Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Fleet Air Arm — Часть 1. 1910-1915

Posted in Мирометания, автомобили, England, Lanchester by pofigist on 26 ноября, 2020

Так уже получилось, что из-за острого приступа прокрастинации, связанного с работой из дома и истериками в стиле «хочу, чтоб все было вотпрямщас!» со стороны клиента, я на неделю забросил блог, в чем искренне раскаиваюсь. Но теперь пришла пора переступить через свою лень (а заодно, и через мейлы клиента, написанные в лучшем сказочном стиле «поди туда — не знаю куда, принеси то — не знаю что») и написать обзор еще одного авиационного музея.

Началось все, что царь Борис всея Великобритании, решил объявить очередной карантин, на местном наречии локдаун. По велению этого государя, все развлекательные заведения должны были закрыться (и медленно, с причитаниями, ползти на кладбище, ибо их лишали всяческого дохода), в том числе качалки и музеи. Ну, ситуацию с качалкой-то я переживу, благо еще до первого карантина купил себе домой штангу и велосипед, а вот с музеями беда…

(more…)

Музей Louwman — Часть 10. Lacroix & de Laville,Lagonda, Lamborghini, Lanchester, Lancia, Lincoln, Lloyd, LSD

Продолжение. Начало здесь

LaNef_Logo

Эта фирма одной модели была основана в 1898 году для выпуска машины под названем La Nef (то есть, лодка). Плавать она, впрочем, не умела, а название получила из-за того, что управлялась машина с помощью длинного рычага по принципу руля у лодки.

Двигатель располагался за передним колесом (то есть, можно сказать, что это один из первых среднемоторных автомобилей) и приводил в движение задние колеса. Кузов мог быть двух или четырехместным, по желанию заказчика.

До 1902 года фирма выполняла единичные заказы, а когда в нее пришел банкир de Laville, дело поставили на поток. Впрочем, количество выпущенных машин за все время существования компании не превысило 200 штук, что даже по тем временам было очень мало. Фирма прекратила существование в 1914 году.

Lacroix & de Laville La Nef

IMGP6841

Это один из немногих сохранившихся экземпляров La Nef. Двигатель у машины был одноцилиндровый и довольно чахлый, но даже с ним она могла развивать скорость в 50 км\ч. Впрочем, были еще и варианты с форсированным движком от De Dion Bouton, с которым можно было разогнаться до 75 км\ч.

(more…)