Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Great British Car Journey — Часть 6. Lotus, McLaren, MG

Posted in Мирометания, автомобили, England, Lotus, McLaren, MG by pofigist on 8 сентября, 2021

Продолжение. Начало здесь

После небольшого перерыва, продлившегося всего-то полтора месяца, надо бы продолжить повествование, чем я сейчас вот и занимаюсь.

lotus_logo

Lotus Esprit

1990-Lotus-Esprit

Трудно поверить, но Esprit начали выпускать еще в 1976 году и он показал себя как типично английский спортивный автомобиль (течь масла, отсутствие всяческой тяги на низах и так далее). Именно из-за этих проблем, машин первого поколения осталось немного, зато узнаваемость у них ого-го какая, особенно после выхода на экраны очередного фильма бондианы «Шпион, который любил меня». Кстати, у Tesla Model S была пасхалка на экране — если нажать и удерживать иконку с логотипом Tesla на экране, а потом при появлении окна ввода пароля (если знать правильный пароль, кстати, можно получить доступ к весьма интересным функциям, вроде отслеживания траффика на CAN шине между блоками системы), надо было ввести 007. И тогда вместо изображения самой Model S, на экране появлялся Esprit в виде подводной лодки из фильма.

(more…)

British Motor Show 2021 — Часть 1

Posted in AC Cars, автомобили, Ford, Lamborghini, Lotus, MG, Toyota, Vauxhall/Opel, Volvo, Wolseley by pofigist on 23 августа, 2021

Примерно полтора года назад, на новый год (имеется в виду 2020-й) семейство подарило мне билеты на British Motor Show 2020. Но о том, что случилось в том году, мы все наслышаны, так что мероприятие было отменены, а вместо того, чтобы возвращать деньги за билеты, устроители пообещали, что билеты будут действительны на следующее мероприятие такого типа, когда (и если!) оно состоится.

Это самое «когда» решило состояться в этом году, а точнее, в промежуток между 19-м и 22 августа, а у меня как раз выдались свободные выходные (для непосвященных, а также тех, кто удивляется куда же я запропастился и почему не пишу в блог — на работе сейчас такой завал, что я уже полтора месяца работаю, можно сказать, без отдыха и выходных), так что грех было не прогуляться.

Я в курсе, что британский «автосалон» — это не то же самое, что, скажем, франкфукртский или московский, а представляет собой просто эдакий междусобойчик автодилеров, щедро сдобренный автостариной в виде нескольких клубов любителей данного действа. Кроме того, там есть некоторое количество примазавшихся (например, фирма, которая продает вино Lamborghini) и различного рода мелкообразных контор, предоставляющих услуги по переделки раритетных машин в нечто намного менее раритетное.

В этом году (черт, я пишу так, как будто я уже хоть раз был на этой выставке!) автосалон представлял собой нечто, что можно было условно разделить на четыре части:
(more…)

Grampian Transport Museum: Часть 3. GEAC, Halley, Land Rover, Mack, Mann, MG, Mitsubishi, Morrison, Ner-A-Car

Продолжение. Начало здесь

GENERAL ELECTRIC AUTOMOBILE COMPANY

Признаться, я был очень удивлен, встретив в музее автомобиль с надписью General Electric. Нет, я в курсе, что они в свое время пытались выпускать что-то эдакое, но о том, что в начале 20-го века существовала такая штука, я был не в курсе.

Оказалось, что это, конечно, General Electric, но не тот. Дело в том, что в 1898 году фирма JG Brill, занимающаяся выпуском трамваев и всяческой вагонной техники, решила отпочковать от себя электромобильное подразделение и начала выпускать свои машины в четырех кузовах: грузовом, «докторском» фургоне, Брогэм и «вагонетка».

Машины получились довольно удачными и хотя продавались они не через дилерскую сеть, а в универсальных магазинах (например, Wanamaker), расходились вполне неплохо. Впрочем, запас хода у них был небольшой, всего-то 30 миль (около 50 км), а скорость около 30 км\ч, но покупателям, видимо, этого было достаточно. Вдохновленная первоначальным успехом, фирма решила заняться расширением производства, что ее и погубило — набрав кредитов, она не сумела правильно распорядиться деньгами и обанкротилась в 1900 году.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 24. Lanz, Lincoln, Lotus, Matra, Mauser, Monotrace, Messerschmitt, MG

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Lanz, Lincoln, Lotus, Matra, Mauser, Messerschmitt, Monotrace by pofigist on 23 сентября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Lanz_Logo

LANZ

Трактора как-то не входят в сферу моих интересов, но чисто внешне, машины под брендом Lanz, выставленные в музее, мне понравились. О фирме этой я раньше никогда не слышал, но оказалось, что у нее 160-летняя история, потому как основали ее в 1859 году.

Фирма выпускала только сельхозтехнику, включая такую экзотику, как появившийся на рынке в 1909 году 1000-сильный паровой трактор (только не спрашивайте, зачем он был нужен). В первые же 40 лет существования компании, она смогла продать более 10 тысяч тракторных двигателей, 150 тысяч молотилок и 60 тысяч мельниц на конной тяге. В общем, компания была довольно успешной и в начале века считалась самым крупным производителем сельхозтехники в Европе.

(more…)