Deutsches Museum — Часть 4. Protos, Rumpler, Serpollet, Slaby-Beringher, Swissauto, UNI-Car, Valier, Volkswagen

Окончание. Начало здесь.

В 1898 году в Берлине была организована небольшая фирма по выпуску довольно оригинальных двух (а точнее, трех) цилиндровых двигателей. Я не ошибся с количеством цилиндров — дело в том, что сам движок был двухцилиндровым, но у него был оппозитный дополнительный цилиндр, который не имел никакого отношения к приводу, а работал просто балансиром, смягчая вибрации, которых в двигателях того времени было полно. В 1905 году фирма решила начать выпускать свои собственные автомобили под брендом Protos (которое, кстати, имеет отношение к православной церкви на горе Афон — так называется соборный совет монастырей Афона).

Известность фирма получила, когда почти выиграла гонку Париж — Нью-Йорк в 1908 году. Музей утверждает, что немецкий экипаж пришел первым, но устроители отдали победу другому экипажу, что, кстати, правда, но не вся. А вся правда заключается в том, что экипаж Protos вместо того, чтобы как все гонщики, отправиться в Японию, решил пропустить этот участок и просто перевез машину на корабле. Кроме того, на некоторых участках они хитрили, загоняя машину в поезд, вмето того, чтобы ехать по дороге, как все. За это устроители гонки влупили им 30-дневный штраф, что дало возможность лишить немцев титула победителей. В общем, это просто показывает насколько можно доверять музейной информации…