Pofigism as a lifestyle 2.0

Рижский мотор-музей — Часть 4. FIAT, ГАЗ, Horch, Krastin, Lincoln

Posted in Мирометания, автомобили, Fiat, GAZ, Horch, Krastin, Latvia, Lincoln by pofigist on 16 октября, 2016

Продолжение. Начало здесь.

fiat_logo

FIAT 503

fiat_503

Все знают «пятисотый» FIAT и, точно так же, все знают, что Фиатовцы умеют делать отличные маленькие машинки, но все, что побольше спичечного коробка, у них решительно не получается как надо (всякие там Maserati, IVECO и Ferrari в расчет брать не будем). Но было время, когда это было совсем не так и «пятисотый Фиат» означал не наидешевейшую микрокоробчонку, а вполне себе приличный, относительно дорогой и большой автомобиль, который, к тому же, весьма неплохо продавался.

(more…)

Рижский мотор-музей — Часть 3. BMW, Chevrolet и DKW

Posted in BMW, Chevrolet, DKW, Мирометания, автомобили by pofigist on 15 октября, 2016

Продолжение. Начало здесь

bmw_logo

Машин BMW в рижском музее немного. Впрочем, их ни в каком музее (за исключением заводского) много не бывает, о чем я уже говорил, так что особого разочарования не последовало. Но вот то, что было выставлено на обозрение, сразу навеяло два слова «бог» и «черепаха».

BMW 326

bmw_326_1

В это трудно поверить, но обе эти машины одной модели: BMW 326. Просто одну из них (угадайте какую) тщательно отреставрировали, а вторую, с трудной советской судьбой, оставили такой, какой она попала в музей.

(more…)

Рижский мотор-музей — Часть 2. Amilcar, Audi, Auto Union, AЗЛК, Bentley, Buick, Cadillac

Posted in Amilcar, Audi, Auto Union, AZLK, Bentley, Buick, Cadillac, Мирометания, автомобили, Latvia by pofigist on 10 октября, 2016

Продолжение. Начало здесь

Прошу прощения за перерыв — новая работа, новая дорога, да и машина решила закапризничать и объявила о том, что засорился фильтр DPF (что есть нафиг никому не нужная штуковина, замена которой стоит невменяемых денег). Но надо обратно входить в ритм, что я и попытаюсь сделать на этой неделе. А там, надеюсь, все уже и устаканится.

Интересно, что сколько бы я не ездил по музеям, я всегда нахожу там какие-то новые автобренды. Понятно, что только в США их было почти пять тысяч, а в Европе так и подавно — каждая велосипедная мастерская внезапно могла возомнить себя великим автопроизводителем и начать клепать самоходные повозки. Интересное было время, ничего не могу сказать.

Рижские автомузеи (а всего их три, как я уже и говорил), исключением не стали. Так что, кроме уже поднадоевших знакомых брендов, вас ждут несколько таких, о которых вы наверняка даже и не слышали. А если слышали, то снимаю шляпу и все такое, потому как лично я о них не имел ни малейшего понятия. Впрочем, забегать вперед я не буду, а просто поползу по куче фоток, вытаскивая из нее что-то, что ассоциируется с той или иной фирмой.

amilcar_logo

Amilcar

Это французская фирма, которая просуществовала очень недолго, всего 13 лет. Основана она была в 1921 году Жозефом Лами и Эмилем Акаром, которые назвали сию контору анаграммой своих фамилий. Поначалу они занимались выпуском мотоколясок, которые тогда были очень популярны во Франции (до такой жизни французов довели драконовские налоги — впрочем, они никогда ничему не учатся, если судить по теперешнему правительству Франции), так что компания быстро встала на ноги.

Причем, дела пошли так хорошо, что автомобили Amilcar изготавливали по лицензии в Германии, Австрии и Италии (вернее, одну модель, как раз ту, о которой сегодня пойдет речь). Но в 1925 году правительство отменило жесткие налоги на полноценные автомобили и рынок Франции воспрял. Вернее, воспряли производители «правильных» машин, а вот те, кто делал мотоколяски, наоборот, впали в полное уныние.

Чтобы как-то выжить, фирма решает прекратить выпуск мотоколясок и сосредоточиться на небольших, но автомобилях. Однако, конкурировать с грандами им тяжело (а тут еще и Великая Депрессия подоспела), так что в 1933 году компания закрывается. Но тут ее перекупили инвесторы и постановили закрыть производство всего, что не продается и начать выпуск новой модели Amilcar Pegase.

«Пегас», кстати, получился вполне достойным и выглядел вполне в духе времени. Но деньги закончились и Amilcar был перепродан известной фирме Hotchkiss, которая запустила в производство довольно интересную машину Amilcar Compound. Компаунд этот официально предполагалось представить на Парижском автосалоне в 1939 году, но началась война и машина пошла в производство без фанфар. Впрочем, сделали их очень немного, хотя бы потому, что заводы Гочкис были переданы нацистами фирме Пежо, потому как нельзя было допустить ситуацию, когда серьезным бизнесом управляли евреи.

После войны, в соответствии с планом Пона, который предписывал автопроизводителям что и как им делать (а, фактически, просто поделил рынок на «чистых» (Рено, Ситроен, Пежо) и «нечистых» (все остальные), Amilcar был приговорен к забвению. Hotchkiss последовала в том же направлении через несколько лет.

Amilcar CGS

amilcar_cgs

Год выпуска: 1923-1926
Машина в музее выпущена в: 1924 году
Количество выпущенных машин: 4700
Двигатель: 35 л.с. 1.073 л
Максимальная скорость: 110 км\ч

(more…)

Рижский мотор-музей — Часть 1.

Posted in Мирометания, автомобили, Latvia, Uncategorized by pofigist on 28 сентября, 2016

Вообще-то, посещение Риги в целом и данного музея в частности, в мои планы если и входило, то где-то в весьма отдаленной перспективе. То есть, никогда. Но реальность вмешалась в эти самые планы и вот я обнаружил себя в салоне бюджетного авиаперевозчика WizzAir, направляющегося в Ригу. Впрочем, о своем путешествии в Ригу я уже как бы упоминал, так что повторяться не стоит. А лучше, вместо нудной путешественнической трепотни, я расскажу о, собственно, цели путешествия — Рижском Моторном Музее (хотя, собственно, моторов-то там как раз и нет — вернее, они есть, но только как часть автомобилей).

imgp3703_dxo

(more…)

Moonshine — ресторанчик в Риге

Posted in Мирометания, Latvia by pofigist on 27 сентября, 2016

Я обычно не публикую тут фотки еды, ресторанов, стейков и тому подобной фигни, потому что считаю, что foodporn — это не то занятие, которым прилично заниматься на людях. Но тут вот не удержался, по двум причинам:

  • Ресторанчик весьма симпатичный и оформлен в близкой мне тематике
  • Обслуживание, еда и, главное, музыка, там были весьма качественными, так что грех такое место не пропиарить.

Итак, Moonshine. Сразу скажу, что ресторан не типично латвийский, то есть, традиционные блюда типа жареных сыра и хлеба там тоже отведать можно, но в целом, еда там вполне себе американская. Но цены совсем даже не американские, а очень даже европейские, причем, из западной части Европы. Например, я, не особо шикуя, умудрился наесть и напить на 45 евро, что по нашим английским меркам не очень-то дешево. А если учесть, что комплексный ужин из трех блюд стоил в ресторане отеля 8.50 евро, то можете себе представить дороговизну (относительно места расположения, конечно) сами. Впрочем, черт с ними, с ценами — речь пойдет вовсе не об этом.

Ресторан оформлен в псевдоамериканском стиле 1950-х годов и выглядит примерно так:

imgp3907_dxo

(more…)