Коллекция Шлумпфа: Выставка «чудеса техники» (Iconiques Mecaniques)

В мае 2022 года я как-то умудрился вырваться на свободу и сразу же понесся осматривать музеи. Про два из них (Pantheon Basel и l’Aventure Peugeot) я уже написал, так что вы имеете представление о том, что я там увидел. А вот решение заскочить в коллекцию Шлумпфа (она же Cite de l’Automobile) пришло спонтанно — дело в том, что осмотр коллекции Пежо был проведен в рекордные сроки (я на него отводил пять часов, но управился за три, если мне память не изменяет), так что я решил «а почему бы и нет?».

Помнится, была такая замечательная песня «За того парня», которую исполнял, если мне не изменяет все та же память, Лев Лещенко. Строчки из этой песни знают все, по краней мере, фраза «что-то с памятью моей стало, все, что было не со мной, помню» — стала крылатой и описывает много разных ощущений, начиная от простейшего дежа-вю, до «я помню это совсем не так!». Вот, в моем случае, первое посещение музея мне показалось совсем другим — например, я точно помнил, что находился он черт-ти где за городом, парковка была просто огромной (и на ней не было машин), да и тащиться с этой парковки до музея надо было приличное расстояние. Эта ложная, как оказалось, память, привела к тому, что я дважды проехал мимо музея (а один раз даже заехал на его парковку, развернулся и поехал дальше!), но потом, все же, сообразил, что музей-то находится, можно сказать, в центре Мюлуза!

Музей Autoworld -Часть 5. Daimler, Darmont, Darracq, Delage, DeSoto, Detroit Electric, Excelsior

Продолжение. Начало здесь.

Рассказ о фирме здесь.

Daimler TS 6.30

Попавший в 1910 году в цепкие лапы мотоциклетной фирмы BSA , Daimler не сдавался и продолжал выпускать дорогие машины, которые очень ценились знатью и, в особенности, королевскими семействами во всем мире. В разные годы фирма поставляла свои машины королевским (и царским) особам в Великобритании, Германии (несмотря на то, что Daimler был английской компанией), России, Швеции, Испании, Японии и Греции. А уж всяческие там махараджи и прочие азиатские правителя расхватывали машины так активно, что в той же Индии пришлось учредить специальное представительство.

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 8. Все на «D»

Продолжение. Начало здесь

Речь пойдет об английском Daimler, а не о немецком, так что если вы немного подзабыли историю компании, можете прочесть ее здесь.

Daimler Bus

Начнем с древнего (микро)автобуса, получившего незамысловатое название «Bus». Это одна из первых моделей фирмы, которая производилась по лицензии Готтлиба Даймлера в Англии и была чрезвычайно похожа на ту же самую модель, выпускаемую по аналогичной лицензии во Франции. Вот только там был шильдик Panhard Levassor.