Pofigism as a lifestyle 2.0

Посвящение Высоцкому

Posted in Uncategorized by pofigist on Май 21, 2018

На днях я прокатился в музей Haynes International Motor Museum посмотреть что там появилось новенького (вернее, старенького). Музей, кстати, классный, но я о нем уже довольно подробно писал (Часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и, наконец, 9).

А теперь — внимание!
Мы все знаем, что наши люди пишут на заборах, так? В музее забор есть, но написать на нем что-либо проблематично, ввиду конструкции оного. Зато есть специальная экспозиция «раскрась Mini», где можно выбрать цвет, тип покраски и так далее… Ну разве наш народ может пройти мимо такого? Нет, конечно.

Предупреждаю — чувствительным особам лучше не смотреть!

(more…)

Реклама

Переобулся

Posted in автомобили, Toyota, Uncategorized by pofigist on Март 2, 2018

Моей машине недавно потребовались новые колеса, а тут еще и снег выпал, да такой, что всю страну парализовало.

Поскольку я, в последнее время, предпочитаю ставить всесезонки (причем, не те, которые продавцы так определяют, а те, на которых есть надпись M+S и пиктограмма с тремя горами и снежинкой внутри (так называемой 3PMSF), то выбор у меня исчезающе мал. Из более-менее приличных производителей размер 195/50/R16 выпускают только Kleber, BF Goodrich и Falken. Колеса Kleber Quadraxer 2 и BFGoodrich g-Grip All Season 2 — это вообще одно и то же (оба бренда принадлежат Michelin) а разница только в цене (BF Goodrich стоят на 20 фунтов дороже Kleber). Колеса Falken AS200 дешевле и тех и других, но обзоры утверждают, что эти колеса не стоят даже этих денег. Понятное дело, есть еще куча безродных китайцев типа Tristar, Ovation, Star Performer, Minerva, Fortuna, Superia, Torque… и так далее. Но веры в них у меня еще меньше, чем в Falken.
В общем, я решился на покупку Kleber (в первый раз в жизни).

Kleber

Неделю ждал, пока колеса привезут из Германии и вот сегодня поехал их ставить. Пока ехал, проклял все на свете — дороги нечищены, машину мотало на каждом повороте, а когда приехал в гараж, который находится на небольшом спуске, чуть не въехал в припаркованный около него автомобиль (просто машину повело на гололеде).

Поставил новую резину и первое ощущение было «нифига ж себе!». То есть, я ждал, что всесезонки ведут себя по-другому на льду, но после того, как я без единой пробуксовки уверенно заехал на горку, покрытую льдом и припорошенную снегом, я серьезно впечатлился. Назад я ехал так, как будто дорога была идеально чистой — ни пробуксовок, ни сносов… шикарно, в общем.
Дороговато, конечно (380 фунтов с установкой, балансировкой и утилизацией старых шин), но оно того стоит.

С новым 2018 годом!

Posted in Просто трёп, Uncategorized by pofigist on Декабрь 28, 2017

Раз в год мы с друзьями ходим в баню я, несмотря на прогрессирующую лень и ментальную болезнь, называемую прокрастинациус вульгарис, сажусь в новогодние праздники за комп и мучительно пытаюсь сообразить, что же такое мне написать, чтобы получилось свежо и оригинально. Но, почему-то, свежо и оригинально не выходит, а получается что-то в стиле «давайте, чтобы все!» и никак иначе. Ну вот так уж повелось, что тут уж поделать-то…

2017-й год был для меня не то, чтобы плохим, но и особо хорошим его назвать трудно. Пожалуй, слово «вязкий» (ну или «мутный») подойдет идеально — все, вроде бы, получалось, но точно как в песне «случается всегда не то, не там, не так».. Вроде бы и работу новую нашел и там даже все было хорошо поначалу, но потом начальство стало играть в какие-то странные игры и, похоже, что данный стартап (а я именно в стартапе сейчас работаю) будет закрыт или перепродан кому-то, кто не имеет никакого отношения к тому, чем этот самый стартап занимается. С деньгами вроде бы было нормально, пока на меня не наехала налоговая, с которой у меня сейчас нешуточные разборки. Машина как дурила (я про кабриолет, который умудрился ввезти меня в две аварии в этом году, причем одна из них была по моей вине), так и дурит — теперь она играет в игру «а давай ка я отключу движок на 120 км\ч и посмотрим, как ты на это среагируешь». Что, как ежу понятно, не доставляет мне никаких особо приятных моментов за рулем. В общем, я, похоже, созрел менять и работу и машину. Не обязательно в такой последовательности, конечно. Но постов в стиле «и что же мне купить-то, блин?» тут точно будет много, так что готовьтесь, я предупредил.

Из позитивных событий — я покатался по Швейцарии, смотался в Белоруссию (где прокатился на БелАЗе, кстати), потом съездил на завод Шкоды в Чехии (да и вообще помотался по этой самой Чехии), причем, вышло так хорошо, что душа просит продолжения. Может, оно и будет, кто знает?

В общем, этот мутно-вязкий год заканчивается и, я надеюсь, вся эта вязкость и мутность (или муть и вязь, кому как нравится) с ним закончится. Поэтому, давайте лучше праздновать:

С Новым 2018 годом вас! Пусть новый год будет лучше, чем предыдущий, даже если он был отличным. Слишком много «хорошо» не бывает!

Успехов вам и удачи в Новом Году. И, самое главное, здоровья и мира. А все остальное заработаем.

С Новым Годом!

Покатушки на БелАЗе

Posted in Belarus, Belaz, Мирометания, автомобили, Uncategorized by pofigist on Август 28, 2017

Belaz_logo

Как вы уже, наверное, заметили, я тут выпал из интернет-жизни на пару недель. Причина была проста — я решил смотаться с семейством в Республику Беларусь, где мы покатались по стране, осчастливили своим посещением несколько магазинов (внеся таким образом неоценимый вклад в поддержание экономики страны), а также решили посетить один из самых известных заводов страны — БелАЗ.

IMGP5825

Завод был основан в 1948 году и выпускал различную строительную и дорожную технику, но «нашел себя» только в 1958 году, когда с МАЗа передали документацию и оснастку для выпуска огромного тяжелого грузовика МАЗ-525. После этого, в голове у кого-то из чиновников минтяжмаша что-то щелкнуло и завод был переориентирован на выпуск карьерных самосвалов и тягачей невменяемой грузоподъемности (например, самый мощный и большой автомобиль БелАЗ 75710 может перевезти аж 450 тонн, что зафиксировано в книге Рекордов Гиннесса, хотя на испытаниях машину умудрились загрузить аж 520 тоннами). Рынок таких машин, понятное дело, невелик. Но, соответственно, и конкуренция невелика, ибо мало кто в мире может построить что-то подобное (на память приходят Komatsu, Oshkosh и Caterpillar).

(more…)

Рейтинг автопроизводителей по версии JD Power 2016

Недавно мне тут напомнили, что я забросил публиковать автомобильные рейтинги. Причин этому было несколько (и лень — одна из них!), но основная причина заключалась в том, что большого смысла эти рейтинги просто не имели.

Во-первых, рейтинги эти составлялись на основе опросов автовладельцев, а всяк кулик, как известно, свое болото хвалит (кому же охота признаваться в том, что ты сделал дурацкий выбор?). Нет, конечно, попадаются и те, кто считает, что это самое болото является задницей мира, но, в целом, вот так все и происходит. Плюс ко всему, в дело вступает демография: так, например, пенсионер, проезжающий на своей Шкоде Фабии две тысячи миль в год, будет считать, что это просто идеальный автомобиль. А точно такая же Фабия в руках пацана, который считает, что стрелка тахометра должна быть где-то в районе красной черты, долго не проживет, и, соответственно, получит плохой отзыв.

(more…)