабельно, но продаются так себе. Если верить статистике, то для того, чтобы это подразделение Daimler стало прибыльным, продажи должны быть на уровне, как минимум, в 1000 машин в год. Однако, пока что Maybach не смог продавать более 600 машин в год (а в последний, «кризисный» 2009-й так и вообще всего 300). Поэтому, периодически, руководство Daimler высказывается в духе, что,  может, ну его нафиг?

И вот, китайская автофирма под названием BYD, которое расшифровывается то как Build Your Dream (построй свою мечту), а то как Bring You Dollars (приносит тебе доллары) решила купить Maybach. Это если верить слухам, конечно.

С одной стороны, звучит это несколько неожиданно — фирма с дурацким названием собирается купить флагман люксового автомобилестроения. С другой стороны, поддержка инвесторов типа Уоррена Баффета кое-о-чем говорит. Так что, с финансовой точки зрения проблем быть не должно. Со сбытом, впрочем, тоже — налепят побольше хрома и т.п. и азиатские богачи в очередь будут выстраиваться (что мешало им это сделать ранее — загадка).

Меня во всем этом интересует вот такой вопрос — поскольку Maybach базируется на S-Class, продажа оного фактически означает передачу технологий (пусть даже и слегка устаревших) китайцам, которые, кстати, уже пытались копировать Mercedes и даже сотворили вот такое чудо (ничего не напоминает?):

Это BYD S8, кстати.

И еще такой вопрос — почему все автокомпании так боятся передавать даже самые захудалые автотехнологии (типа того же SAABа) российским фирмам и очень даже приветствуют продажу намного более продвинутых машин китайцам? Лично мне это просто непонятно. Китай намного более вероятный противник, в том числе и в технологической сфере, для США, чем Россия. Странно это, очень странно.

Комментарии к записи Cлухификации: BYD хочет купить Maybach отключены

Производство автомобилей в странах Европы — где делают машины? Часть 1.

Posted in автомобили by pofigist on 11 февраля, 2010

Недавно ACEA опубликовала доклад о производстве автомобилей в странах Европы.  Доклад, в общем, состоит из списка заводов, где фирмы выпускают легковые автомобили, автобусы, грузовики и комплектующие. Лично меня интересуют только легковые автомобили, так что в этом посте я решил привести список «кто, что и где».

Всего будут три части в этой серии (уж больно много этих самых автопроизводителей). Разделены они по такому принципу — в первой части приведены данные по компаниям, состоящим в организации ACEA. Во второй части — по европейским компаниям, не состоящим в данной организации. Ну и в третьей — все остальные, включая китайцев.

BMW Group

Австрия, Грац (Graz) — на мощностях Magna-Steyr выпускают Mini. Завод не принадлежит BMW.
Британия, Коули, Оксфорд (Cowley, Oxford) — Mini
Британия, Гудвуд (Goodwood) — Rolls Royce
Германия, Дингольфинг (Dingolfing) — BMW
Германия, Лейпциг (Leipzig) — BMW
Германия, Мюнхен (Munich) — BMW
Германия, Регенсбург (Regensburg) — BMW
Россия, Калининград — BMW на заводе Автотор. Завод не принадлежит BMW.

Daimler AG

Австрия, Грац (Graz) — на мощностях Magna-Steyr выпускают Mercedes-Benz. Завод не принадлежит Daimler AG.
Венгрия, Кечкемет (Kecskemet) — Mercedes-Benz (c 2012 года)
Германия, Бремен (Bremen) — Mercedes-Benz
Германия, Раштатт (Rastatt) — Mercedes-Benz
Германия, Зиндельфинген (Sindelfingen) — Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Франция, Хамбах (Hambach) — Smart

FIAT Group

Венгрия, Эжтергом (Esztergom) — FIAT. Завод принадлежит Suzuki.
Италия, Кассино, Фросиньон (Cassino, Frosinone) — FIAT, Lancia
Италия, Груджляско, Турин (Grugliasco, Torino) — Chrysler, Jeep (с 2011 года)
Италия, Маранелло (Maranello) — Ferrari
Италия, Мельфи, Потенца (Melfi, Potenza) — FIAT
Италия, Мирафьори, Турин (Mirafiori, Torino) — FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Италия, Модена (Modena) — Maserati, спортивные варианты Alfa Romeo
Италия, Помиджано д’Арко, Неаполь (Pomigliano d’Arco, Napoli) — Alfa Romeo
Италия, Термини Имерезе, Палермо (Termini Imerese, Palermo) — Lancia (до 2011 года)
Италия, Сан Гиоргио Канавезе (San Giorgio Canavese) — Alfa Romeo. Завод принадлежит Pininfarina.
Польша, Бельско-Бяла (Bielsko-Biala) — FIAT
Россия, Набережные Челны — FIAT, совместное производство с Sollers.
Россия, Елабуга — FIAT, совместное производство с Sollers.
Сербия, Крагуевач (Kragujevac) — FIAT, совместное производство с Zastava
Турция, Бурса (Bursa) — FIAT, совместное производство с Tofas
Франция, Хорден (Hordain) — FIAT, совместное производство с PSA. Завод принадлежит Sevelnord.

Ford Europe

Бельгия, Хенк (Genk) — Ford.
Бельгия, Гент (Gent) — Volvo.
Германия, Кельн (Koln) — Ford.
Германия, Заарлуйс (Saarlouis) — Ford.
Испания, Альмузафес, Валенсия (Almusafes, Valencia) — Ford.
Польша, Тычи (Tychy) — Ford. Завод принадлежит FIAT.
Россия, Всеволожск, Санкт-Петербург — Ford.
Швеция, Торсланда, Гетеборг (Torslanda, Goteborg) — Volvo.
Швеция, Уддевала (Uddevallaa) — Volvo, совместное производство с Pininfarina.

General Motors Europe

Бельгия, Антверпен (Antwerp) — Opel/Vauxhall.
Британия, Элсмер Порт (Ellesmere Port) — Opel/Vauxhall.
Венгрия, Эжтергом (Esztergom) — Opel/Vauxhall. Завод принадлежит Suzuki.
Германия, Бохум (Bochum) — Opel/Vauxhall.
Германия, Айзенах (Eisenach) — Opel/Vauxhall.
Германия, Руссельхайм (Russelheim) — Opel/Vauxhall.
Испания, Зарагоза (Zaragoza) — Opel/Vauxhall.
Казахстан, Усть-Каменогорск — Chevrolet на заводе Азия Авто.
Польша, Гливице (Gliwice) — Opel/Vauxhall.
Польша, Варшава (Warsaw) — Chevrolet (совместное производство с УкрАвто) на заводе FSO.
Сербия, Крагуевач (Kragujevac) — Chevrolet, Opel, на заводе Zastava
Россия, Санкт-Петербург — Opel, Chevrolet.
Россия, Калининград — Opel, Chevrolet на заводе Автотор.
Россия, Тольятти — Chevrolet на заводе АвтоВАЗ
Узбекистан, Ташкент — Chevrolet, совместное производство с УзАвтоСаноат.
Украина, Запорожье — Chevrolet, Opel, совместное производство с УкрАвто на заводе ЗАЗ.
Швеция, Тролльхэттен (Trollhattan) — SAAB (до передачи его в собственность Spyker).

Jaguar Land Rover

Британия, Касл Бромвич (Castle Bromwich) — Jaguar.
Британия, Хейлвуд (Halewood) — Jaguar, Land Rover
Британия, Солихалл (Solihull) — Land Rover

Porsche AG

Германия, Штуттгарт-Цуффенхаузен (Stuttgart-Zuffenhausen) — Porsche.
Германия, Лейпциг (Leipzig) — Porsche.
Словакия, Братислава (Bratislava) — Porsche на заводе, принадлежащем Volkswagen.
Финляндия, Уусилкаупунки (Uusilkaupunki) — Porsche на заводе, принадлежащем Valmet Automotive (до 2012 года).

PSA Peugeot Citroen

Голландия, Борн (Born) — Peugeot, Citroen на заводе Nedcar, cовместное производство с Mitsubishi.
Испания, Мадрид (Madrid) — Peugeot, Citroen.
Испания, Виго (Vigo) — Peugeot, Citroen.
Словакия, Трнава (Trnava) — Peugeot, Citroen.
Россия, Калуга — Peugeot, Citroen. Завод принадлежит альянсу PSA-Mitsubishi, с 2010 года.
Франция, Олнэ-су-Буа (Aulnay-sous-Bois) — Peugeot, Citroen.
Франция, Хорден (Hordain) — Peugeot, Citroen. Совместное производство с FIAT на заводе Sevelnord.
Франция, Мюлхаус (Mulhouse) — Peugeot, Citroen.
Франция, Пуасси (Poissy) — Peugeot, Citroen.
Франция, Сошо (Sochaux) — Peugeot, Citroen.
Чехия, Колин (Kolin) — Peugeot, Citroen. Совместное производство с Toyota.

Renault SA

Испания, Паленсия (Palencia) — Renault
Испания, Валладолида (Valladolid) — Renault и электромобили.
Россия, Москва — Dacia на заводе, принадлежащему АвтоФрамос.
Россия, Ижевск — Renault. Совместное производство с АвтоВАЗ.
Россия, Тольятти — Renault. Совместное производство с АвтоВАЗ и Nissan.
Румыния, Колибаши, Питешти (Colibasi, Pitesti) — Dacia
Словения, Ново Место (Novo Mesto) — Renault
Турция, Бурса (Bursa) — Renault на заводе, принадлежащему Oyak-Renault.
Франция, Дьеп (Dieppe) — Renault
Франция, Дуа (Douai) — Renault
Франция, Флинс (Flins) — Renault
Франция, Сандовиль (Sandouville) — Renault

Toyota Motor Europe

Британия, Бурнастон (Burnaston) — Toyota.
Россия, Санкт-Петербург — Toyota.
Турция, Адапазари (Adapazari) — Toyota.
Франция, Оннэ, Валансьен (Onnaing, Vallenciennes) — Toyota.
Чехия, Колин (Kolin) — Toyota. Совместное производство с PSA.

Volkswagen AG

Бельгия, Форст, Брюссель (Forest, Brussels) — Audi, Volkswagen
Босния-Герцеговина, Сараево (Sarajevo) — Audi, Volkswagen, Skoda
Британия, Крю, Чешир (Crewe, Чешир) — Bentley
Венгрия, Гьёр (Gyor) — Audi
Германия, Дрезден (Dresden) — Volkswagen
Германия, Эмден (Emden) — Volkswagen
Германия, Ингольштадт (Dresden) — Audi
Германия, Мозель (Mosel) — Volkswagen
Германия, Некарсульм (Neckarsulm) — Audi
Германия, Оснабрюк (Osnabruck) — Volkswagen (бывший завод Karmann)
Германия, Вольфсбург (Wolfsburg) — Volkswagen
Германия, Цвикау (Zwickau) — Volkswagen
Испания, Ландабен, Памплона (Landaben, Pamplona) — Volkswagen
Испания, Марторель (Martorell) — SEAT
Италия, Сент-Агата Болонезе (Sant’Agata Bolognese) — Lamborghini
Португалия, Палмела, Сетубаль (Palmela, Setubal) — Volkswagen, SEAT на заводе, принадлежащем VW AutoEuropa
Россия, Калуга — Volkswagen, Skoda
Словакия, Братислава (Bratislava) — Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Франция, Мольсхейм (Molsheim) — Bugatti
Чехия, Квасины (Kvasiny) — Skoda
Чехия, Млада Болеслав (Mlada Boleslav) — Skoda
Чехия, Врчлаби (Vrchlabi) — Skoda