Pofigism as a lifestyle 2.0

British Motor Show 2021 — Часть 2

Posted in Bentley, BMW, Citroen, автомобили, Ford, Land Rover, Maserati, Mini, Panhard Levassor, Reliant, Rolls Royce by pofigist on 24 августа, 2021

Продолжение. Начало здесь

IMGP2712

Все тот же HR Owens выставил несколько машин на продажу и вот этот годовалый Rolls Royce Cullinan привлекал к себе публику довольно определенного склада. Тот мужик, который сидит на фотографии за рулем машины, выйдя из нее, громко сказал что-то в стиле «я завтра к вам заеду и куплю ее», на что продавцы понимающе закивали «да-да, конечно, сэр». Думаю, что и они и сам «покупатель» прекрасно понимали, что ничего он не купит, потому что (на мой нищебродский взгляд) такие машины покупаются не после пяти минут на водительском сидении, а после детального изучения атмосферы на заднем. Ибо водителя всегда можно нанять (а для такого автомобиля это даже не обсуждается), а кому придет в голову интересоваться его мнением? Ну разве что покупатель собирается использовать машину в качестве такси для определенного круга клиентов.

IMGP2714

(more…)

Музей MahyMobiles — Часть 10. Panhard Levassor, Peugeot, Pierce, Plymouth, Prunel

Продолжение. Начало здесь

Panhard_Levassor

Рассказ о фирме здесь.

Panhard Levassor X36

1922-Pamhard-Levassor-F

Зачастую, музеи не приводят никакой информации о машине, кроме имени автопроизводителя и это как раз тот случай. Музей просто пишет, что это лимузин от Панара с кузовом работы Kellner и на этом описание заканчивается. Даже модель не указали!

(more…)

Музей Mullin — Часть 7. Panhard Levassor, Renault, Richard Brasier, Talbot Lago, Voisin

Окончание. Начало здесь.

Panhard_Levassor

PANHARD-LEVASSOR

Рассказ о фирме здесь.

Panhard Levassor B1

1902_PanhardLevassor_B1

Про этот автомобиль практически ничего не известно, кроме того факта, что он был куплен Мюллином в 2009 году.  Ну и еще то, что у машины трехступенчатая коробка передач, четырехцилиндровый мотор и привод на задние колеса.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 19. Panhard-Levassor

Posted in Мирометания, автомобили, France, Panhard Levassor by pofigist on 5 апреля, 2020

Продолжение. Начало здесь.

Во-первых, приношу свои извинения за нерегулярность выпусков. С этим «коронапсихозом» (с) Лукашенко, работы у меня только прибавилось, ибо я как раз занимаюсь разработкой систем медицинской диагностики, так что свободного времени, в отличие от большого количества народа, сидящего по домам, у меня не только не прибавилось, а даже прилично уменьшилось.

Во-вторых, количество фотографий из Мюлуза-Мюлхауза зашкаливает за все возможные рамки. Об этом говорит хотя бы тот факт, что это уже 19-й выпуск, а всего их будет минимум 25, что делает данный обзор самым большим в истории этого блога. Впрочем, я еще не добрался до Зинсхайма-Шпейера, а там машинок побольше будет. Но, в связи с тем, что в этом году я не попадал еще ни в один музей (и непонятно еще — попаду ли), приходится разгребать многотысячнофоточные завалы и пытаться сократить их до вменяемого количества.

(more…)

Музей Louwman — Часть 13. Packard, Panhard Levassor, Pegaso, Peugeot, Pierce Arrow, Pininfarina, Porsche


Продолжение. Начало здесь

Packard_Logo_1

Экскурс в историю компании здесь

Packard 840 Deluxe Eight
IMGP7085

В начале 1930-х перед фирмой встал вопрос — как продавать дорогие машины в условиях тяжелейшей экономической ситуации? Обычно, самые роскошные Packard того времени делали только в виде шасси, а кузова заказывали у известных кузовных фирм, что делало машины весьма дорогими. И вот, президент Packard Маколи (Macauley) решил, что можно несколько сократить расходы (и, соотвественно, снизить цены) если фирма начнет делать кузова высшего класса самостоятельно. Packard 840-й серии стал первым результатом этого эксперимента и, как оказалось, качество кузова было таким же, если не лучше, чем у кузовных компаний, так что эксперимент был признан успешным.

Эта серия выпускалась всего 10 месяцев и получила такие новшества, как радиоприемник в стандартной комплектации и поворотные фары Pilot Ray.

(more…)