Канадские Штаты — Часть 13. Invermere — Spokane — Seattle

Окончание. Начало здесь.

Встав рано утром и распрощавшись с ужасным зверем и не столь ужасными владельцами постоялого двора, мы отправились в сторону США, а именно, Айдахо. Доехав до некоего сарая под названием Duty Free мы вдруг вспомнили, что, собственно, никаких сувениров из Канады мы не везем, так что решили остановиться и посмотреть, что там и как.

«Что» выразилось в покупке пары-тройки маек с исконно канадским словом «eh?» на них. Канадцы, почему-то, любят добавлять это слово в конец каждого предложения, а звучит оно, как «эй?». То есть, у них получается что-то типа «Do you like Canada, eh?» или, в русском переводе «Тебе понравилась Канада, а?». В общем, примерно, как «да» у кавказцев («классная тачка, братан, да?»). «Как» оказалось довольно непривычно для меня — обычно, когда покупаешь что-то в Duty-Free, то просто забираешь с собой и все. Но тут надо было оплатить, потом поехать на границу, которая была примерно в паре километров, а специальный служитель нас там должен был встретить и отдать купленное. Странно, да (eh?).

Когда американский пограничник (канадских там не было в принципе) увидел наши паспорта, у него полезли глаза на лоб. Ну посудите сами, приезжает тачка на орегонских номерах, по документам выданная в Вашингтоне, в ней сидят четыре паспортных британца, причем, каждый из них родился в другой стране и большинство этих стран неизвестны ни одному нормальному американцу. Выйдя из состояния зависания (видимо, сработал watchdog, программисты поймут), он затеял с нами вполне доброжелательный разговор о том, как вообще так получается, что мы, вроде бы, британцы, а по факту рождения происходим из непонятных стран типа (тут он заглянул в мой паспорт) бьеларус? Поприкалывавшись с ним на тему реалий современного мира и махнув ему на прощание рукой, мы проследовали на территорию суверенного штата Айдахо, где я, наконец-то, с облегчением смог нормально считывать данные спидометра, а не пересчитывать в голове мили в километры при каждом нажатии на педаль газа.

Канадские Штаты — Часть 12. Calgary — Invermere

Продолжение. Начало здесь.

Как выяснилось, я зря клеветал на Gasoline Alley, утверждая, что музей там очень маленький. Просто я, по своей собственной дурости, не догадался, что под основным залом есть еще и подвал, в котором выставлена куча редкостей. Впрочем, об этом я узнал только вчера, что явно не добавило мне радости бытия. Ну да ладно, если я и не попаду еще раз в этот музей, то на моей линии жизни, надеюсь, их расставлено еще немало. А теперь я прекращаю посыпать голову пеплом и перехожу к дальнейшему изложению перепетий нашей поездки.

Попрощавшись с друзьями, мы водрузились в наш пропыленный Додд и поехали назад, в Америку. Точнее говоря, нам в этот день надо было добраться до окрестностей Radium Hot Springs (там, где горячие источники) и там заночевать. Не в самих источниках, понятное дело, а в B&B, который мы сняли в том районе, тем более, что, как выяснилось, женская половина моего населения забыла дома купальник, а по магазинам ей идти не очень хотелось. Да, и такое бывает…

И вот мы поехали назад по уже основательно искатанной нами первой трассе.

Канадские Штаты — Часть 11. Calgary: Gasoline Alley [2]

Продолжение. Начало здесь.

Рассказ о фирме здесь.

Marmon Roosevelt

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Неуклюжая попытка Marmon поцеловать задницу власть имущим и назвать машину по имени 20-го президента США, Теодора Рузвельта. Не знаю, чем именно он понравился фирме — возможно, это было политическое чутье и предчувствие того, что вскоре президентом США станет еще один выходец из этого семейства, Франклин Рузвельт, но в 1929 году в каталоге Marmon появилась модель Roosevelt (на фотографии вариант 1930 года).

Канадские Штаты — Часть 10. Calgary: Gasoline Alley [1]

Продолжение. Начало здесь

Ну вот мы и добрались до предмета основной тематики блога — автомобилей. На самом деле, Канада — не лучшее место для автомузеев, хотя бы потому, что собственных автобрендов там почти не было. То есть, на заре 20-го века там появлялись мелкие производители, из которых, пожалуй, самым известным является McLoughlin, но уже в середине 1930-х годов местных фирм практически не осталось, поскольку те, что выжили, были выкуплены компаниями из США. В итоге, сложилась интересная ситуация — Канада является одним из ведущих автопроизводителей в мире, но своих собственных брендов там нет. В лучшем случае, местные конторы являются контрактными производителями, такими как Magna (более известная в автомире по имени одного из своих подразделений, Magna-Steyr). Соответственно, с автомузеями, по крайней мере, в этой части Канады, дело обстоит не так, чтоб уж очень.

Gasoline Alley (бензиновая аллея, если перевести на великий и могучий) находится в одном из павильонов Herigate Park в Калгари:

Канадские Штаты — Часть 9. Calgary: Heritage Park

Продолжение. Начало здесь

Как я уже говорил, мы разочаровались в туристической привлекательности больших канадских городов, а посему не планировали ничего особенного в Калгари. Основная идея состояла в том, чтобы повидаться со стародавними друзьями, которых мы не видели как минимум 15 лет. Однако, в один из дней, мы, все-таки, решили сходить в какую-то местную достопримечательность и выбор пал на Heritage Park.

Название переводится как парк наследия и, фактически, место представляет собой имитацию стародавнего Калгари, где все носят одежду, соответствующую тому периоду, а здания представляют собой что-то в стиле городов Дикого Запада. На самом-то деле, такого рода заведений множество по всему миру: например, Black Country в Англии (обзор из трех частей: 1, 2 и 3), Дудутки под Минском и похожий музей около Jacksonville, в Штатах. Обычно они все построены по одному принципу — строения в историческом стиле, персонал одетый в одежду примерно того же времени и ведущий себя, как путешественники во времени из прошлого.

Проблема в том, что Канада (а, соответственно, и Калгари) относительно молодая страна и такой истории, как у Англии (или Белоруссии) у нее просто нет. Поэтому для меня, как выходца из довольно древних стран (я все про те же Беларусь и Англию) все это смотрится довольно забавно. Но что есть, то есть, так что я решил не противиться, а пойти в этот музей, тем более, что там есть экспозиция, посвященная канадским автомобилям, а это уже было очень интересно.