Classic Car Show 2021 — Часть 3

Окончание. Начало здесь

История фирмы здесь

В свое время, в славном городе Ковентри (том самом, который был, практически, уничтожен во время Второй Мировой) была такая фирма Lanchester, выпускавшая довольно дорогие автомобили. И вот не так давно, университет Ковентри, по инициативе студентов, затеял проект по восстановлению одной из машин Lanchester. Результат перед вами — это Lanchester 15/18 образца 1932 года. Классно, когда университеты занимаются не только политкорректной фигней, но и действительно интересными вещами!

Музей Great British Car Journey — Часть 9. Rover, Sunbeam, TVR, Wolseley

Продолжение. Начало здесь

История фирмы здесь.

Rover P4 110

Эти машины получили прозвище «тетушка» (Auntie) Rover и были довольно консервативными. Этому, видимо, способствовала «заточенность» на определенный тип клиентуры: врачей, адвокатов и тому подобных небедных людей. Впрочем, так было не всегда — когда первые модели P4 появились на рынке, они считались очень даже прогрессивными и даже шокирующими, чему способствовал «глаз циклопа», третья фара, расположенная по центру радиаторной решетки.

Grampian Transport Museum: Часть 5. Stanhope, Tesla, Thames (Ford), Trojan, TVR, Volkswagen, Westfield, Willys

Окончание. Начало здесь

STANHOPE

Это, пожалуй, первый раз, когда автомобильная фирма была создана ювелиром (по крайней мере, других таких компаний я не упомню). В 1915 году некто Герберт Стенхоуп (Herbert Stanhope) вместе со своими сыновьями создал прототип своего собственного автомобиля, но он получился не очень, скажем так, хорошего качества, так что на доводку ушло четыре года. В 1919 году семейство открыло фирму под названием Stanhope Motors Leeds и начало серийное производство этих машин.

Впрочем, уже в 1922 году компания столкнулась с финансовыми сложностями и после того, как главный инвестор решил выйти из дела, Уолтер Брамхем выкупил фирму и продолжил выпуск все той же модели, но уже под брендом Branham (иногда, впрочем, на шильдике писали Stanhope-Bramham). В 1924 году Уолтер пришел в к выводу, что все это ему нафиг не нужно и продал фирму все тем же братьям Stanhope, после чего компания была переименована в Stanhope Brothers. Впрочем, в таком виде она просуществовала недолго — всего год, после чего была закрыта навсегда. Такие дела.

Stanhope Bramham

Машины Stanhope были построены по трехколесной схеме, где 750-кубовый движок JAP V2 приводил в движение переднее колесо (таким образом, этот автомобиль можно считать одной из первых переднеприводных машин на рынке). Более того, коробка передач была вариаторного типа (клиноременной), что тоже было весьма необычным по тем временам.

Lakeland Motor Museum — Часть 4. Star, Sachsenring, Triumph, TVR, Willys

Окончание. Начало здесь

История этой британской компании здесь.

Star 12/15

Довольно прогрессивный, по меркам 1913 года, агрегат, с радиатором, выполненным в форме буквы V. У машины не было передних тормозов и фирма преподносила это, как преимущество перед конкурентами, объясняя, что на отвратительных британских дорогах, пыль и гравий могут попасть в передние тормоза и привести к аварии (о том, почему задние тормоза эту самую пыль игнорировали, фирма скромно умалчивала).

Сельская автовыставка

Я уже говорил, что в Англии народ очень любит старые автомобили. Существуют множество клубов, причем, даже таких экзотических, как клуб любителей Lada Riva (под этим брендом здесь продавались ВАЗ-2104, 2105 и 2107) или Perodua (малайзийский страх божий). А когда на улице более-менее приличная (по нашим меркам, разумеется) погода, народ надраивает свои драндулеты и возит их по выставкам, где гордо толпится вокруг своих четырехколесных друзей и обсуждает кто и как их ремонтирует.

Выставки эти бывают разными. Например, одна из самых известных выставок такого рода Classic Car Show проходит несколько раз в год в большом выставочном зале в Бирмингеме. А кроме нее есть еще куча мелких, практически никому неизвстных мероприятий, на которые приезжают несколько десятков энтузиастов, какими-то путями прослышавших об этих сборищах. Вот на ожно такое сборище мы и попали.