Pofigism as a lifestyle 2.0

Каталог современных автомобилей по версии TopGear и Car — Audi

Posted in Audi, автомобили by pofigist on Февраль 9, 2016

audi_logo

Audi

О КОМПАНИИ:

CAR:
Нет мнения

TOPGEAR
Премиум-бренд, который пытается залезть во всевозможные ниши рынка. Даже если тебе требуется что-то очень странное, что никто никогда и не думал выпускать, подожди немного и они наверняка такое выкатят.

POFIGIST
Вариации на тему Фольксвагена, основательно приправленные рекламой и высокими ценниками. Когда-то это был бренд для региональных менеджеров, но теперь его облюбовали нацменьшинства, особенно пакистанцы и прочий Бангладеш, которые на дороге отличаются исключительной тупизной и наглостью. Из-за этого нормальные люди перестали покупать некоторые модели.

A1 Hatchback/Sportback

Audi_A1

(more…)

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Audi

Posted in Audi, автомобили by pofigist on Ноябрь 13, 2012

О компании: Скромная и стильная альтернатива осточертевшим BMW и скучным Mercedes. Классическое тевтонское качество.

Мнение Кларксона: Отлично сделанные, немного скучноватые машины, которые в последнее время покупают всяческие тупые уроды, любящие «повисеть на хвосте».

A1

О модели: Помните сказку «Принц и нищий»? Так вот, А1 — это принц, а Skoda Fabia — нищий. Хотя это практически один и тот же автомобиль. А еще мы можем его сравнить с «новым платьем короля» и заорать: «смотрите, смотрите, это же Шкода!». Да, мы тоже не врубаемся в то, что тут понаписали, но вообще говоря, машина классная. Но не за те деньги, которые просят за топовый вариант. 20 тысяч фунтов?! Идите нафиг.
Наш выбор: Дизели брать не стоит, лучше оставить их для тракторов. Так что бери 1.4 TFSI и наслаждайся дешевыми распальцовками. Мы все равно знаем, что ты купил эту машину только из за относительно крутого шильдика.
Конкуренты: Citroen DS3, Mini Cooper, Fiat 500

A3

О модели: Новая А3. Выглядит, также как и старая, но под обшивкой все новое. Может, ты даже заметишь, что она стала лучше ездить, хотя вряд ли.
Наш выбор: Бери дизель, все равно машина не настолько интересная, чтобы на ней понтоваться.
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Alfa Romer Giulietta

A4

О модели: «Качество все — душа ничто» — такой лозунг мы бы придумали для этой машины. Она неплохо выглядит, отлично ездит но какая-то холодная и отчужденная.
Наш выбор: Вариант Avant, в ней ты будешь меньше похож на регионального менеджера по продажам, отращивающего себе пузо на кофе с молоком из Starbucks и видящим в своих снах графики прибыли и рыночных долей.
Конкуренты: BMW 3, Mercedes C Class, Lexus IS

A5

О модели: Ауди преподала всем урок как сделать скромное с виду купе, которое будет красивым без тупых понтов и при этом иметь двигатели за которые можно удавиться. Ну и еще они  сделали RS5 специально для таких как мы.
Наш выбор: Если мы включим мозги, то 3.0 TDI. Но нафига эти мозги вообще нужны, если в линейке есть RS5 с ее 444 л.с. V8?
Конкуренты: BMW 3 Coupe, Infiniti G37 Coupe

A6

О модели: Дизайнеры Ауди где-то раздобыли копировальный аппарат и выдали на-гора еще одну машину, которая выглядит так же, как все остальные тачки от этой конторы. На самом-то деле, А6 весьма неплоха, с кучей наворотов, вот только смотреть на нее очень скучно и неинтересно.
Наш выбор: Все будут покупать вариант 2.0 TDI, что является разумным и правильным выбором для разумной и правильной покупки.
Конкуренты: BMW 5, Mercedes E-Class, Jaguar XF

A7

О модели: Еще одна нишевая модель от Ауди, которая фактически является вариацией на тему А8, только с другим багажником.  У машины хорошие двигатели и отделка салона. Багажник немного побольше, чем у все той же А8.
Наш выбор: Дизель, конечно. Он будет настолько же быстр, как и бензиновые движки, зато топлива сожрет меньше.
Конкуренты: BMW 6, Mercedes CLS, Audi A8

A8

О модели: Директорский лимузин, который выбирают те директора, что хотят соригинальничать не купив Мерс. Продажи все равно отстают от продаж Mercedes S-Class, так что, как видно, оригиналов не так уж и много. Хотя эта машина получила отделку салона намного лучше, чем у конкурента, что, наверное, важно, когда сидишь на заднем сидении и от скуки рассматриваешь швы обивки.
Наш выбор: Вообще-то, в линейке есть 6.3 литровый W12, если ты действительно хочешь прослыть оригиналом. Но все нормальные люди, такие как мы, например, выберут дизельный 4.2 TDI, который является очень тихим и очень экономичным движком.
Конкуренты: BMW 7, Mercedes S-Class, Lexus LS

TT

О модели: Типа новый (вообще-то не очень) TT стал действительно правильным спортивным автомобилем, хотя на дороге их теперь как грязи. Как насчет подержаного Porsche Cayman?
Наш выбор: Новые быстрые и экономичные дизели, скорее всего, будут правильным выбором. Впрочем, вышеупомянутый Порш тоже.
Конкуренты: BMW Z4, Nissan 370Z, Porsche Boxster, Porsche Cayman, Mercedes SLK

R8

О модели: Модель недавно обновили, и она все еще является единственным суперкаром на планете, которым так же легко управлять как простонародным Golf. Хотя, с другой стороны, мы не уверены, что это, на самом-то деле, такое уж и премущество.
Наш выбор: Движок V8 просто классный а V10 просто офигенно быстрый. Да и Spyder ничего. В общем, выбирай что хочешь, они все вполне хороши.
Конкуренты: Porsche 911, Lamborghini Gallardo, Aston Martin Vantage

Q3

О модели: Audi считает, что это конкурент Range Rover Evoque. Щас… это просто Golf с высокой крышей и комплексом неполноценности.
Наш выбор: Мозгами ты понимаешь, что надо бы было брать дизель, но поскольку мозги у тебя отсутствуют, раз уж ты выбрал Q3, бери бензиновый вариант. Хотя в случае c Q3 минус на минус плюса не даст.
Конкуренты: BMW X1, Range Rover Evoque, VW Tiguan

Q5

О модели: Фирма-производитель считает, что это маленький внедорожник. Хотя, они так считают только потому, что сравнивают его с Q7, который размерами превосходит некоторые африканские страны. С другой стороны, если тебе уж так хочется считать его маленьким, то посмотри внутрь салона, который действительно мал. Ну что, легче стало?
Наш выбор: Если уж так хочется купить Q5, то бери дизель. Но если у тебя остались хоть какие-то мозги, бери А6 Avant — тебе нафиг не нужен внедорожник.
Конкуренты: Land Rover Freelander, Volvo XC60, BMW X3, Infiniti EX

Q7

О модели: Ответ фирмы на социальный, экономический и экологические кризисы. Будучи выражен в словесной форме, ответ этот звучит примерно как «идите в жопу, козлы». Вот так «элегантно» они послали всех, кто об этих кризисах надоедливо распинается и зудит по радио и телевидению. Идея не так чтоб уж очень хорошо задуманная, зато превосходно исполненная.
Наш выбор: Пожалуй, 3.0 TDI является единственным более-менее общественно-приемлемым вариантом в наше время. С другой стороны — а тебе разве не наплевать на это общество с высокой башни?
Конкуренты: Land Rover Discovery, Volvo XC90, BMW X5

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , , ,

Новые машины 2010 года: Alfa Romeo, Aston Martin и Audi

Posted in Uncategorized by pofigist on Январь 8, 2010

В свое время, я написал серию статей о том, что нас ждет в 2010-2011 годах. Настало время посмотреть на то, что в действительности нам предложат автопроизводители.

В 2010 году Alfa выпустит не так много новых машин, если быть точным — то всего две новые модели: Alfa Romeo Giulietta и Alfa Romeo MiTo Cloverleaf (она же MultiAir).  Посмотрим на то, что они из себя представляют. Для сравнения, можете посмотреть предыдущий пост на эту же тему.

Модель: Alfa Romeo Giulietta (она же 149, она же Milano).
Платформа:FIAT C-EVO
Класс: Golf-класс (класс С)
Двигатели: бензиновые 1.4л (120 л.с, 150л.с и 170л.с), дизели 1.6л (105л.с.) и 2.0л (170л.с.). Вариант Cloverleaf получит двигатель с 230л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: от 114г\км для 105л.с. дизеля и 137г\км для 170л.с бензинового движка
Цена: от £16,500.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Альфа не сильно хорошо продается в наших краях, чему способствует абсолютно невменяемое падение цены на «вторичке». Тысяч 10, наверное, продадут.

Модель: Alfa Romeo MiTo Cloverleaf
Платформа:FIAT/GM SCSS
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: бензиновый 1.4л (170л.с)
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 220 км\ч
Средний расход топлива: 6л\100км
Выбросы СО2: 139г\км
Цена: от £17,000.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Интересная модель. Думаю, что покупательская аудитория у нее та же, что и у тех, кто покупает навороченные FIAT под брендом Abarth, так что отбирать покупателей она будет у своих же сотоварищей по сборочному конвейеру.

Aston Martin, видимо, поставил себе целью в этом году «закрыть» мелкие ниши на рынке, на которые другие производители обращают мало внимания. Например, как еще объяснить выпуск странной версии Toyota IQ под названием Cygnet?

Прогноз на 2010 год я не давал, но можете посмотреть версию 2009 года

Модель: Aston Martin Gygnet
Платформа:Toyota IQ
Класс: Городской (класс А)
Двигатели: бензиновый 1.33л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: менее 99г\км
Цена: от £20,000.
Начало продаж в UK: лето 2010 года
Мнение: По большому счету, эта машина для Aston Martin является чем-то типа аксессуара для фанатов бренда. Ну вот как чемоданы с надписью «Ferrari» или солнцезащитные очки от Honda. Поэтому продаваться машина будет только тем, у кого же есть настоящий Aston Martin (или тем, кто собирается купить его).  На самом деле, машина эта к Aston Martin не имеет никакого отношения — это специальная версия Toyota IQ. Я не прикалываюсь, именно так оно и есть. Машина будет выпущена ограниченной серией в 2000 экземпляров. Кроме «аксессуаристости», эта машина также служит примером того, на что могут пойти остальные автопроизводители, чтобы избежать штрафов со стороны Евросоюза за превышение лимита выбросов CO2. Вот в этом-то и состоит настоящая причина появления в модельном ряду Aston Martin сего «гадкого утенка».

Модель: Aston Martin One-77
Платформа:нет данных
Класс: суперкар
Двигатели: бензиновый 7.3л V12 (700 л.с.)
0-100 км\ч: 3.5с
Макс. скорость: 350 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £1,200,000.
Начало продаж в UK: зима 2010 года
Мнение: Название отражает концепцию продаж: всего будет построено 77 таких машин, причем, каждая из них будет по своему уникальна. Дело в том, что каждый  покупатель сможет максимально подогнать машину под свои требования (и размеры), так что цена, которую он (или она) заплатит, будет ограничена только желаниями будущего владельца и размерами его кошелька. А на сдачу можно взять Cygnet, чтобы использовать его в роли гольф-карта.

Модель: Aston Martin Rapide
Платформа:Ford VH
Класс: четырехдверное купе (если существует такая штука)
Двигатели: бензиновый 6.0л V12 (470 л.с.)
0-100 км\ч: 4.9с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £140,000.
Начало продаж в UK: апрель 2010 года
Мнение: Конкурент Maserati Quattroporte, Porsche Panamera или «рэперским» Bentley Continental GT. В общем, семейный спортивный автомобиль, для тех, кто не хочет выглядеть как внезапно разбогатевший гангстер. Собирать машину будут в Австрии, кстати. В количестве 2000 в год (по крайней мере, так планируется).

Руководство Ауди явно решило сделать так, чтобы у автожурналов не было времени на рассказы о конкурирующих марках,  поскольку количество представленных этой фирмой новых моделей зашкаливает за все разумные пределы.  Что, в принципе, было видно еще по предыдущей статье из этого цикла.

Модель: Audi A1
Платформа:PQ25
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: несколько 1.4л (65 л.с, 85л.с, 105л.с.), 1.4л турбо (150л.с., 170 л.с.), 1.6 турбодизели (75, 90, 105 и 130 л.с.), гибридный привод
0-100 км\ч: 7.8с для 1.4л (150л.с.)
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £15,000.
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Как говорится, все в лес и я туда же. Вдруг все автопроизводители (даже Ситроен!) осознали, что все, чего не хватает людям для счастья — это навороченной, престижной и дорогой супермини.  Видимо, в этом их убедил успех FIAT 500 и Mini. Модель может быть интересной, но я бы подождал начала выпуска, первых отзывов и посмотрел бы, не станет ли она очередным Fashion Statement для определенной категории метросексуалов.

Модель: Audi A7
Платформа:MLP
Класс: четырехдверное купе (как и Aston Martin Rapide)
Двигатели: 2.8л, 4.0л,  турбодизели 2.7л V6, 3.0л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £32,000.
Начало продаж в UK: ноябрь 2010 года
Мнение: Хочется купить Aston Martin Rapide или Porsche Panamera, но нет денег? Фигня вопрос, у Audi на него есть ответ.  Очередная нишевая модель от Audi, но поскольку они не собираются их продавать в количестве большем, чем 40 тысяч в год (не в 2010 году, что понятно), то, думаю, что шансы на успех у модели есть. Интересно будет посмотреть как А7 будет конкурировать с BMW 5GT.

Модель: Audi A8
Платформа:MLP
Класс: представительский (пока не появится А9)
Двигатели: 4.2л (366 л.с.),  турбодизель 4.2л (356л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 199г\км (для дизеля)
Цена: от £55,000.
Начало продаж в UK: апрель 2010 года
Мнение: Больше демонстрация технологий, чем реальный автомобиль, но, тем не менее, будет продавать неплохо, несмотря на подведенные светодиодами фары, придающие машине несколько странный вид.

Модель: Audi R8 Spider
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: спортивный
Двигатели: 5.2л V10 (518 л.с.)
0-100 км\ч: 4.2c
Макс. скорость: 300 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £120,000.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Не хочется использовать заезженую фразу, но больше ничего в голову не приходит — у самого безбашенного автомобиля в линейке Audi снесло крышу, причем, буквально. Я не думаю, что продажи этой модели затмят таковые для, скажем,  А5,  но они будут достойными для этого класса.

Обзоры машин на рынке Англии: Audi (Часть 2)

Posted in Audi, автомобили by pofigist on Октябрь 14, 2009

Продолжение. Начало здесь

A6

A6_Saloon

AUTOCAR

Наше мнение: Небесталанный конкурент BMW 5.
Результаты тестов: Неплохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Большая машина, которой нужен большой двигатель. Покупай вариант 3.0 TDI SE и не ошибешься.
Позиция в рейтинге : 52

CAR

О модели: Недавно пережившая фейслифтинг А6 все еще остается отличным автомобилем. Качество интерьера, сборки и двигателей просто высший класс.
Наш выбор: 3.0Т Quattro или 3.0Т Quattro Avant
Секрет фирмы: В качестве коробки предлагают ручник, автомат и CVT. Так вот, CVT лучше не брать.
Вердикт: Нравится
Конкуренты: Mercedes E-class
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Линейку немного подновили и теперь можно заказать V6 с суперчарджером и даже купить RS6. Только не думай, что ты получишь действительно спортивную машину. Фиг тебе!
Позиция в рейтинге : 83
Наш выбор: 3.0 TDI
Не обманывайся насчет: обновлением. Машина все равно выглядит так же, как и до него.
Конкуренты:BMW 5, Merc Е-Class, Jaguar XF, Lexus GS

WHATCAR

За: Красивый, просторный и качественный седан со спортивным характером. Интерьер салона великолепно отделан, а комфорту уделялось особое внимание. Двигатели достаточно экономичны.
Против : Хотя и несильно, но Audi отличается от BMW 5 в худщую сторону в смысле цены, стоимости владения и качества езды.
Вердикт: Качественный седан с отличным салоном. Комфорт просто великолепен, а двигатели мягкие, мощные и экономичные. Жалко только что эта машина не умеетездить так же хорошо, как BMW.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDI 170 SE

POFIGIST

На седане я никогда не ездил, поэтому сказать ничего не могу.

A6 Avant

A6_Avant

AUTOCAR

Наше мнение: Стильный и практичный универсал
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке

CAR

О модели: См А6
Наш выбор: См А6
Секрет фирмы: См А6
Вердикт: См А6
Конкуренты: См А6
Результаты тестов : См А6
Одним словом: См А6

TOPGEAR

О модели: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Нет мнения
Не обманывайся насчет: Нет мнения
Конкуренты:Нет мнения

WHATCAR

За: см A6
Против : см A6
Вердикт: Качественный универсал с отличным салоном. Комфорт просто великолепен, а двигатели мягкие, мощные и экономичные.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDI 170 SE

POFIGIST

У меня была А6 предыдущего поколения и я был очень доволен ей. Ездить на ней было просто великолепно, но вот расход топлива был просто страшный. И еще одна неприятная особенность (только в Европе) — на узких улицах старых городов с этой машиной очень тяжело, особенно когда надо каким-то образом вписаться в 90-градусный поворот, а места уйти немного в сторону (по-автобусному) нету.

A6 Allroad

A6_Allroad

AUTOCAR

Наше мнение: Комфортный универсал с увеличенным клиренсом.
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : 22

CAR

О модели: Подними подвеску своей А6 Avant, прилепи пару пластиковых обвесов и — вуаля! У тебя есть новая A6 Allroad.
Наш выбор: 3.0 TDI
Секрет фирмы: Только 3.0 TDI получил ручную коробку передач.
Вердикт: Круто, но Q5 сможет сыгнать подрывного элемента в семействе Ауди.
Конкуренты: Volvo XC70
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Нет мнения
Не обманывайся насчет: Нет мнения
Конкуренты:Нет мнения

WHATCAR

За: Хорошо выглядящая полноприводная версия А6 Avant предлагает огромное количество места для багажа и пассажиров. Клиренс у модели серьезно увеличили для лучшей проходимости.Собрана машина просто отлично.
Против : Полный привод в этой модели «заточен» на обычные асфальтированные трассы. Автомобиль более дорогой, чем обычный вариант, который не менее вместителен чем эта машина.
Вердикт: Отличное качество сборки и более высокая посадка водителя дает последнему полное ощущение, что он за рулем большого дорогого внедорожника. Однако, в отличие от внедорожника, машина не настолько большая и тяжелая, чтобы оставаться практичной в городе. Покупай дизельный вариант.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.7 TDI Quattro

POFIGIST

Вот честно скажу — не понимаю смысла существования этой машины.

A8

A8_Saloon

AUTOCAR

Наше мнение: Качественная и приятная машина, особенно с дизельным двигателем.
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Вариант 3.0 TDI Quattro довольно комфортен, содержание его обходится относительно недорого, а ездит с ним машина довольно живо. Автомобиль хорошо держит цену на «вторичке».
Позиция в рейтинге : нет в списке

CAR

О модели: Что будет если взять одну из самых незаметных больших немецких машин и вымазать ей морду «хромовой» помадой? Ответ перед вами. Интерьер салона просто классный, кстати.
Наш выбор: 4.2 FSI SE
Секрет фирмы: Самая легкая машина бизнес-класса.
Вердикт: Либо требуй большую скидку, либо подожди новой модели — она скоро выйдет.
Конкуренты: Mercedes S-class
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Классно. Мы тащимся. Именно таким должен быть бизнес-седан — большим и неприметным. Выбирай дизельные двигатели, они просто превосходные, мощные и быстрые. Обязательно откажись от крупноразмерных колес, они портят все впечатление от езды.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: 4.2 TDI
Не обманывайся насчет: 6.0 W12 — эта версия не настолько быстрая!
Конкуренты:BMW 7, Jaguar V8 XJ, Lexus LS, Merc S-Class, небольшая яхта, вертолет среднего класса?

WHATCAR

За: Элегантный и комфортабельный автомобиль класса люкс. Двигатели довольно сильные, а качество отделки салона выше всяких похвал. Места для пассажиров более чем достаточно, особенно если ты купишь длиннобазную версию.
Против : Простой и невызывающий дизайн интерьера машины может показаться кому-то слишком скучным. Стоимость владения достаточно высока, а Mercedes S-Class держит цену на «вторичке» лучше.
Вердикт: С точки зрения качества, комфорта и стиля, А8 равных немного. Жаль только, что это не отражается в стоимости машины на «вторичке».
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.8 V6 FSI SE

POFIGIST

А8 мне очень нравится. Хотя бы тем, что не выпячивает свою цену и не обвешана побрякушками как дорогие внедорожники. Если бы у меня была нужда в машине такого класса, я бы взял либо А8 либо VW Phaeton.

Q5

Q5

AUTOCAR

Наше мнение: Приятный, но невыдающийся автомобиль
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Твой Q5 должен быть с дизельным движком. Самая лучшая динамика у 3.0 TDI, но у варианта 2.0л экономия топлива намного лучше.
Позиция в рейтинге : нет в списке

CAR

О модели: Шасси от А4, но кузов, в отличие от А4 Allroad, полностью новый. При конструировании Q5, индженеры ориентировались на Land Rover Freelander, но у них получился конкурент для BMW X3.
Наш выбор: 2.0 TDI SE
Секрет фирмы: Навигация стоит 1910 фунтов. Блин.
Вердикт: Ford Kuga ездит лучше.
Конкуренты: Volvo XC60
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Еще один пример создания нишевых автомобилей от мастера этого жанра. Если тебе нужен небольшой паркетный внедорожник класса премиум, который выглядит, как Q7 (а что, есть кто-то, кому это надо?), можешь смело доставать чековую книжку. Если нет, то наплюй.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Как у тебя со счетом в банке? А? Понятно, бери дизель.
Не обманывайся насчет: утверждений маркетологов. Это не «спортивный» и «поражающий воображение» автомобиль.
Конкуренты:Э… давайте посмотрим… BMW X3, Volvo XC60, Lexus RX250, Land Rover Freelander…

WHATCAR

За: Первый блин от Audi в сегменте паркетных внедорожников получился вполне пристойным. Машина комфортабельна и обладает вместительным багажником.
Против : Всякие мелкие проблемы, вроде того, что семиступенчатая коробка, которой оснащаются бензиновые (и самые большие дизельные) варианты, страдает легкой ленцой. Основная проблема — чрезмерно жесткая подвеска.
Вердикт: Похоже, что Ауди добилась своего, когда выпустила эту машину в свет. Если бы только коробка DSG вела себя получше, особенно при старте со светофора…
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.0 TDI SE

POFIGIST

Довольно неплохой паркетник на базе А4/A5. Интересно будет посмотреть — как эта штука будет ездить с гибридным приводом.

Q7

Q7

AUTOCAR

Наше мнение: Брутальный внедорожник. Весит много и это чувствуется при вождении
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Чтобы выглядеть более-менее спортивно, бери 3.0 TDI S-Line. Если позволяет бюджет, то бери 6.0 V12 TDI для отличной динамики.
Позиция в рейтинге : Нет в списке

CAR

О модели: Несмотря на то, что Audi опоздала на рынок люксовых внедорожников, фирма все равно решила посостязаться в этом классе и выпустила на дорогу этого бегемота. Главное, когда едешь на этой машине, это помнить о том, что дорога может сузиться и ты застрянешь.
Наш выбор: Q7 3.0 TDI SE
Секрет фирмы: За право установить в эту машину движок V12 придется заплатить аж 44 тысячи фунтов, в дополнение к базовой цене.
Вердикт: Крутая тачка ваще в натуре блин. Тока для реальных пацанов, поэл?
Конкуренты: BMW X6
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Настоящий бегемот. Разве что ты никогда в жизни не встретишь настоящего бегемота с шестилитровым двигателем V12 в пасти. И это единственное

отличие, кстати. С другой стороны, эту машину можно заказать с суперэкологичным двигателем с очисткой выхлопов посредством мочевины.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: 3.0 TDI
Не обманывайся насчет: рекламы Audi о спортивных внедорожниках. Такая штука не существует.
Конкуренты:Volvo XC90, BMW X5, Land Rover Discovery

WHATCAR

За: Audi предлагает тебе брутально выглядящую машину, хороший выбор двигателей к ним, а также достаточно спортивное поведение на дороге (для внедорожника).
Против : Огромные размеры Q7 доставят тебе такие же огромные неприятности при парковке оного. Места на третьем диване сзади мало, а содержание и покупка этой машины обходятся в копеечку.
Вердикт: Q7 впечатляет в одном и разочаровывает в другом. Хотя, если ты можешь себе позволить купить и содержать его, то выбор будет вполне неплохим.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 3.0 TDI V6

POFIGIST

В сад. Абсолютно не имеющий никакого смысла автомобиль. Как внедорожник от так себе, как городской паркетник еще хуже. Его просто не воткнуть ни на одну парковку в городе.

ТТ

TT_Coupe

AUTOCAR

Наше мнение: Ездит и управляется лучше, чем предыдущая модель.
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Забудь о V6. Он тяжелый и много жрет. Лучше возьми отличный вариант 2.0 TFSI.
Позиция в рейтинге : Нет в списке

CAR

О модели: То, что в машине есть хороший двигатель, отлично настроенное шасси, она классно собрана — это одно. А то, что машина должна поднимать настроение и радовать — это совсем другое. Так вот, в ТТ фирма умудрилась совместить и то и другое. Если бы еще немного больше драйва и мы бы поставили ТТ оценку «отлично».
Наш выбор: 2.0T
Секрет фирмы: Теперь можно заказать и дизельный двигатель.
Вердикт: Практически без недостатков.
Конкуренты: Alfa Brera
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: То, что, в свое время, определило направление дизайна в конце 90-х стало еще лучше. Да-да, мы говорим об обновленном Audi TT! И, что немаловажно, она ездит лучше, чем ее предшественница. Эта машина будет считаться крутой, пока их не начнут покупать агенты по продаже недвижимости, а также гламурные блондинки, выпросившие эту машину у «папиков».
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: 2.0Т с ручной коробкой
Не обманывайся насчет: черного кожаного салона. Он будет выглядеть намного лучше в красном.
Конкуренты:Nissan 370Z, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster, Porsche Cayman

WHATCAR

За: Приятное и надежное купе. Хорошие динамические характеристики, приятные внешний и внутренний дизайны и качественная сборка, делают эту машину незабываемой.
Против : В этом классе все выбирают ТТ, так что таких как ты на дороге будет уйма. Заднеприводные конкуренты лучше ездят, а задние сидения непригодны ни для чего, кроме пары пакетов и супермаркета.
Вердикт: Обновленная модель потеряла немного в чистоте линий, но зато приобрела массу положительных черт. Широкая модельная гамма привела к тому, что в ней найдется машина на любой вкус.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.0 TFSI 200 S-Line

POFIGIST

Предыдущая модель мне очень нравилась, но места в ней для меня маловато. Но красивая штука. Основная проблема с ТТ заключается в том, что на них пересаживаются представители всяческих неприятных профессий, вроде риэлторов. А с ними ассоциироваться не особо хочется.

ТТ Roadster

TT_Roadster

AUTOCAR

Наше мнение: См ТТ.
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Нет в списке

CAR

О модели: Тевтонский кузов, современные технологии и все такое. Перед вами уже не просто переделанный Гольф. Жесткий, приятный в вождении, быстрый и двухместный автомобиль. Новый двигатель 1.8 — лучший из всей гаммы.
Наш выбор: 1.8
Секрет фирмы: У 4-цилиндрового TDI тяги больше, чем у V6.
Вердикт: Тевтонский гений
Конкуренты: Mercedes SLK
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Нет мнения
Не обманывайся насчет: Нет мнения
Конкуренты:Нет мнения

WHATCAR

За: Приятный и надежный родстер. Хорошие динамические характеристики, приятные внешний и внутренний дизайны и качественная сборка, делают эту машину незабываемой.
Против : Задняя видимость практически нулевая с поднятой крышей, а багажника, можно сказать, и нет вовсе. Конкуренты ездят лучше.
Вердикт: см ТТ.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TFSI 200

POFIGIST

См ТТ.

ТТ RS

TT_RS

AUTOCAR

Наше мнение: См ТТ.
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Нет в списке

CAR

О модели: Audi вернулась к пятицилиндровым движкам, чтобы создать идеологического наследника легендарного Quattro из восьмидесятых годов прошлого века. Автомобиль получился дорогим, но 335 лошадей и расход топлива всего в 9.5л\100км могут стать решающим фактором при покупке.
Наш выбор: RS
Секрет фирмы: S-Tronic нельзя поставить даже опционально, а адаптивные амортизаторы стоят дополнительных денег.
Вердикт: Quattro вернулся, ура, товарищи!
Конкуренты: Porsche Cayman, BMW Z4
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Нет мнения
Не обманывайся насчет: Нет мнения
Конкуренты:Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения
Против : Нет мнения
Вердикт: Нет мнения
Рейтинг для лучшей модификации: Нет мнения
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

POFIGIST

Нет мнения

Продолжение следует. По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear è WhatCar. Фотки утянуты с WhatCar