Каталог современных автомобилей по версии TopGear и Car — Audi

Audi

О КОМПАНИИ:

CAR:
Нет мнения

TOPGEAR
Премиум-бренд, который пытается залезть во всевозможные ниши рынка. Даже если тебе требуется что-то очень странное, что никто никогда и не думал выпускать, подожди немного и они наверняка такое выкатят.

POFIGIST
Вариации на тему Фольксвагена, основательно приправленные рекламой и высокими ценниками. Когда-то это был бренд для региональных менеджеров, но теперь его облюбовали нацменьшинства, особенно пакистанцы и прочий Бангладеш, которые на дороге отличаются исключительной тупизной и наглостью. Из-за этого нормальные люди перестали покупать некоторые модели.

A1 Hatchback/Sportback

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Audi

О компании: Скромная и стильная альтернатива осточертевшим BMW и скучным Mercedes. Классическое тевтонское качество.

Мнение Кларксона: Отлично сделанные, немного скучноватые машины, которые в последнее время покупают всяческие тупые уроды, любящие «повисеть на хвосте».

A1

О модели: Помните сказку «Принц и нищий»? Так вот, А1 — это принц, а Skoda Fabia — нищий. Хотя это практически один и тот же автомобиль. А еще мы можем его сравнить с «новым платьем короля» и заорать: «смотрите, смотрите, это же Шкода!». Да, мы тоже не врубаемся в то, что тут понаписали, но вообще говоря, машина классная. Но не за те деньги, которые просят за топовый вариант. 20 тысяч фунтов?! Идите нафиг.
Наш выбор: Дизели брать не стоит, лучше оставить их для тракторов. Так что бери 1.4 TFSI и наслаждайся дешевыми распальцовками. Мы все равно знаем, что ты купил эту машину только из за относительно крутого шильдика.
Конкуренты: Citroen DS3, Mini Cooper, Fiat 500

A3

О модели: Новая А3. Выглядит, также как и старая, но под обшивкой все новое. Может, ты даже заметишь, что она стала лучше ездить, хотя вряд ли.
Наш выбор: Бери дизель, все равно машина не настолько интересная, чтобы на ней понтоваться.
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Alfa Romer Giulietta

A4

О модели: «Качество все — душа ничто» — такой лозунг мы бы придумали для этой машины. Она неплохо выглядит, отлично ездит но какая-то холодная и отчужденная.
Наш выбор: Вариант Avant, в ней ты будешь меньше похож на регионального менеджера по продажам, отращивающего себе пузо на кофе с молоком из Starbucks и видящим в своих снах графики прибыли и рыночных долей.
Конкуренты: BMW 3, Mercedes C Class, Lexus IS

A5

О модели: Ауди преподала всем урок как сделать скромное с виду купе, которое будет красивым без тупых понтов и при этом иметь двигатели за которые можно удавиться. Ну и еще они  сделали RS5 специально для таких как мы.
Наш выбор: Если мы включим мозги, то 3.0 TDI. Но нафига эти мозги вообще нужны, если в линейке есть RS5 с ее 444 л.с. V8?
Конкуренты: BMW 3 Coupe, Infiniti G37 Coupe

A6

О модели: Дизайнеры Ауди где-то раздобыли копировальный аппарат и выдали на-гора еще одну машину, которая выглядит так же, как все остальные тачки от этой конторы. На самом-то деле, А6 весьма неплоха, с кучей наворотов, вот только смотреть на нее очень скучно и неинтересно.
Наш выбор: Все будут покупать вариант 2.0 TDI, что является разумным и правильным выбором для разумной и правильной покупки.
Конкуренты: BMW 5, Mercedes E-Class, Jaguar XF

A7

О модели: Еще одна нишевая модель от Ауди, которая фактически является вариацией на тему А8, только с другим багажником.  У машины хорошие двигатели и отделка салона. Багажник немного побольше, чем у все той же А8.
Наш выбор: Дизель, конечно. Он будет настолько же быстр, как и бензиновые движки, зато топлива сожрет меньше.
Конкуренты: BMW 6, Mercedes CLS, Audi A8

A8

О модели: Директорский лимузин, который выбирают те директора, что хотят соригинальничать не купив Мерс. Продажи все равно отстают от продаж Mercedes S-Class, так что, как видно, оригиналов не так уж и много. Хотя эта машина получила отделку салона намного лучше, чем у конкурента, что, наверное, важно, когда сидишь на заднем сидении и от скуки рассматриваешь швы обивки.
Наш выбор: Вообще-то, в линейке есть 6.3 литровый W12, если ты действительно хочешь прослыть оригиналом. Но все нормальные люди, такие как мы, например, выберут дизельный 4.2 TDI, который является очень тихим и очень экономичным движком.
Конкуренты: BMW 7, Mercedes S-Class, Lexus LS

TT

О модели: Типа новый (вообще-то не очень) TT стал действительно правильным спортивным автомобилем, хотя на дороге их теперь как грязи. Как насчет подержаного Porsche Cayman?
Наш выбор: Новые быстрые и экономичные дизели, скорее всего, будут правильным выбором. Впрочем, вышеупомянутый Порш тоже.
Конкуренты: BMW Z4, Nissan 370Z, Porsche Boxster, Porsche Cayman, Mercedes SLK

R8

О модели: Модель недавно обновили, и она все еще является единственным суперкаром на планете, которым так же легко управлять как простонародным Golf. Хотя, с другой стороны, мы не уверены, что это, на самом-то деле, такое уж и премущество.
Наш выбор: Движок V8 просто классный а V10 просто офигенно быстрый. Да и Spyder ничего. В общем, выбирай что хочешь, они все вполне хороши.
Конкуренты: Porsche 911, Lamborghini Gallardo, Aston Martin Vantage

Q3

О модели: Audi считает, что это конкурент Range Rover Evoque. Щас… это просто Golf с высокой крышей и комплексом неполноценности.
Наш выбор: Мозгами ты понимаешь, что надо бы было брать дизель, но поскольку мозги у тебя отсутствуют, раз уж ты выбрал Q3, бери бензиновый вариант. Хотя в случае c Q3 минус на минус плюса не даст.
Конкуренты: BMW X1, Range Rover Evoque, VW Tiguan

Q5

О модели: Фирма-производитель считает, что это маленький внедорожник. Хотя, они так считают только потому, что сравнивают его с Q7, который размерами превосходит некоторые африканские страны. С другой стороны, если тебе уж так хочется считать его маленьким, то посмотри внутрь салона, который действительно мал. Ну что, легче стало?
Наш выбор: Если уж так хочется купить Q5, то бери дизель. Но если у тебя остались хоть какие-то мозги, бери А6 Avant — тебе нафиг не нужен внедорожник.
Конкуренты: Land Rover Freelander, Volvo XC60, BMW X3, Infiniti EX

Q7

О модели: Ответ фирмы на социальный, экономический и экологические кризисы. Будучи выражен в словесной форме, ответ этот звучит примерно как «идите в жопу, козлы». Вот так «элегантно» они послали всех, кто об этих кризисах надоедливо распинается и зудит по радио и телевидению. Идея не так чтоб уж очень хорошо задуманная, зато превосходно исполненная.
Наш выбор: Пожалуй, 3.0 TDI является единственным более-менее общественно-приемлемым вариантом в наше время. С другой стороны — а тебе разве не наплевать на это общество с высокой башни?
Конкуренты: Land Rover Discovery, Volvo XC90, BMW X5

Новые машины 2010 года: Alfa Romeo, Aston Martin и Audi

В свое время, я написал серию статей о том, что нас ждет в 2010-2011 годах. Настало время посмотреть на то, что в действительности нам предложат автопроизводители.

В 2010 году Alfa выпустит не так много новых машин, если быть точным — то всего две новые модели: Alfa Romeo Giulietta и Alfa Romeo MiTo Cloverleaf (она же MultiAir).  Посмотрим на то, что они из себя представляют. Для сравнения, можете посмотреть предыдущий пост на эту же тему.

Модель: Alfa Romeo Giulietta (она же 149, она же Milano).
Платформа:FIAT C-EVO
Класс: Golf-класс (класс С)
Двигатели: бензиновые 1.4л (120 л.с, 150л.с и 170л.с), дизели 1.6л (105л.с.) и 2.0л (170л.с.). Вариант Cloverleaf получит двигатель с 230л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: от 114г\км для 105л.с. дизеля и 137г\км для 170л.с бензинового движка
Цена: от £16,500.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Альфа не сильно хорошо продается в наших краях, чему способствует абсолютно невменяемое падение цены на «вторичке». Тысяч 10, наверное, продадут.

Модель: Alfa Romeo MiTo Cloverleaf
Платформа:FIAT/GM SCSS
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: бензиновый 1.4л (170л.с)
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 220 км\ч
Средний расход топлива: 6л\100км
Выбросы СО2: 139г\км
Цена: от £17,000.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Интересная модель. Думаю, что покупательская аудитория у нее та же, что и у тех, кто покупает навороченные FIAT под брендом Abarth, так что отбирать покупателей она будет у своих же сотоварищей по сборочному конвейеру.

Aston Martin, видимо, поставил себе целью в этом году «закрыть» мелкие ниши на рынке, на которые другие производители обращают мало внимания. Например, как еще объяснить выпуск странной версии Toyota IQ под названием Cygnet?

Прогноз на 2010 год я не давал, но можете посмотреть версию 2009 года

Модель: Aston Martin Gygnet
Платформа:Toyota IQ
Класс: Городской (класс А)
Двигатели: бензиновый 1.33л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: менее 99г\км
Цена: от £20,000.
Начало продаж в UK: лето 2010 года
Мнение: По большому счету, эта машина для Aston Martin является чем-то типа аксессуара для фанатов бренда. Ну вот как чемоданы с надписью «Ferrari» или солнцезащитные очки от Honda. Поэтому продаваться машина будет только тем, у кого же есть настоящий Aston Martin (или тем, кто собирается купить его).  На самом деле, машина эта к Aston Martin не имеет никакого отношения — это специальная версия Toyota IQ. Я не прикалываюсь, именно так оно и есть. Машина будет выпущена ограниченной серией в 2000 экземпляров. Кроме «аксессуаристости», эта машина также служит примером того, на что могут пойти остальные автопроизводители, чтобы избежать штрафов со стороны Евросоюза за превышение лимита выбросов CO2. Вот в этом-то и состоит настоящая причина появления в модельном ряду Aston Martin сего «гадкого утенка».

Модель: Aston Martin One-77
Платформа:нет данных
Класс: суперкар
Двигатели: бензиновый 7.3л V12 (700 л.с.)
0-100 км\ч: 3.5с
Макс. скорость: 350 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £1,200,000.
Начало продаж в UK: зима 2010 года
Мнение: Название отражает концепцию продаж: всего будет построено 77 таких машин, причем, каждая из них будет по своему уникальна. Дело в том, что каждый  покупатель сможет максимально подогнать машину под свои требования (и размеры), так что цена, которую он (или она) заплатит, будет ограничена только желаниями будущего владельца и размерами его кошелька. А на сдачу можно взять Cygnet, чтобы использовать его в роли гольф-карта.

Модель: Aston Martin Rapide
Платформа:Ford VH
Класс: четырехдверное купе (если существует такая штука)
Двигатели: бензиновый 6.0л V12 (470 л.с.)
0-100 км\ч: 4.9с
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £140,000.
Начало продаж в UK: апрель 2010 года
Мнение: Конкурент Maserati Quattroporte, Porsche Panamera или «рэперским» Bentley Continental GT. В общем, семейный спортивный автомобиль, для тех, кто не хочет выглядеть как внезапно разбогатевший гангстер. Собирать машину будут в Австрии, кстати. В количестве 2000 в год (по крайней мере, так планируется).

Руководство Ауди явно решило сделать так, чтобы у автожурналов не было времени на рассказы о конкурирующих марках,  поскольку количество представленных этой фирмой новых моделей зашкаливает за все разумные пределы.  Что, в принципе, было видно еще по предыдущей статье из этого цикла.

Модель: Audi A1
Платформа:PQ25
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: несколько 1.4л (65 л.с, 85л.с, 105л.с.), 1.4л турбо (150л.с., 170 л.с.), 1.6 турбодизели (75, 90, 105 и 130 л.с.), гибридный привод
0-100 км\ч: 7.8с для 1.4л (150л.с.)
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £15,000.
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Как говорится, все в лес и я туда же. Вдруг все автопроизводители (даже Ситроен!) осознали, что все, чего не хватает людям для счастья — это навороченной, престижной и дорогой супермини.  Видимо, в этом их убедил успех FIAT 500 и Mini. Модель может быть интересной, но я бы подождал начала выпуска, первых отзывов и посмотрел бы, не станет ли она очередным Fashion Statement для определенной категории метросексуалов.

Модель: Audi A7
Платформа:MLP
Класс: четырехдверное купе (как и Aston Martin Rapide)
Двигатели: 2.8л, 4.0л,  турбодизели 2.7л V6, 3.0л
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £32,000.
Начало продаж в UK: ноябрь 2010 года
Мнение: Хочется купить Aston Martin Rapide или Porsche Panamera, но нет денег? Фигня вопрос, у Audi на него есть ответ.  Очередная нишевая модель от Audi, но поскольку они не собираются их продавать в количестве большем, чем 40 тысяч в год (не в 2010 году, что понятно), то, думаю, что шансы на успех у модели есть. Интересно будет посмотреть как А7 будет конкурировать с BMW 5GT.

Модель: Audi A8
Платформа:MLP
Класс: представительский (пока не появится А9)
Двигатели: 4.2л (366 л.с.),  турбодизель 4.2л (356л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 199г\км (для дизеля)
Цена: от £55,000.
Начало продаж в UK: апрель 2010 года
Мнение: Больше демонстрация технологий, чем реальный автомобиль, но, тем не менее, будет продавать неплохо, несмотря на подведенные светодиодами фары, придающие машине несколько странный вид.

Модель: Audi R8 Spider
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: спортивный
Двигатели: 5.2л V10 (518 л.с.)
0-100 км\ч: 4.2c
Макс. скорость: 300 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £120,000.
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Мнение: Не хочется использовать заезженую фразу, но больше ничего в голову не приходит — у самого безбашенного автомобиля в линейке Audi снесло крышу, причем, буквально. Я не думаю, что продажи этой модели затмят таковые для, скажем,  А5,  но они будут достойными для этого класса.

Audi: модели 2009-2010

В отличие от многих других компаний, занявших выжидательную позицию на рынке, менеджмент Audi решился выпустить достаточно большое количество новых моделей. Фактически, единственным сегментом, в котором Audi еще не отметилась, это минивэны. Все остальное уже либо есть, либо планируется к выпуску. Я уже писал здесь о некоторых новых моделях, таких как A1 Cabrio, A7, A5 Cabrio и Cross Coupe (Q3), но список новых моделей далеко не исчерпывается вышеперечисленными машинами. Итак, посмотрим, что нам приготовили в Ингольштадте.

Модель: Audi A1
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Супермини (класс B)
Двигатели: несколько 1.4л (65 л.с, 85л.с, 105л.с.), 1.4л турбо (140л.с., 170 л.с.), 1.6 турбодизели (75, 90, 105 и 130 л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £11,000.
Конкуренты: Mini, VW Polo и любая другая машина класса супермини
Начало продаж в UK: конец 2008 года
Шансы: Интересное предложение. До сих пор, у Audi не было ничего в этом классе, если не считать не очень-то успешную А2. Думаю, что интерес покупателей к этой машине будет достаточно стабильный.

Модель: Audi A1 Cabrio
Платформа:VW Polo (?)
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.4л TSI (140л.с. и 170л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (150л.с.), а также двухлитровых два турбодизеля мощностью 140л.с. и 170л.с.
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mini Convertible, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Любой кабриолет такого класса — это нишевое предложение и рассчитывать на ажиотажный спрос не стоит.

Модель: Audi A3 (facelift)
Платформа:PQ 35 (VW Golf IV)
Класс: Малый семейный (класс С)
Двигатели: 1.4л (125 л.с.), 1.6л (102л.с.), 1.8л турбо (160л.с.), 2.0л (200 л.с.), турбодизели: 1.9л TDIe (105 л.с.), 2.0л (138 л.с.) и 2.0л (168 л.с.)
0-100 км\ч: 6.6с — 11.8с
Макс. скорость: 184-237 км\ч
Средний расход топлива: 4.5-7.5 л\100 км
Выбросы СО2: 119-178 г\км
Цена: от £14,995
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Ford Focus, Mazda 3, Honda Civic и так далее
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: особых изменений во внешности машины не произошло. Думаю, что и в продажах тоже не будет.

Модель: Audi Cross Coupe Quattro (Q3)
Платформа:нет данных
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л TFSI, 2.0л турбодизель (204л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Toyota RAV4, BMW X3, Honda CR-V, Land Rover Freelander 2
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi Q5
Платформа:Audi A4
Класс: Внедорожник
Двигатели: 2.0л (207л.с.) , 2.0л турбодизель (167л.с.), 3.0л турбодизель (235л.с.)
0-100 км\ч: 6.5с-9.5с
Макс. скорость: 203-224 км\ч
Средний расход топлива: 8.0-10.6
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £30,000.
Конкуренты: BMW X5, Merc ML, Land Rover Freelander
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: довольно неплохие, поскольку бренд отличается высокой лояльностью покупательской базы. Главное, чтобы в Audi не сотворили сами себе какую-нибудь гадость.

Модель: Audi R8 TDI
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 5.9л V12 твинтурбо дизель (493л.с.)
0-100 км\ч: 4.2с
Макс. скорость: 297 км\ч
Средний расход топлива: 12.3л\100 км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £80,000.
Конкуренты: Прямых конкурентов нет.
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: очень интересное предложение от Audi — дизельный суперкар. Прямых конкурентов у него нет, а из непрямых, пожалуй он будет бороться за толстые кошельки с Lambo Gallardo и Aston Martin Vantage

Модель: Audi TTS
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TFSI 270 л.с.
0-100 км\ч: 5.4с
Макс. скорость: 248 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £34,000
Конкуренты: Peugeot 308 RC Z, Nissan 350Z
Начало продаж в UK: лето 2008 года
Шансы: ну что тут можно сказать? Это просто более мощный вариант TT. Но, в отличие от обычного ТТ, эту модель вряд ли будут покупать метросексуалы.

Модель: Audi TT TDI
Платформа: VW Golf (PQ35)
Класс: Спортивный
Двигатели: 2.0 TDI 168 л.с.
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 224 км\ч
Средний расход топлива: 5.3 л\100 км
Выбросы СО2: 139 г\км
Цена: £26,350
Конкуренты: Nissan 350Z, Porsche Boxster
Начало продаж в UK: осень 2008 года
Шансы: еще одна дизельная «зажигалка» от Audi. На этот раз, для тех, кого волнует экология и расход топлива, хотя, на мой взгляд, звучит это довольно странно.

Модель: Audi A5 Cabrio
Платформа: Audi A4
Класс: Кабриолет
Двигатели: 1.8л (170 л.с), 3.2л V6 (265 л.с) и дизельные 2.7л (190 л.с) и 3.0л (240 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Volvo C70, BMW 6 Cabriolet, VW Eos
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Продажи в этом сегменте никогда не отличались высокими продажами, но потраченные на разработку деньги машина вернет.

Модель: Audi R8 Spider
Платформа:Lamborghini Gallardo
Класс: Суперкар
Двигатели: 4.2 FSI (414 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £80,000.
Конкуренты: Aston Martin DB9 Volante, Jaguar XK Convertible
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: в полном смысле слова, крышесносящая машина. Какая разница, сколько их продадут, но уже одно то, что Ауди все-таки выпустила такое чудо, уже можно назвать достижением.

Модель: Audi A7
Платформа:Audi A6
Класс: Представительский
Двигатели: 2.8л (204л.с.), 3.0л (300л.с.), гибридный привод
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £35,000.
Конкуренты: BMW 6, BMW X6, Mercedes CLS
Начало продаж в UK: 20010 год
Шансы: На самом деле, А7 — это не одна модель, а целое семейство, состоящее из А7 купе, А7 кабриолета, S7, RS7 и гибрида. Думаю, что заявленная цель в 40000 продаж будет достижима.

Audi A7: планов громадье

По сведениям Четвертого канала британского ТВ, Audi планирует основательно расширить линейку модели А7. Вот, что в нее будет (предположительно) входить (в скобках — дата начала продаж):

• Четырехдверное купе (лето 2010)
• Четырехдверный кабриолет (2011)
• Спортивный вариант S7 (зима 2010)
• Суперспортивный вариант RS7 (2012)
• Гибридный вариант (неизвестно)

В линейке машин Audi, A7 находится (тяжело было догадаться, правда?) между А6 и А8. Базироваться эта модель будет на новой платформе, созданной для А6, причем, если верить информации различных новостных агенств, А7 появится раньше.

С двигателями все не так просто — первоначально предполагается, что базовая модель получит 2.8л (204л.с.) бензиновый двигатель. Кроме него, покупателям стандартных моделей будут предлагать бензиновый 3.0л (300л.с.). Тем, кто купит S7 предложат 4.0л V8 (394л.с.), а RS7 получит 5.2л V10 турбомотор (600 л.с). О дизелях пока ничего не слышно, но, думаю, что 5.0л V10 (345л.с.) от VW Touareg придется в RS7 очень к месту. Что интересно, Audi заявляет, что гибридные версии будут поставляться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Что, в принципе, может означать одно из двух:

1. Гибридность в этой машине будет исключительно маркетинговая, по принципу «mild hybrid», вроде той системы, что устанавливается в Honda IMA и толку от неё почти не будет.
2. Audi разработали первую в мире гибридную систему, которая может работать с дизелями. В это слабо верится, поскольку ни Audi, ни VW не имеют опыта с гибридными системами вообще (наспех сляпанный VW Golf IV, представленный на Challenge Bibendum в Китае, в расчет не идет — в серию машина не пошла и, кроме как на выставках, нигде больше не засветилась).

Я лично считаю, что вариант 1 более реалистичен.

Все версии А7 получат вариант Quattro (полный привод). О ценах пока разговора не идет, но я думаю, что базовая версия будет стоить где-то в районе 35К фунтов. Прогнозируемый годовой объем продаж — 40000 в год по всему миру, что вполне реалистично.

О конкурентах пока говорить рано, тем более, что каждый вариант надо рассматривать в своей рыночной нише. Думаю, что основным конкурентом будут BMW 6 и X6, а также Mercedes CLS, но это так, навскидку. Реальное же положение станет ясным после объявления цены и уровня комплектации автомобиля.