Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей LeMay ACM — Часть 13. Land Rover, LaSalle, Lincoln, Locomobile, Lotus

Posted in continental, Мирометания, автомобили, Land Rover, LaSalle, Lincoln, Locomobile, Lotus, USA by pofigist on Ноябрь 11, 2019

Продолжение. Начало здесь.

land_rover-logo

Land Rover Defender IIA

1964_LandRover_IIA

Классический «деф», выпущенный в год, когда модели стукнуло двадцать лет и совокупный объем производства перевалил за 600 тысяч машин. В те времена, этот автомобиль считался де-факто стандартом внедорожника, по крайней мере на Западе (в СССР, по понятным причинам, доминировали ГАЗ-69, а «буханка» появилась всего годом ранее, так что ее еще не научились клепать в огромных количествах).

(more…)

Канадские Штаты — Часть 10. Calgary: Gasoline Alley [1]

Продолжение. Начало здесь

Ну вот мы и добрались до предмета основной тематики блога — автомобилей. На самом деле, Канада — не лучшее место для автомузеев, хотя бы потому, что собственных автобрендов там почти не было. То есть, на заре 20-го века там появлялись мелкие производители, из которых, пожалуй, самым известным является McLoughlin, но уже в середине 1930-х годов местных фирм практически не осталось, поскольку те, что выжили, были выкуплены компаниями из США. В итоге, сложилась интересная ситуация — Канада является одним из ведущих автопроизводителей в мире, но своих собственных брендов там нет. В лучшем случае, местные конторы являются контрактными производителями, такими как Magna (более известная в автомире по имени одного из своих подразделений, Magna-Steyr). Соответственно, с автомузеями, по крайней мере, в этой части Канады, дело обстоит не так, чтоб уж очень.

Gasoline Alley (бензиновая аллея, если перевести на великий и могучий) находится в одном из павильонов Herigate Park в Калгари:

IMGP8323

(more…)

Nethercutt — Часть 9.»I»,»J»,»K» и немного «L»

Продолжение. Начало здесь

Isotta Fraschini logo

Isotta Fraschini

История компании подробно (ну или около того) расписана здесь.

Isotta Fraschini Model 8A

1928_isottafraschini_8a

Собственно, это та же самая модель, про которую я уже распинался в предыдущем обзоре о машинах (вернее, о машине) этой фирмы. Особенность данного конкретного экземпляра в том, что его купила жена Эдмунда Линча, того самого, из Merryl-Lynch. Нна этом вся информация о ней (машине, не жене) и заканчивается, так что я лично ничего к этому добавить не могу.

(more…)