Уэльс: Blaenau Ffestiniog, Wales (Блейн Фестиньог) – Часть 2.

Окончание. Начало здесь

История шахты начинается в 1849 году, когда некто J.W. Greaves решил начать геологические изыскания в этом районе с целью начать выработку имеющихся здесь (по слухам) залежей сланцев.  Поиски продолжались довольно долго и почти обанкротили предпримчивого валлийца — он потратил почти 25 тысяч фунтов (огромная сумма по тем временам), но успеха не добился. Дело дошло до того, что банки отказали ему в финансировании, но, пользуясь поддержкой местного населения (которому один черт делать было нечего, ибо безработица в тех местах была тотальная), он продолжил работы, не платя рабочим ничего.

Вскорости, его усилия увенчались успехом и месторождение было найдено. Шахта получила название Llechwedd (только не просите меня написать это по-русски).

Работа закипела, деньги у банков нашлись, как по волшебству, а уж как счастливо было население Блейна — тяжело описать. С рабочей силой, понятное дело, у компании проблем не было — к ним нанимались и млад  (с 12 лет) и стар (хотя, при средней продолжительности жизни в то время в 52 года, понятие «стар» было весьма относительно).

Кроме самой шахты, разумеется, начали развиваться сопутствующие ремесла, например, кузница:

Когда шахта стала давать прибыль, там появились серьезные усовершенствования, например, гидроэлектростанция, которая давала свет и запитывала немногочисленные на то время, электромеханизмы.  Манекен, стоящий в позе «нам всем кранты, нифига не работает!» стоит как раз у колеса этой станции:

Тур по шахте состоит из двух частей — первая часть пешеходная, во время которой туристов проводят по самой шахте, рассказывая об ужасах работы в оной. Слово «ужасах» я оставил без кавычек, поскольку мне, как офисному работнику двадцать первого века, тяжело даже представить себе как оно было на самом деле.

Сланцы добывались в так называемых «комнатах», которые, по мере вырабатывания жилы, превращались в огромные пещеры. Технология была проста — шахтер, используя длинный металлический штырь, долбил дырку в пласте, на что у него уходило несколько часов. Долбление проходило при свете свечи, но только в том случае, если шахтер был достаточно состоятелен, чтобы позволить себе такую роскошь. После того, как дыра была выдолблена, он забивал туда заряд динамита, поджигал бикфордов шнур и старался убраться оттуда как можно быстрее. Некоторые не успевали и несчастные случаи на шахтах были вполне обычным делом.

Мелкие куски сланца собирали вручную и увозились на специальных тележках. За этот сервис шахтеры платили возчикам:

Крупные же куски поднимали на тележки с помощью какой-никакой а механизации, за использованием которой следил шахтный инспектор:

Длинная палка на переднем плане фотки — и есть это самое долбило, которым проделывали дырки в породе.

Перед тем, как выдать сланец на-гора, его инспектировали специально обученные техники и решали — стоит ли продолжать выработку данной породы или надо переходить в другую «комнату»:

Поскольку выработка породы в «комнатах» велась не только вширь, но и вверх, высота потолка достигала тридцати метров. Собственно, многие шахтеры и работали на этой высоте, приковывая себя к лестницам, чтобы не свалиться, если порода осыплется. Кроме того, периодически на эти лестницы взбирался инспектор, чтобы решить — обвалится потолок прямо сейчас или можно еще продолжать выработку:

Экскурсоводы не скупились на подробности в стиле «а получали тогда пару пенсов в день», «а вот тут погиб такой-то». К слову сказать, вся экскурсия обставлена, как будто экскурсанты следуют за бессмертным духом некоего Сайона Долгреду, который начал работать в шахте в 12 лет, вслед за своими отцом и дедом. Дух этот и рассказывает как и что там происходило. Весело, в общем.

Вторая часть экскурсии проходит несколько более оптимистично — в шахту народ везут на вагончике, а в конце экскурсии показывают подземное озеро:

и просто симпатичные пещеры:

Больше мне сказать о сем прекрасном месте нечего. На мой взгляд, ехать туда можно только в трех случаях:

1. Вам абсолютно нечего делать
2. На улице дождь
3. Вы фанат шахтного дела

Во всех остальных случаях, лучше проехать Блейн и посмотреть на другие Сноудонские достопримечательности, хотя бы на великолепную природу.

Уэльс: Blaenau Ffestiniog, Wales (Блейн Фестиньог) — Часть 1.

Я уже не знаю, в который раз, я начинаю фоторепортаж с фразы в стиле «в один прекрасный день, моя жена потребовала от меня, чтобы я ее вывез хоть куда, хоть к черту на кулички, хоть в Уэльс, хоть в Бельгию». И, что самое странное, в этой фразе заключена стопроцентная правда… Что, впрочем, не делает эту самую фразу более интересной.

Итак, в один прекрасный день (э… ладно, повторяться не буду), возвращались мы с фотосессии жены в Henley in Arden. Погода была теплая (для Англии, разумеется) и в пути жена потребовала, чтобы я ее вывез (ну вот, сорвался) куда-нибудь на моря. В смысле — ей захотелось походить по пляжу и, если позволит окружающая среда, искупаться.

Дело было в субботу, в понедельник надо было идти на работу (и ей и мне), так что о полете куда-то в Испанию на денек мечтать, конечно, можно было бы, но, с таким же успехом, я мог бы предложить ей слетать на Канары в следующем тысячелетии. В смысле, что до визита на море при таком расписании не дожить. И тогда мы решили поехать (в очередной раз) в Уэльс, в Бангор, который, вроде как, находится на море.

Добравшись до Бангора (в первом часу ночи), я проверил прогноз погоды и тут же «обрадовал» жену, сообщив ей, что погода ожидается вполне себе валлийская — 15 градусов, дождь и, возможно, редкие проблески солнца. Дальнейшие события я опускаю, но могу сказать только одно — я выжил.

Как ни странно, но прогноз подтвердился и мы решили, что надо поехать куда-то где «сухо и есть чем дышать». Разумеется, в качестве такового места была выбрана бывшая шахта, в которой вместо добычи сланцев, добывали фунты из туристов, которым приспичило как раз на эти сланцы посмотреть.  Лично меня сланцы (и шифер для крыши, который из них делают) не интересует в принципе. Вернее, интересует, но только тот, который грозился выпустить HP (и не выполнил обещания, кстати). Но жена и дети твердо сказали «папа — надо!».

Пока мы ехали в Блейн Фестиньог (вообще говоря, произношение названия сего места — штука непонятная, его называют кто как: Блаенау Ффестиньог, Блейн Фестиньог, Блаейни Фестиньог и т.п., но я его буду называть так, как мне нравится), немного распогодилось и я остановился сфотографировать окрестности, благо дорога расширилась настолько, что на обочине можно было остановиться без риска устроить грандиозную пробку.

Что ни говори, а места в Snowdonia (Сноудония) красивые.  Правда, пока делал первую фотку, солнце исчезло и все вокруг поблекло:

А уж когда доехали до места, то глаз не радовала ни природа, ни погода — вокруг были заваленные отходами шахтного производства горы:

К слову сказать, для тех, кто не понимает что такое сланцы, нафига они нужны и какого черта мы туда поперлись (впрочем, последний вопрос меня занимает самого), вот как эта штука выглядит:

Такими листами сланца в наших краях принято выкладывать крышу. Это считается очень круто и является вполне себе дорогим удовольствием.  Те, кто не может себе этого позволить или не понимает прелести сего действа (вот как я), довольствуется черепицей.  Хотя, вообще-то, самым писком крутизны является выложенная соломой крыша, замена которой стоит пару десятков тысяч фунтов, а страховка такая, что можно позволить себе раз в год летать на эти самые Канары и еще останется. «Не понимаю, решительно не понимаю!» (с)

Ну ладно, хватит критиковать местное население, поскольку заморочки есть у каждой нации и перейду к псевдолитературной деятельности. То бишь, описанию того, что вы и так видите на фотках.

Итак, после того, как мы уплатили за билеты, нас проводили на двор шахты, где мы могли всячески наслаждаться видами пост-индустриального развализма. То бишь, бережно сохраненным экстерьером шахты, двор которой выглядит вот так:

Все те же отходы производства, полуразваленный домишко (раньше в нем заседало руководство), заброшенная узкоколейка и тому подобные шедевры архитектуры.

Хотя нет, вру — там еще была площадь, на которой располагались магазины, обслуживавшие горняцкую общину:

Чуть выше магазинов, на пригорке, стоит харчевня «Три пескаря» «Снаряжение шахтера». Это, кстати, действующий паб и там можно выпить эля при соответствующем антураже.

Можно, кстати, подняться на смотровую площадку (ступенек эдак пятьдесят, из сланца, разумеется) и гордо обозреть впечатляющие окрестности:

Окрестности эти навевают такую э… радость, что хочется свалить оттуда как можно быстрее. Но не получится, ибо дорога назад пролегает только через магазин подарков, а все остальные пути отступления перекрыты:

Так что, как ни крути, а вариантов нет — только залезть в вагончик и поехать в шахту:

Окончание следует

Уэльс: Англси/Anglesea

Этот пост можно считать продолжением поста про Сноудонию.

Если ехать через Сноудонию на север (а именно такую дорогу я предпочитаю), то можно лицезреть достаточно симпатичные виды окружающей природы. Причем, чтобы сфотографировать такое, самая большая проблема будет в поиске места, где остановиться, поскольку, как я уже и говорил, дороги очень узкие, без обочин. Так что, найти стоянку где-то рядом и пройти рядом с дорогой, чревато уменьшением количества членов интернет-сообщества. Правда, кое-как мне это удалось (я имею в виду парковку, вообще-то) и получилась вот такая фотка:

По горам в Сноудонии ходят поезда. Настоящие паровозы на угле, с тремя-четырьмя дребезжащими вагончиками, в которые народ набивается как на концерт Алисы в Лужниках. Поездка на таком поезде стоит где-то от 10 до 20 фунтов на человека, что есть недешево, но оно того стоит, поскольку впечатления незабываемые. Эта фотка сделана из такого же поезда, как изображен на ней:

Если выехать из Сноудонии и поехать в сторону моря по дороге А55, то около моста Менай (Menai Bridge) можно увидеть памятник Нельсону:

А вот и сам мост:

Памятник Нельсону находится не в самом лучшем состоянии (но явно лучше самого Нельсона), благодаря летающим генераторам удобрений, которых тут в избытке.

После того, как мы переправились по мосту, попадаем в ничем не примечательное местечко под названием… А! Вот именно названием-то оно и примечательно! Сокращенно, этот городок называют Llanfairpwllgwyngyll (что-то типа Хланфейрполгойнгилл, прошу прощения за мое валлийское произношение). Я понимаю, что вы уже спрашиваете, если это сокращение, то как же, черт побери, пишется и произносится полное название. А вот так:
Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Транскрибировать это я даже пытаться не буду. Если вы мне не верите (или вы заметили, что я пропустил букву-другую) можете проверить сами. Это здание железнодорожной станции:

Сие многобуквенное название означает следующее:
Церковь Марии в лощине белого орешника, около бурного водоворота и церковью святого Тизилио рядом с красной пещерой. Уф!!!

А вот так выглядит местный компьютерный магазин:

На этом наше путешествие закончилось. Можете попрощаться с настоящим коренным валлийцем:

Уэльс: Сноудония\Snowdonia

Я уже столько раз писал про Уэльс, что добавить что-то новое мне тяжело. Разве что вставить пару слов о местном национализме и населении вообще. Жители северного Уэльса (пожалуй, самой бедной его части, кстати), считают тех, кто живет в южном Уэльсе — неправильными валлийцами. И по-английски они дома говорят, и англичан там много и вообще… Зато вот северные валлийцы — самые правильные валлийцы в мире. Россия — родина слонов, короче.

На самом деле, если не обращать внимание на эти закидоны, валлийцы очень приятные и дружелюбные люди (если ты не англичанин и не француз, разумеется). Правда, людей в Уэльсе вообще-то не так уж и много, здесь даже шутка есть на эту тему, что в Уэльсе овец больше, чем людей. Кстати, похоже, что это правда. По какой дороге не проедь, все равно встретишь пару сотен овец около нее.

Наше сегодняшнее путешествие мы начнем с озера Llanwddyn (только не просите меня это транскрибировать на русский! Валлийцы произносят это как-то похоже на Хланодин, но у меня так не получается). Это небольшое озерцо, расположенное около городка Penisacrwn (произносится, кстати, что-то в стиле Пенискраун, то есть корона на гхм… поручик, молчать!)

В любом случае, озеро довольно красивое, особенно если посмотреть со стороны дамбы:

Рядом с дамбой есть небольшой птичий заповедник, в который людей не пускают. Если так уж хочется посмотреть на птиц, можно это сделать через полусантиметровое оргстекло. Я долго мучился, чтобы отговорить камеру фокусироваться на этом гадком исцарапанном стекле и, в конце концов, у меня это получилось:

Если поехать по дорожке рядом с дамбой, то через полкилометра можно увидеть очень симпатичную картину. Догадайтесь, что это за сооружение такое?

Чтобы легче было догадываться — вот еще одна фотка этой же самой башни, но поближе:

Догадались? Нет, это не замок. И не фортификационные укрепления! Это самое обычное водоочистное сооружение…

Дороги в Уэльсе (если не придерживаться магистралей, конечно) довольно узкие. Вот так выглядит дорога, по которой мы ехали через национальный парк Сноудония (Snowdonia):

Рядом с дорогой вился ручей, плавно переходящий в водопад. Надо сказать, что одно неверное движение руля и кроме воды туда упадет что-нибудь еще. Включая водителя.

Сам по себе парк представляет гористую и практически необжитую местность. Если машина поломается, то забудьте о мобильниках — в таких местах шансы поймать станцию примерно равняются шансам того, что мой босс мне позвонит и радостно сообщит о повышении зарплаты. Но вид (парка, а не босса) очень красивый:

Надо заметить, что пока я отвлекался на всяческие природные красоты, машину я-таки умудрился разбить. Так что совет тем, кто все-таки поедет в Уэльс — следите за дорогами! Они здесь узкие, а местные водители показывают чудеса пилотажа, проносясь на мимо так, что между боком встречной машины и вашей собственной, кроме монеты (а иногда и листка бумаги) ничего поместить нельзя… Так вот, пока мы ждали приезда тягача, моя жена утащила камеру и, воспользовавшись максимальным зумом, решила сфотографировать обитателей близлежащей фермы:

Кстати, стену из камней видите на заднем плане? Именно она и стала причиной аварии — из нее упал камень мне под колесо и я на него налетел на скорости 60 миль в час. Попрощался с двумя левыми колесами. Пока я мрачно осматривал повреждения, жена успела сфотографировать местное население:

А эта фотка была сделана из кабины тягача, пока тот, завывая дохлым мотором, тащил нас и нашу машину подальше от гостеприимной валлийской земли: