Pofigism as a lifestyle 2.0

Oldtimer Bossaert — Часть 2. Austin-Healey, АЗЛК, Borgward, Buick, Cadillac, Daimler, DKW

Posted in Austin Healey, AZLK, Belgium, Borgward, Buick, Cadillac, Daimler, DKW, Мирометания, автомобили by pofigist on 21 октября, 2021

Продолжение. Начало здесь

AustinHealey_logo1

Краткий рассказ о бренде здесь

Austin-Healey 100-6

1959_Austin-Healey_100_6

Честно говоря, я не ожидал увидеть в этом музее именно 100-6, потому что обычно в музеях если и встречаются Austin-Healey, то это либо жабообразный Sprite или 3000. Так что это всего лишь второй раз в моей жизни, когда я встретил 100-6 живьем (первый раз был в музее Haynes).

(more…)

Музей Great British Car Journey — Часть 3. Bristol, Daimler, DeLorean, Ford (1953-1968)

Posted in Bristol, Daimler, De Lorean, Мирометания, автомобили, England, Ford by pofigist on 14 июля, 2021

Продолжение. Начало здесь

 

Я уж не знаю как так получилось, но машины Bristol мне в музеях еще ни разу не попадались, так что, соответственно, я никогда не писал очередное эссе на тему «история фирмы Bristol глазами Интернета». Следовательно, пришло время черкнуть пару строк и, с чувством выполненного долга перйти к более известным маркам.

История фирмы началась в последней четверти 19-го века, когда некто Джордж Уайт (George White), сын маляра и служанки, в пятнадцатилетнем возрасте поступил на службу в некую юридическую фирму на должность младшего писаря. В 1870 году английское правительство приняло закон о трамваях, который предусматривал различные льготы фирмам, которые будут развивать общественный транспорт и в 1874 году несколько предпринимателей города Бристоль решили, что не грех было бы заняться данным родом деятельности и обратились в эту юридическую фирму за разъяснениями насчет того, как же этот закон вообще работает. Поскольку никто в конторе не хотел заниматься сим занудным действом, фирма срочно произвела Уайта в делопроизводители и назначила его на сопровождение никому не нужной (как тогда казалось) инициативы.

(more…)

Dundee Transport Museum — Часть 2. Commer, Daimler, Ford, Honda, Jowett, MG

Posted in Commer, Daimler, автомобили, Ford, Honda, Jowett, MG by pofigist on 24 июня, 2021

Продолжение. Начало здесь

 

 

Я обычно не пишу про грузовики, но иногда так случается, что писать-то, в общем, и не о чем, так что в этот раз сделаю исключение.

Фирма является (вернее, являлась) одним из старейших производителей грузовых машин в Англии и была основана в 1905 году. В отличие от других компаний, которые поначалу выпускали велосипеды и швейные машинки (да, я о Toyota), эта фирма сразу решила выпускать коммерческий транспорт: грузовики, автобусы, шарабаны и тому подобные штуковины, что, кстати, было отражено в названии (Commer — сокращение от Commercial Vehicles, то бишь, коммерческие транспортные средства).

Фирма развивалась вполне неплохо, особенно в военные годы (я о Первой Мировой), когда она заключила контракт с британской армией на поставку 3000 грузовиков. Этот самый контракт ее и подкосил, потому что послевоенное правительство решило, что поставщики оборудования для армии слишком уж наживались на военных поставках и влепило им дополнительный 60% налог на сверхприбыль. Счет составил 75 тысяч фунтов, а таких денег у компании не было, так что ей пришлось объявить себя банкротом и назначить управляющего, который бы руководил фирмой от лица правительства и кредиторов.

(more…)

Музей Mercedes-Benz — Часть 3. 1896-1909

Posted in Benz, Мирометания, автомобили, Germany, Mercedes-Benz by pofigist on 10 февраля, 2021

Продолжение. Начало здесь

Daimler Vis-a-Vis

1896-Daimler-VisAVis

Это самый первый массово выпускаемый легковой автомобиль от немецкой Daimler. Музей утверждает, что таких машин сделали в количестве 150 штук. На табличке написано, что у автомобиля двигатель семейства Phoenix, разработанный Майбахом, но у меня на этот счет возникли сомнения — разве Phoenix не был четырехцилиндровым?

(more…)

Музей Mercedes-Benz — Часть 2. 1885-1894

Posted in Benz, Мирометания, автомобили, Germany, Mercedes-Benz by pofigist on 9 февраля, 2021

Продолжение. Начало здесь

Daimler Reitwagen

1885-Daimler_Riding

Самый древний экспонат музея с двигателем внутреннего сгорания был создан (вернее, не сам экспонат, а его концепция), когда основатель будущей Daimler AG еще работал на герра Отто (его фирма назыалась Gasmotoren Fabrik Deutz (сегодня это Deutz AG). Совместно с Вильгельмом Майбахом, Готлиб Даймлер решил создать двигатель, который подходил бы для небольших средств передвижения, но Отто не особо заинтересовался этой идеей, так что Даймлер и Майбах ушли из фирмы, после чего Даймлер организовал свою компанию и взял Майбаха к себе на работу.

(more…)