Музей LeMay ACM — Часть 3. Abadal, Beardmore, BMW, Buick

Продолжение. Начало здесь.

Я не думаю, что кто-то сможет вот так навскидку назвать больше трех автопроизводителей  в Испании. Ну, про SEAT, понятное дело, знают многие. Hispano-Suiza подсказывает о месте производства своим названием. Про Pegaso, наверное, тоже кто-то слышал. А вот как насчет Abadal?

Для тех, кто сейчас почесывает темечко, пытаясь найти в затхлых углах памяти это название, могу сказать, что я тоже никогда об этой фирме не слышал, хотя она и считалась довольно крупным испанским производителей машин.

Фирма была основана в 1912 году неким испанским автогонщиком Пако Абадалом (или, официально Don Francisco Serramelera Abadal), который успел поработать в качестве продавца машин Hispano-Suiza и решил, что может сам делать  машины не хуже. Впрочем, до выпуска своих машин у него руки дошли не сразу, а только через год, а для начала он подписал контракт с бельгийцами из Imperia (я  о ней собираюсь когда-нибудь рассказать, но все никак руки и голова не дойдут), чтобы продавать их автомобили под своей маркой Abadal.

Первые собственные машины были весьма похожи на Hispano Suiza с технической точки зрения, а вот внешнее исполнение подкачало, так что большим спросом они не пользовались. Увеличить продажи помог случай — Пако подвернулась возможность купить убыточное испанское подразделение Buick и он его приобрел в 1916 году, заодно переименовав в Abadal-Buick (или, по версии музея, Buick-Abadal, что, конечно, звучит патриотично для американцев, но исторически неверно).

Рестораномузей Zylinderhaus — Часть 1. BMW

Сразу оговорюсь, что этот музей не такой как все остальные, в которых я имел счастье побывать. Не в том смысле, что он нереально крутой или такой, что от него хочется плеваться, нет. Просто он в довольно необычном формате — то ли ресторан с музеем, а то ли музей с рестораном. Причем, как в том анекдоте, непонятно что во что встроено.

Музей находится в заштатном городке Bernkastel-Kues в Германии и относится к тому разряду заведений, ради которых планировать специальную поездку явно не стоит. Но если уж какими-то путями оказался в окрестностях и есть пара-тройка часов на убиение, то почему бы и нет? Вот так мы и решили, когда волею семей оказались в Eifel Park и мужской части населения пришло в голову смотаться куда-то от жен и детей.

Сам музей довольно бестолковый. Бестолковый в том смысле, что об экспонатах рассказывается в довольно модерновом стиле — около каждой машины стоит табличка с баркодом, который, в теории, можно отсканировать через специальное приложение и оно уж покажет все прелести данного агрегата. Идиотизм же заключается в том, что это приложение работает только когда смартфон подключен к внутреннй сети WiFi музея, а она, как назло, сдохла именно в день нашего приезда. Попытка же прочесть баркод «снаружи» приводила к ошибке доступа — приложение писало, что я должен быть подключен к той самой кошерной сети, чего я не мог сделать в принципе.

Первоапрельские автоприколы — 2019

Каждый год автопроизводители и примазавшиеся к ним фирмы публикуют рекламные пресс-релизы, в которых нет ни слова правды. Вы, конечно, можете сказать, что это вполне нормальная ситуация, но в данном конкретном случае, для этого есть вполне себе приличный повод — первое апреля.

Посмотрим, что нового появилось на нашем туманном и дождливом альбионском рынке. Начнем, впрочем, не с автомобильной компании, а с самой, что ни на есть, компьютерной — Apple.

Apple iLid

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Один из британских магазинов аксессуаров заявил, что они получили партию новых шлемов от Apple, которые позволяют интегрировать айфон с мотоциклами и безопасно пользоваться навигацией и прочими прелестями экосистемы. Интересно, что магазин позволяет оставить заказ и обещает, что доставят покупку (которая, кстати, «стоит» весьма неслабо — 1895 фунтов стерлингов) 26 июня этого года.

Рейтинг автопроизводителей по версии JD Power 2016

Недавно мне тут напомнили, что я забросил публиковать автомобильные рейтинги. Причин этому было несколько (и лень — одна из них!), но основная причина заключалась в том, что большого смысла эти рейтинги просто не имели.

Во-первых, рейтинги эти составлялись на основе опросов автовладельцев, а всяк кулик, как известно, свое болото хвалит (кому же охота признаваться в том, что ты сделал дурацкий выбор?). Нет, конечно, попадаются и те, кто считает, что это самое болото является задницей мира, но, в целом, вот так все и происходит. Плюс ко всему, в дело вступает демография: так, например, пенсионер, проезжающий на своей Шкоде Фабии две тысячи миль в год, будет считать, что это просто идеальный автомобиль. А точно такая же Фабия в руках пацана, который считает, что стрелка тахометра должна быть где-то в районе красной черты, долго не проживет, и, соответственно, получит плохой отзыв.

Первоапрельские автошутки 2017

Ну вот, мы опять дожили до Дня Дурака (нет, это не профессиональный праздник политиков всего мира) и автобренды традиционно предлагают свое видение данного события. Как всегда, шутки варьируются от «хочу это прямо сейчас», до «они это сделали для галочки». Настоящих «смищных» идей мало, так что прошу простить, если этот выпуск покажется кому-то скучным.

BMW в этом году озаботилась братьями нашими меньшими (нет, я не о Ближнем Востоке), которые любят ездить, высунув морду в окно. Вот честно, не представляю, зачем собаки так делают, но факт остается фактом. Так вот, чтобы доставить четвероногим автолюбителям удовольствие даже когда они не находятся в машине, в BMW придумали для них специальную кроватку dDrive со встроенными турбовентиляторами.