Pofigism as a lifestyle 2.0

Panasonic FZ38 — первые фотки

Posted in Просто трёп by pofigist on 18 октября, 2009

Ну вот, можно считать, что я обновил фотокамеру. Сегодня ездил в Holdenby House Falconry (питомник для охотничьих птиц) и нащелкал там аж 700 фоток. Из которых примерно 500 отправились в мусорную корзину.

Понял три вещи — во-первых, камера мне очень понравилась, во-вторых, фоторюкзак — незаменимая вещь. Ну и в третьих, надо покупать еще одну батарейку, поскольку на такое количество фоток одной батарейки не хватает.

Очень понравилась функция «burst», которая позволяет сразу снимать три фотки подряд. Для съемки птиц — незаменимая штука!

Детальный отчет, разумеется, будет, но немного позже, как только, так сразу. А пока что, для затравки — орел:

TawnyEagleS

Снято, когда сия пташка «приземлилась» мне на руку. То бишь, на полном автомате и «не глядя», поскольку поворотного экрана у камеры нет. Так что пришлось включить этот самый burst и направлять камеру примерно в нужное место.

Вторая фотка — африканский гриф:

VultureS

В этот раз, у меня было время прицелиться, поскольку птичка сидела на руке у другого посетителя питомника.

Фотки не редактировались, а только были уменьшены в размере. Если кому-то интересно, могу выложить оригинальный, нередактированный файл.

Вот еще несколько фоток.  Уже знакомый орел (вернее, орлица, Стефани). Правда, симпатичная девочка? 🙂

TawnyEagleS2

Пятнистая неясыть (spotted owl на инглише). На редкость бесцеремонное и тупое создание. Да еще и агрессивное, к тому же.

Рука моя 🙂

SpottedOwlS

И еще одна девочка (Тесса, коршун), правда, не совсем в фокусе:

KiteS

На сегодня хватит, а полный обзор как-нибудь постараюсь сочинить на неделе.

Lotus: Модели 2009-2010 годов

Posted in автомобили, Lotus by pofigist on 11 сентября, 2008

Думаю, что каждый хоть раз, да слышал об автомобилях этой компании. Фирма эта занимается выпуском спортивных автомобилей, название каждого из которых начинается на букву «Е». В русской транскрипции, эта буква, понятное дело, иногда меняется на что-то другое, но машинам это не вредит.

Судите сами, на данный момент, компания выпускает следующие модели:

  • Europa
  • Elise
  • Exige S
  • Evora
  • 2 Eleven

Продолжая славную Е-традицию, фирма собирается в ближайшем будущем выпустить на рынок еще две спортивные машины — Eagle (но вряд ли она будет так называться — это рабочее название проекта) и новый Esprit.

Несмотря на то, что компания, основанная в 1952 году, за свою историю поменяла несколько владельцев (General Motors, затем некий инвестиционный фонд, а теперь вот малайзийский Proton — да, да, тот самый, который с переменным успехом клепает вариации на тему древних Mitsubishi), характер выпускаемых ею автомобилей не меняется. Скорость, спорт и плевать на удобства, это, пожалуй, лучшая характеристика Lotus. Хотя, в последнее время, фирма озаботилась своим «зеленым» имиджем и даже представила экологичный концепт «Eco Elise»:

Каковой концепт, в общем, вполне вписывается в атмосферу экотусовок. Сидения и отделка салона сделаны из материала на основе волокон каннабиса (у которого есть еще одно интересное применение — марихуана называется). На крыше — солнечная батарея (в Англии с ее вечносерым небом это особенно актуально). И так далее и тому подобное. В итоге, конструкторам удалось достичь снижения веса аж на 32 килограмма (из которых 16 пришлись на диски колес). Вопрос о том, что именно курили разработчики тут даже не стоит — и так всем ясно. Так сказать, рациональное использование отходов производства.

Впрочем, кроме разработок эко-идиотичных машин, компания также предоставляет инженерные услуги для тех, кто хочет создать действительно интересные автомобили. Например, родстер Tesla (ходовая часть) был разработан и выпускается именно Lotus. Но сама фирма пока не имеет в планах ничего подобного. Ожидается, что в ближайшие два года она выпустит две новые модели, среди которых нет электромобилей.

Модель: Lotus Esprit
Платформа:Lotus VVA
Класс: Спортивный
Двигатели: 4.4л V8 твинтурбо (500 л.с) — от BMW X6
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £90.000
Конкуренты: Ferrari F430, Porsche 911
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Оценивать шансы суперкаров не очень тяжело. Во-первых, их немного (с точки зрения выпуска, а не разнообразия моделей). Во-вторых, цены на них такие, что «человек с улицы» поохает, поахает, да и пойдет своей дорогой. В-третьих, они представляют коллекционный интерес (особенно это верно для Esprit). Так что, думаю, моя стандартная фраза «продадут все, что выпустят», вполне подойдет и для этой машины.

Модель: Lotus Eagle (рабочее название)
Платформа:нет данных
Класс: Спортивное купе (2+2)
Двигатели: Toyota 3.5л V6 (276 л.с)
0-100 км\ч: 3.9с
Макс. скорость: 260 км\с
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £45.000
Конкуренты: Porsche Cayman
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Пожалуй, первая модель от Lotus, где делался упор на «реальную жизнь». То есть, подстаканники, Bluetooth, стереосистему, навигацию, кондиционер и так далее. Причем, разработчики даже учли, что у владельца этой машины могут быть (какой кошмар) дети! Для которых и сотворили два задних сидения. Впрочем, думаю, дети-то, как раз, против не будут, ибо какой ребенок откажется, чтобы его подвезли в школу на такой машине? Что касается шансов, то конкуренция с Cayman будет достаточно тяжелой, ибо Porsche умеет делать хорошие машины, а для Lotus этот рынок, как мне кажется, новый. Все зависит от маркетинга и того, насколько оптимистичны будут производственные планы.

По материалам Car и Autoexpress.