Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Suzuki

О компании: Мы сделали эту компанию самой известной в мире, потому что именно в Top Gear «звезды» ездили на Suzuki Liana! К сожалению (а, скорее, к счастью) эту машишу сняли с производства.

Мнение Кларксона:  Черт его знает, в какой дыре находятся автосалоны Suzuki, но если ты случайно наткнешься на такое, попытайся прокатиться на Swift, это классная маленькая машинка.

Alto

О модели: Многие называют альт просто маленьким саксофоном, но это просто смешно! Он же больше похож на трубу! Что? Мы должны были что-то сказать о машине, которую назвали в честь духового музыкального инструмента? Тогда вот — это альтернатива Toyoya Aygo, ничего интересного из себя не представляющая.
Наш выбор: Мы пытались тебя остановить, так что помни об этом. И если уж ты решился на такое, то не переборщи с опциональным оборудованием.
Конкуренты: Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107, Ford Ka, FIAT Panda

Splash

О модели: Типа миленькая машинка, все назнчение которой состоит в том, чтобы возить владельца в собес и назад. Ну и чтобы давать пищу дряхлым бабкам, когда они на своих сборищах обсуждают кто из них на чем ездит.
Наш выбор: Даже если ты выберешь самый большой бензиновый движок, то машина будет жрать не более 6.0л на 100 км. Чего ж ты ждешь?
Конкуренты: Ford Fiesta, Honda Jazz, Nissan Micra

Swift

О модели: Это не выпендрежная машина, а просто маленький городской хэтчбек, который получился на редкость ладным. Версия Sport снова появилась на рынке, ура!
Наш выбор: 1.2л конечно, сойдет, но мы берем версию Sport с шестиступенчатой коробкой.
Конкуренты: Ford Fiesta, Renault Twingo, Mazda2, Mini хэтчбек.

Kizashi

О модели: Suzuki построили свой вариант Ford Mondeo. Нет, мы тоже без малейшего понятия зачем они это сделали. Но автомобиль ездит неплохо, так что мы типа рады, что он существует.
Наш выбор: Вариант всего один и абсолютно дурацкий — 2.4л бензиновый движок с автоматом в стране, где все выбирают дизель и ручник.  Ребята из Suzuki, вы что, специально решили сделать так, чтобы продажи были нулевыми?
Конкуренты: Ford Mondeo, Peugeot 508, Subaru Legacy

SX4

О модели: Супермини с увеличенным клиренсом для тех, кто считает парковку в супермаркете впечатляющим приключением на бездорожье.
Наш выбор: Самый дешевый 1.6л бензиновый движок. Это древняя колымага и ты пожалеешь, если выкинешь на нее много денег.
Конкуренты: Nissan Juke, Kia Soul, Ford B-Max

Jimny

О модели: Боже, эту машину еще выпускают?! Она же явилась прямиком из девяностых… Ты, помнишь, как катался на такой же ..надцать лет назад, когда был в отпуске на Кипре? Так вот, она нифига не изменилась с тех пор.
Наш выбор: Квадрицикл ездит так же и, скорее всего, намного безопаснее.
Конкуренты: Honda Fortrax 250 ES (это квадрицикл)

Grand Vitara

О модели: Выглядит как внедорожник и ездит по любой дороге так, как если бы это было поле, испещренное рытвинами. Даже если она на автобане. По ощущениям это полная дешевка, которой давно пора на свалку истории.
Наш выбор: Трехдверка теоретически крутая, но Запорожец тоже казался крутым в свое время.
Конкуренты: Skoda Yeti, Nissan X-Trail, Honda CR-V

Suzuki: модели 2009-2010 годов

История фирмы Suzuki в чем-то похожа на историю соплеменной Toyota — и те и другие начинали с изготовления ткацких станков и тому подобного оборудования для текстильной промышленности. Затем, и те и другие начали развивать автомобильное направление, в чем достигли серьезных успехов. Разница лишь в том, что Suzuki находится за пределами первой десятки в списке мировых автопроизводителей, а Toyota этот список возглавляет.

За свою, довольно долгую, историю, компания сотрудничала со множеством других фирм, таких как General Motors, для которой Suzuki делала исключительно уродский Wagon R+, продававшийся под брендом Opel/Vauxhall Agila, а также, почти все то, что продавалось в Северной Америке под брендом Geo. Правда, General Motors не осталась в долгу и выпускает для Suzuki модели Grand Vitara (в Аргентине и Южной Африке), а также Suzuki Fun (который еще известен под названием Chevrolet Prisma). Вообще говоря, несмотря на мизерное (относительно, конечно) количество акций Suzuki, принадлежавших GM (3% всего), сотрудничество было довольно тесным, причем не только в виде замены шильдиков, но и в совместном использовании платформ. Например, Suzuki Grand Vitara XL7 (семиместный внедорожник) и Chevrolet Equinoc, Pointiac Torrent и Saturn Vue сделаны на одной и той же платформе. А если еще учесть, что Suzuki и GM вместе купили Daewoo (что явилось результатом появления оригинального Suzuki Cappuccino, а также клона Daewoo Nubira (затем Lacetti) — Suzuki Forenza и копии Daewoo Evanda — Suzuki Verona), то видно, что связи между компаниями были довольно тесными.

Однако, только сотрудничеством с GM Suzuki не ограничивалась. В разное время она выпускала машины для Mazda (Carol, она же Suzuki Alto), Nissan (Pino, она же Alto предыдущей модели и Pixo, который является вариантом на тему нового Alto), FIAT (тут, правда, имеет место совместное производство, результатом которого стали одинаковые Suzuki SX4 и FIAT Sedici) и Subaru (Justy предыдущего поколения, она же Suzuki Swift).

Для британского рынка, Suzuki приготовила всего две новые машины, которые будут продаваться в 2009-2010 годах. Это новая инкарнация Suzuki Alto и первая попытка Suzuki поколебать позиции таких грандов, как Ford Mondeo, Opel/Vauxhall Insignia и VW Passat, машина под названием Suzuki Kizashi.

Модель: Suzuki Alto
Платформа:Suzuki A-star
Класс: городской (класс А)
Двигатели: 1.0л (67л.с)
0-100 км\ч:14.0c
Макс. скорость: 150 км\ч
Выбросы СО2: 103 г\км
Расход топлива : 4.6л\100км
Цена: £7,000
Конкуренты: Hyundai i10, Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107
Начало продаж в UK: март 2009 года
Шансы: Последний раз, когда в Британии пытались продвать индийский автомобиль (а Suzuki Alto собирается в Индии на заводе Maruti Suzuki, который является совместным предприятием Suzuki и Maruti), дело закончилось полным провалом. И хотя Suzuki планирует продавать около 100 тысяч таких машин в Европе, мне не кажется, что эта цифра достижима. Машине придется конкурировать не только с троицей Aygo/C1/107, но и с более дешевым Hyundai i10 и новой инкарнацией Chevy Matiz. Кроме того, бренд Suzuki не настолько известен покупателям, как тот же Citroen или Peugeot, не говоря уж о Toyota. Не знаю, не знаю… я настроен скептически. Тысяч за 5 машину бы покупали, а за 7 — не имеет смысла.

Модель: Suzuki Kizashi
Платформа:Suzuki Kizashi
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 2.5л, 3.0л (300л.с), дизели (какие — неизвестно)
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Расход топлива : нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Mondeo, Opel/Vaixhall Insignia, VW Passat, Renault Laguna и т.п.
Начало продаж в UK: начало 2010 года
Шансы: Вообще говоря, фирма выбрала странное время для выхода на рынок с машиной класса D. Этот сегмент сейчас сокращается, народ переходит либо на кроссоверы, либо на все увеличивающиеся в размерах машины класса С. В любом случае, Suzuki не очень оптимистичны в своей оценке перспектив Kizashi на британском рынке — в год планируется продавать 6 тысяч автомобилей. Для сравнения, в прошлом году было продано около 50 тысяч Mondeo. Сможет ли Suzuki продать 6 тысяч — вопрос хороший, но думаю, что при низкой цене (скажем, в районе 14 тысяч) и агрессивной рекламе, наличии дизельных двигателей и низких выбросах CO2, им удастся склонить на свою сторону корпоративных клиентов, которые захотят отличаться хоть чем-то от конкурентов.

По материалам Car, AutoExpress и SMMT.