Pofigism as a lifestyle 2.0

Grampian Transport Museum: Часть 5. Stanhope, Tesla, Thames (Ford), Trojan, TVR, Volkswagen, Westfield, Willys

Окончание. Начало здесь

STANHOPE

Это, пожалуй, первый раз, когда автомобильная фирма была создана ювелиром (по крайней мере, других таких компаний я не упомню). В 1915 году некто Герберт Стенхоуп (Herbert Stanhope) вместе со своими сыновьями создал прототип своего собственного автомобиля, но он получился не очень, скажем так, хорошего качества, так что на доводку ушло четыре года. В 1919 году семейство открыло фирму под названием Stanhope Motors Leeds и начало серийное производство этих машин.

Впрочем, уже в 1922 году компания столкнулась с финансовыми сложностями и после того, как главный инвестор решил выйти из дела, Уолтер Брамхем выкупил фирму и продолжил выпуск все той же модели, но уже под брендом Branham (иногда, впрочем, на шильдике писали Stanhope-Bramham). В 1924 году Уолтер пришел в к выводу, что все это ему нафиг не нужно и продал фирму все тем же братьям Stanhope, после чего компания была переименована в Stanhope Brothers. Впрочем, в таком виде она просуществовала недолго — всего год, после чего была закрыта навсегда. Такие дела.

Stanhope Bramham

Машины Stanhope были построены по трехколесной схеме, где 750-кубовый движок JAP V2 приводил в движение переднее колесо (таким образом, этот автомобиль можно считать одной из первых переднеприводных машин на рынке). Более того, коробка передач была вариаторного типа (клиноременной), что тоже было весьма необычным по тем временам.

(more…)

Музей MahyMobiles — Часть 13. Victoria, Vivinus, Volkswagen, Volugrafo, Volvo, Zagato

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, Victoria, Vivinus, Volkswagen, Volugrafo, Volvo, zagato by pofigist on 26 января, 2021

Окончание. Начало здесь

Victoria_Spatz_Logo

История фирмы здесь.

Victoria Spatz 250

1957-Victoria_Spatz_250

С этой машиной мы уже встречались несколько раз и, в общем, добавить к тому, что я о ней раньше писал, мне нечего. Так что просто скопирую одно из описаний из предыдущих обзоров.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 40. Volkswagen (1969 — 1980), Volvo, Wanderer, Zundapp

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen, Volvo, Wanderer, Zundapp by pofigist on 30 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Volkswagen_Group_logo

Мне кажется, что в этом музее не слишком любят Фольксвагены. Почему я так говорю? Да потому что практически ни одной более-менее интересной модели после 1960 года в музее нет, одни жукообразные. Я молчу о такой экзотике, как Buggy, но можно же было хотя бы K70 или Scirocco притащить? Не говоря уж о Typ 4, первом Пассате или даже Thing (Typ 182)…

Volkswagen Beetle Custom

1969-VW-Beetle

Как вы все помните, оригинальные жуки отличались некоторой неторопливостью. Один из моддеров и решил изменить сей неприглядный факт и засунул в машину движок от Порше.Получился такой вот sleeper.

Машина на фото образца: 1969 года
Двигатель: 187 л.с., 2.5л, 4 цилиндра

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 39. Volkswagen (1941 — 1966)

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Volkswagen by pofigist on 27 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Volkswagen_Group_logo

Подробный рассказ об истории фирмы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen

1941-VW-166

Довольно известное «водоплавающее», базировавшееся на шасси все того же «жука», но с довольно значительными изменениями — например, машина была полноприводной, но не всегда, а только когда была включена первая или задняя передача.

(more…)