Toyota: модели 2009-2010 годов

Название компании происходит от фамилии основателя фирмы Toyoda. По причинам, которые покажутся европейцам довольно странными (например, количество каллиграфических мазков, которыми пишутся иероглифы, означающие название фирмы), было решено назвать автомобильное подразделение Toyota, а не Toyoda, хотя, на мой взгляд, это мало что меняет. В любом случае, это типично японская корпорация, с тесными связями в правительстве и протекционистской политикой при выборе компонентов (не-японским фирмам очень тяжело продать им что-либо).
Как и Suzuki, фирма начинала с изготовления ткацких станков (чем и занимается по сей день), а потом решила заняться автомобилями, для чего было создано специальное подразделение. К слову сказать, швейные машины Toyota можно купить и сегодня, причем по очень демократичной цене.

Основной упор в автомобилях фирмы делается на надежность, причем, в ущерб всему остальному, например, внешнему виду. Компания старается использовать только надежные и проверенные технологии, причем, для нее не составляет большой проблемы задержка выпуска новых моделей. Так, например, Prius выпускается с NiMh батареями, которые, хотя и имеют больший вес и меньшую емкость по сравнению с Li-Ion, но зато обладают намного большей надежностью, чем последние. Такое впечатление, что Toyota просто выжидает, пока конкуренты оттестируют технологию, и только затем применяет ее в своих машинах. Хотя, с другой стороны, тот же Prius был первым в мире массовым (концептов было несколько, в том числе и от Audi/VW) гибридным автомобилем, что дало право фирме утверждать, что она является лидером в области новых технологий.

Модельный ряд компании (по крайней мере, то, что продается под этим брендом в Европе) довольно разнообразен, но не настолько, как в США. У нас продаются Yaris (второго поколения, причем вариант Verso уже не купить), Auris (очередная вариация на тему Corolla, которая даже выглядит точь-в-точь, как предшественник), Prius, Avensis (эту модель сменят в следующем году), Aygo (вариация на тему B-Zero, то же самое, что Citroen C1 и Peugeot 107), Verso (на других рынках известна как Corolla Verso), RAV4 и LandCruiser. В следующем году к ним прибавятся IQ, новый Avensis, новый Prius и UrbanCruiser.
Кроме того, ходят слухи о возрождении Supra (на базе концепта FT-HS), хотя есть и утверждения, что Тойота похоронила этот проект. А также, о новой Celica, которая, по сообщениям агенства ОБС будет сделана на базе Subaru Impreza. В любом случае, ситуация с Supra и Celica неясна, так что включать их в обзор я не буду.

В 2009-2010 годах Тойота представит такие машины:

Модель: Toyota IQ
Платформа:Toyota IQ
Класс: городской (класс А)
Двигатели: 1.0л (67л.с)
0-100 км\ч:14.1c
Макс. скорость: 150 км\ч
Выбросы СО2: 99 г\км
Расход топлива : 4.2л\100км
Цена: £10,000
Конкуренты: прямые: Smart ForTwo, VW Up!; непрямые: Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroen C1, Hyundai i10 и т.п.
Начало продаж в UK: январь 2009 года
Шансы: Что-то меня берут сомнения по поводу успешности данного проекта. Эта машина — прямой конкурент Smart, но, в отличие от последнего, в нее можно запихнуть четверых взрослых людей, причем, ехать она сможет . Я лично не очень понимаю смысл данной машины, при том, что у Toyota уже есть что-то похожее (и гораздо более дешевое), под названием Aygo. Попытка оттянуть покупателей у Smart? А надо ли?

Модель: Toyota UrbanCruiser
Платформа:Daihatsu Terios?
Класс: малый паркетный внедорожник
Двигатели: 1.3л (100л.с), турбодизель 1.4л (90 л.с)
0-100 км\ч:11.4c (1.4л турбодизель, переднеприводной вариант)
Макс. скорость: 170 км\ч
Выбросы СО2: 120 г\км (1.4л турбодизель, переднеприводной вариант)
Расход топлива : 4.7л\100км
Цена: £15,000
Конкуренты: Daihatsu Terios, Ford Kuga, VW Tiguan
Начало продаж в UK: середина 2009 года
Шансы: Еще один Daihatsu Terios, но на этот раз с шильдиком Toyota. Это вроде как ответ на Ford Kuga? Или, все-таки, это конкурент Kia Soul? Черт его знает, все зависит от того, как Toyota будет позиционировать машину на рынке. При правильной маркетинговой политике и успешном дистанцировании от «непошедшего» на британском рынке Terios, можно добиться неплохих продаж в этом сегменте.

Модель: Toyota Avensis
Платформа:Toyota Avensis
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 1.6л, 1.8л, 2.0л, турбодизели 2.0л, 2.2л (150 и 180 л.с)
0-100 км\ч:8.2c (2.2л 180 л.с турбодизель)
Макс. скорость: 220 км\ч (2.2л 180 л.с турбодизель)
Выбросы СО2: 134 г\км (2.0л турбодизель)
Расход топлива : 5.2л\100км
Цена: от £14,000
Конкуренты: Ford Mondeo, Opel/vauxhall Insignia, VW Passat, Renault Laguna и т.п.
Начало продаж в UK: начало 2009 года
Шансы: Это одна из трех машин (остальные — Yaris и Auris/Corolla), с помощью которой Тойота зарабатывает на хлеб с маслом. Низкий уровень выбросов означает, что бизнес-водители будут охотно заказывать эту машину для себя (налоги будут меньше). Но конкуренты тоже довольно сильны, а сегмент сейчас сокращается. Думаю, что успех будет, но не сногсшибательный, а на уровне теперешних продаж.

Модель: Toyota Prius
Платформа:HSD III
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 1.8л гибридный
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Выбросы СО2: 99 г\км
Расход топлива : 3.8л\100км
Цена: от £20,000
Конкуренты: Honda Insight, Peugeot 308 Hybride
Начало продаж в UK: конец 2009 года или начало 2010 года
Шансы: Спрос на Prius рос в течение нескольких лет и достиг такого уровня, что Тойота не может его удовлетворить. Но теперь, в условиях финансовых проблем на рынках, и, как следствие, снизившихся цен на бензин, вполне возможно, что желающих купить прилично подорожавший Prius будет меньше. Тем более, что Тойота планирует продавать предыдущую модель наравне с новой, чтобы дать адекватный ответ намного более дешевому Honda Insight. Еще пару месяцев назад, я бы написал здесь что-то вроде «купят все, что смогут выпустить», а сегодня я в этом не уверен.

И, в заключение, на минорной волне, посмотрите, чего мы лишились (если слухи о смерти FT-HS (Supra) не преувеличены):

По материалам AutoNews, AutoBlogGreen, HonestJohn, AutoExpress, WhatCar и Car.