Автомузей в San Diego — Часть 3. International Harvester, Jaguar, Lamborghini, Lincoln, Mack, Morgan, Indian

Продолжение. Начало здесь.

INTERNATIONAL HARVESTER

International Harvester Model A Auto Wagon

Единственная машина в музее, в которую предлагали залезть всем желающим. В связи с этим, около нее постоянно была очередь детей, так что мне пришлось довольно долго дожидаться того момента, когда машина останется без внимания.

Германия: Classic Car Remise — Часть 2. Jaguar, Lamborghini, Lancia, Mercedes, Morgan, NSU, Pontiac, Porsche, Rolls Royce, Triumph

Продолжение. Начало здесь

Как я уже говорил, в этой части будет много фоток и мало текста. Просто по той причине, что к основной части машин описаний не было, а выискивать точные данные по каждой модели мне лень. В оправдание могу сказать, что даже если я и приведу какие-то стандартные данные по моделям, не факт, что они применимы к данной конкретной модели (это типа отмазка такая).

Правда, в том случае, если к какой-то машине было предоставлено описание, я его здесь приведу. А на нет и суда нет.

Jaguar E-Type

Первоапрельские автошутки — 2016

Сегодня, если вы заметили, первое апреля, то есть, день смеха или день дурака. В связи с этим знаменательным событием, автопроизводители публикуют пресс-релизы, которые служат двум целям: рекламе (им надо, чтобы о них говорили) и приколам (которые, зачастую, не только не смешные, но и просто тупые, на мой взгляд). Как повелось с основания блога, в этот день я собираю более-менее приличную подборку первоапрельских автоприколов, которые и публикую здесь.

В Европе очень распространены фургоны продавцов мороженого. Они ездят по округе, играют дурацкую музыку и являются объектом всеобщей ненависти, потому что: а) мешают отдыхать и б) очень медленные. Вот вторую проблему FIAT решил исправить с помощью специальной версии Abarth 595 Gelato. Gelato на итальянском — мороженое.

Правда, это не очень стыкуется с тем фактом, что Abarth позиционирует 595-й как «горячий» хэтчбек, так что мороженое может по пути и растаять.

Как я пытался сэкономить 150 фунтов

Съездил сегодня с народом в музей Brooklands. Сам-то музей очень так себе, особенно для тех, кто не фанатеет от истории гонок и не льет слезы об утраченном наследии британского авиастроения. Впрочем, о музее я расскажу как-нибудь потом, а сейчас попытаюсь объяснить заголовок поста.

Дело в том, что там сегодня проходил мастер-класс, где учили правильной технике фотографирования автомобилей — то, чему я очень хочу научиться, поскольку на мой взгляд, мои фотки оставляют желать не только лучшего, но и даже просто хорошего. Однако, поскольку я был в компании друзей, я не решился оставить их на произвол судьбы, а самому умотать на этот самый мастер-класс, поскольку это было просто неправильно и глупо. Поэтому я просто заставил себя забыть о такой возможности.

Однако, обходя периметер музея, я наткнулся на кучу интересных машин, которые были расставлены в довольно живописных позах. Около них сновали фотографы с огромными фотоаппаратами и линзами (примерно превышающими длину китовой линзы раз в десять), из чего я сделал вывод, что это как раз и есть этот самый мастер-класс. И вот тогда я, стоя за забором, быстро сменил китовую линзу 18-50 на вторую такую же 50-200 и стал щелкать затвором. Мне кажется, пара-тройка фоток получилась неплохо, но я сделал дурость и снял бОльшее количество кадров в режиме A-HDR, который, как известно, у Пентакса настроен явно для инопланетян.

А теперь перестану трепаться и вынесу получившиеся фотки на ваш суд. Критика ОЧЕНЬ приветствуется.

 

 

Кстати, 150 фунтов — это цена мастеркласса. А теперь скажите, стоит мне платить за него такие деньги, или ну его нафиг?

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Morgan

О компании: Фирма предлагает машины, которые пришли из далекого прошлого. Но очередь за ними протянулась в далекое будущее.

Мнение Кларксона: Ричард Хаммонд купил себе такой, но пусть тебя это не тревожит. Хотя… да кто в здравом уме захочет вообще купить машину, сделанную из дерева?

3Wheeler

О модели: Эксцентричный и непрактичный, но, после того, как ты усядешься за его руль, улыбку с твоего лица не сможет стереть ничто. Только сев за штурвал истребителя времен Второй Мировой ты сможешь получить сравнимый кайф.
Наш выбор: Он всего один и нравится нам именно таким — во всем своем двухцилиндровом и трехколесном очаровании.
Конкуренты: Конкуренты? Вы что, с дуба упали? Да ничего подобного не сыскать во всем мире!

Classic

О модели: Единственная в мире машина, которая выглядит восстановленной древностью, хотя, на самом-то деле, она абсолютно новая. Кстати, новый Plus 8 жутко быстрый!
Наш выбор: Старый движок от Форда 3.7л помогает выжить на современных трассах, но мы, как-нибудь, обойдемся без него.
Конкуренты: Porsche Boxster или… даже и не знаем, что сказать. Тяжело с таким конкурировать!

Aero

О модели: Кое-что в раме этой машины всё еще сделано из ясеня, так что она на ходу немного поскрипывает, но, в целом, она не такая уж и устаревшая, как можно подумать.
Наш выбор: Что бы мы не предложили, любая модификация Aero тебе покажется либо восхитительной, либо ужасно эксцентричной. Главное, что спорить о том, умеют ли они ездить, мы не будем, поскольку они это умеют и еще как! Договорились?
Конкуренты: Wieimann MF5 Roadster, Maserati GranCabrio, Porsche 911 Cabrio