Каталог современных автомобилей по версии TopGear и Car — FIAT

FIAT

О КОМПАНИИ:

CAR:
Нет мнения

TOPGEAR

Они хороши, когда делают маленькие машины и отвратительны, когда пытаются сделать что-то другое. Купи себе Panda и заткнись.

POFIGIST
У меня, в свое время, был FIAT Punto, который верой и правдой отслужил мне 5 лет. Из этой истории я вынес такой опыт: если покупать FIAT, его надо брать в базовой комплектации. Ну, чтобы вообще пустой. Тогда он ломаться не будет. Но пластики все равно начнут отваливаться сразу после того, как ты выедешь из автосалона.

Panda

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Fiat

О компании: С выпуском классных тачек типа 500, Punto и Panda, фирма встала на путь финансового оздоровления.

Мнение Кларксона: Самые настоящие итальянские машины — стильные, сводящие с ума, гарантированно разобьют твое сердце и уничтожат твое финансовое благосостояние.

Panda

О модели: Она вернулась! Бока округлились, но она осталась такой же классной. Иди сюда Панда, мы тебя потискаем — ути-утю-тю.
Наш выбор: Думаешь, что мы сейчас скажем TwinAir? А вот черта с два — бери базовый 1.2, он стоит на штуку фунтов дешевле и такая же лапочка.
Конкуренты: Toyota IQ, Ford Ka, Kia Picanto, Fiat 500

500

О модели: У Fiat не получилось сделать точную копию знаменитой модели шестидесятых, но все равно получилась неплохая альтернатива набившим оскомину Mini. Давай, купи эту машинку для своей жены.
Наш выбор: А вот тут уже без вопросов — TwinAir. Раскрути его на все 900 двухтактных кубиков и услышишь «правильный» рев. А если ехать без эксцессов, то он окажется довольно экономичным.
Конкуренты: Mini, Renault Twingo, Toyota IQ, VW Polo

Punto

О модели: Возраст этой модели ощущается во всем, несмотря на недавний фейслифт. Машине тяжело конкурировать с Polo и Fiesta.
Наш выбор: Нам ничего не нравится. Но уж если ты решил, что это самая лучшая машина для тебя, то бери дизель, они обычно работают даже у Fiat.
Конкуренты: Ford Fiesta, Renault Clio, VW Polo, Skoda Fabia

Bravo Series 2

О модели: Представьте себе, что, скажем, Форд назвал Focus не Focus, а АТМ (АхренительнаяТачкаМлин). Но несмотря на такое крутое самохвалительное имя, ничего хорошего в Bravo нет. Машина, конечно, выбивается из ряда, но те, что в ряду все-таки лучше.
Наш выбор: Какой-нибудь дизель. И, все-таки, почему ты не купил Focus? Признавайся, Джузеппе.
Конкуренты: Ford Focus, Honda Civic, Vauxhall/Opel Astra, Mazda 3, VW Golf

Abarth 500

О модели: Замах на рубль, удар на копейку. Эта фраза лучше всего описывает эту машину, которая, хоть и выглядит симпатично, но несколько, как бы это сказать, хреноватая.
Наш выбор: Если уж тебе так стукнуло в башку купить плохо сконструированный горячий хэтчбек, бери тот, у которого недостатков больше, чем у всех остальных конкурентов. Ну, чтоб уж прочувствовать эксклюзив, так сказать. Так что бери Competizione7
Конкуренты: Suzuki Swift Sport, Mini Cooper, Renaultsport Twingo

 

Jeep Grand Panda — в продаже с 2013 года

Как говорят, в каждой шутке есть доля шутки. Совсем недавно я прикалывался над тем, что некая объединенная американо-итальянская контора  вполне может родить на свет такое чудо, как Jeep Grand Panda. Так вот, оказалось, что это не прикол.

Дело в том, что внедорожное подразделение компании решило, что сегмент (вот даже не знаю как его обозвать — гламурных, метросексуальных, дизайнерских, уродливых, странных или еще как) паркетников переживает бум (что есть правда, кстати). А посему, надо срочно конкурировать с Nissan Juke (или, как у нас его называют, Joke, что означает шутка, прикол, издевательство) — жабоподобным агрегатом весьма э… исключительного вида.

В качестве платформы выбрали как раз Panda 4×4, только не ту, что выпускают сейчас, а следующего поколения, которое увидит свет в 2012 году. Вообще-то, она должна была выйти в свет в 2011 году, но глава FIAT решил, что сейчас не время для вывода в свет новой модели. Что можно вольно перевести как «пипл хавает, ну и ладно».

Как будет выглядеть эта машина, не знает никто, кроме дизайнеров, работающих над этим проектом. Все остальные занимаютс слухифицизмом разной степени извращенности и постят либо фотки концепта Jeep Renegade (к слову сказать, положенного на полку аж 2008 году):

Либо просто фотку реально существующей (и даже продающейся в наших краях) FIAT Panda 4×4 с криво прифотошопленным к ней логотипом Jeep. Сама Panda 4×4 выглядит вот так:

В качестве иллюстрации к вышесказанному — вот это, например, выдавалось в свое время за Jeep Phoenix. Прекрасный прикол для первоапрельских новостей, кстати.

Ну ладно, черт с ним, с внешним видом — доживем до 2013 года, тогда и узнаем.

Что же касается технических данных, то здесь хоть что-то стало известно (кроме того, что машина базируется на растянутой платформе от Panda) — двигатели будут точно от FIAT. Что, скорее всего, означает тот факт, что машина получит стандартные для Panda 1.2л и 1.4л бензиновые движки, а также 1.3л и 1.6л турбодизели.

Вот такая игрушка получится. Осталось теперь дождаться Alfa Romeo Tricento (бывший Chrysler 300C).

Фотографии утащены с AutoExpress, TopGear и HubPages

Обзоры современных машин: Fiat

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Paul Weller (его мотает от гениальности типа The Jam до дряни типа Style Council)
Продажи в 2008 году: 55325 (-7%)
Рейтинг надежности: 28 из 28
Гарантия: 2 (или 4 на некоторые модели) от производителя + 1 год от дилера.

TOPGEAR

Общее описание: Итальянский автогигант, который получает баснословные прибыли и довольно заслуженно — 500, Grande Punto и Panda вытащили FIAT из той задницы, в которой они пребывали. Кстати, как насчет мерзейших дилеров, с которыми эта компания до сих пор сотрудничает?
Рейтинг надежности: 31 место из 35 — наконец-то они поднялись хоть немного.
Награды: Новая Panda получила следующие награды: Лучшая машина мира в 2004 году, а также наш приз «Лучшая бюджетная машина 2004 года».
Multipla получил кучу наших наград: «Лучшая машина 2000-го года», «Лучшая семейная машина» в 2000-м, 2001-м и 2002-м годах.

WHATCAR

Нет мнения

500 хэтчбек

AUTOCAR

Наше мнение: Суперстильный аксессуар для жизни в городе
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Мы бы взяли любой из них, но 1.4 Lounge, пожалуй, лучше всех.
Позиция в рейтинге : 86

CAR

О модели: Мы присудили этой машины титул «лучший автомобиль 2007 года». Фактически, это просто менее практичная, более дорогая Panda, но выглядит она классно. Куча опций, с помощью которых ты сможешь выразить свою индивидуальность (или отсутствие вкуса). А теперь появилась шустрая версия Abarth.
Наш выбор: 1.4 Sport
Секрет фирмы: Дизельный вариант стоит столько же, сколько 1.4 бензиновый.
Вердикт: Дешевая альтернатива Mini
Конкуренты: Renault Twingo
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Пожалуй, она будет выглядеть лучше, если за рулем будет твоя прекрасная половина, но все равно, на сегодняшний момент, на рынке мало что есть настолько же классное. Ретро-стиль может быть ужасным, но тут они не промахнулись.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Essesse, пожалуйста, но только если ты сможешь научиться это произносить.
Не обманывайся насчет: утверждений о дороговизне стильных тачек. Базовая версия стоит менее 8 тысяч фунтов.
Конкуренты: Ford Ka, Smart ForTwo, Mitsubishi i, Toyota IQ

WHATCAR

За: 500 выглядит оригинально и свежо как внутри, так и снаружи. Хорошие двигатели, продается дешевле конкурентов. Это одна из наиболее безопасных машин в своем классе.
Против : Подвеска жестковата, управляемость так себе, а в салоне мало места. У базовой модели нет кондиционера и поэтому она не заслуживает внимания.
Вердикт: Симпатичный внешний вид, низкая цена и востребованность на «вторичке». Жалко только что ездит машина не очень хорошо.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.2 Pop

500 кабриолет

AUTOCAR

Наше мнение: Ездит лучше, чем 500 хэтчбек
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Маленькая городская машинка, сделанная на базе Panda и абсолютно безбашенная, как в прямом, так и в переносном смыслах. Она обладает массой шарма, недорога, а количество опций превышает все разумные нормы, что, кстати, гарантирует почти полную уникальность каждого экземпляра.
Наш выбор: 1.4 Lounge
Секрет фирмы: Версии Abarth еще нет.
Вердикт: Шикарный маленький солярий на колесах.
Конкуренты: Mini Convertible
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: см 500

WHATCAR

За: Эту машину приятно водить, она задорная и экономичная. Кабина хорошо спроектирована. На задних сидениях со скрипом смогут поместиться двое взрослых. Эта модель почти не уступает в практичности хэтчбеку.
Против : Медленный автомобиль, особенно с 1.2л двигателем. Это не настоящий кабриолет, так как стойки крыши остаются на месте.
Вердикт: Приятный ретро-экскурс в историю Фиата. У машины есть все современные навороты и очень высокий уровень безопасности. Это не спортивный автомобиль, но он очень симпатичен и способен влюбить в себя почти любого водителя.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

Panda

AUTOCAR

Наше мнение: Симпатичная, классная и вообще очень неплохая городская машина
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 100НР очень быстрая, если ты сможешь примириться с жесткой подвеской. Или бери 1.3 MultiJet Dynamic.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Панде будет тяжеловато найти партнера после того, как в джунглях появился Hyundai i10. Может бегать очень много миль на одном галлоне бамбукового сока. Программа по разведению данных особей привела к появлению симпатичных (но дорогих) 500.
Наш выбор: 1.2 Dynamic
Секрет фирмы: Дизели MultiJet обалденные, но очень дорогие.
Вердикт: Со своими 60 л.с. она явно не хищник.
Конкуренты: Hyundai i10
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Маленькая и стильная городская машина, которая будет вполне к месту как в Турине, так и в Голливуде. Шустрый вариант 100НР может доступно объяснить даже самым тупым, что для того, чтобы тащиться от вождения, вовсе не требуется иметь тысячу «лошадей» под капотом.
Позиция в рейтинге : 8 из 152
Наш выбор: 100НР
Не обманывайся насчет: мыслей о том, что, купив эту машину, ты станешь так же сексуален, как настоящая панда. Панды плохо размножаются.
Конкуренты: Chevrolet Matiz, Citroen C1, Ford Ka, VW Fox

WHATCAR

За: Прикольно выглядящая маленькая машинка, которая приятна и легка в вождении. К этому можно добавить только то, что она весьма недорога как при покупке, так и в содержании.
Против : Размеры сыграли плохую шутку с этой машиной и места сзади маловато. Подвеска жестковата и у базовых версий короткий список стандартного оборудования.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.2 Dynamic ECO

Panda 100НР

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: см Panda
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Более вместительный и менее девичий хэтчбек по сравнению с 500, но под кожей у них одни и те же гены. Требует, чтобы при езде ты держался за ручки дверей. Он настолько высок, что тебе действительно придется выделывать чудеса акробатики, чтобы остаться в кресле. В общем, одобрямс.
Наш выбор: Вариант всего один
Секрет фирмы: Двойная солнечная крыша стоит своих денег за 500 фунтов.
Вердикт: Всего 100 л.с., но просто класс!
Конкуренты: Renaultsport Twingo
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: см Panda

WHATCAR

За: см Panda

Grande Punto

AUTOCAR

Наше мнение: Неплохой, красивый и недорогой хэтчбек
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 1.4 Eleganza пятидверка недорогая в смысле стоимости владения, а уровень оснащения очень высок. Модели с наклейкой Abarth классные, но самый «горячий» вариант Essesse очень дорогой.
Позиция в рейтинге : 87

CAR

О модели: Классно выглядящий маленький FIAT не настолько хорош при вождении, как можно было бы подумать, если судить по его внешности. Но он вместителен, хорошо собран, а двигатели крышесносящие (не все, правда).
Наш выбор: 1.4 Active
Секрет фирмы: У базовой модели Active нет передних боковых подушек безопасности.
Вердикт: Попробуй.
Конкуренты: Ford Fiesta
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Ездит хорошо и выглядит очень неплохо, несмотря на то, что находится в сегменте полном уродских евро-коробок на колесах. Лучше всего брать ее с одним из дизелей, но, в целом, качество хромает.
Позиция в рейтинге : нет в рейтинге
Наш выбор: Abarth
Не обманывайся насчет: стиля Maserati. Grande Punto не является билетом в мир плейбоев.
Конкуренты: Renault Clio, VW Polo, Toyota Yaris, Ford Fiesta

WHATCAR

За: У каждой модели Grande Punto, будь это трех- или пятидверная версия, довольно просторный салон. Качество сборки и уровень оснащения хорошие, а цена невысока.
Против : С жесткой подвеской можно смириться на спортивных модификациях но не на обычных. В салоне слишком хорошо слышны шумы дороги, а руль недостаточно чувствительный, по сравнению с конкурентами.
Вердикт: Grande Punto подтвердил свою репутацию практичной, вместительной и задорной машины. Только жесткая подвеска способна испортить картину.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.4 8v Dynamic пятидверка

Bravo

AUTOCAR

Наше мнение: Стильный конкурент Ford Focus. Хорошая попытка со стороны Fiat.
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 1.4 T-Jet 120 Active Sport — самый сбалансированный вариант
Позиция в рейтинге : 32

CAR

О модели: Сделан на базе шасси от Stilo, но это не делает его хуже. Машина довольно стильная и ее можно заказать с самыми лучшими дизелями в классе. Управляемость и подвеска так себе.
Наш выбор: Достаточно быстрый 1.9 Multijet 150
Секрет фирмы: Экологичные модели выбрасывают менее 120г\км CO2.
Вердикт: Неплохая попытка, но могли бы сделать и лучше.
Конкуренты: Renault Megane
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Урод

TOPGEAR

О модели: Grande Punto показал что такое круто выглядящая супермини и теперь Bravo пытается сделать то же самое в скучном сегменте семейных хэтчбеков. Хорошее соотношение цена-качество, но в общем так себе.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 2.0 Multijet 165
Не обманывайся насчет: Stilo. Этот драндулет намного лучше, чем тот кусок дерьма.
Конкуренты: Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Toyota Auris.

WHATCAR

За: Вместе с достаточно хорошими дизельными двигателями и высоким уровнем комфорта Bravo привнес в свой класс особый стиль. Он выглядит хорошо и недорог при покупке и в содержании.
Против : Подвеска и управляемость разочаровывают. Качество сборки ниже среднего. Задний обзор плох. В дополнение ко всему этому, машина очень быстро теряет цену на «вторичке».
Вердикт: Комфортабельный и дешевый, но очень средний автомобиль. Да и продается он в том классе, где высочайший уровень качества, комфорта и управляемости скорее норма, чем исключение, так что конкурентам он сильно проигрывает.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.4 Active

Doblo

AUTOCAR

Наше мнение: Коммерческий «каблучок», ставший пассажирским минивэном.
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Рабочая лошадка от FIAT лучше всего себя чувствует с движком, предназначенным для тяжелых работ, так что бери 1.9 MultiJet 120
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Остекление сделано по принципу игрушечных машинок из дешевых магазинов. Но даже это не может скрыть тот факт, что это уродливый коммерческий автомобиль. Лучший вариант для тех, кто одевает сандалии с носками.
Наш выбор: 1.3 Active
Секрет фирмы: Движки 1.3 MultiJet — самые лучшие.
Вердикт: Каблучок, сбежавший с дешевой распродажи захолустного обувного магазина.
Конкуренты: Читай дальше…
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: В одно время, эта машина была одной из самых медленных в Англии, что, кстати, глядя на ее коробчатый дизайн, совсем не удивительно.
Она выглядит, как ящик на колесах, ездит как ящик и вместительна как этот самый ящик. К сожалению для ящикостроителей из Fiat, на рынке есть лучшие коробки на колесах. Renault Kangoo, например.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.9 JTD Active
Не обманывайся насчет: обещаний динамичной езды. Ящик на колесах, он и в Африке ящик на колесах. И ездит именно так.
Конкуренты: Citroen Berlingo, Peugeout Partner, Renault Kangoo

WHATCAR

За: Doblo — минивэн с коммерческими корнями. Неудивительно, что в нем много места. А удивительно то, что ездит он совсем неплохо. Дизеля JTD просто великолепны.
Против : Параллелограмм на колесах. Невзрачный вид оттолкнет многих потенциальных покупателей. С аэродинамикой дела тоже обстоят не лучшим образом. Шум ветра может быть проблематичным. В кабине почти все отделано невзрачным жестким серым пластиком.
Вердикт: Хорошо ездит, недорог и вообще великолепен по соотношению цены\качества. Doblo станет отличным выбором для тех, кто ценит прежде всего практичность, а в динамичной езде и симпатичном внешнем виде не слишком заинтересован. Те двигатели, что поменьше, могут перенапрягаться.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.9 16v 105 MultiJet Active

Qubo

AUTOCAR

Наше мнение: Практичный микровэн, основанный на развозном «каблучке».
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Убери задние кресла и стекло и перед тобой предстанет развозной фургончик Fioriono. Но в качестве универсала повышенной вместимости в этом классе, вполне потянет. Ну вот как Citroen Berlingo, например. Практичный и прикольный.
Наш выбор: фурГонщик.
Секрет фирмы: Если убрать задние кресла, то ты сможешь на нем перевезти не меньше барахла, чем на обычном Fiorino.
Вердикт: 1.3 Multijet
Конкуренты: Skoda Roomster
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: FIAT пытается провернуть трюк под названием «фургон? какой-такой фургон? это такой суперпрактичный микровэн и совсем-совсем весь из себя такой легковой, честное слово!». Но у них это не очень-то получается. Недостаточно практичный, интересный и даже несимпатичный. Правда, он дешевый.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Дизель, конечно
Не обманывайся насчет: утверждений о том, что фургонное наследие сделает эту машину очень практичной. Задние кресла складываются очень тяжело.
Конкуренты: Фургон на базе Fiesta, когда его соизволят выпустить в свет. Suzuki Splash, Vauxhall Agila

WHATCAR

За: У Qubo вместительный салон, а выглядит кабина так, что кажется намного больше, чем есть. Хорошие дизельные двигатели и мягкая подвеска означают, что при повседневном использовании машина будет вести себя неплохо.
Против : Детям может не понравиться тот факт, что задние окна не открываются полностью. Кроме того, машина не имеет некоторых систем безопасности. Длинная задняя дверь (багажника) может стать причиной для разочарования.
Вердикт: Практичный мини-минивэн в котором есть куча места, а внутренний дизайн неплохо продуман. Некоторым может не понравиться странный внешний вид, но они поймут, что много потеряли, потому что машина ездит хорошо и вместительна.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Ужасно
Наш выбор: 1.4 8v Active

Sedici

AUTOCAR

Наше мнение: Наполовину хэтчбек, наполовину внедорожник.
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Мы голосуем за 1.9 Multijet Dynamic — экономичный, комфортный и удивительно «живой» вариант.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Копия Suzuki SX4, но Sedici дороже и количество модификаций ограничено. С другой стороны, он достаточно симпатичен и неплох.
Наш выбор: 1.6
Секрет фирмы: Sedici означает 16. 4х4=16, понял?
Вердикт: Маленький внедорожник для обслуги лыжного курорта.
Конкуренты: FIAT Panda 4×4
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Это машина класса супермини, но с полным приводом, которая делит платформу с еще более невзрачным Suzuki SX4. К сожалению, Fiat должен стараться получше.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.9 Multijet дизельная версия.
Не обманывайся насчет: мыслей о том, что тебе так уж необходим хэтчбек с полным приводом, да еще и цена которого завышена минимум вдвое.
Конкуренты: Fiat Panda 4×4, Suzuki SX4, Hyndai Tucson

WHATCAR

За: красивый и интересный маленький паркетный внедорожник. Его легко водить, он хорош как на дороге, так и вне ее. Салон хорошо собран.
Против : Он не настолько качественно сделан как конкуренты. Места для пассажиров сзади мало. То же можно сказать и о местах для багажа. Плохой обзор. Проблемы с комфортом на высоких скоростях.
Вердикт: Sedici относительно недорог и хорош в качестве внедорожника. Острый руль и впечатляющий внешний вид. Самая навороченная модель Eleganza имеет внушительный список стандартного оборудования и выглядит еще лучше, чем базовые модели.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.6 Dynamic 4×4

Multipla

AUTOCAR

Наше мнение: Удобная схема расположения сидений
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Multipla был первопроходцем в деле внедрения схемы «по три в ряд». Правда, весь кайф машины ушел, когда фиатовцы поменяли жабью морду (в зеленом цвете она смотрелась просто изумительно) на скучную корпоративную физиономию.
Наш выбор: 1.9 MultiHet
Секрет фирмы: Все равно бери дизель, не смотря на то, что цены на солярку зашкаливают за все разумные пределы.
Вердикт: Практичный, толковый, качественный и скучный минивэн.
Конкуренты: Honda FR-V
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Все еще хорошая машина. Правда, ее жабоподобная морда уступила место более привычной схеме (ходили упорные слухи, что предыдущей моделью пугали непослушных детей, но мы-то этому не верим, нет?). Покупка Multipla имеет смысл для семей, которым нужно больше места в автомобиле и чтобы недорого.
Позиция в рейтинге : 103 из 152
Наш выбор: 1.9 JTD Dynamic
Не обманывайся насчет: более простого дизайна. Несмотря на конвенциональный внешний вид, внутри она все еще странная.
Конкуренты: Toyota Verso, Renault Scenic, Citroen C4 Picasso, VW Touran, Honda FRV, Renault Grand Scenic

WHATCAR

За: Внешний вид не позволил Multipla продаваться так хорошо, как он того заслуживает. Это один из самых лучших семейных автомобилей на рынке Британии. В нем легко могут поместиться шесть человек. Он ездит хорошо и недорог с точки зрения содержания.
Против : Машина медленная даже по стандартам семейных автомобилей. Дизельный двигатель может быть очень шумным. Чрезмерная ширина автомобиля — большая проблема в городе. По крайней мере, дизайн уже не такой уродский как раньше, теперь он просто никакой.
Вердикт: Вместительный, практичный, хорош при вождении и комфортабелен. 6-местная схема посадки 3+3 необычна, но вполне неплохо работает.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.9 MultiJet Dynamic Family

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

FIAT 500 4×4 — «горбатый Запор» становится внедорожником

Думаю, что ни для кого не секрет тот факт, что FIAT несколько повернут на внедорожных версиях своих машин класса A и B. И это при том, что большие внедорожники у них не получаются абсолютно. Они даже подрядили известного разработчика внедорожников (Suzuki) разработать для FIAT что-то более-менее приличное, но опять ничего хорошего из этого не вышло. FIAT Sedici продается просто отвратительно. К слову сказать, его собрат от Suzuki (SX4) продается не лучше. В смысле, никак не продается.

Надежды на то, что сотрудничество с Chrysler проявится в каких-то новых моделях на базе Jeep, конечно, есть, но в самом ближайшем будущем они вряд ли воплотятся в жизнь. И что делать FIAT в этом случае? Правильно, заняться тем, что у них получается лучше всего (я не о выпусках очередных пресс-релизах говорю) — взять какую-нибудь свою маленькую модель и присобачить к ней полный привод. Вот как с Panda 4×4 было.

Говорят, что в Италии (родном рынке FIAT) эти модели пользуются бешеным спросом со стороны жителей горных районов, ибо машины эти дешевые, более-менее надежные (никогда не думал, что напишу это о FIAT) и обладают вполне неплохой проходимостью. Не Hummer, конечно, но такого класса вполне сойдет. В Англии эти Panda 4×4 тоже попадаются на дорогах, но не очень часто — те же Panda 100hp более популярны, если судить по тому, что творится на трассах. Я знаю, что, по крайней мере, в теории, 4х4 покупают для того, чтобы ездить по бездорожью а не по трассам, но вот такая наша специфика — внедорожников на трассах пруд пруди, несмотря на все усилия «зеленых» и правительства по дискредитации оных.

В любом случае, в FIAT решили идти по проторенной дороге. Взяли платформу от Panda 4×4, водрузили на нее кузов от пятисотки (он же «горбатый Запорожец»-2), немного его изменили (обратите внимание на заднюю стойку), добавили пластиковых обвесов и все, новая внедорожная имиджевая модель готова!

Так сказать, наш ответ Чемберлену Mini Crossman, который тоже представляет собой имиджевый внедорожник (блин, ну как это по-другому-то назвать? гламурный паркетник?) микроскопических размеров. Цена, ясное дело, будет ниже, чем у конкурента, а когда Citroen сподобится сотворить свой вариант DS 4×4, то будет вообще интересно (с ценовой точки зрения).

В любом случае, забывать о том, что это всего лишь огламуренная Panda не стоит. И если уж вам так необходима микролитражка с внедорожными характеристиками, лучше купить Panda 4×4 за полцены по сравнению с этим внедорожным «Запорожцем».

По материалам AutoExpress.