Pofigism as a lifestyle 2.0

Обзоры современных машин: Honda (Часть 2)

Posted in автомобили, Honda by pofigist on Декабрь 8, 2009

Продолжение. Начало здесь.

CR-V

AUTOCAR

Наше мнение: Удивительно способный внедорожник, но выглядит странно.
Результаты тестов: Выше среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Оба двигателя неплохи, но мы бы выбрали 2.2 i-CDTi в варианте ES.
Позиция в рейтинге : 14

CAR

О модели: Паркетник, который даже не выглядит как внедорожник, не умеет ездить по бездорожью и еле-еле справляется с дорогами. Оказывается, это то, чего хотят покупатели.
Наш выбор: CTDI SE
Секрет фирмы: Дизельные двигатели не идут с автоматической коробкой.
Вердикт: Мама дорогая!
Конкуренты: Toyota RAV4
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Пожалуй, наиболее политкорректный внедорожник из всех. Ничего не делает хорошо, но подвеска мягкая, управление дружелюбное и он даже получил высокую оценку за защиту пешеходов.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 2.2 CDTi
Не обманывайся насчет: рейтингом защиты пешеходов. Этой бандурой ты их все равно угробишь.
Конкуренты: Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe, Citroen C-Crosser

WHATCAR

За: Один из лучших паркетников на рынке. Лучше чувствует себя на дороге, чем вне ее. Он безопасный, практичный, комфортабельный и хорошо держит цену на вторичке.
Против : Плохо ведет себя на бездорожье, намного хуже, чем Land Rover Freelander. Внешний (и внутренний) вид так себе. Не настолько практичен, как конкуренты.
Вердикт: Достаточно неплохое предложение. Он просторен, хорошо ездит, относительно недорог в содержании, безопасен и хорошо собран. У всех моделей длинный список оборудования.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.2 i-CDTi SЕ

S2000

AUTOCAR

Наше мнение: Ее сумели приручить, но теперь она стала неинтересной.
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : 13

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: По нашему скромному мнению, эта машина представляет собой намного более выгодную покупку, чем Porsche Boxter. Мотор для маньяков, который можно раскрутить до 9000 оборотов в минуту. Цепкие тормоза, быстрое рулевое управление, которому, правда, по мнению наших некоторых экспертов, не хватает обратной связи.
Позиция в рейтинге : 1 из 152
Наш выбор: какая разница? Бери любой вариант
Не обманывайся насчет: легкого управления. Это вполне может обернуться для тебя припевом из той песенки : «прыг-скок, кувырок». В дождливую погоду особенно. Впрочем, когда сухо тоже не расслабляйся. Чревато!
Конкуренты: BMW Z4, Porsche Boxter, Nissan 370Z Roadster

WHATCAR

За: Суперская машина для заядлых водителей. Двигатель раскручивается до невероятных оборотов, очень острый руль. Стандартное оборудование включает в себя кондиционер, крышу с электроподъемником и кожаный салон.
Против : На сегодняшний момент, машина довольно дорога и устарела — добавь еще немного и можешь взять Porsche Boxster. Двигатель надо крутить постоянно. Высокая стоимость страховки.
Вердикт: Взрывная динамика и вообще зажигательная езда. Машина выглядит классно и довольно просторна внутри, но цена слишком высока.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.0

Legend

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Супер система полного привода — единственная вещь, которую можно назвать «супер» об этой машине. Классно заходит в повороты, но разве это кого-то волнует?
Наш выбор: Если нас припрут к стенке, то 3.5i VTEC EX
Секрет фирмы: Навигация с голосовым управлением входит в список стандартного оборудования
Вердикт: Тупик
Конкуренты: BMW 5
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Настолько же одаренная машина с технической точки зрения, как Mercedes S-Class. Зато с полным отсутствием харизмы. Отсутствие дизельного двигателя в этом классе непростительно и бритаские водители этого явно не поймут.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 3.5 V6
Не обманывайся насчет: названия. Эта машина не настолько крута, чтобы стать историей.
Конкуренты: Audi A6, BMW 5, Chrysler 300C

WHATCAR

За: Нет мнения

FR-V

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Бензиновая версия сойдет, но только если ты ездишь немного. А так надо брать 2.2 i-CTDi в варианте ES.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Более дорогой, резвый и качественный конкурент FIAT Multipla, но узкие сиденья потребует времени, чтобы к ним привыкнуть.
Наш выбор: 2.2 i-CDTi EX
Секрет фирмы: Он не шире, чем Renault Scenic
Вердикт: Неплохо
Конкуренты: Ford C-Max
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Несколько отличающийся от общепринятых норм минивэн с сиденьями по принципу Fiat Multipla (по 3 в ряду). Двигатель шумноват, так что в качестве комфортабельного семейного автомобиля эта машина не очень-то и подходит
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 2.2 i-CDTi
Не обманывайся насчет: внешнего вида. FR-V действительно выглядит так странно. Ничего, потом привыкнешь. Главное, чтобы привыкла твоя семья.
Конкуренты: Fiat Multipla, Renault Grand Scenic, Toyota Verso

WHATCAR

За: Нет мнения

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

Honda: Даешь гибридизацию!

Posted in автомобили, Honda by pofigist on Июнь 19, 2008

Как сообщает AutoExpress, руководство Honda, наконец-то, осознало, что в соревновании «кто больше продаст гибридных автомобилей», компания серьезно проигрывает своему архисопернику Toyota, несмотря на то, что первыми на рынок гибридную модель (Insight) вывели все-таки в Honda.

В связи с этим, компания решила начать наступление на рынок по всем фронтам (почти). Прежде всего, в октябре этого года, на Парижском автошоу Honda собирается представить Глобальный Гибрид (произносить это надо «гы-гы», что ли?), который будет сделан на базе концепта CR-Z (на фотке). Однако, в отличие от концепта, машина будет пятидверным хэтчбеком, размером с Ford Focus. Стоить такое чудо будет менее £15,000 (чтобы конкурировать с Toyota Prius)и будет оснащен системой IMA второго поколения. Поскольку система IMA — это всего лишь «довесок» к обычному двигателю и машина неспособна передвигаться на электротяге (как, скажем, Prius), то экономия топлива вряд ли будет значительной. Батареи, по слухам, будут NiMH, как в существующих моделях, несмотря на громкие заявления всяких мелких контор типа AltairNano и A123 о том, что им удалось создать революционно-крутые батареи.

В общем, чудес ожидать не стоит, но, по крайней мере, хоть кто-то пытается оживить этот рынок, который, на сегодняшний момент, почти полностью оккупирован одной-единственной моделью — Toyota Prius.

Кроме этого, Honda решила огибридить (такое слово существует вообще?) все остальные автомобили своей европейской линейки, за исключением паркетника CR-V и уродца FR-V. Первым гибридный привод получит Honda Jazz (Fit на некоторых рынка), затем придет черед Civic, потом Accord и Legend. Кроме этого, появится небольшой спортивный автомобиль на базе CR-Z (только бы они не вздумали назвать его Insight!).

Кроме того, Honda запустила в производство водородный автомобиль FCX, который планируется выпускать ограниченными сериями по 200 машин в год. Такие небольшие объемы производства планируются по двум причинам:

  • Неразвитость инфраструктуры
  • Дорого!

Если первый аргумент в подтверждениях не нуждается, то со вторым сложнее. Дело в том, что по утверждениям гендиректора Honda Takeo Fukui, каждый такой автомобиль обходится фирме в сотни тысяч долларов и только через лет десять они смогут сбросить цену ниже психологической отметки в $100,000. И это при том, что клиенты будут платить всего $600 в месяц за аренду автомобиля. Нетрудно подсчитать сколько денег Honda потеряет на этом проекте, если водородные автомобили не будут восприняты рынком. Конечно, возможен и сценарий, сходный с тем, что произошло с Toyota Prius, на котором фирма десять лет теряла деньги и только в этом году, после выхода на миллионный уровень продаж, машина стала приносить какую-никакую прибыль. Поживем — увидим, в общем. Мой прогноз такой — в течение ближайших 20 лет доступных водородных автомобилей не будет.