Pofigism as a lifestyle 2.0

Classic Car Show 2021 — Часть 2

Posted in Cadillac, De Tomaso, автомобили, Ford, Frisky, fso, GAZ, Gordon-Keeble, Jaguar, Jensen, Lamborghini, Lancia, Marcos by pofigist on 30 декабря, 2021

Продолжение. Начало здесь

cadillac_logo

Краткая история компании здесь.

IMGP3681

В 1950-х годах Cadillac решил принять участие в гонках в Le Mans, для чего были приготовлены два автомобиля на базе Series 61. Поскольку правила разрешали устанавливать на серийные машины (хотя серийными-то их было тяжело назвать) новые кузова, машины получились абсолютно непохожими на оригиналы. По капотом, по разным источникам, был то ли 5.4л V8 250 л.с., то ли такой же, но 160 л.с.

(more…)

Classic Stony — Часть 2

Продолжение. Начало здесь

Продолжаем прогулку по Стони Стратфорду, рассматривая выставленные тут и там автомобили, которые, по какой-то причине, показались их владельцам достойными быть притащенными на всеобщее обозрение.

IMGP3134

Насколько я понимаю, это то ли 14/40 (но тогда года не сходятся, ибо 14/40 начали делать в 1927 году), то ли какой-то переходной вариант 15/40 (она же 15.9HP). Ясно только одно — это Humber.

(more…)

Brooklands — Часть 2. Alvis, Aston Martin, Austin, Bentley, Chitty Chitty Bang Bang, Delage, Ford, GN, Hillman

Продолжение. Начало здесь.

alvis_logo_11

История марки здесь

Alvis Tourist Trophy Racing

IMGP1099

Гоночная машина «туристического» класса была заказана неким J.B. Rooper в 1928 году для участия в гонках Tourist Trophy, но Alvis не успели закончить работы над автомобилем в срок, так что на гоночный трек машина попала только в августе 1929-го. В первом же заезде автомобиль показал среднюю скорость в 160 км\ч, но никаких призовых мест не занял и разочарованный владелец продал его в 1930 году.

(more…)

Музей Murphy — Часть 4. Ford, Franklin

Posted in Мирометания, автомобили, Ford, Franklin, USA by pofigist on 13 июня, 2020

Продолжение. Начало здесь.

ford_logo

Разумеется, что без Фордов в американских музеях обойтись никак невозможно. И, конечно, в этом выпуске будут Мустанги и Ford T, точно так же, как в российских музеях обязательно будут Победы и Волги.

Ford Mustang

IMGP1899

Начнем с Мустанга 1964 года. Как я уже говорил, машина должна была быть массовой и недорогой, так что руководство фирмы определило цену в $2500 и инженеры должны были в нее уложиться. Для этого они заимствовали некоторые узлы от уже существующих на рынке машин, таких, как Falcon, Ranchero и Fairlane. Основная причина такого заимствования, впрочем, заключалась в том, что сборщикам и наладчикам на производстве не надо было изучать процессы сборки абсолютно нового автомобиля — они уже были в курсе того, как собирать некоторые узлы.

(more…)

Музей Petersen — Часть 10. Ford (1970-2017)

Posted in Мирометания, автомобили, Ford, Switzerland by pofigist on 20 мая, 2020

Продолжение. Начало здесь.

Ford Mustang Boss 302

1970_Ford_Mustang_Boss

В конце 1960-х Chevrolet Camaro дважды становился чемпионом гонок Trans-Am, чего фордовцы никак стерпеть не могли, так что они создали специальную модель Mustang Boss 302, у которой был двигатель объемом в 5 литров (собственно, 302 — это объем в кубических дюймах, который как раз равняется 5 литрам). Для омологации в гонках Trans-Am фирме требовалось выпустить тысячу таких автомобилей, но модель оказалась весьма востребованной и была продана в количестве почти двух тысяч. В 1970 году (это, кстати, год выпуска машины на фотографии), Mustang 302 сместил своего извечного конкурента с верхней позиции на пьедестале почета.

(more…)