Хутор Микелис: Часть 3. Packard, Персей, Simca, СМЗ, Studebaker, Vairogs, ВАЗ, ЗиЛ

Окончание. Начало здесь

Ну вот, добрались до самой заключительной части, которая завершает латвийский цикл и, заодно, рассказ об автомобильном хуторе. Честно говоря, мне уже самому эта сага малость поднадоела, но раз уж я ее затеял, то надо ее как-то завершать, так что честное слово — эта часть последняя в данной серии.

Packard Eight

Пожарная машина на базе модели Eight образца 1927 года. Но с конкретной идентификацией модели у меня возникли проблемы: музей утверждает, что это шасси от 336, но этот индекс был присвоен рестайлинговой модели 1927 года, у которой был движок мощностью в 109 л.с и объемом в 6.3л. А тут, опять же, по сведениям из музея, утверждается, что движок объемом 5.8л и мощностью 85 л.с., то есть, как у модели 236.

Рижский мотор-музей — Часть 8. Tatra, УралАЗ, Vairogs, ЗиЛ

Окончание. Начало здесь

Tatra 87

На мой взгляд — это самая красивая машина от Tatra, хотя интересных моделей у них было много. Может быть я, как-нибудь, разберусь с делами и махну в Чехию (на завод Шкоды) и Словакию (в гости к Tatra), но пока что это только мечты.

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Машина получилась необычная (впрочем, у Tatra вообще все было не как у других) — три фары, двигатель сзади, вся задняя секция с центральным плавником откидывается вверх, открывая доступ к движку…