Заводской музей Volkswagen — Часть 6. машины 1990-х

Продолжение. Начало здесь

В девяностые фирма все еще изгалялась как могла, но потихоньку превращалась в типичную европейскую автофирму, то есть, представляла на суд публики крышесносящие концепты, имеющие очень мало общего с реальностью, а в автосалоны поставляла что-то простое, скучное и более-менее сливающееся на дорогах с машинами конкурентов. Я имею в виду сливающееся внешне, а не физически, разумеется.

Volkswagen Vario I

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Очередная попытка создать пляжное багги, правда, в этот раз, на базе Гольфа а не жука. Крыши у машины нет, как класса, салон, включая сиденья неописуемой раскраски, сделан из пластика, а вместо стереосистемы — вытаскиваемый из док-станции магнитофон My First Sony из магазина игрушек.  И, кстати, ответа на вопрос «что они там курили?» в музее нет.

Год выпуска: 1990
Количество выпущенных машин: 1
Мощность двигателя: 100
Максимальная скорость: 170 км\ч

Volkswagen Golf Country

Нежно любимый на просторах бывшего СССР (а в особенности, в Прибалтике) полноприводный Golf Country. Машина, кстати, довольно редкая и дорогая. Ее выпускали всего полтора года и спросом она, обычно, не пользовалась из-за своей цены, поскольку стоила она почти в два раза дороже обычного Golf II. Но в Альпах ее покупали неплохо, да и тот факт, что сделана она была не Фольксвагеном, а Steyr-Daimler-Puch, только добавляло ей очарования.

Год выпуска: 1990-1991
Количество выпущенных машин: 7735
Мощность двигателя: 98
Максимальная скорость: 155 км\ч

Volkswagen Vario II

Еще один концепт и тоже сделанный на базе Гольфа. Правда, в отличие от первого Варио, тут взяли за основу Golf Synchro (полноприводной Гольф первого поколения) и, кстати, непонятно зачем.

Крыша тут, опять же, в отличие от первого варианта, в наличии имеется, но она съемная. Стерео тоже вполне обычное, видимо, эксперименты с магнитофонами из магазина игрушек закончились не совсем приятным образом для создателей Vario I. Зато сзади есть крышка, прикрывающая заднее сиденье, которое можно разложить по принципу «тещиного кресла», столь популярного в 1920-х годах.

Мне стоит говорить, что у этой машины не было никаких шансов попасть на конвейер?

Год выпуска: 1991
Количество выпущенных машин: 1
Мощность двигателя: 100
Максимальная скорость: 170 км\ч

Очередной концепт автомобиля класса А, который в серию, опять же не пошел. Машину назвали Chico (не путать с Volkswagen Chicco, у которого две буквы «c»!) и с технической точки зрения она была довольно продвинутой — это был гибрид: основной двигатель был двухцилиндровым (34 л.с.) а вспомогательный электрическим, мощностью в 8 л.с.  До запуска Toyota Prius (первый современный гибридный автомобиль) оставалось аж 7 лет, так что Фольксваген героически профукал шанс электрфикации автотранспорта.

Год выпуска: 1992
Количество выпущенных машин: 1
Мощность двигателя: 34+8
Максимальная скорость: 131 км\ч

Volkswagen Corrado Roadster

Это настоящий раритет, поскольку, в отличие от кучи представленных здесь концептов, это вполне себе серийный автомобиль. И плевать на то, что серия состояла из двух экземпляров — просто покупатели не понимали своего счастья и не выстраивались в очередь, чтобы заказать эту машину.

Кроме крыши — это обычный Corrado, даже не VR6. Ну и напомню, что Corrado — это «сменщик» Scirocco, который стал немного более дорогим. Делали машину на базе Golf II.

Год выпуска: 1993
Количество выпущенных машин: 2
Мощность двигателя: 115 л.с.
Максимальная скорость: 200 км\ч

Volkswagen Corrado VR6

Это «правильный» Corrado, в точности такой, как у моего соседа по улице. Правда, он его постоянно ремонтирует и никогда на нем не ездит, но, поскольку это Фольксваген, мне это нисколько не странно.

Хотя, в девичестве эта машинка вполне могла зажечь и весьма неплохо, при этом. Все-таки шестицилиндровый движок объемом почти три литра (2.9л, если быть точным), размещенный на шасси Гольфа, мог разгонять эту тележку до сотни менее, чем за 7 секунд. Понятное дело, это не суперкар, но для машины, которой можно пользоваться каждый день, это совсем неплохо.

Год выпуска: 1991-1995
Количество выпущенных машин: 505
Мощность двигателя: 190л.с.
Максимальная скорость: 235 км\ч

Volkswagen Noah

Концепт Ноевого ковчега (Noah на английском — Ной) от Фольксвагена. Построен, как и полагается ковчегу, в единственном экземпляре, с рулем, но без ветрил (то есть, без двигателя). Двери располагаются по центру (вернее, дверь — по одной с каждой стороны), что для машины длиной почти пять метров несколько необычно.

Пол отделан паркетом (вот такого я еще не видел!), в машине есть телефон и факс. Сиденья рассчитаны на шестерых, так что спастить в этом ковчеге смогут только три твари, которых по паре. Ну и как только спасутся, придется им грызть паркет и отправлять факсы в небесную канцелярию с отчетами испытаний сего концепта.

Год выпуска: 1995
Количество выпущенных машин: 1
Мощность двигателя: 0 л.с.
Максимальная скорость: 0 км\ч

Продолжение следует