Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей LeMay ACM — Часть 9. Daimler, Datsun, DeLorean, DeSoto, Dodge, Duesenberg, Durant

Posted in Daimler, Datsun, De Lorean, De Soto, Dodge, Duesenberg, Durant, Мирометания, автомобили, USA by pofigist on Октябрь 27, 2019

Продолжение. Начало здесь.

daimler_logo

Рассказ о фирме здесь.

Daimler Type 20

1913-Daimler_Type20

Движок системы Найта, кошмарное потребление масла, дым из выхлопной трубы, но, вместе с тем, отличная надежность и комфорт. В общем, классический английский Даймлер того времени.

Год выпуска: 1913
Двигатель: 4 цилиндров, 22 л.с.

(more…)

Beaulieu — национальный автомузей (опять). Часть 2

Продолжение. Начало здесь.

Crossley_logo

CROSSLEY

Поначалу, я подумал, что единственная машина этого бренда, выставленная в музее, является американской (а музейщики просто ошиблись), но потом, по зрелом размышлении, я вспомнил, что Crosley Motors приступила к производству автомобилей только в 1939 году, так что ошибка тут полностью на моей стороне.

Итак, в 1867 году братья Crossley организовали фирму по выпуску всякой технической мелочевки, но вскоре им подвернулась возможность купить патент на двигатели системы Отто, чем они и воспользовались, вскоре став самым известным производителем движков этой системы. Бизнес развивался так быстро, что в 1881 году они реорганизовали компанию, переехали в большее здание, а заодно сменили логотип. Крест на логотипе, кстати, отражает тот факт, что они были убежденными христианами самого, что ни на есть, пуританского толка и отказывали клиентам, если те, по их мнению, не соответствовали библейским заповедям. Так, например, они отказывались продавать свои агрегаты всем, кто был так или иначе связан с производством алкоголя, ибо братья были убежденными трезвенниками. Не знаю, как у них обстояли дела с заказчиками другой веры, ибо католиков, лютеран и иудеев в бизнес-кругах Англии того времени было полно, как, впрочем, и сейчас.

(more…)

Музей Louwman — Часть 5. DAF, Daimler, De Dion Bouton, Delahaye, De Soto, Detroit Electric, Dodge, Duesenberg, Duryea

Продолжение. Начало здесь

DAF_logo

Подробнейший рассказ о фирме (в трех частях) здесь, здесь и здесь

В музее, как ни странно (национальная гордость и все такое), есть только одна машина DAF, да и та прототип.

DAF 600 Prototype #13

IMGP7224

Табличка, прицепленная к зеркалу заднего вида, показывает, что это прототип номер 13 (счастливый, видать, раз дожил до наших дней), в багажнике куча мешков с песком, чтобы придать машине вес. Это был ходовой прототип, так что машина умеет ездить. В остальном — почти серийный DAF 600.

Машина на фотографии образца: 1957 года
Двигатель: 22 л.с, 0.59л, двухцилиндровый, воздушного охлаждения
Максимальная скорость: 90 км\ч

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 8. Все на «D»


Продолжение. Начало здесь

daimler_logo

Речь пойдет об английском Daimler, а не о немецком, так что если вы немного подзабыли историю компании, можете прочесть ее здесь.

Daimler Bus

IMGP4630

Начнем с древнего (микро)автобуса, получившего незамысловатое название «Bus». Это одна из первых моделей фирмы, которая производилась по лицензии Готтлиба Даймлера в Англии и была чрезвычайно похожа на ту же самую модель, выпускаемую по аналогичной лицензии во Франции. Вот только там был шильдик Panhard Levassor.

(more…)

Nethercutt — Часть 5. Все на букву «D»

Posted in Daimler, De Dion Bouton, Diana, Dodge, Dort, Duesenberg, dupont, Durant, Мирометания, USA by pofigist on Февраль 17, 2017

Продолжение. Начало здесь

daimler_logo

Сразу поясню, что речь сейчас пойдет о машинах, выпущенных в Англии, тем Daimler, который Motor Co., а не Daimler AG. И вообще, этих самых Даймлеров в свое время развелось, как собак — немецкий, австрийский и вот английский. Впрочем, достаточно подробный рассказ об этой фирме я написал в стародавние времена, так что наслаждайтесь чтением.

Daimler Double Six 30 Touring

1928_daimlerdoublesix

Название машины расшифровывается довольно просто. Double Six означает, что в машине установлен двигатель V-12. который был создан на основе двух шестицилиндровиков. А вот 30, как ни странно, означает его мощность — 30 лошадиных сил. Впрочем, не стоит сильно удивляться такому мелкому табуну, дело в том, что, как и в других странах, это были, так называемые «налоговые» лошади. То есть, налог при покупке этой машины брался из расчета мощности в 30 «лошадей», несмотря на то, что табун там был почти в три раза большим. В общем, и тогда, как и сейчас, народ почитал за честь обдурить налоговую, даже при покупке такой дорогущей машины. И правильно, как на мой взгляд.

(more…)