Pofigism as a lifestyle 2.0

Совместный проект BMW и FIAT: Isetta/Topolino

Posted in BMW, автомобили, Fiat by pofigist on Июль 30, 2008

Как говорится, дожили. Мало того, что BMW устанавливает на свои Mini движки от Peugeout, так теперь они решили скооперироваться со своим главным конкурентом в этом классе — FIATом. Понятно, что война не на жизнь а на смерть идет между 500 и Mini (периодически в нее ввязываются другие фирмы, например, Renault со своим Twingo, но, получив по зубам от обоих лидеров рынка псевдоисторических машин, быстро отскакивают с жалобным воем назад), но, как это ни странно, на решение компаний скооперироваться в деле возрождения еще двух забытых легендарных имен, это не повлияло.

Итак, что же собираются продемонстрировать миру эти два концерна? Да, в общем-то, ничего особо революционного — просто две городские машины с рекордной (даже для этого класса) экономией топлива — менее 3 л\100км. Кроме того, BMW еще и планирует полностью электрическую версию своей Isetta!

Зачем это нужно FIAT, нетрудно догадаться — итальянская фирма давно является законодателем мод в классах А и B (супермини и городские автомобили), но достойного ответа на Smart они так и не создали. А тут еще и Toyota IQ подбирается, да и VW Up! обещает быть сильным противником. Есть от чего задуматься. короче говоря. Что касается BMW, то тут все намного проще. Если вы помните, Еврокомиссия собирается ввести ограничение на выбросы CO2 для автокомпаний и те фирмы, которые не смогут достичь среднего уровня в 120г\км к 2012 году (а кроме FIAT и, может быть, французов, на такое никто не способен), будут обязаны выплачивать штрафы. Так что, для BMW, Isetta — изящный способ послать любимую всеми Еврокомиссию на три далеко идущих буквы (нет, не в ВТО). Кроме того, чем черт не шутит, а вдруг машина начнет продаваться?

Данных по моторам, характеристикам и даже внешнему виду, пока нет. То, что изображено на картинке выше, является просто очередной спекуляцией на тему и ничем больше. Хотя, кто его знает, может, именно так эта парочка и будет выглядеть. В принципе, если продолжать гадать на кофейной гуще, то можно предположить, что двигатель будет 900-кубовый двухтактник, продемонстрированный FIAT в концепте Panda Aria, коробка будет автоматом или полуавтоматом, у машины будет старт-стоп система и стоить она будет чуть меньше Mini или 500. Но так, чтобы все-таки конкурировать с Toyota и VW.  Выбросы CO2, на которых сейчас помешана вся Европа, будут около 98г\км, что означает, что, по крайней мере, в наших краях, владельцы таких машин будут освобождены от дорожного налога. Насчет привода тоже не очень понятно — если тот же VW Up! сначала был разрекламирован как машина с задним расположением двигателя и приводом на задние же колеса, то потом инженеры признались, что это нереально, посколько развесовка по осям получается просто кошмарной, что негативно влияет на управляемость и устойчивость. Смогут ли в BMW и FIAT сотворить инженерное чудо — неясно, так что, поживем-увидим. Может получиться что-то интересное.

По материалам AutoExpress

FIAT: Модели 2008-2010 годов

Posted in автомобили, Fiat by pofigist on Июль 11, 2008

Думаю, что представлять эту марку не стоит, если кто про нее и не слышал, то это, скорее всего, жители североамериканского континента, куда машины концерна если и попадают, то только в виде Maserati и Ferrari (оба бренда принадлежат FIAT).

В любом случае, компания эта, в отличие от большинства выпускаемых ею автомобилей, совсем немаленькая и, на сегодняшний момент, доля европейского рынка, которую она занимает, составляет около 8%. Если сравнить эту цифру с позицией коцерна VW, то это немного, но, с другой стороны, это почти столько же, сколько продает Ford и больше, чем продажи Toyota и Honda вместе взятые.

Итак, чего же ждать от бренда в ближайшее время? Собственно, новых моделей будут всего три, остальные представляют собой вариации на тему Fiat 500 и Grande Punto. Речь пойдет о Topolino (вроде как переводится, как «мышонок», но поскольку мой итальянский несколько того-с, просьба камнями не кидаться), небольшом развозном минивэне Fiorino (пассажирская версия тоже будет продаваться) и кроссовер на базе Bravo под названием CX-Over (думаю, что это предварительное название, а там уж маркетологи постараются).

Модель: FIAT Topolino
Платформа:FIAT Panda (?)
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 0.9л (65 л.с и 105л.с))
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 3.5л\100км
Выбросы СО2: 90г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: VW Up!, Toyota IQ, Smart ForTwo
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Городской автомобиль, интерьер которого выполнен в стиле Toyota IQ (посадочная схема 3+1), но, в отличие от конкурентов, с «историей» и явно невысокой стоимостью. Продажи, думаю, будут зависеть от цены на топливо. Если цены будут высокими, то машина будет продаваться очень хорошо. Уж точно лучше, чем табуретка на колесах, под названием Smart.

Модель: FIAT 500 Giardiniera
Платформа:FIAT Panda
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 1.2л (69л.с), 1.4л (100л.с), 1.3л (75л.с) дизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini Clubman
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Думаю, что ажиотажный спрос, как на более дешевую версию имиджевого Mini Clubman, этой машинке обеспечен. Имидж — это наше все!

Модель: FIAT Fiorino
Платформа:FIAT Panda
Класс: минивэн (класс С)
Двигатели: 1.4л (74л.с), 1.3л (76л.с) дизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £10,000
Конкуренты: FIAT Doblo, Citroen Berlingo
Начало продаж в UK: начало 2009 года
Шансы: Машина придет на замену кошмарно выглядящему FIAT Doblo, но какое-то время будет продаваться наравне с ним. Хотя автомобиль и был разработан в сотрудничестве с PSA, французские версии (Peugeot Bipper и Citroen Nemo) на английском рынке не появятся, так что шансы у новичка неплохие.

Модель: FIAT CX-Over
Платформа:нет данных
Класс: кроссовер
Двигатели: нет данных
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £20,000
Конкуренты: VW Tiguan, Ford Kuga и так далее
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Еще один внедорожно выглядящий хэтчбек. Шансы, если судить по единственному кроссоверу от FIAT (Sedici) на английском рынке будут довольно мрачными, поскольку большие (относительно) FIAT здесь продаются крайне погано. А если еще и появится версия от Alfa Romeo, то… Лучше подождем официального анонса, прежде чем хоронить машину.

Модель: FIAT Grande Punto Abarth
Платформа:GM Gamma
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.4л турбо (155л.с)
0-100 км\ч: 8.2с
Макс. скорость: 206 км\ч
Средний расход топлива: 7л\100км
Выбросы СО2: 162 г\км
Цена: £13,000
Конкуренты: Opel Corsa VXR, Ford Fiesta ST
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Не лучше и не хуже, чем у конкурентов.

Модель: FIAT 500 Abarth
Платформа:FIAT Panda
Класс: городской автомобиль (класс А)
Двигатели: 1.4л турбо (135л.с)
0-100 км\ч: 7.9с
Макс. скорость: 203 км\ч
Средний расход топлива: 6.7л\100км
Выбросы СО2: 155 г\км
Цена: £13,500
Конкуренты: Mini Cooper
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Еще одна «сумасшедшая табуретка» от FIAT. Такие машины обычно не продаются в ошеломляющих количествах, но и на стоянках дилеров не застаиваются.

Модель: FIAT 500 Cabrio
Платформа:FIAT Panda
Класс: кабриолет (класс А)
Двигатели: 1.2л (69л.с), 1.4л (100л.с), 1.3л (75л.с) дизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini Cooper Cabrio, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2009 год

Шансы: Сбылась мечта советских людей! Наконец-то в продаже появился Запорожец Кабриолет! А если серьезно, то, думаю, что машина будет продаваться совсем неплохо, насколько это вообще возможно для такого нишевого предложения.

По материалам AutoExpress, Infomotori и Car.