Pofigism as a lifestyle 2.0

Мелочи автожизни

Posted in Просто трёп, Volkswagen by pofigist on Апрель 22, 2018

Вчера, нагло воспользовавшись тем, что жене надо было сидеть дома с младшим чадом, отобрал у нее кабрик и, вместе со старшим дитем, съездил в Шервудский лес (я об этом накидаю пару слов, если найду время). На обратном пути сверху начало капать и я включил дворники, чтобы таким образом выразить все свое возмущение к небесному писсуару. Следующей моей мыслью было «пора менять дворники», бо мазали они так нещадно, что впору было останавливаться и протирать окно ветошью.

Вечер я провел на форумах, где такие же зануды обмениваются информацией о том как надо (что, в большинстве случаев, означает «как НЕ надо») ставить всяческие приблуды на машину и я понял что:
— Никто точно не знает, какой размер дворников должен быть на этой машине, что весьма удивительно, потому как уж чего-чего, а кабриолетных Гольфов тут дофига от слова «много».
— Я случайно затеял холивар между сторонниками Боша, Валео и китайчатины, причем, довольно бестолковый.
— Дельной информации я не получил.

Дело осложнялось тем, что в руководстве пользователя про размерность дворников ничего не сказано, на всенародном сайте запчастей EuroCarParts меня обрадовали предположением, что к моей машине дворников нет, никогда не было и не будет. А Halfords выдал два варианта: водительский 600мм или 575мм, а пассажирский 450мм и 475мм. И, разумеется, как у них всегда и бывает, с конскими ценами в стиле 25 фунтов за один (!) дворник.

В общем, варианта оказалось два:
1. Купить набор Bosch A860S, который как раз и сделан для этой модели, но для этого надо было ждать понедельника, потому как Amazon не привозит по выходным.
2.Поехать в Costco и попытать счастья там.

Я склонился к последнему варианту и, воспользовавшись руководством Michelin, выбрал вариат Stealth Hybrid размерностью в 600мм и 480мм соответственно. Общей стоимостью в 15 фунтов.

Следующим шагом стала проверка на идиотизм, которую я с треском провалил, ибо не мог понять как же именно мне вытащить дворники из-под капота. Стандартная процедура типа «включи дворники и, когда они будут по центру лобовухи, выключи зажигание» не срабатывала и машина возвращали эти куски металла и пластика в место успокоения, чем чрезвычайно меня злила.

Впрочем, злиться мне надо было только на себя и я прибег к стандартной процедуре, описанной в одном из законов Мерфи: «Если ничего не работает, прочтите, наконец-то, инструкцию!». В инструкции была четким и ясным английским языком описан процесс вытаскивания дворников из их уютного логова — включить зажигание, потом его сразу выключить и дернуть ручку включения дворников вниз. Я не поверил своему счастью, когда выяснилось, что инструкция не врет (с ними такое иногда случается, я знаю) и дворники гордо заняли свою позицию прямо по центру водительского центра обозрения.

Дальше все было просто, за исключением того, что рекомендованный Мишленом адаптер TL2 не подошел к машине (слишком широкий) и я воспользовался TL4, который был в точности таким, как надо. Это к слову о правильности инструкций и степени доверия к ним…

IMG_0471

Дальше все просто — опять включение зажигания, дергание ручки дворников вниз и они послушно ушли спать, . Пробный прогон вроде бы неплохой, отчистили стекло даже от пары мух, которые решили, что лучший способ свести счеты с жизнью, это испачкать мне машину. Такие дела.

Посмотрим, как этот Мишлен себя поведет, бо я никогда раньше от них щетки не ставил (в основном, Бош), так что они для меня неизвестная переменная. Но если все будет в порядке, то можно будет ими пользоваться и дальше, бо стоят они недорого, да и Costco недалеко.

Реклама

Ведьма за рулем

Posted in Просто трёп, автомобили, Volkswagen by pofigist on Апрель 17, 2018

Был, в свое время, у меня кабриолет, Ford Focus CC. И так уж получилось, что машина была чрезвычайно нескучной — то она мне доставляла кучу приятных ощущений (люблю ездить без крыши), а то еще большую кучу неприятностей. И вот, не выдержав очередного прикола в виде периодического отключения управления на скорости выши 120 км\ч, я собрался с духом и продал ее ко всем чертям.

На замену был неожиданно куплен данный Гольф-кабриолет, причем его покупка совпала с моим днем рождения. Однако, мужчина предполагает, а бог, в виде женской половины человечества, располагает, так что жена решила, что эта машина ей больше подходит, чем скучная Altea и мы с ней обменялись. Интересной была реакция окружающих — у меня на работе все женщины, узнав, что я купил (на свой ДР!) жене кабриолет, томно закатывали глаза и говорили что-то типа «о боже, какой мужчина!». Мужики же, заслышав такие новости, с размаху лупили себя по лбу и приговаривали «ну и дурак же ты!».

В любом случае, машина теперь у моей жены. Причем, для того, чтобы показать, что эта полностью соответствует ее характеру, она попросила меня наклеить на нее очень женскую наклейку. Ну вот я и наклеил.

witch sticker

Для тех, кто не шпрехает по-аглицки, на наклейке написано «другая моя машина — метла», что вкупе с ведьмой на метле как бы намекает. Жене, кстати, эта наклейка понравилась, поскольку сие произведение искусства, как мне было сказано, прикольное и отражает характер моей второй половинки. Хорошая вещь — самокритика 🙂

Кстати, не обошлось без чисто английского маразма. Дело в том, что в Англии любое изменение, внесенное в конструкцию и внешний вид автомобиля, надо декларировать в страховой компании. Ну, я им позвонил и страховая агентша внесла эту наклейку в бесплатный список дополнительного оборудования (дожили!), только осторожно спросила «а жена точно не против?». На что я ее уверил, что все в порядке и страховая мне выдала новый полис, в котором была указана эта наклейка. Вот так и живем.

Расфокусировка

Posted in Просто трёп, Ford, Volkswagen by pofigist on Февраль 5, 2018

Думаю, что за прошедшую неделю вы еще не забыли о моих проблемах с Ford Focus CC (хотя кого я обманываю? конечно же забыли!) и о том, что я решил с ним расстаться. Так вот, в этот раз я действительно решился его заменить (а то я обычно мелю языком и при этом делаю все, чтобы никаких действий не предпринимать) и, таки, заменил.

Как обычно у меня случается, выбор новой машины у меня проходит примерно так: надеваю розовые очки и составляю оптимистический план из серии «вот я щас как ух!». Оцениваю рынок, после чего забрасываю розовые очки в дальний угол. Дальше по расписанию полагается депрессия и общее состояние занудства, выражающееся, в основном, в разъяснениях всем и каждому (особенно тем, кто вообще на такие подвиги не нарывался) ситуации, а также  того что на рынке никогда нет того, что я хочу (что, кстати, правда). Следующим шагом обычно становится несколько менее оптимистический план из серии «вот я щас эх!», срочно разыскиваются заброшенные в угол и прилично загаженные мухами розовые очки, прилично поменявшие цвет и все повторяется по новой, до логического депрессивного конца.

Таковой процесс обычно проходит в несколько итераций и в конце-концов вместо залихватских «ух и эх» в опустевшую голову приходит что-то  из серии «гори оно все синим пламенем» и на душе, кстати, подозрительно быстро легчает, особенно после вторых ста грамм.

(more…)

Autostadt — Часть 5

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on Июнь 20, 2017

Окончание. Начало здесь

В заключительной части не будет ничего, кроме Фольксвагенов (надо же хоть что-то хорошее сказать об устроителях музея?), так что если вы надеялись найти здесь какую-то экзотику, можете этот выпуск смело пропустить. Хотя, впрочем, какая-никакая экзотика тут, все-таки, будет, в виде прототипов.

Volkswagen_Group_logo

Volkswagen Kombi Last Edition

IMGP4294

Раритеный микробус, сделанный в Бразилии по всем современным стандартам и с двигателем водяного охлаждения. А еще он может ездить как на бензине, так и на этиловом спирте, что должно понравиться некоторым водителям, которые могут заправиться вместе с машиной.

(more…)

Autostadt — Часть 1

Posted in Audi, Bugatti, Мирометания, автомобили, Germany, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen by pofigist on Июнь 12, 2017

Помните, я как-то говорил, что ездил в не-очень-то славный город Wolfsburg в гости к Фольксвагену? А еще о том, что я упоминал о наличии там сразу двух автомобильных музеев так или иначе связанных с данной конторой? Не помните? Ну и ладно, мне все равно делать нечего, так что я напомню.

Так вот, в Вольфсбурге два автомобильных музея. Впрочем, может, их там больше, но я слышал только о двух: заводской музей фонда VW и рекламно-маркетинговое заведение под названием «Автогород» (Autostadt по-немецки). Поскольку первое заведение мы уже обозрели, то теперь настала очередь изобретения маркетологов.

В принципе, когда создавали этот самый Autostadt, цель у него была сугубо утилитарной: выдача автомобилей клиентов. Дело в том, что в Германии доставка автомобиля к дилеру, откуда его можно забрать, считается платной услугой (она, вообще-то, везде платная, просто не всегда ее стоимость указывается отдельно), так что многие бережливые немцы предпочитают приехать на завод и забрать машину самостоятельно, чтобы сэкономить пару сотен евро.

«Ага!» — сказал кто-то из маркетингового отдела Фольксвагена, — «А давайте-ка замутим центр, целью которого будет расширение узнаваемости бренда? Ну, чтобы с детьми приходили полюбоваться на великолепные тарантасы или что мы там сегодня с конвейеров выкидываем? А потом эти детки станут покупателями, приведут своих детей и настанет полное офольксвагевание населения! И мы завоюем весь мир!!!». И вот так возникл этот комплекс, в котором есть павильоны почти всех брендов, принадлежащих Фольксвагену (Ducati, Bentley, MAN и Scania там не представлены), который представляет собой нечто среднее между торгово-выставочным центром и музеем.

IMGP4288

(more…)