Sinsheim-Speyer — Часть 8. Bentley

Продолжение. Начало здесь.

Bentley Red Label 3L

Если вы думаете, что созвать конференцию, на которой громогласно объявить о выпуске нового сногсшибательного продукта и выпустить его только через несколько лет, это изобретение современных нам стартапов, то вы ошибаетесь — именно это произошло с Bentley 3L. Машину представили публике в 1919 году под фанфары и заклинания о том, что «вот машина, которая всех порвет». Вот только двигателя у нее не было, вернее, был, но не обещанный трехлитровый — он появился на свет только через два года после анонса.

Sinsheim-Speyer — Часть 3. Adler, Alvis, American LaFrance, Amilcar, Amphicar, ARO, Auburn

Продолжение. Начало здесь.

История бренда здесь.

Adler Trumpf

Как утверждал незабвенный Козьма Прутков, если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим. К сожалению, такое часто встречается в музеях, но вот от немецкого заведения хотелось бы как-то «потщательнЕе» (с) Жванецкий.

Sinsheim-Speyer — Часть 2. Вводная (Speyer)

Продолжение. Начало здесь

На моей памяти это первый раз, когда я пишу две вводных части к одному и тому же музею. Возможно, следовало не извращаться и не объединять Sinsheim и Speyer в одно описание, но, с другой стороны, не я первый начал, так что могу вполне обоснованно кивать на устроителей музея. Опять же, если бы я их разделил, то не смог бы потом хвастаться написанием неимоверно длинной саги, которая, по количеству знаков, вполне сможет конкурировать с Войной и Миром.

Итак, Шпейер. Эта часть музея, хоть и вмещает в себя около сотни (на глазок) автомобилей, но автомобили там занимают далеко не главное место. Если, скажем, в Зинсхайме есть автомобили и все остальное, то тут — наоборот, упор делается на тематические выставки типа «пожарная техника», «водоплавающие», «летающие» и «музыкальные». К последним относятся различные виды органов, причем, поскольку в музее для них не хватило места, было решено открыть еще один музей, Wilhelmsbau, в котором разместили выставки оружия, музыкальных инструментов, кукол и одежды. Впрочем, туда мы не пошли, поскольку ни одна из этих самых выставок нас не прельстила. Ну, возможно, кроме оружия.

Правильный указатель

На прошлой неделе, когда ездили в Зинсхайм, увидел вот такой указатель:

Как мне кажется, это гениально. Вот только в современном мире наверняка найдется какой-то «разоблачитель интернет-фейков», который не поленится измерить расстояние до дилерского центра рулеткой и потом накатает обвинительную статью, требуя возмещения морального ущерба от Порше. И хорошо еще если до центра будет, скажем, не 911, а 914 или 924 метра. А если 1007? Тут уже и Пежо может в суд подать. А если, не дай-то бог, 900, то возмутятся саабовцы (вернее, те, кому этот бренд сейчас принадлежит).

В общем, осторожнее надо быть, осторожнее…

Почистил фары в Yaris

В последнее время, мне что-то показалось, что в Ярисе фары светят как-то не так, несмотря на то, что там установлены Philips XtremeVision 130. Пошерстив эти ваши Интернеты, пришел к мнению, что надо бы почистить фары, ибо в Ярисе они имеют нехорошую тенденцию тускнеть (тем более. что машине-то уже 12 лет).

Очистителей на нашем рынке, собственно, три типа:

1. Химический.
2. Механический ручной
3. Механический для дрели.

Первый довольно прост в работе — надо нанести очиститель, подождать минут десять, а потом намазать фару «осветлителем». Работы на 15 минут, но в эффективности такой системы у меня были некоторые сомнения.

Второй потребует больше усилий, потому что надо шлифовать фару с помощью наждачки (от трех до пяти вариантов) шлифовальным бруском, с применением химиката. Потом, в зависимости от набора, надо нанести «осветлитель» или оставить как есть.