Ярис — всё

На Новый, 2009 год, жена попросила у Деда Мороза, чтобы она начала зарабатывать больше меня. Так и случилось — в 2009-м меня уволили из фирмы, в которой я отработал почти девять лет и добился более-менее неплохой зарплаты. В 2009 году в Англии был серьезный кризис и найти работу было очень тяжело, а уж о сохранении уровня зарплаты даже и речь не шла. Через три месяца после увольнения (и пять набранных кило) я еле-еле нашел работу за 100 км от дома и за половину от того, что получал ранее.

Новой работе я был несказанно рад (а уж как домочадцы были рады, что папа, наконец-то перестанет шляться по дому со смурной рожей!), но через пару-тройку месяцев, стало ясно, что у меня есть проблема. Нет, не в проффесиональном плане, а во вполне бытовом — дело в том, что мой автомобиль, который я покупал из серии «шоб было» и при покупке не смотрел на расход бензина (а зачем, если фирма оплачивала все поездки?) оказался весьма прожорливым, хотя и ездил очень неплохо. Звали его Ford Mondeo и его двухлитровый бензиновый движок, прособаченный к четырехступенчатой автоматической коробке Durashift, потреблял просто неприличное количество бензина, цена на который, к слову сказать, тогда как раз выросла на треть.

Почистил фары в Yaris

В последнее время, мне что-то показалось, что в Ярисе фары светят как-то не так, несмотря на то, что там установлены Philips XtremeVision 130. Пошерстив эти ваши Интернеты, пришел к мнению, что надо бы почистить фары, ибо в Ярисе они имеют нехорошую тенденцию тускнеть (тем более. что машине-то уже 12 лет).

Очистителей на нашем рынке, собственно, три типа:

1. Химический.
2. Механический ручной
3. Механический для дрели.

Первый довольно прост в работе — надо нанести очиститель, подождать минут десять, а потом намазать фару «осветлителем». Работы на 15 минут, но в эффективности такой системы у меня были некоторые сомнения.

Второй потребует больше усилий, потому что надо шлифовать фару с помощью наждачки (от трех до пяти вариантов) шлифовальным бруском, с применением химиката. Потом, в зависимости от набора, надо нанести «осветлитель» или оставить как есть.

Сменил аккумулятор в Toyota Yaris

Последние полторы недели я на Ярисе не ездил и, когда его время пришло, выяснилось, что он на меня обиделся и заводиться отказался. Придя вечером с работы, я кое-как смог его завести и проехал около 30 километров по трассе, чтобы подзарядить батарею. Но на следующий день ситуация почти повторилась, с тем исключением, что завести машину я, все-таки, смог. Даже пройденные 200 км не решили проблему и заводился Ярис весьма неохотно.

Раз батарея не берет заряд, а генератор в порядке, то надо эту самую батарею менять, тем более, что последний раз я ее менял 7 лет назад. Позвонил в Тойоту, они попросили 120 фунтов, но у меня случился острый приступ амфибиотропной асфиксии и я решил пойти на героический для себя, рукозадого, и поменять аккумулятор собственноручно. Прошерстил интернет-магазины и нашел Bosch S4 005 (код 560 408 054) за 65 фунтов с копейками в Costco. Заехал к ним в пятницу и забрал, чтобы поставить аккумулятор в субботу утром.

Его по морде били чайником

Поехали сегодня с женой по магазинам и неожиданно получили по морде…
Ничто не предвещало беды — мы спокойно ехали по сельским дорогам, в колонках играл новый альбом Chrysalis группы Last Days of Eden (символичное название, надо сказать), а передо мной ехал Range Rover с прицепом.
Впереди идущая машина притормозила, чтобы повернуть, Ranger Rover и я, соотстветственно, тоже.
Затем Range Rover начал набирать скорость, но что-то пошло не так и прицеп начало водить из стороны в сторонну. Я, как будто чувствовал, что сейчас будет что-то неладное, сбавил немного скорость.

А дальше было вот что — внезапно из прицепа вылетела садовая тележка, какие-то ведра и другой садовый инвентарь. Все это, разумеется, полетело в мою сторону и я дал по тормозам. На беду, в это время по встречке ехал BMW (потом выяснилось, что это был хэтч M135) и тележка влупилась ему прямо в переднее крыло водителя, отскочила от асфальта и еще раз долбанула несчастному BMW по крыше.

У меня проблем было, слава тебе Господи, намного меньше — в меня стукнуло ведро и какие-то мелкие садовые причиндалы, причем удар пришелся в решетку радиатора и бампер. Повезло, можно сказать.

Остановились, обменялись данными. У Яриса вроде бы повреждений немного, так что можно будет решить между собой, без привлечения страховки. А вот BMW уйдет под списание, вряд ли его можно будет отремонтировать за вменяемые деньги — от удара пошли две стойки.

У меня в машине была камера, но, разумеется, она ничего не записала — оказалось, что карта памяти забилась, а эта сволочь решила их не стирать. Похоже, что камеру надо менять и срочно, ибо нафига она такая нужна?

Ну и вот результат мордобития:

Это слайд-шоу требует JavaScript.

 

 

Как починить ключ зажигания Toyota Yaris

Моему Ярису исполнилось почти 11 лет и он, как все подростки, начал периодически выкидывать коленца, причем, все достаточно мелкие и легкоустранимые (тьфу-тьфу-тьфу). То лампочка перегорит, то предохранитель сгорит, а тут вот вылетела кнопка из ключа зажигания. Вот так:

Понятно, что проблема мелкая, но причиняющая неудобства — пальцы у меня не настолько тонкие, чтобы добраться до кнопки микрика, так что приходилось использовать подручные средства. Мне это дело не понравилось, тем более, что так можно и сам микрик прибить, так что я заказал на eBay сменные кнопки. Стоило мне это аж фунт и 70 пенсов (или 140 рублей по курсу). На Али можно было бы найти и подешевле, где-то за 80 американских центов (то есть, 50 рублей), но мне надо было вотпрямщас и пару недель ждать доставки из Китая я не собирался.