Pofigism as a lifestyle 2.0

Maserati Grand Cherokee

Posted in Chrysler, Dodge, автомобили, Fiat, Maserati by pofigist on Март 10, 2011

Давненько что-то я ничего не писал о Maserati.  Хотя поводы компания периодически подкидывает, но вот как-то все не складывалось.  А тут вдруг попалось на глаза довольно интересное интервью с Sergio Marchionne (глава FIAT-а) и он там вскользь упомянул о том, что компания выпустит внедорожник под трезубчатым брендом.

Впрочем, в интервью (отвечал он на вопросы довольно экспрессивно и не так чтоб уж очень толково, но черт с ним), Серджио не сказал ничего особо интересного об этой машине. Так, выпалил что-то вроде «Поршам всяким можно, а нам нельзя?!» и все. Поэтому пришлось раскапывать инфу самому.

Надо сказать, что в Инете навалом различных слухификаций на тему внедорожника от Maserati, а также «фотками», которые на поверку оказываются фотошопленными вариациями на тему Maserati Kubang  образца 2003 года. Меня же больше интересовала «начинка» машины.

Помните, я говорил, что FIAT нечего предоставить Chrysler в качестве платформ С и D класса, поскольку кроме А и B у них ничего толкового нет? На поверку так и оказалось (приятно быть правым хоть раз в жизни). Правда, я думал, что они воскресят полумертвую модель Bravo для американского рынка, но компания пошла другим путем — вместо того, чтобы наполнить Штаты европейскими моделями, они решили утащить все, что можно в Европу (не в буквальном смысле, конечно) и на свет появилось такое чудо, как FIAT Freemont (в девичестве Dodge Journey, та самая машина, о которой британский Car Magazine отозвался примерно так «Что же ты сделал такого ужасного, что хочешь ТАК себя наказать Dodge Journey?»). А тот факт, что в наших краях поделки Chrysler будут продаваться под брендом Lancia — вообще за гранью добра и зла. Впрочем ладно, времени на более-менее серьезный анализ у меня нет, а попытка написать что-то впопыхах ни к чему хорошему не приведет.

Так вот, в результате плодотворного сотрудничества между подразделениями объединенной итало-американской компании, на свет родилось такое чудо (сейчас будет фотошопная картинка):

Это и есть внедорожник от Maserati.

Сделан он будет на платформе Jeep Grand Cherokee. Понятно, что тонкие ценители спортивных брендов при этом поморщатся, но, с другой стороны, после выхода в свет Porsche Cayenne, такие же ценители были готовы разорвать на клочки каждого, кто посмелился бы утверждать, что внедорожник от Компании, Само Имя Которой Надо Произносить с Придыханием, имеет что-то общее с простонародным VW Touareg. Так будет и в этом случае, я уверен.

Тем более, что в рукаве у данной модели есть серьезный козырь (нафиг никому не нужный в Европе, но все равно, выглядящий очень круто) — это движок от Ferrari. Тот, который объемом в 3.9 литра, 450 л.с. V8. А остальные вполне себе могут удовольствоваться простонародными 3.0л Chrysler Pentastar (бензиновый, основные продажи будут в Штатах) и таким же по объему дизелем от VM Motori (250л.с. — это, понятное дело, для Европы).

Ожидается, что стоимость этой машины составит достаточно разумные (для Maserati) 55 тысяч фунтов. Что примерно в два раза дороже Jeep Grand Cherokee.

Кому это счастье надо? Ну кто-то же покупает Cayenne? Вот для них и сделают этот самый Maserati Grand Cherokee. Правда,  в свет машина выйдет нескоро — аж в 2014 году.  А пока что, будем ждать Lancia Trecento C (в девичестве Chrysler 300C). Или, как вариант — Jeep Panda и Grand Panda, чем черт не шутит.

VW Polo: Теперь и внедорожник

Posted in автомобили, Volkswagen by pofigist on Июнь 27, 2008

Да, я знаю, что Volkswagen Polo и внедорожник — это оксюморон. Маленькая городская машинка никак не ассоциируется с перемещениями по пересеченной местности, если, конечно, не считать таковой выбоины в асфальтовом покрытии. Да и сегмент внедорожников — вымирающий, как нам постоянно долбят в Средствах Массового Идиотизма.

Однако, в VW решили, что нет ничего лучше, чем расширить семейство Polo и добавить в него внедорожный вариант 4Motion и кабриолет. Насчет последнего еще мало что известно, а вот о VW Polo 4Motion уже есть кое-что.

Машина получит больший клиренс (на 2 см всего, но, по задумке маркетологов, этого должно хватить), «внедорожные» пластиковые обвесы для придания «крутого» вида и все такое. Правда, в отличие от уже существующего Polo Dune, новая машина получит привод 4х4, разработанный на базе того, что идет в VW Tiguan.

С двигателями все не настолько интересно. VW предлагает те же самые двигатели, что пойдут в стандартный вариант Polo. Это 1.2л трехцилиндровый движок мощностью в 60л.с. или 70л.с (в Skoda Fabia он называется HTP), 1.4л 85 л.с. и 1.2л TSI (105л.с), который наверняка станет лидером продаж. Иначе, какой смысл покупать машину с полным приводом, если дохлый движок ее не сдвинет с места? Кроме вышеперечисленных бензиновых движков, VW предложит набор дизелей объемом в 1.6л (75 л.с, 90 л.с. и 105 л.с.). Также будет продаваться вариант BlueMotion (это что-то вроде экологичного бренда) с двигателем 1.4 TDI.

Коробки передач будут, в основном, 6-ступенчатой механикой, а опционально будет предлагаться семиступенчатый робот DSG. Что интересно, ходят слухи о том, что VW Polo наконец-то, получит старт-стоп систему, вроде той, которой уже несколько лет оснащаются гибриды, а также некоторые BMW и Citroen.

Думаю, что конкурентами этой машины будет Ford Kuga, Toyota Urban Cruiser, Opel Corsa SUV (дожили!) и Daihatsu Terios. Больше ничего пока на ум не приходит, если честно.

Автомобиль появится в продаже в 2010 году.

По материалам AutoExpress

Volvo объявил о цене и спецификациях XC60

Posted in автомобили, Volvo by pofigist on Июнь 3, 2008

Ну вот, Volvo наконец-то объявила о том, сколько они хотят получить за свой новый кроссовер — XC60. Машина начнет продаваться в октябре и, несмотря на то, что «зеленые» пытаются убедить население в том, что глобальное потепление неизбежно (уж скорее бы оно наступило!) и катастрофа (исключительно для «зеленых», когда выяснится, что вся массовая истерия была ими высосана из пальца) неминуема, это самое население активно покупает внедорожники и кроссоверы. По крайней мере, в Европе в прошлом году, рынок внедорожников вырос на 22% (источник: ACEA, документ в формате PDF)

Так… что-то я отвлекся от предмета обсуждения. Конкурентами XC60 будут, скорее всего, Audi Q5, LR FreeLander (это если индусы окончательно не укокошат Land Rover, в чем у меня есть некоторые сомнения), Renault Koleos и Nissan Murano. Может, еще Mazda CX-7, но она, в виду своей неевропейской ориентированности, не представляет собой конкуренцию никому — выбор для больших оригиналов.

Autoexpress сообщает о том, что вариантов оснащения будет три: базовый S, средний SE и навороченный SE Lux. Базовая модель получит 17-дюймовые легкосплавные колеса, климат-контроль и стереосистему с возможностью подключения МР3 плейера. У SE к этому добавятся система контроля спуска с горы (спасибо Damballah за правильный перевод), зеркала с электроприводом (ну не маразм? в базовой модели климат-контроль сделать могут, а привод к зеркалам нет?) и электропривод к сидению водителя (нет, это не электрический стул, хотя идея интересная). В самой навороченной версии появятся 18-дюймовые легкосплавные колеса, активные фары и парковочные сенсоры. Лучше бы камеру заднего вида поставили.

С двигателями все просто — покупатели базовой модели смогут выбирать между двумя дизельными двигателями D5: 161 л.с и 182 л.с. Покупатели SE и SE Lux смогут выбрать бензиновый турбомотор T6 с 281 л.с.

Цены, как водится, у Volvo находятся где-то посередине между родительской компанией (Ford) и бывшим собратом по группе (Jaguar). То есть, базовая версия обойдется в £24,750, SE — £26,250, а SE Lux — £28,750.

Tagged with: , , ,