Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Autoworld -Часть 3. Belga Rise, Bizzarrini, BMW, Borgward, Bugatti, LaSalle

Posted in Belga Rise, Belgium, Bizzarrini, BMW, Borgward, Bugatti, Мирометания, автомобили, LaSalle by pofigist on 27 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

BelgaRise_Logo

Помнится, когда я писал про злоключения братьев Сизер (Sizaire), которые трижды начинали производить автомобили и трижды случалось что-то, что рушило все их надежды, я упоминал, что лицензия на Sizaire 4RI (название означает, что у машины была независимая подвеска на всех четырех колесах), была продана в Бельгию, где некто Ришар Тьелен (Richard Thielen), бывший, в свое время, дилером машин производства Sizaire-Berwick и Sizaire Freres, решил начать свое собственное дело по выпуску этих самых машин под брендом Belga Rise.

Компания была основана в 1928 году и специализировалась на выпуске «бельгийских Роллс-Ройсов», что, кстати, видно даже по форме логотипа. Форма радиатора осталась такой же, что и у Sizaire 4RI, но на нее фирма ставила маскоты, похожие на роллс-ройсовскую статуэтку «дух экстаза», что, кстати, послужило причиной иска Rolls-Royce к Belga Rise, но чем дело окончилось, я не в курсе.

Производство было довольно мелкосерийным, что обуславливалось, с одной стороны, высокой ценой машины, а с другой — отсутствием опыта в автомобильном производстве у хозяина компании. Двигатели меняли от случая, с случаю, по принципу «что смогли купить, то и поставим», так что на машинах Belga Rise можно встретить движки от FN, Continental, Hotchkiss, Minerva и еще нескольких производителей.

(more…)

Музей LeMay ACM — Часть 13. Land Rover, LaSalle, Lincoln, Locomobile, Lotus

Posted in continental, Мирометания, автомобили, Land Rover, LaSalle, Lincoln, Locomobile, Lotus, USA by pofigist on 11 ноября, 2019

Продолжение. Начало здесь.

land_rover-logo

Land Rover Defender IIA

1964_LandRover_IIA

Классический «деф», выпущенный в год, когда модели стукнуло двадцать лет и совокупный объем производства перевалил за 600 тысяч машин. В те времена, этот автомобиль считался де-факто стандартом внедорожника, по крайней мере на Западе (в СССР, по понятным причинам, доминировали ГАЗ-69, а «буханка» появилась всего годом ранее, так что ее еще не научились клепать в огромных количествах).

(more…)