Beaulieu — национальный автомузей (опять). Часть 2

Продолжение. Начало здесь.

CROSSLEY

Поначалу, я подумал, что единственная машина этого бренда, выставленная в музее, является американской (а музейщики просто ошиблись), но потом, по зрелом размышлении, я вспомнил, что Crosley Motors приступила к производству автомобилей только в 1939 году, так что ошибка тут полностью на моей стороне.

Итак, в 1867 году братья Crossley организовали фирму по выпуску всякой технической мелочевки, но вскоре им подвернулась возможность купить патент на двигатели системы Отто, чем они и воспользовались, вскоре став самым известным производителем движков этой системы. Бизнес развивался так быстро, что в 1881 году они реорганизовали компанию, переехали в большее здание, а заодно сменили логотип. Крест на логотипе, кстати, отражает тот факт, что они были убежденными христианами самого, что ни на есть, пуританского толка и отказывали клиентам, если те, по их мнению, не соответствовали библейским заповедям. Так, например, они отказывались продавать свои агрегаты всем, кто был так или иначе связан с производством алкоголя, ибо братья были убежденными трезвенниками. Не знаю, как у них обстояли дела с заказчиками другой веры, ибо католиков, лютеран и иудеев в бизнес-кругах Англии того времени было полно, как, впрочем, и сейчас.

Beaulieu — национальный автомузей (опять). Часть 1

Для тех, кто не в курсе почему в заголовке присутствует слово «опять», могу сказать, что этот музей я уже обозревал в далеком 2008 году, причем, что интересно, это был мой первый обзор автомузеев. А что еще более интересно, то тогда посещаемость блога была примерно в 10 раз выше, чем сейчас. Но это уже так, мелочи жизни.

Так вот, сразу скажу, что музей сильно изменился, причем, не в лучшую сторону. Если раньше машины стояли так, что к ним можно было подойти и рассмотреть со всех сторон, то теперь с этим проблема: почему-то устроители музея решили, что компоновка типа «селедки в банке» является идеальной для сего заведения. Разумеется, им виднее, потому что за содержание машин платят они, но этот факт, плюс еще то, что в музее были просто невменяемые толпы народа, привели к тому, что я просто пробежал по залам, особо нигде не останавливаясь. В итоге, вместо обычных 10-15 серий здесь будут только четыре. Впрочем, если судить по качеству экспонатов, то и этого много.

Сначала пробежимся по залам, вернее, не по всем, а только тем, куда вообще стоило забегать.

Beaulieu — музей Top Gear

Когда я ездил на Simply Japanese 2019, которая проходила в известном автомузее в Бьюли, я там набрел на музей телепередачи Top Gear. Да, той самой, которую вела известная троица: Кларксон, Хаммонд и Мэй, а потом была переделана не нечто более политкорректное, в духе современности. Музей этот весьма небольшой и разделен на две части «до» и «после». «До», разумеется, намного более интересная, поскольку повторить то, что делала эта троица, новым ведущим пока не удается, по крайней мере, на мой взгляд.

В общем, я не буду долго растекаться мыслью по древу, а просто сделаю небольшой фотоотчетец на данную тему.

Simply Japanese 2019 — Suzuki, Toyota

Окончание. Начало здесь

Это был чуть ли не единственный автомобиль от Suzuki на выставке. Ну, то есть, там было еще несколько Jimny, но, пожалуй, и все. Мне эта машинка очень понравилась (знаю, что у меня проблемы со вкусом) и я полез на сайт Сузуки посмотреть на ценник. Оказалось, что эта машина — не результат тюнинга, а, можно сказать, сток с опциональными наклейками (причем, их можно было заказать еще и для колес (на эмблему и болты). В общем, это то, что бы я выбрал, если бы поставил себе целью купить карманную зажигалку.

Simply Japanese 2019 — Datsun, Nissan, Subaru

Продолжение. Начало здесь.

Датсуны были представлены, в основном, Зетками.

Слева — 260Z в стоке, а справа он же, но тюнингованный.