Pofigism as a lifestyle 2.0

Обзоры современных машин: Bentley

Posted in Bentley, автомобили by pofigist on Октябрь 29, 2009

bentley_logo

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Louis Armstrong (классика не умирает)
Продажи в 2008 году: 1542 (падение на 26%)
Рейтинг надежности: В списке не числится.
Гарантия: 3 года, без ограничения пробега

TOPGEAR

Общее описание: Хотя Бентли и обрел новую жизнь после инъекции денег от Фольксвагена, он все равно остается таким же британским, как монархия.
Рейтинг надежности: Не участвует.
Награды: Arnage T выиграл награду «Самый красивый люксовый автомобиль в мире» на выставке «Самые красивые автомобили в мире»,
которая проходила в Италии.

WHATCAR

Нет мнения

Arnage

Arnage

AUTOCAR

Наше мнение: Типичный седан от Bentley
Результаты тестов: Средне

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Если ты сожрешь 39200 чизбургеров, то получится достаточно коровьих останков (мы о коже говорим!), чтобы устлать ими интерьер машины. Сейчас

модель выпускается только в виде Final Series (последняя партия), потому что ее скоро прекратят производить.
Наш выбор: Final Series
Секрет фирмы: Final Series — это ядерная смесь спортивного варианта Т и люксового R.
Вердикт: Настолько же английский автомобиль, как и оса в стакане эля.
Конкуренты: Mercesed S600
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Огромный автомобиль во всех отношениях. Впечатляющая внешность, еще более впечатляющая цена и невероятная мощь. Только учти, что стоит тебе

потерять контроль над машиной, и ближайший лес превратится в лесоповал.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Берем любой вариант, спасибо что спросили.
Не обманывайся насчет: цены. Если ты можешь позволить себе такую машину, к чему беспокоиться о каких-то копейках?
Конкуренты: Никаких, вообще-то. Разве что Роллс-Ройс Phantom произведет впечатление на тебя и твой кошелек.

WHATCAR

За: Очень мощный двигатель, эксклюзивный внешний вид а в списке дополнительного оборудования есть практически любая мыслимая опция.
Против : Несмотря на престижный внешний вид, машина ездит не очень хорошо, а Mercedes S-Class, который стоит полцены от Arnage, намного лучше.
Вердикт: Престижный и впечатляющий лимузин для тех, кого не устраивает неспортивный вид Rolls Royce. Выбирай вариант R.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Отлично
Наш выбор: 6.75 V8 R

Azure

Azure

AUTOCAR

Наше мнение: Это просто Arnage с тканевым верхом
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Забудь про Фольксвагеновские подделки под настоящие Bentley. Brooklans и Azure — вот истинное британское произведение автоискусства! Машина

сделана в стиле Барокко, которому тебе придется соответствовать, если ты ее купишь.
Наш выбор: Azure
Секрет фирмы: Задние сидения не складываются. Не то, что бы тебя это могло озаботить, конечно…
Вердикт: Бомбардировщик дальнего радиуса действия без крыши пилотской кабины.
Конкуренты: Bristol (мы, вообще-то, имеем в виду машину с таким названием, но не удивимся, если ты купишь город).
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Эксклюзивное все. В том числе, мухи в зубах. Нельзя купить кабриолет, который будет более наворочен, более крут, дорог, мощный, быстр и вообще,

пальцы веером и вперед.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: а что, есть варианты?
Не обманывайся насчет: иглоукалывания. Это просто дорогой мазохизм.
Конкуренты: Ой, вы только посмотрите, Rolls Royce все-таки решился начать выпуск 101EX! Если ты сможешь его заполучить, то это фактически единственный

конкурент Azure.

WHATCAR

За: Солидно смотрится на дороге, мощности хоть отбавляй, комфортабельная езда, море места внутри для четырех.
Против : На ценник лучше не смотреть, стоимость владения такая, что проще выкинуть машину, чем содержать. Цена на вторичке на нее падает как камень с Пизанской башни.
Вердикт: Выглядит на миллион долларов, а стоит только полмиллиона. В ней есть все, что потребуется для аристократа голубых кровей.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: нет мнения

Brooklands

Brooklands

AUTOCAR

Наше мнение: Монструозное супер-купе
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см Azure
TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения

Continental

Continental

AUTOCAR

Наше мнение: Большой и крутой автомобиль, но качество езды оставляет желать лучшего
Результаты тестов: Средне

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Количество «лошадей» под капотом зашкаливает за все общепринятые нормы. Равно как и ценник, кстати. Машина имеет классический вид и очень комфортабельна.
Против : Стоимость владения просто невероятна. Но ты этого ожидал, так?
Вердикт: С одной стороны — отличный современный Бентли. С другой — нет. Быстрый, мягкий, отточенный, комфортабельный и престижный автомобиль.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: нет мнения

Continental GT

ContinentalGT

AUTOCAR

Наше мнение: Очень желанный и не такой уж хороший автомобиль
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Уж если ты решил выкинуть столько денег, то бери Continental GT, из всех «континенталей» он лучший.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Тебя когда-нибудь занимала идея о том, что будет если твой кабинет начнет ездить со скоростью в 320 км\ч? Собственно, у Бентли есть на это ответ.

Невероятная мощь (600 «лошадей» у Speed) и такая же невероятная роскошь машины может убедить всех и каждого, что это и есть настоящий Bentley.
Наш выбор: GT Speed
Секрет фирмы: Тормоза из углепластика облегчат машину на 20Кг, а твой кошелек — на 10 тысяч фунтов.
Вердикт: Беги жирный, беги!
Конкуренты: Aston Martin DB9
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Обновленная версия получила переработанное шасси, она более комфортабельна, ездит лучше и в ней классная стереосистема. Кстати, есть вариант

Speed. Как насчет прокатиться на 320 км\ч в четырехдверном седане, а?
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Купе. Или седан. Пофиг.
Не обманывайся насчет: мыслей о том, что чем больше мощности, тем лучше. Версия Speed не сильно круче чем Spur.
Конкуренты: Mercedes CL-Class, Aston Martin Rapide, Bristol Blenheim

WHATCAR

За: Машина предоставить тебе комфорт,мощность и статус, который тебе нужен.
Против : Автомобиль совсем недешев в содержании и при покупке. А некоторые его особенности тебя просто разочаруют.
Вердикт: Смесь традиционного внешнего вида и современной механики, но комфорт тебя может разочаровать, поскольку он его уровень не настолько высок, как ожидается от машины класса GT.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Отлично
Наш выбор: нет мнения

GTC

ContinentalGTC

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Комфортабельный и вообще суперский автомобиль, но учти, что тебе придется ездить с опущенной крышей даже в лютые морозы, потому что окружающие

будут думать, что ты либо футболист, либо очередной придурок из числа рэперов.
Наш выбор: GTC Speed
Секрет фирмы: У GTC совсем другая (по сравнению с GT) решетка радиатора.Цвета кузова тоже «свои».
Вердикт: Либерасты будут тебя ненавидеть, но и черт с ними — тачка просто супер.
Конкуренты: Ferrari California
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Мощь и эксклюзивность. Так можно в двух словах описать эту машину, которая является одной из самых быстрых и престижных кабриолетов на рынке.
Против : Когда крыша поднята, в машине слишком хорошо слышен шум ветра, да и эргономика подкачала. Стоимость владения очень высока.
Вердикт: Все, что тебе когда-либо может понадобиться от Бентли, в этой машине есть. Вот если бы она была еще и потише с поднятой крышей…
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: нет мнения

По материалам AutoExpress, AutoCar, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

Комментарии к записи Обзоры современных машин: Bentley отключены

Mercedes World в Brooklands — Часть 4.

Posted in Мирометания, автомобили, England, Maybach, Mercedes-Benz by pofigist on Апрель 22, 2009

Окончание. Начало здесь

На этом историческая часть обзора заканчивается. Как я уже говорил, Mercedes World — это не музей, а автосалон, в котором можно купить машину (от Mercedes Benz, разумеется) на любой вкус и кошелек. То есть, начиная от задрипанного базового А-класса и заканчивая машинами типа SLR McLaren, стоимость которых легко зашкаливает за миллион фунтов.

Понятно, что фотки А, В и прочих С классов никого не интересуют, так что я приведу здесь фотки только тех машин, которые на дорогах если и встречаются, то довольно редко.

Начнем с вышеупомянутого SLR McLaren.

2009_dscf0511

На фотке — простонародный вариант, стоимостью всего в 279 тысяч фунтов. Автомобиль оснащается двигателем V8 объемом в 5.5л и мощностью в 626 л.с. Сей двигатель разгоняет машину «до сотни» за  3.8с, а максимальная скорость составляет 330 км\ч.

SLR McLaren существует еще и в варианте «родстер», на который цену скромно не указали.

2009_dscf0561

Но если учесть, что располагался он в специальном «богатейском» отделе, то ее можно себе представить. С точки зрения технических характеристик, они схожи с обычной версией.

А это — двухместный спортивный SL65 AMG Black Series (хотя он, как бы и не черный):

2009_dscf0563

Всего сделано 350 таких машин, а квота для наших островов составила аж 9 штук.  Двигатель у него довольно впечатляющий, шестилитровый V12 мощностью в 670 л.с. Максимальная скорость ограничена электроникой до 320 км\ч, а до сотни машина разгоняется за 3.9с. Кузовные части, за исключением дверей, полностью заменены на углепластиковые (по сравнению со стандартным SL65), а задний спойлер автоматически поднимается и опускается при достижении скорости в 120 км\ч. Могу заметить, что в Англии у него шансов выдвигаться нет, поскольку максимальная скорость на трассах ограничена 110 км\ч, а количество камер уже превысило количество народа.

Для тех, кто никуда не спешит (или спешит, но предпочитает это делать с комфортом) предлагается Maybach, который, фактически, представляет собой Mercedes S-Class, только еще более навороченный и удлиненный. Например, Maybach 62:

2009_dscf0565

Машина настолько длинная, что короткого конца объектива не хватило. Кстати, цифры в обозначении модели Maybach означают длину в дециметрах. То есть, 62 означает, что длина автомобиля — 6.2 метра. Впечатляет, но как эта дура сможет маневрировать на узких улицах европейских городов — непонятно.  Двигатель у этой машины будет поменьше, чем у спортивных моделей — V12 объемом «всего» в 5.5л. Развиваемая мощность — 550 л.с., что вполне хватает для того, чтобы разогнать этого мастодонта до скорости 250 км\ч (ограничено электроникой), причем, до сотни машина разгоняется всего за 5.4с, что вполне может сделать честь многим спортивным автомобилям. Список стандартного оборудования занимает несколько страниц, а цена машины находится на уровне 350 тысяч фунтов.

А это — базовая модель Maybach 57. Укороченный вариант, так сказать, всего-то 5.7 метра длиной.

2009_dscf0569

Технические характеристики те же, что и у 62-й модели (что, кстати, странно), а цена, по сравнению с ней же, уменьшилась аж на 90 тысяч фунтов и составляет 265 тысяч. Дешевка…

Из «простонародных» машин можно отметить Cl63 AMG V8 Coupe:

2009_dscf0596

Несмотря на то, что машина намного дешевле своих более знаменитых собратьев, технические характеристики у нее совсем неплохие — двигатель V8 мощностью в 525 л.с разгоняет машину до сотни за 4.6с, что совсем неплохо. Можно даже сказать отлично. Стоит такой агрегат 118 тысяч фунтов, хотя, если жалко денег, то можно купить базовый вариант за 70 килофунтов.

На этом я свой «маркетинговый» обзор завершу. Кстати, Mercedes мне за него не заплатил, но если возникнет желание, то я буду скромен в выборе компенсации. Думаю, что какой-нибудь CLS подешевше мне подойдет.

Mercedes всячески подчеркивает свой спортивный образ (в жизни бы не догадался ассоциировать этот бренд со спортивными машинами) и даже построил специальную экспозицию, которая рассказывает об успехах бренда. В основном она состоит из медалей и всяческих подобных регалий, а также довольно занудной экскурсии, которая продолжается минут сорок и которую проводит мужик с изумительно занудным голосом. Через пять минут лекции мне осточертело перечисление имен водителей, которые победили на никому не известных гонках в Германии в 20-х годах прошлого века и я, сфотографировав единственно интересный экспонат, слинял.

dscf0552

Надо сказать, что устроители экспозиции не забыли и про детей. Во-первых, им разрешено лазить по практически всем машинам, которые выставлены на экспозиции, в том числе и садиться за руль и нажимать на всяческие кнопочки и двигать рычажки. Дети в восторге, а вот взрослые — не очень. Прикольно, конечно, видеть счастливую физиономию своего дитенка, который уселся за руль SLR, но, взглянув на ценник, понимаешь, что пожертвовать пяти- а то и десятилетним годовым заработком ради такого счастья не получится. Печально, но факт.

Кроме того, по залу (или лучше сказать, по этажам, поскольку экспозиция располагается аж на трех уровнях) постоянно ходят «крэш-манекены» и развлекают детишек. Не знаю, как вы, а лично я бы испугался, если бы ко мне подошло вот такое чудо:

dscf0577

Да еще и говорят они металлическими голосами… ужас, короче.

К слову сказать, для любителей неплохо перекусить, ресторан там есть и вполне приличный. С официантами в белых перчатках, непременно обращающимися ко всем обедающим, включая детей, как «сэр» и «мадам». Приятная атмосфера, в общем. И довольно недорогая (относительно, конечно), поскольку полный обед нам обошелся где-то в 80 фунтов. Но качество еды великолепное, да и атмосфера располагает — очень неплохо, обедая, наблюдать за автогонками и различного рода трюками (см первую часть обзора).

Если станет совсем скучно, можно погонять на SLR McLaren по треку (самолично или с профессиональным водителем, причем, неизвестно еще, что страшнее). А для детей с 10 лет есть курс обучения вождению — их сажают за руль специально модифицированного (чтобы ноги до педалей доставали) А-класса и разрешают порулить по треку (обычному, не гоночному). В общем, заняться есть чем, только плати…

На этом экскурсия в Mercedes World завершена, поскольку больше мне говорить не о чем. Специально туда ехать, наверное, не стоит, но если есть свободные пара часов и интерес к автомобилям, то почему бы и нет?