Новые машины 2010 года: SAAB, SEAT, Skoda и Suzuki

То, что творится вокруг этой фирмы уже нельзя даже назвать мыльным сериалом. Ситуация меняется ежечасно и, вполне возможно, что на момент выхода этой статьи в свет, мы уже будем знать продали SAAB или нет. И если да, то кому. И если нет, то что будет теперь.  В общем, положение просто дикое — GM то продает фирму, то закрывает, то продает и закрывает одновременно. Периодически возникают слухи о том, что в Китай переправляют оборудование не только для сборки предыдущей модели SAAB (как известно, его продали BAIC), но и оснастку для новой машины, которые будут собираться в Поднебесной под видом очередного Buick.  В общем, красота…

Но пока суд да дело, завод работает и даже уже вроде как произвел пару десятков новых SAAB 9-5. А инженеры тестируют вариант 9-5 «универсал», который в теории должен появиться на свет в 2011 году.

Так что, давайте отвлечемся на пару минут от сериала Саа-Барбара и посмотрим на то, что собирается продавать в Англии SAAB. Или BAIC. Или еще кто-то…

Модель: SAAB 9-5
Платформа:GM Epsilon II
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 1.6л (178л.с.), 2.0л (217л.с), 2.8л V6 (296л.с.) и турбодизель 2.0л (158л.с.)  — все от Opel Insignia
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 139г\км (для турбодизеля)
Цена: от £21,000
Начало продаж в UK: июнь 2010 года
Мнение: Похоже, что это первый SAAB со времен владычества GM, на который не противно смотреть. В любом случае, это засаабированная Insignia и никуда от этого не деться. Продажи… вот вы бы купили машину от производителя, который вот-вот отдаст Богу душу? Или не отдаст, или не Богу. Да, я знаю, что гарантия будет поддерживаться дилерами Опеля (хех, представьте себе, что вы купили BMW и вам придется ездить в Ford, чтобы его обслуживать и еще благодарить фордовцев за одолжение — правда приятное занятие?), но все равно.  Короче, надо подождать, пока рассеется дым и станет понятно в какую сторону дует ветер (со литературными штампами у меня все в порядке).

По сравнению с SAAB тут просто тихая заводь какая-то. Ну выпустили очередную «зажигалку»… подумаешь. Хотя, с другой стороны, SEAT впервые сделал Ibiza в кузове «универсал». Да, я знаю о существовании Cordoba и даже имел несчастье на ней ездить, но Ibiza универсал — что-то несколько другое. Кстати, ST означает Sport Tourer, если вы не догадались.

Модель: SEAT Ibiza ST
Платформа:VW PQ25
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: 1.2л (70л.с.), 1.4л (85л.с.), 1.6л (105л.с)  и турбодизели 1.4 (80 л.с.), 1.6л (105л.с.)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £12,000
Начало продаж в UK: июнь 2010 года
Мнение: Интересно будет посмотреть на этого зверя. В принципе, конкуренция в этом классе не очень большая — все французы и непонятно как затесавшаяся в их компанию Шкода. Скажем так, если бы я искал машину в этом классе, то SEAT был бы на первом месте в списке. Шкода отличная машина, но ее внешний вид мне, почему-то, напоминает дряхлый карикатурный ботинок. Странная ассоциация, но никак не могу от нее отделаться. Кроме того, водитель Skoda Fabia универсала — 99% из разряда «за 60». А то и глубоко «за».

Модель: SEAT Leon Cupra R
Платформа:VW PQ35
Класс: малый семейный (класс С)
Двигатели: 2.0л (261л.с.)
0-100 км\ч: 6.1c
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £23,000
Начало продаж в UK: март 2010 года
Мнение: Самый мощный SEAT за всю историю компании. Прямой конкурент Renaultsport Megane 250 и Ford Focus RS. Что еще можно сказать?

Skoda продолжает издеваться над конкурентами и выпускает в свет универсал на базе Superb. Скажем так, есть только одна причина покупать теперь Audi A6 Avant — если не по нраву простонародный шильдик на капоте.

Модель: Skoda Superb Estate
Платформа:VW PQ46
Класс: полноразмерный  семейный (класс Е)
Двигатели: 1.4л (125л.с.),  1.8л (160л.с.),  3.6л V6 (260л.с), турбодизели 1.9л (117л.с.), 2.0л (140 л.с. и 170л.с.)
0-100 км\ч: 6.6c (для 3.6л)
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: 5.8л\100км (для 1.9л)
Выбросы СО2: 153г\км (для 1.9л)
Цена: от £17,700
Начало продаж в UK: март 2010 года
Мнение: По большому счету, это Audi A6 по цене Ford Mondeo. Выглядит неплохо, ездит тоже.  Что еще надо для жизни?

Тут никаких сногсшибательных сюрпризов не ожидается. Фирма просто обновит свой бестселлер в наших краях. Относительный бестселлер, конечно — общие продажи Suzuki в Британии составили чуть более 28 тысяч машин — для сравнения, Opel продал примерно в 10 раз больше. Если учесть, что 40% от проданных фирмой автомобилей были как раз Swift, то всего было продано около 11 тысяч этих хэтчбеков.

Модель: Suzuki Swift
Платформа:Maruti Suzuki
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.3л (93л.с.),  1.5л (102л.с.),  1.6л (125л.с), турбодизель 1.3л (75л.с.)
0-100 км\ч: 8.9с (для 1.6л)
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 4.5л\100км (для турбодизеля 1.3л)
Выбросы СО2: 119г\км (для турбодизеля)
Цена: от £9,200
Начало продаж в UK: осень 2010 года
Мнение: Несмотря на все свое индийское происхождение (я думаю, что понятно где именно находится Maruti Suzuki, так?), машина будет хорошо воспринята рынком. По крайней мере, мне так кажется. В любом случае, она останется лучшим по продаваемости автомобилем в гамме Suzuki.

Новые машины 2010 года: Maserati, McLaren, Mercedes и Mini

Maserati в этом году представит на нашем рынке всего одну модель, зато это будет кабриолет. Можно долго спорить о смысле кабриолета в стране непрекращающихся дождей, но, как показывает практика, идиотские мысли о покупке машины с открытым верхом приходят даже в мою голову.

Модель: Maserati GranCabrio
Платформа:GranTurismo
Класс: кабриолет
Двигатели: 4.7л V8 (440 л.с.)
0-100 км\ч: 4.9с
Макс. скорость: 280 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £95,630
Начало продаж в UK: март 2010 года
Мнение: В этом классе не так много конкурентов и вполне возможно, что машина будет пользоваться определенным спросом. В любом случае, на большое количество продаж не рассчитывает никто, включая самого производителя.

В McLaren решили, что рынок немного подустал от модели F1 и выпустят в свет новый суперкар под запоминающимся названием MP4-12C (прямо как у какого-нибудь китайского плейера). Так и представляю себе мальчишек грезящих по ночам «хочу MP4-12C! оооо MP4-12C!!!».

В любом случае, машинка получилась всем на зависть.

Модель: McLaren MP4-12C
Платформа:нет данных
Класс: спортивный
Двигатели: 3.8л битурбо V8 (600 л.с.)
0-100 км\ч: 3.5с
Макс. скорость: 320 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £150,000
Начало продаж в UK: конец 2010 года
Мнение: Хардкорный спорткар с кузовом из углепластика. Нацелен не на категорию покупателей Ламборгини и Феррари (то есть, не на тех, для кого шильдик имеет первостепенное значение), а на «тех, кто понимает». То есть, конкурировать будет с Koeniggsegg, Askari, Noble и т.п.

Тут все просто — никаких извращений вроде суперкаров и странных кабриолетов (хотя E-Class Cabrio тоже должен появиться на рынке в не столь отдаленном будущем).  В этом году появится обновление популярнейшего в наших краях универсала E-Class.

Модель: Mercedes E-Class универсал
Платформа:W212
Класс: полноразмерный (класс Е)
Двигатели: бензиновые 1.8л (184л.с. и 204л.с.), 3.5л (292 л.с.) , 5.5л (387л.с) и 6.2л (525 л.с), дизельные 2.2л (170л.с и 204л.с), 3.0л (231л.с.)
0-100 км\ч: 4.6с (для 6.2л)
Макс. скорость: 240 км\ч
Средний расход топлива: 5.7л\100км (для дизельного 170л.с.)
Выбросы СО2: 150г\км (для дизельного 170л.с.)
Цена: от £29,785
Начало продаж в UK: январь 2010 года
Мнение: У нас эта машина не настолько популярна, как в Германии, но, все-таки, пользуется достаточным спросом. На месте BMW и Audi, я бы поволновался.

Традиционно для нашего рынка — все, что бы ни сделали в подразделении BMW под названием Mini (я бы их назвал Maxi из-за неоправданно раздутой цены), считается крутым и продажи, по крайней мере, поначалу, бьют все рекорды. Это как с небезызвестным Apple  какое бы г.. не сотворили в этой компании, фанаты будут считать, что это абсолютно  must have и жизни без него нет. Так и тут…  Впрочем, о стереотипных покупателях Mini я уже писал здесь.

Модель: Mini Crossman
Платформа:R60
Класс: малый паркетный внедорожник
Двигатели: бензиновые 1.4л (75л.с. и 95л.с.), 1.6л (120 л.с. и 175л.с) ,  дизельный 1.6л (110л.с)
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £15,000
Начало продаж в UK: сентябрь 2010 года
Мнение: Какой бы ни была эта машина, можно ожидать восторженных обзоров в прессе, розовые сопли по телевизору и очереди у дилеров.  Ну как же, это же первый Mini с (страшно подумать!) четырьмя дверьми! И у него даже четыре колеса! И вообще, он даже по бездорожью как-то ездить может!!! Первый в мире!!!! Ура Mini!!!!  Ничего не напоминает? Зайдите на любой форум Apple…

Обзоры современных машин: Ford (Часть 2)

Продолжение. Начало здесь

Mondeo хэтчбек

AUTOCAR

Наше мнение: Более стильный и классный чем предшествующая модель, но намного шире и тяжелее.
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Количество вариантов просто сводит с ума, но мы бы выбрали 2.0 TDCi 140 хэтчбек в варианте Titanium.
Позиция в рейтинге : 11

CAR

О модели: Семейный автомобиль с самой лучшей управляемостью в своем классе. Но Skoda Superb будет лучше, если принимать во внимание все аспекты, а не только водительские. Больше, чем крейсер Аврора, но купить и содержать его будет дешевле.
Наш выбор: 2.0 TDCi Zetec
Секрет фирмы: Количество вариантов превышает 100.
Вердикт: То, что хорошо для Джеймса Бонда…
Конкуренты: Skoda Superb
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Большая тачка. Ford не купается в деньгах, а сектор репмобилей (машины для менеджеров по продажам) падает, так что Mondeo просто обязан быть хорошим. Он такой и есть.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Дизели. К слову, сейчас есть еще «экологичная» версия для гринписовцев, Econetic.
Не обманывайся насчет: рекламы в которой подчеркивается «престижность» этой модели. Она сделана для простонародья и им же и покупается.
Конкуренты: Honda Accord, Toyota Avensis, Vauxhall/Opel Insignia, Renault Laguna

WHATCAR

За: Внутри куча места и хэтчбек намного более практичен, чем седан. Уровень комфорта достаточен, машина ездит хорошо, а дизеля мощные и экономичные.
Против : Некоторым может не подойти огромный размер Mondeo. На некоторых типах асфальта подвеска сильно шумит. Налоги на эту машину в качестве корпоративной очень высоки и в лизинге она дорогая.
Вердикт: Семейные машины не бывают лучше, чем Mondeo. Она отлично ездит, мягкая и комфортабельная в дальних поездках. Огромный багажник.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDCi 140 Zetec

Mondeo седан

AUTOCAR

Наше мнение: см Mondeo хэтчбек
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: см Mondeo хэтчбек

CAR

О модели: см Mondeo хэтчбек

TOPGEAR

О модели: см Mondeo хэтчбек

WHATCAR

За: Внутри куча места. Уровень комфорта достаточен, машина ездит хорошо, а дизеля мощные и экономичные.
Против : Некоторым может не подойти огромный размер Mondeo. На некоторых типах асфальта подвеска сильно шумит. Налоги на эту машину в качестве корпоративной очень высоки и в лизинге она дорогая.
Вердикт: Великолепные уровени комфорта и качества. Семейные машины не бывают лучше, чем Mondeo седан, ну разве что Mondeo хэтчбек.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDCi 140 Zetec

Mondeo универсал

AUTOCAR

Наше мнение: см Mondeo хэтчбек
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: см Mondeo хэтчбек

CAR

О модели: см Mondeo хэтчбек

TOPGEAR

О модели: см Mondeo хэтчбек

WHATCAR

За: В багажнике можно спать вдвоем, настолько он велик. Уровень комфорта достаточен, машина ездит хорошо, а дизеля мощные и экономичные.
Против : Некоторым может не подойти огромный размер Mondeo. На некоторых типах асфальта подвеска сильно шумит. Налоги на эту машину в качестве корпоративной очень высоки и в лизинге она дорогая.
Вердикт: Все, что ты когда-либо можешь захотеть от универсала этого класса в этой машине есть. Она большая, безопасная, комфортабельная и отлично ездит. Жаль только цены на нее слишком высоки.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.0 TDCi 140 Zetec

C-Max

AUTOCAR

Наше мнение: Практичный хэтчбек с высокой крышей
Результаты тестов: Выше среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 1.6 TDCi в варианте Titanium — лучший выбор если исходить из стоимости владения.
Позиция в рейтинге : 85

CAR

О модели: То, что фирма убрала Focus из названия, не отразилось на динамических характеристиках. Комфортабельный, практичный, доступный и довольно хорош с точки зрения вождения. Несколько шарообразен, правда.
Наш выбор: 2.0 TDCi Titanium
Секрет фирмы: Скоро выйдет новый вариант.
Вердикт: Мини-минивэн для тех, кто любит водить.
Конкуренты: Renault Scenic
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Увеличенный в размерах, более практичный Focus. Возможно, он не настолько практичен, как конкуренты, но он является «золотой серединой» — хорошо подходит для семей и выглядит отлично.
Позиция в рейтинге : 144 из 152
Наш выбор: 2.0 TDCi
Не обманывайся насчет: его предназначения. Большим семьям будет лучше в Multipla или Renault Grand Scenic.
Конкуренты: Fiat Multipla, Toyota Verso, Renault Scenic, VW Touran, VW Golf Plus

WHATCAR

За: Одна из наиболее хорошо ездящих машин в этом классе, благодаря цепкому шасси и острому рулю. Она также отличилась качеством отделки салона и практичностью. Особо хочется отметить задние сидения на салазках.
Против : Тому, кто будет сидеть посередине на заднем сидении будет тесновато в плечах. Машина не настолько практична как ее конкуренты. На трассах слышен шум дороги.
Вердикт: Идеальный выбор если тебе нужен небольшой минивэн но пока не требуется семиместник. Салон достаточно практичен и хорошо собран.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.6 TDCi 110 DPF Style

S-Max

AUTOCAR

Наше мнение: Отлично ездит для минивэна, хорошее соотношение цены и качества.
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Особо плохих вариантов нет, но мы считаем, что 2.0 TDCi Zetec — лучший.
Позиция в рейтинге : 59

CAR

О модели: Классный семиместник, в которого можно засунуть на двоих отпрысков больше, чем в C-Max. Ездит почти так же хорошо, как Mondeo, а выглядит еще лучше.
Наш выбор: 2.0 TDCi Zetec
Секрет фирмы: В нем достаточно игрушек для всех членов семьи.
Вердикт: Самый азартный семиместник на рынке.
Конкуренты: Renault Grand Scenic
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Лучший в классе

TOPGEAR

О модели: Уменьшенная и более футуристичная версия Galaxy, предназначенная для водителей, которые уверены, что у них еще есть порох в пороховницах..
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 2.5 Titanium
Не обманывайся насчет: бренда. Ездить на Ford-e совершенно не значит жить по законам корпораций.
Конкуренты: Mazda5, Ford Galaxy с гоночными наклейками где только можно.

WHATCAR

За: Ездит отлично и подвеска достаточно комфортна. Машина практична, качественна и не особо дорога.
Против : У дешевых версий нет некоторых важных позиций из списка оборудования. Задние сидения подойдут только детям. Двигатель 2.5л слишком прожорлив.
Вердикт: Бескомпромиссный минивэн. Выгляди хорошо, ездит еще лучше и вообще делает все, что от него потребуют. Великолепно
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDCi 140 Zetec

Galaxy

AUTOCAR

Наше мнение: Просторный и практичный минивэн
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если финансы позволяют, то у версии 2.0 TDCi Ghia есть все, что душа пожелает.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Когда-то это был еще один здоровый минивэн на дороге, теперь это один из самых здоровенных минивэнов на дороге, если вы улавливаете разницу. Прекрасно подойдет семьям, которые профессионально увлекаются шоппингом и которые имеют пять страдающих ожирением отпрысков.
Наш выбор: 2.0 TDCi Zetec
Секрет фирмы: Более дорогой, но не более хороший по сравнению с S-Max
Вердикт: Focus страдающий слоновьей болезнью.
Конкуренты: Renault Espace
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Типичный фордовский минивэн. Он стал весь такой угловатый и похож на Focus, ездит хорошо и достаточно просторен даже для полноразмерного семиместника.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 2.0 TDCi
Не обманывайся насчет: симпатичных передних фар. Ездить на минивэне вовсе не круто. Разве что ты часто наведываешься в школу.
Конкуренты: Citroen C8, Renault Espace, Kia Sedona

WHATCAR

За: У Galaxy просторный, впечатляющий интерьер и в него спокойно могут поместиться семеро взрослых. Он комфортабелен, получил пятизвездочный рейтинг безопасности и ездит хорошо.
Против : По сравнению с S-Max эта машина намного более дорогая. С семью пассажирами на борту места для багажа почти нет. Некоторое дополнительное оборудование довольно дорогое.
Вердикт: Мы почти выдали этой машине одобрение по всем статьям, но только почти. Galaxy хорошо ездит, практичен, вместителен и вообще хорош, особенно с двигателем 2.0 TDCi 140. Но он очень дорог по сравнению с соплатформенным S-Max.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDCi 140 Zetec

Kuga

AUTOCAR

Наше мнение: Лучший паркетник на рынке.
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Не бери прожорливые пятицилиндровые бензиновые версии — дизель будет лучшим выбором. Присмотрись к модификации Zetec 4×4.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Ford опять прикололся в своем фирменном стиле. Они обычно опаздывают на вечеринку, но зато когда уже там появились, все будут восхищены. Так и тут — можно сказать, что Kuga стала душой компании паркетников. Жаль только, что она стоит столько же, сколько и VW Tiguan.
Наш выбор: 2.0 TDCi Zetec
Секрет фирмы: С движком от Focus ST эта фиговина ездит как горячий хэтчбек.
Вердикт: Лучший небольшой паркетник
Конкуренты: Honda CR-V
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Паркетный внедорожник, который не представляет из себя ничего особенного. Но он хорошо выглядит и неплохо ездит, так что продаваться будет в огромных количествах. Что очень логично для страны, в которой есть две или три «внедорожных» дороги.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 2.0 дизель
Не обманывайся насчет: высказываний маркетологов. Он настолько же уникален, как пластиковый пакет из супермаркета.
Конкуренты:Honda CR-V, Nissan X-Trail, Renault Koleos

WHATCAR

За: Kuga выглядит хорошо, у нее мощные и экономичные дизельные двигатели. Хороший баланс между комфортом и управляемостью.
Против : Она не особенно практичная, слишком шумная и дорогая. Бензиновый двигатель 2.5л очень прожорлив.
Вердикт: Паркетный внедорожник от Ford достаточно сбалансирован в смысле комфорта и управляемости, но он не самый практичный на рынке. Выбирай вариант Zetec.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 2.0 TDCi 4х4 Zetec

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

Обзоры современных машин: Ford (Часть 1)

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Kylie Minogue (считается британкой, известна во всем мире, хорошая э.. подвеска)
Продажи в 2008 году: 322514 (-8%)
Рейтинг надежности: 15 из 28
Гарантия: 3 года или 60 тысяч миль.

TOPGEAR

Общее описание: Компания номер один по продажам в Англии, хотя конкуренты не дремлют и начинают потихоньку догонять. В особенности отличились Focus, Fiesta и Mondeo.
Рейтинг надежности: 24 место из 35.
Награды: Ford GT получил нашу награду «Машина-мечта» в 2004 году.
Focus RS выиграл призы «Самая драйверская машина», а также, «Машина года» в 2003 году. Mondeo получил приз «Мечта менеджера корпоративного гаража» в том же 2003 году. А S-Max стал самой лучшей большой машиной 2006 года.

WHATCAR

Нет мнения

KA

AUTOCAR

Наше мнение: Выглядит стильно и ездит неплохо
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Забавный KA получил шасси от FIAT 500. К сожалению, ездит он хуже, чем предыдущая модель.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: На бумаге все выглядит красиво — Ford берет великолепный FIAT 500 и настраивает шасси так, чтобы он ездил еще лучше. На практике… не будем об этом. Руль немного более острый, чем у 500, но шарм итальянки исчез.
Наш выбор: 1.2 Studio
Секрет фирмы: Система стабилизации стоит 400 фунтов.
Вердикт: Мы на бумаге не ездим
Конкуренты: FIAT 500
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: У KA шасси от FIAT 500, а толку-то… Машина нормальная, но ей придется очень сильно постараться, чтобы увести покупателей у FIAT Panda, не говоря уж о Fiesta.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.2 Zetec
Не обманывайся насчет: шасси. Машина не ездит так же, как остальные Форды.
Конкуренты: FIAT Panda, Mini One, Ford Fiesta?

WHATCAR

За: Ездит более задорно, чем FIAT 500, на шасси которого он построен. Почти достаточно практичен для такой маленькой машинки. Менее шикарен, чем FIAT, но сойдет.
Против : Слишком дорог и недостаточно хорошо оборудован. Впервые Ford представил дизельный двигатель для КА, но он не имеет смысла из-за британской налоговой системы.
Вердикт: КА симпатичен и хорошо ездит, но относительно высокие цены не понравятся некоторым потенциальным покупателям.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.2 Zetec

Fiesta

AUTOCAR

Наше мнение: Смесь задора и комфорта
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если ты не ездишь на огромные расстояния, двигатель 1.25 тебя устроит. Для лучшего соотношения цены-качества бери вариант Zetec/
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Помнишь революцию, которую Ford Focus учинил в сегменте С? Так вот, Fiesta сделала то же самое в классе супермини (B). Она стильная, приятная, динамичная, комфортабельная и просторная. Но дорогая.
Наш выбор: 1.25 Zetec
Секрет фирмы: Адаптер iPOD в каждой версии.
Вердикт: Все, что тебе когда-либо требовалось от автомобиля, в ней есть.
Конкуренты: Mazda 2
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Fiesta 6-го поколения самая симпатичненькая из всех Фиест. Мужики, да не волнуйтесь вы так, вам она тоже понравится, с шасси и управляемостью у нее все в порядке, так что ездит она так же хорошо, как выглядит.
Позиция в рейтинге : 93 из 152
Наш выбор: 1.4 бензиновый вариант
Не обманывайся насчет: дамских сумочек. Это настоящий унисекс.
Конкуренты: Citroen C3, Honda Jazz, Nissan Micra, Renault Clio, Peugeot 207 и т.д. и т.п.

WHATCAR

За: Отлично ездит, комфортабельна и вообще лучшая машина в своем классе. Она стильно выглядит внутри и снаружи. Огромные скидки означают то, что тебе не придется платить за нее слишком много.
Против : Некоторые конкуренты более практичны и динамичны. Некоторые пластиковые детали отделки салона низкого качества. Уровень стандартного оборудования в части безопасности невысок.
Вердикт: Она хорошо ездит, двигатели достаточно «зеленые» и стоимость владения должна быть невысока. Но конкуренты лучше по практичности и удобству.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.25i 82 Style+ пятидверка

Fusion

AUTOCAR

Наше мнение: Беспонтовая Fiesta с высокой крышей
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Базовый вариант с двигателем 1.4 вполне сойдет, но 1.4 TDCi дизель лучше с точки зрения экономии. Возьми модификацию Zetec.
Позиция в рейтинге : 81

CAR

О модели: Ничто не скажет лучше о том, что у тебя проблемы со здоровьем, чем Fusion припаркованный около твоего дома. Он просторен и сделан с одной целью — облегчить процесс залезания на водительское сидения даже самому дряхлому пенсионеру. Хотя даже это Honda Jazz делает лучше. Ford облажался.
Наш выбор: 1.4 Zetec
Секрет фирмы: Странно, но бежевый цвет только по спецзаказу. (В Англии считается, что бежевый — стандартный выбор пенсионеров).
Вердикт: Абсолютно никакая машина.
Конкуренты: Смерть в швейцарской геронтологической клинике?
Результаты тестов : Ужасно
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Навороченная Fiesta, которой приснилось, что она стала джипом. Пожилые и (как бы это попроще сказать?) те, которые озабочены своими размерами, наверное полюбят посадку в стиле «высоко сижу, на всех сверху гляжу». Но Honda Jazz предоставит намного больше комфорта и возможностей для трансформации салона.
Позиция в рейтинге : 104 из 152
Наш выбор: любая Fiesta
Не обманывайся насчет: псевдо-джипового вида. Это не мини внедорожник и он даже не то, чтобы хороший на дороге. Короче, это не та машина, на которой будет можно приехать на стрелку
Конкуренты: Ford Fiesta, Honda Jazz, Vauxhall/Opel Meriva, VW Polo Dune

WHATCAR

За: В салоне поразительно много места для машины такого класса. Высокая водительская посадка означает хороший обзор. Так как она сделана на шасси старой Fiesta, ездит она тоже неплохо.
Против : Несмотря на качественную платформу, Fusion слишком дорогой, двигатели шумные и, несмотря на размеры автомобиля, ящичков и бардачков внутри почти нет.
Вердикт: У машины есть свои положительные качества, но мы не можем перестать сравнивать Fusion с Fiesta. После чего, приходим к выводу, что Fusion дороже, ненамного практичнее и ездит хуже.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: Нет мнения

Focus хэтчбек

AUTOCAR

Наше мнение: Больше и лучше предшественника
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Пятидверный вариант с дизелем 1.6 TDCi и в модификации Titanium. Лучше в этом сегменте не найти.
Позиция в рейтинге : 43

CAR

О модели: К чертям всеобщее сумасшествие на почве паркетных внедорожников! Focus все равно ездит лучше. Практичный, хорошо сделанный, комфортабельный, с мягкой подвеской и великолепной управляемостью, эта машина заслуживает твоих денег.
Наш выбор: 1.8 Zetec
Секрет фирмы: У коробки Powershift два сцепления.
Вердикт: К чертям мысли о плебейском бренде, иди и купи эту машину!
Конкуренты: У VW Golf более сдержанный и классический имидж.
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Пожалуй, самая цельная машина на рынке. Хороший дизайн, хорошо собрана, недорогая. Ездит превосходно, делает все, что тебе от нее потребуется и тебе не потребуется грабить банк, чтобы ее купить.
Позиция в рейтинге : 88 из 152
Наш выбор: любая версия TDCi
Не обманывайся насчет: высказываний Джереми Кларксона, она не настолько плохо выглядит.
Конкуренты: Citroen C4, Vauxhall/Opel Astra, VW Golf, Renault Megane

WHATCAR

За: «Острое» рулевое управление делает Focus более интересным выбором, чем большинство конкурентов и это наиболее практичный автомобиль в своем классе. У всех моделей есть система стабилизации. Хорошие дизельные двигатели.
Против : Не настолько комфортабелен, как конкуренты и не держит цену на «вторичке». Топовые модели слишком дорогие а дизайн интерьера и качество отделки не впечатляют. У версий Zetec очень жесткая подвеска.
Вердикт: Каждая версия хорошо ездит и если ты выберешь правильную версию, то в ней будет все, что тебе потребуется. Практичный автомобиль. Большие скидки помогают смириться с серьезным падением цен на подержаные машины.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.6 TDCi 110 DPF Zetec

Focus ST

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения

CAR

О модели: Прожорливый гад, но как звучит его двигатель! Движок оборотистый, раскручивается почти моментально и очень мягкий. Жаль только, что водительское сидение выдрали из-за стойки близлежащего бара.
Наш выбор: ST2
Секрет фирмы: ST2 — это то, что надо.
Вердикт: Почти так же хорош, как Golf GTI. Но только почти.
Конкуренты: Honda Civic Type R, Golf GTI.
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения

Focus RS

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения

CAR

О модели: Специалисты по подвеске от Ford утверждали, что предел переднеприводного хэтчбека Focus — 175 л.с. Ожнако, у RS аж 301 л.с! Это самый мощный европейский Ford, который когда-либо выпускался серийно. Монстр.
Наш выбор: RS
Секрет фирмы: Белый цвет — стандартный, за зеленый или голубой придется доплатить.
Вердикт: Лучший горячий хэтчбек всех времен и народов.
Конкуренты: Megane R26R
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения

Focus CC

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения

CAR

О модели: Еще один нафиг никому не нужный купе-кабриолет. Однако, средство для медленного бульварного дефилирования случайно оказалось вполне неплохим драйверским автомобилем. У него симпатичная крыша и лучший в классе багажник. Точно лучше, чем Vauxhall/Opel Astra Twin Top.
Наш выбор: CC-3 TDCi
Секрет фирмы: У варианта CC-3 кресла наполовину кожаные и с подогревом.
Вердикт: Это на английском оно «CC». А по-русски будет Купе-Кабриолет. КК, в общем.
Конкуренты: Astra Twin Top
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Одна из наиболее приятных машин в смысле управляемости в своем классе. Также, одна из самых практичных. Все версии хорошо оборудованы и дизельные двигатели мощные и экономичные.
Против : Это далеко не самая лучшая машина с точки зрения внешнего вида, у нее достаточно большая филейная часть. Она не может конкурировать с VW Eos в желанности или качестве, а бензиновые версии слишком медленны.
Вердикт: Ездит лучше и более практична, чем конкуренты. Хорошее соотношение цены-качества, но в этом сегменте внешний вид важнее всего. А она выглядит не настолько шикарно, как конкуренты.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Плохо
Наш выбор: Нет мнения

Focus универсал

AUTOCAR

Наше мнение: Самый лучший универсал в своем классе
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: см Focus хэтчбек

CAR

О модели: см Focus хэтчбек

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: см Focus хэтчбек

Продолжение следует.

Обзоры современных машин: BMW — Часть 1.

Всего будут три части, эта первая.

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Kanye West (наглый и иногда гениальный)
Продажи в 2008 году: 113132 (падение на 7%)
Рейтинг надежности: 10 из 28
Гарантия: 3 года, без ограничения пробега

TOPGEAR

Общее описание: ХКлассический пример немецкого качества и дизайна, BMW все еще гордится тем, что они делают высокотехнологичные машины для водителей-энтузиастов. Если бы они еще забыли все, что натворил Крис Бэнгл, им бы вообще цены бы не было.
Рейтинг надежности: В 2006 году фирма закрепилась на 11-й позиции из 35 (2005 — 10 из 36). Хороший результат для хорошей фирмы.
Награды: Неповторимый М5 (который еще не пошел в серию, видимо, на конвейере повторить единичный экземпляр все никак не удается) получил нашу награду «Суперседан» в 2005 году, а 6-я серия была признана нами лучшим GT в 2004 году. Кроме того, Z4 Coupe 3.0 Si стала нашей лучшей спортивной машиной 2006 года.

WHATCAR

Нет мнения

1 хэтчбек

AUTOCAR

Наше мнение: Ездит хорошо, но вместительность никакая.
Результаты тестов: Средне

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 120d так себе, но 118d просто выдающийся автомобиль во всем, что касается вредных выбросов и стоимости владения.
Позиция в рейтинге : 39

CAR

О модели: Хочешь заднеприводной хэтчбек? Вот он, перед тобой. Уродливая тачка, да и тоннель по центру машины мешает ногам, но зато ты получаешь классно управляемую телегу всего за 16 тысяч фунтов.
Наш выбор: 123d SE
Секрет фирмы: опция M Sport делает внешний вид машины почти сносным.
Вердикт: Неплохо, но VW Golf или Ford Focus более разумная покупка.
Конкуренты: VW Golf
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Уродец

TOPGEAR

О модели: Первый современный заднеприводной семейный хэтчбек мог появиться только благодаря стараниям BMW. А новый прикол BMW под названием Efficient Dynamics дал машине стоп-старт систему.
Позиция в рейтинге : 53 из 152
Наш выбор: 123d из-за низкого расхода топлива
Не обманывайся насчет: практичности хэтчбека. Место на задних сиденьях существует только в мечтах дилеров BMW
Конкуренты: Audi A3, VW Golf, Mercedes A-class, VW Scirocco

WHATCAR

За: Острое рулевое управление, дизельные двигатели приемистые и экономичные, а наиболее дорогие версии машины очень быстры. Хорошо держит цену на вторичке.
Против : имидж машины премиум-класса обойдется тебе в копеечку. Уровень стандартного оборудования не слишком высок. Места на задних сиденьях мало, а доступ к ним затруднен. Жесткая подвеска.
Вердикт: «Драйверская» машина, благодаря классной управляемости. Дизельные двигатели приемистые и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 118d Sport

1 Coupe

AUTOCAR

Наше мнение: Странный внешний вид, отличные ездовые качества.
Результаты тестов: хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Прикольней, круче и вообще лучше ездит, чем версия с мягкой крышей. Да еще и двигатели отличные. Но, мать вашу, вы там в BMW что, забыли о том, что сейчас типа кризис? Какого черта цены на эту машину так высоки?
Наш выбор: 123d M Sport
Секрет фирмы: багажник неглубокий, но на 20 литров больше, чем у хэтчбеков.
Вердикт: Неплохой прикол
Конкуренты: Audi TT
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Острое рулевое управление, дизельные двигатели приемистые, мощные и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке.Драйверская машина.
Против : Не самое красивое купе в мире, а некоторые бензиновые двигатели чересчур напрягаются на больших скоростях. Вариант M Sport получил слишком жесткую подвеску, да и отделка интерьера ниже того стандарта, которого ожидаешь от BMW.
Вердикт: «Драйверская» машина, благодаря классной управляемости. Дизельные двигатели приемистые и экономичные. Посадка водителя просто класс.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 120d SЕ

1 Convertible

AUTOCAR

Наше мнение: Из всех машин 1-й серии эта выглядит лучше всего.
Результаты тестов: хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Слишком дорого, слишком скучно и слишком уродливо. Audi A3 кабриолет бьет эту колымагу на всех фронтах. С практичностью дела обстоят еще хуже — она почти такая же как Z4. Из всех кабриолетов BMW эту машину брать не стоит.
Наш выбор: Все равно
Секрет фирмы: Навигация стоит кошмарные 1430 фунтов!
Вердикт: В сад
Конкуренты: Audi A3 Cabrio
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Уродец

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Приятная машина. Дизельные двигатели приемистые, мощные и экономичные. Хорошо держит цену на вторичке. Посадка водителя просто класс.
Против : Не самый красивый кабриолет в мире, а некоторые бензиновые двигатели чересчур напрягаются на больших скоростях. Вариант M Sport получил слишком жесткую подвеску, да и отделка интерьера ниже того стандарта, которого ожидаешь от BMW.
Вердикт: Машина не может на равных состязаться с конкурентами из-за высокой цены и отсутствия мест на задних сидениях. Однако она хорошо ведет себя на дороге, а стоимость владения не так высока почти для всех модификаций, кроме самых дорогих.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 120d SЕ

3 седан

AUTOCAR

Наше мнение: Скучный дизайн, но вообще машина превосходна
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если у тебя зудит в одном месте, бери 335d с двойным турбонаддувом. А если нет, то и 320d сойдет.
Позиция в рейтинге : 21

CAR

О модели: Британская пресса постоянно пытается придумать — какую гадость можно сказать об этой машине. И, не найдя ничего плохого, журналисты со вздохом присуждают ей все призы.
Наш выбор: 330d M Sport
Секрет фирмы: Недавнее обновление улучшило капот бампера и задние фары
Вердикт: Единственный выбор в этом классе.
Конкуренты: Mercedes C-Class
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Лучшая машина в своем классе

TOPGEAR

О модели: Один из самых серьезных игроков в классе компактных седанов высокого класса. Существует также в варианте купе, универсала и сумасшедшего M3 с движком V8 — выбирать есть из чего.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: M3 или 335d для скряг.
Не обманывайся насчет: списка опционального оборудования, он может сделать машину дороже в два-три раза.
Конкуренты: Audi A4, Jaguar X-Type, Lexus IS, Mercedes C-Class, Saab 9-3

WHATCAR

За: Все еще самый лучший седан премиум-класса, хотя Мерседес C-Class наступает на пятки. В качестве козырей, машина предлагает отличную линейку двигателей, которые очень экономичны и выбрасывают меньше CO2 чем конкуренты.
Против : Места сзади не очень много, а багажник имеет не настолько хорошую форму, как у Audi A4. Цена слишком высока, а подвеска у версии M Sport чрезмерно жесткая.
Вердикт: Лучшая машина в своем классе. Мы рекомендуем взять 320d из-за низкого расхода топлива и минимальных выбросов CO2. Ее полным антиподом в этом смысле является 335i, но все равно, даже эта модификация просто отличная.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 320d ЕS

3 универсал

AUTOCAR

Наше мнение: Даст тебе столько места, сколько потребуется
Результаты тестов: Отлично

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Версия «универсал» 3-й серии почти не уступает ни в чем седанам. У них острый руль, отличная управляемость и прекрасная линейка двигателей.
Против : На рынке полно других универсалов за те же деньги или даже за меньшие, которые предлагают большую вместимость по сравнению с этой моделью. Например, Audi A4 Avant или Mercedes C-Class Estate. Подвеска очень жесткая на низких скоростях.
Вердикт: Это не самый большой универсал, но если тебе нравится седан 3-й серии и просто возникла необходимость в несколько большем багажнике, то эта машина твой идеал. Мы предпочитаем версию 320d, а бензиновые двигатели большого объема мы бы не покупали.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 320d ЕS

3 купе

AUTOCAR

Наше мнение: Красивое и очень неплохое купе
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Да, их водят полные кретины, вылезающие на встречку при любой возможности, но это все равно отличное четырехместное купе. Безупречный дизайн, репутация, двигатели и задний привод… да перед ней просто невозможно устоять!
Наш выбор: 330i M Sport
Секрет фирмы: 17-дюймовые колеса сделают езду более качественной, но в огромных колесных нишах они просто потеряются.
Вердикт: Она превратит тебя в монстра!
Конкуренты: Audi A5
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Не многие купе на рынке ездят так же классно, как и эта машина. Она даже довольно практична, поскольку может перевезти четверых пассажиров и их багаж.
Против : Консервативный внешний вид делает эту машину не столь заметной на дороге, как другие купе. Подвеска жесткая, а iDrive слишком тяжело пользоваться.
Вердикт: Отличные скоростные и мощностные характеристики, разумные практичность и стоимость владения, а также отличная управляемость делают эту машину неплохим выбором, если ты можешь смириться с ее внешним видом.
Рейтинг для лучшей модификации: Отлично
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 335i SE

3 кабриолет

AUTOCAR

Наше мнение: Не особо функциональная и странно выглядящая машина
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Конкуренты отстали далеко, но эта машина не безупречна, например, крышу нельзя закрыть при движении, а когда она убрана в багажник, то добраться до вещей там практически нереально. Ездит почти так же классно, как купе, но немного болтается на дороге.
Наш выбор: 325i SE
Секрет фирмы: кожаный салон — опциональное оборудование, даже на топовой модели, которая стоит 40К фунтов.
Вердикт: Хотим ее!
Конкуренты: Audi A5 Cabrio
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Лучшая машина в своем классе

TOPGEAR

О модели: см 3-седан

WHATCAR

За: Ездит хорошо, выглядит прекрасно и отлично собрана. Гамма двигателей предлагает превосходные бензиновые и дизельные «движки», отличающихся мощью, хорошей экономией топлива и низким содержанием CO2 в выхлопе.
Против : Складная крыша должна куда-то убираться, так что места на задних сидениях и в багажнике практически нет. Высокая цена машины.
Вердикт: Управляется не хуже, чем любая другая «трешка», причем, неважно — с опущенной или поднятой крышей. Двигатели превосходны — бензиновые и дизельные «движки», отличающится мощью, хорошей экономией топлива и низким содержанием CO2 в выхлопе.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 335i SE

5 седан

AUTOCAR

Наше мнение: Хорошая машина, местами даже великолепная
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Бери любой дизель, но на наш взгляд, 525d — самый лучший выбор
Позиция в рейтинге : 27

CAR

О модели: Хреновая упаковка скрывает суперскую начинку. Классные двигатели и коробки передач, великолепная сборка и непревзойденное удовольствие от вождения — все это о ней. Только вот жаль, что жесткие колеса run-flat слишком мешают комфорту.
Наш выбор: 530d SE
Секрет фирмы: У версии Touring открывается стекло багажника.
Вердикт: Супер.
Конкуренты: Audi A6, Jaguar XF
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Тяжелое наследие Криса Бэнгла еще чувствуется во внешнем виде машины, но классная динамика и умение «стоять» на дороге сделали эту машину самой продавамой 5-й серией.
Позиция в рейтинге : 70 из 152
Наш выбор: 535d — самый лучший дизель на рынке.
Не обманывайся насчет: iDrive. Вторая версия намного лучше, чем оригинальный вариант.
Конкуренты: Audi A6, Jaguar XF, Mercedes E-Class, Saab 9-5

WHATCAR

За: Один из лучших седанов премиум-класса на рынке. Отличное качество сборки, прекрасный комфорт, мощные двигатели, море места и превосходная управляемость — вот отличительные черты этой машины. Уровень оборудования достаточно высок.
Против : Шасси довольно жесткое, особенно у варианта M Sport. Внутри мрачно и не каждый совладает с темпераментной системой iDrive, которая входит в список стандарного оборудования.
Вердикт: Все еще одна из самых лучших машин этого класса на рынке, благодаря отличной управляемости, качеству и комфорту. Достаточно хорошо оборудована и более доступна, чем многие конкурирующие модели.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 520d SE

5 универсал

AUTOCAR

Наше мнение: Выглядит лучше, чем седан
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см 5 седан

TOPGEAR

О модели: см 5-седан

WHATCAR

За: Один из лучших универсалов премиум-класса на рынке. Отличное качество сборки, прекрасный комфорт, мощные двигатели, море места и превосходная управляемость — вот отличительные черты этой машины. Уровень оборудования достаточно высок.
Против : Шасси довольно жесткое, особенно у варианта M Sport. Внутри мрачно и не каждый совладает с темпераментной системой iDrive, которая входит в список стандарного оборудования.
Вердикт: Все еще одна из самых лучших машин этого класса на рынке, благодаря отличной управляемости, качеству и комфорту. Достаточно хорошо оборудована и более доступна, чем многие конкурирующие модели.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 520d SE

5 GT

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Нет мнения

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

Мы еще не получили ее на тест-драйв, но как только, так сразу.

По материалам AutoExpress, AutoCar, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

Продолженте следует.