Заводской музей Volkswagen — Часть 3. машины 1942-1969 годов

Продолжение. Начало здесь

В этом выпуске, как понятно из заголовка, мы будем рассматривать машины образца с 1942 и по 1969 год. Понятно, что отрезок времени довольно большой, но машины этого периода представлены, в основном, прототипами, поскольку ничего особо интересного в то время Фольксваген не выпускал (про столь любимый хиппи «микробус» мы скромно умолчим) и тщетно пытался нащупать свое место под солнцем.

Volkswagen Kübelwagen Typ 82

По большому счету, эту машину надо было бы отнести к «жучиной» серии, поскольку  это «жук» и есть, только в военизированном варианте. В отличие от Typ 87 (ее огрызок виден слева) ни о каком комфорте тут речи не шло, что, кстати, отражено в названии: Kubelsitz означает «сиденье-лоханка». Дело в том, что машину максимально упростили и удешевили (чай, вояки — не бояре, им бы в живых остаться, а о комфорте особо не думали), так что кузов максимально упростили и собрали его из плоских стальных листов с ребрами жесткости, чтобы вся конструкция не развалилась окончательно, а сиденья так вообще лишили какой-либо прокладки, что, как мне вспоминается по гонкам на картах класса «Пионер», было весьма чувствительно для пятой точки. Но в ситуациях, когда эту пятую точку надо поскорее убрать с линии огня, проблема мягкости сидений вряд ли волновала точковладельца.

Заводской музей Volkswagen — Часть 2. Жуки!

Продолжение. начало здесь.

Не думайте, что я ударился в энтомологию (или как там эта наука о жуках и насекомых называется), просто у фирмы Фольксваген была очень известная модель, с которой она, собственно, и пошла, под названием Käfer («жук» по-немецки).  Впрочем, что это я? Неужели в мире есть хоть кто-то, кто не в курсе о существовании данной модели? В любом случае, в этом выпуске речь пойдет о VW Beetle и ее производных.

Удивительно, но ни довоенных прототипов «жуков», ни его предшественников (в виде честно скомунизженного Фердинандом Порше дизайна Steyr Puch Typ 50 хотя бы) в музее нет. И вообще, если верить экспозиции, то история фирмы начинается с 1946 года, с выпуска двух машин Typ 87 исключительно для нужд новой, мирной немецкой армии.

VW Typ 87 Kommandeurswagen

Машину выпускали во время Второй Мировой, и довыпускались аж до 600 штук (или около того). Это что-то типа полноприводного штабного автомобиля для офицеров (для солдат делали Typ 82 на той же самой базе). Фактически, по кузовом «жука» там скрывается Schwimmwagen, он же Typ 166, со всеми присущими той модели особенностями (ну за исключением того факта, что 87-й плавать не умеет).

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Volkswagen

О компании: Европейский автомобильный гигант. Британская армия все еще ждет от них официального письма с благодарностью за спасение фирмы.

Мнение Кларксона:  Они обычно настолько же занудны, какими могут быть только немцы. А это даже зануднее и скучнее Джеймса Мэя, объясняющего принципы работы независимой подвески! И все равно, мы всем рекомендуем покупать Golf, если кто спросит наше мнение.

Up

О модели: Наконец-то городская машина от Volkswagen, которую хочется купить. Приятный дизайн, отличные двигатели, куча оборудования и все это запаковано в таком маленьком объеме, что менеджеры Ikea вешаются от горя. Эта машина нам нравится. Очень!
Наш выбор: Самый мощный 1.0 литровый движок в наиболее навороченном варианте High Up. И точно не брать неполиткорректный вариант Up Black (буквально «Черный, встань» а на сленге так вообще неприлично получается).
Конкуренты: FIAT Panda, Ford Ka, SEAT Mii

Polo

О модели: Помните Доктора Зло из фильма об Остине Пауэрса? Так вот, Polo для Golf — то же самое, что Мини Мы для Доктора Зло. То есть, мелкий, похожий на «правильный вариант» и абсолютно бездушный. С другой стороны, тебе шашечки или ехать?
Наш выбор: 1.2л TSI с турбонаддувом и 100 л.с. Это небольшой движок, да и сил у него немного, но для поездок по магазинам сойдет.
Конкуренты: Renault Clio, Vauxhall/Opel Corsa, Ford Fiesta, SEAT Ibiza

Golf

О модели: Самый последний и самый лучший вариант Golf. Ничто другое в этом классе с ним не сравнится, так что перестань пытаться найти ему достойную замену и лучше потрать это время на то, чтобы выбить из продавца дополнительную скидку.
Наш выбор: 1.4 TSI 140. Дизель — это вчерашний день.
Конкуренты: Попробуй протестировать Ford Focus и Audi A3 а потом пойди и купи Golf.

Golf Cabriolet

О модели: Инженеры VW сначала создали эту машину, а потом им кто-то напомнил, что в модельном ряду уже есть VW Eos.
Наш выбор: Вообще-то, она существует в модификации GTI. Даже и не думай, потому что в ней ты будешь выглядеть как придурок. Успокойся и бери 1.4 TSI
Конкуренты: VW Eos. У него металлическая крыша и он совсем-совсем неплох.

Beetle

О модели: Жук, который перемещается резвее, чем остальные? Это таракан, что ли? Ладно, черт с ними, с насекомыми, эта ретро-поделка выглядит получше, чем раньше и даже существует в нескольких «дизайнерских» вариантах.
Наш выбор: Оставь дорогие 2.0л движки TDI и TSI тем, кто покупает Golf. Ты должен купить TSI 160 Sport, ты, типа крутой водила.
Конкуренты: Mini, FIAT 500, Citroen DS3, Hyundai Veloster, VW Golf

Jetta

О модели: Просим прощения, мы не можем оставаться в бодрствующем состоянии, когда говорим об этой машине. По сравнению с ней, даже чтение отчета годичного собрания акционеров банка, к которому ты не имеешь никакого отношения, является занимательнейшим занятием.
Наш выбор: Если ты хочешь быть правильным, разумным, скучным и занудным, ты являешься представителем целевой аудитории Jetta. В этом случае ты закажешь дизель в варианте Bluemotion.
Конкуренты: Skoda Octavia, Chevrolet Cruze

Passat

О модели: Серьезный и невеселый Passat является одним из самых лучших автомобилей в своем сегменте. И уж точно самым скучным и занудным. Мечта бухгалтера.
Наш выбор: Дизель. Всегда бери дизели для Passat. Универсал самый лучший вариант в линейке.
Конкуренты: Ford Mondeo, Vauxhall/Opel Insignia, Peugeot 508

CC

О модели: После рестайлинга, из названия этой машины убрали слово «Passat». Но это все равно Passat, просто слегка в другой упаковке. Можно его рассматривать, как необычную и недорогую альтернативу Mercedes CLS
Наш выбор: Подержаный Mercedes CLS
Конкуренты: Citroen DS5, BMW 3, Audi A4, Volvo S60 и мы уже говорили о подержаном Mercedes CLS?

Phaeton

О модели: Audi A8 без выпендрежа. Купив Phaeton, ты будешь чувствовать себя очень хорошо, до тех пор, пока не продашь ее и не осознаешь, что за полгода цена на вторичке упала вполовину от покупной.
Наш выбор: Если тебе уж так нравится заниматься финансовым мазохизмом, то мы посоветуем 6.0л W12.
Конкуренты: Audi A8, Mercedes S-Class, Jaguar XJ, Lexus LS, собрать все деньги и сжечь.

Scirocco

О модели: Симпатичное купе, сделанное на базе предыдущей модели Golf. С ним легко и просто, да и выглядит оно как супермодель. Если покупать эту машину, надо брать вариант GT.
Наш выбор: Давай, убеждай себя в том, что самый разумный вариант — это дизель. Точно так же, как зимой обязательно надо надевать кальсоны, а то можно что-то отморозить.
Конкуренты: Honda CR-Z, RenaultSport Megane, Audi TT

Eos

О модели: Встречайте богиню утренней зари. Или просто Golf со складной металлической крышей для тех, кто не ходит в психоделичских майках и не занимается лозоходством.
Наш выбор: 1.4 TSI легкий, быстрый и тихий.
Конкуренты: Mazda MX-5, Renault Megane CC, Peugeot 308 CC

Golf Plus

О модели: Golf, с более высокой крышей и чуть больше места в салоне, для тех, кто постоянно носит цилиндр. Подбирает крохи рынка за старшим братом Touran.
Наш выбор: Если ты не снимаешься в рекламе геля для волос и не носишь ирокез, то он тебе нафиг не нужен. Покупай обычный Golf.
Конкуренты: Seat Altea XL, Mercedes B-Class, VW Golf универсал

Touran

О модели: Скучнейший, но неплохая семейная машина, играющая в той части рынка, где эти характеристики все, что нужно для успеха. В общем, это просто большой Golf предыдущей модели, с семью сидениями.
Наш выбор: Ты уже большой мальчик и должен поступать ответственным образом. Поэтому бери Bluemotion. А потом паркуй это все самым наплевательким образом. Хоть какой-то приток адреналина.
Конкуренты: Ford C-Max, Renault Scenic, Toyota Verso

Sharan

О модели: Еще один минивэн. Он, вообще-то, довольно хорош: комфортабельный, практичный, семиместный и у него есть даже неплохие движки.
Наш выбор: SEAT Alhambra. Прости, Volkswagen, но SEAT дешевле и это точно та же самая машина.
Конкуренты: Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Grand Voyager

Tiguan

О модели: Маленький паркетник, который, вообще-то, является семейной машиной а не внедорожником. Основное применение — развозка детей в школу и по кружкам. А почему бы и нет?
Наш выбор: Полноприводный вариант. Считай это страховкой от зимней слякоти.
Конкуренты: Land Rover Freelander, Nissan X-Trail, Honda CR-V

Touareg

О модели: Если большой внедорожник может быть нераздражающим для «зеленых» кретинов, это Touareg.  В остальном тоже все неплохо — он построен на той же платформе, что и Porsche Cayenne, так что в нем есть почти все то же самое. Кроме цены, членомерок и распальцовок.
Наш выбор: 3.0 TDI V6. Потому что V8 заставит «зеленых» сделать стойку.
Конкуренты: Mercedes ML, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, BMW X5

 

VW Beetle: прибавление семейства.

Ну вот и Фольксваген решил сотворить что-то непонятное на базе своего маленького и непрактичного автомобиля, созданного для страдающих острым приступом ностальгии шестидесятников или огламуренных блондинок, для которых главное в машиночке — такая симпатичненькая вазочка на досочке приборчиков.

Следуя по стопам своего земляка BMW, Фольксваген, если верить 4Cars выпустит как минимум четыре варианта «жука», включая уже привычные кабриолет и стандартный (как же его обозвать-то?) «жук». К этим двоим, прибавятся двухместный родстер (основанный на концепте Ragster, представленный в 2005 году), а также (вешайтесь, Гринписовцы) — внедорожник.

Понятно, что внедорожник на базе «жука» звучит по-идиотски, но уж если в Mini считают, что такое извращение будет продаваться хорошо, то почему бы и VW не попробовать? Странно, что они не сделали «жука» в кузове Универсал, как Mini Clubman.

Запуск новой стаи Жуков будет проведен в 2011 году. Разрабатываться новые насекомообразные будут на базе пятой модели Golf (сегодняшней), видимо, чтобы оправдать затраты на убыточную платформу. Цена для таких машин особой роли не играет (хотя и должна оставаться в рамках разумного), так что дорогая платформа для Жука вполне подойдет.

Информации о двигателях, оборудовании и т.п. пока нет. Конкуренты тут просматриваются довольно четко — это (естественно!) Mini и FIAT 500. Может, Ситроен соберется выпустить новую модель 2CV, чтобы уж точно лишить всех ностальгирующих сна.

Кстати, у меня есть предложение к российскому автопрому. Поскольку в Европе сейчас все сходят с ума по ретромобилям, то все, что надо для полного завоевания европейского рынка — это вернуть на сборочный конвейр первую модель Жигулей (салон поменять, конечно, придется) сделать из нее кабриолет, внедорожник и т.п. (универсал-то уже есть, 2102) и можно делать хорошие деньги на «классике». Только не забудьте прислать чек на пару миллионов (можно в рублях) за идею!