Новые машины 2010 года: SAAB, SEAT, Skoda и Suzuki

То, что творится вокруг этой фирмы уже нельзя даже назвать мыльным сериалом. Ситуация меняется ежечасно и, вполне возможно, что на момент выхода этой статьи в свет, мы уже будем знать продали SAAB или нет. И если да, то кому. И если нет, то что будет теперь.  В общем, положение просто дикое — GM то продает фирму, то закрывает, то продает и закрывает одновременно. Периодически возникают слухи о том, что в Китай переправляют оборудование не только для сборки предыдущей модели SAAB (как известно, его продали BAIC), но и оснастку для новой машины, которые будут собираться в Поднебесной под видом очередного Buick.  В общем, красота…

Но пока суд да дело, завод работает и даже уже вроде как произвел пару десятков новых SAAB 9-5. А инженеры тестируют вариант 9-5 «универсал», который в теории должен появиться на свет в 2011 году.

Так что, давайте отвлечемся на пару минут от сериала Саа-Барбара и посмотрим на то, что собирается продавать в Англии SAAB. Или BAIC. Или еще кто-то…

Модель: SAAB 9-5
Платформа:GM Epsilon II
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 1.6л (178л.с.), 2.0л (217л.с), 2.8л V6 (296л.с.) и турбодизель 2.0л (158л.с.)  — все от Opel Insignia
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 139г\км (для турбодизеля)
Цена: от £21,000
Начало продаж в UK: июнь 2010 года
Мнение: Похоже, что это первый SAAB со времен владычества GM, на который не противно смотреть. В любом случае, это засаабированная Insignia и никуда от этого не деться. Продажи… вот вы бы купили машину от производителя, который вот-вот отдаст Богу душу? Или не отдаст, или не Богу. Да, я знаю, что гарантия будет поддерживаться дилерами Опеля (хех, представьте себе, что вы купили BMW и вам придется ездить в Ford, чтобы его обслуживать и еще благодарить фордовцев за одолжение — правда приятное занятие?), но все равно.  Короче, надо подождать, пока рассеется дым и станет понятно в какую сторону дует ветер (со литературными штампами у меня все в порядке).

По сравнению с SAAB тут просто тихая заводь какая-то. Ну выпустили очередную «зажигалку»… подумаешь. Хотя, с другой стороны, SEAT впервые сделал Ibiza в кузове «универсал». Да, я знаю о существовании Cordoba и даже имел несчастье на ней ездить, но Ibiza универсал — что-то несколько другое. Кстати, ST означает Sport Tourer, если вы не догадались.

Модель: SEAT Ibiza ST
Платформа:VW PQ25
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: 1.2л (70л.с.), 1.4л (85л.с.), 1.6л (105л.с)  и турбодизели 1.4 (80 л.с.), 1.6л (105л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £12,000
Начало продаж в UK: июнь 2010 года
Мнение: Интересно будет посмотреть на этого зверя. В принципе, конкуренция в этом классе не очень большая — все французы и непонятно как затесавшаяся в их компанию Шкода. Скажем так, если бы я искал машину в этом классе, то SEAT был бы на первом месте в списке. Шкода отличная машина, но ее внешний вид мне, почему-то, напоминает дряхлый карикатурный ботинок. Странная ассоциация, но никак не могу от нее отделаться. Кроме того, водитель Skoda Fabia универсала — 99% из разряда «за 60». А то и глубоко «за».

Модель: SEAT Leon Cupra R
Платформа:VW PQ35
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: 2.0л (261л.с.)
0-100 км\ч: 6.1c
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £23,000
Начало продаж в UK: март 2010 года
Мнение: Самый мощный SEAT за всю историю компании. Прямой конкурент Renaultsport Megane 250 и Ford Focus RS. Что еще можно сказать?

Skoda продолжает издеваться над конкурентами и выпускает в свет универсал на базе Superb. Скажем так, есть только одна причина покупать теперь Audi A6 Avant — если не по нраву простонародный шильдик на капоте.

Модель: Skoda Superb Estate
Платформа:VW PQ46
Класс: полноразмерный  семейный (класс Е)
Двигатели: 1.4л (125л.с.),  1.8л (160л.с.),  3.6л V6 (260л.с), турбодизели 1.9л (117л.с.), 2.0л (140 л.с. и 170л.с.)
0-100 км\ч: 6.6c (для 3.6л)
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: 5.8л\100км (для 1.9л)
Выбросы СО2: 153г\км (для 1.9л)
Цена: от £17,700
Начало продаж в UK: март 2010 года
Мнение: По большому счету, это Audi A6 по цене Ford Mondeo. Выглядит неплохо, ездит тоже.  Что еще надо для жизни?

Тут никаких сногсшибательных сюрпризов не ожидается. Фирма просто обновит свой бестселлер в наших краях. Относительный бестселлер, конечно — общие продажи Suzuki в Британии составили чуть более 28 тысяч машин — для сравнения, Opel продал примерно в 10 раз больше. Если учесть, что 40% от проданных фирмой автомобилей были как раз Swift, то всего было продано около 11 тысяч этих хэтчбеков.

Модель: Suzuki Swift
Платформа:Maruti Suzuki
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.3л (93л.с.),  1.5л (102л.с.),  1.6л (125л.с), турбодизель 1.3л (75л.с.)
0-100 км\ч: 8.9с (для 1.6л)
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 4.5л\100км (для турбодизеля 1.3л)
Выбросы СО2: 119г\км (для турбодизеля)
Цена: от £9,200
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Несмотря на все свое индийское происхождение (я думаю, что понятно где именно находится Maruti Suzuki, так?), машина будет хорошо воспринята рынком. По крайней мере, мне так кажется. В любом случае, она останется лучшим по продаваемости автомобилем в гамме Suzuki.

SAAB: Модели 2009-2010 годов

Компания SAAB была образована в 1937 году, как акционерное общество по выпуску самолетов. Ее название представляет собой акроним (Svenska Aeroplan Aktiebolaget — Шведское Авиастроительное Акционерное Общество). Фирма занималась, в основном, выпуском самолетов (как и полагается организации с таким названием), а с 1944 года, и автомобилей.

Сказать что-то об успехах (провалах) компании тяжело — фирма не относится к числу тех, за новостями от которых я слежу, поскольку то, что выпускается под этим брендом, мне глубоко безразлично. Но вкратце, история (почерпнутая мной из Википедии) фирмы такова: в 1978 году фирма решилась на странный шаг — продавать под своим брендом продукцию FIAT, а именно Lancia Delta (она же SAAB 600). После этого, связи между двумя компаниями несколько окрепли, что привело к совместной разработке платформы, на базе которой выпустили SAAB 9000 и Alfa Romeo 164 (и еще несколько машин от FIAT). Глядя на SAAB 9000 с отвисшей задницей и довольно симпатичную 164, в это тяжело поверить, но дело обстоит именно так — платформа у них одна.

Дальше дела у фирмы пошли так себе и некая заокеанская компания GM выкупила контрольный пакет акций автомобильного подразделения (самолетный бизнес это не затронуло), а через несколько лет, и вовсе заимела SAAB в полную собственность. Хорошо это или плохо, сказать тяжело, но то, что творят американцы с некогда престижным брендом, у меня вызывает очень негативные эмоции. Например, в Штатах продавался SAAB 9-2, представляющий из себя Subaru Impreza. Это как если бы BMW продавало под своим брендом Mitsubishi Evolution. Затем, на той же платформе, что и Chevrolet TrailBlaizer (тот еще мастодонт) был выпущен SAAB 9-7, который, слава Богу, в Англию не поставлялся. Будущее же компании вообще туманно (как, впрочем, и у всей GM) — новая модель 9-5 будет выпускаться на заводе в Рюссельхайме (для тех, кто никогда не слышал этого названия — там делают Opel/Vauxhall), что, в принципе, понятно, поскольку новый Opel Insignia и SAAB 9-5, практически, одно и то же. При этом, завод в Тролльхэттене (SAAB, который) будет делать машины под брендом Cadillac для продажи в Европе. Поскольку будущее Кадиллаков в Старом Свете еще более туманно, чем у SAAB, то можно предположить, что бренд SAAB в скором будущем останется только брендом. Печально, но так оно, скорее всего, и будет.

Посмотрим на то, что собирается предложить компания на британском рынке в ближайшем будушем:

Модель: SAAB 9-1
Платформа:GM Delta (Opel Astra)
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: гибридный 1.4л (170л.с), 3.0л V6 (300 л.с)
0-100 км\ч: 8.0с (гибрид), 5.9с (3.0л)
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: 4.9л\100км (гибрид)
Выбросы СО2: 117г\км (гибрид)
Цена: нет данных
Конкуренты: Volvo C30, Audi A3, BMW 1, Toyota Prius, Honda Insight
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: С информацией о машине, пока что, напряженка. Гибридный привод мы не увидим, по меньшей мере, до 2011 года, да и потом GM может его просто прибить, чтобы не мешать продажам Opel Volt (или как там будет называться Chevrolet Volt в Европе). Однако, рынок Premium в классе B и С — довольно быстро растет, хотя неясно как на него повлияет финансовый кризис.

Модель: SAAB 9-5
Платформа:GM Epsilon II (Opel Insignia, Chevroler Malibu)
Класс: семейный (класс E)
Двигатели: нет данных
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Mercedes E-class, BMW 5, Audi A6
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Тут с информацией еще хуже. Вопрос в том — захотят ли покупатели машин класса Е купить Opel Insignia, собранный на заводе Opel за деньги BMW? Фанаты бренда, разумеется, будут утверждать, что две соплатформенные машины могут вести себя абсолютно по-разному (что, в общем, верно), но дилеры будут тщательно скрывать информацию о «родственничке». Кстати, на фотке — как раз SAAB 9-5 в камуфляже от Insignia.

Модель: SAAB 9-4
Платформа:GM Theta (Cadillac BRX)
Класс: внедорожник
Двигатели: 2.0л (240 л.с), 2.8л, 3.6л V6, дизель 2.9л (250л.с), возможно Two-Mode Hybrid привод.
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £24,000
Конкуренты: BMW X3, LandRover Freelander
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Внедорожник от SAAB? Более странную модель могла представить только Mini cо своей вариацией на тему SUV. Вообще говоря, в автомире происходит что-то очень странное, все газеты, наперебой, утверждают, что внедорожники — вымирающий класс и продажи падают на 20, 40 и даже 80% (зависит от степени приверженности автора делу Эла Гора). Однако, статистика свидетельствует, что продажи внедорожников растут (я не очень понимаю, почему) и фирмы срочно выпускают модели этого класса. Причем, даже такие, которые в этом ранее замечены не были (Renault, например, или SAAB). Думаю, что если GM правильно подберет двигатели, то продажи будут неплохими. Не сногсшибательными, но достаточными, чтобы оправдать появление 9-4.

По материалам Car, AutoExpress, SAAB History и Trollhattan SAAB.