Pofigism as a lifestyle 2.0

Merks Motor Museum — Часть 5. 

Продолжение. Начало здесь

Panhard_Levassor

Рассказ о фирме здесь.

Panhard 24 BT

1965-Panhard_24BT

Машина, которая не смогла. Причем, не смогла не потому что ее создатели просчитались в чем-либо, а потому, что владелец Panhard, небезызвестная фирма Citroen, всячески противилась ее успеху, ибо ситроеновцам как раз тогда понадобились производственные мощности Panhard для расширения выпуска фургона на базе 2CV.

Первоначально, машина должна была получить четырехцилиндровый двигатель и выпускаться не только как купе 2+2, но и полноценный седан. Однако, руководство Ситроена решило иначе и под капотом тут оказался чахлый двухцилиндровый оппозитник образца 1947 года, а кузов был сделан не несущим, а на трубчатой раме, ибо так было дешевле. Ну и про седаны было приказано забыть, ибо новые владельцы решили, что он может отобрать продажи у Citroen DS.

(more…)

Музей замка Langenburg — Часть 4. Porsche, EuroStyle, Riley, Cree, Sizaire-Naudin, Triumph, Volkswagen, Zundapp

Окончание. Начало здесь

porsche_logo

Подробный рассказ о моделях фирмы в отчете о фирменном музее: 1, 23, 4, 5, 6, 7, 8

Porsche 356B

1961_Porsche_356_1

Причина, по которой эта машина удостоилась отдельного зала проста — она принадлежала Рихарду фон Франкенбергу (Richard von Frankenberg), одному из основателей музея. В память о нем, машину полностью восстановили и водрузили (в гордом одиночестве) в специальный раздел музея, где рассказывается об истории его (музея, не Рихарда) основания.

Машина в музее образца: 1961 года
Двигатель: 1.6л, 4 цилиндра, 75 л.с.
Максимальная скорость: 175 км\ч

(more…)

Pantheon Basel — Часть 8. Salmson, SS, Triumph, Turicum, Volkswagen, Wolseley

Posted in автомобили, Salmson, SS, Triumph, Turicum, Volkswagen, Wolseley by pofigist on 8 июня, 2022

Окончание. Начало здесь

Salmson_Logo

Описание фирмы здесь

Salmson Grand Sport

1926_Salmson_1

Одна из самых известных гоночных машин от Salmson получила сразу несколько индексов модели: — Grand Sport
— GS
— AL6

Если с первыми двумя все понятно, то откуда же взялось это самое AL? Дело в том, что некий Андре Ломбар (Andre Lombard) еще в 1919 году начал сотрудничество с Salmson (он был автомобильным дилером) и кроме вполне очевидных коммерческих аспектов этого сотрудничества, он еще и принимал участие в создании спортивных вариантов машин Salmson (Андре был заядлым гонщиком). Поскольку при его участии были созданы несколько весьма успешных гоночных автомобилей, машины Salmson получали индекс AL, то есть, Andre Lombard.

(more…)

Caister Castle — Часть 15. Triumph, Vauxhall, Avions Voisin, White, Willys, Wolseley

Окончание. Начало здесь

triumph_logo

Рассказ о фирме здесь.

Triumph Gloria

1937_Triumph_Gloria

Не знаю, как насчет вас, а лично я вижу Triumph Gloria впервые, хотя выпускали их почти пять лет и в линейке было аж девять модификаций, включая те, что были с шестицилиндровыми движками. Если судить по году выпуска (и объему двигателя), то это Gloria 10.8 Four из заключительной серии.

У машины были гидравлические амортизаторы, два карбюратора и гидроусилитель тормозов, но, что интересно, мощность двигателя понизили, по сравнению с предшествующей моделью Gloria Monte-Carlo.

Машина на фото образца: 1937 года
Двигатель: 1.2л, 4 цилиндра, 46 л.с.

(more…)

Комментарии к записи Caister Castle — Часть 15. Triumph, Vauxhall, Avions Voisin, White, Willys, Wolseley отключены

Oldtimer Bossaert — Часть 9. Renault, Toyota, Triumph, Unic, Werner

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, Renault, Toyota, Triumph, Unic, Werner by pofigist on 9 ноября, 2021

Окончание. Начало здесь

renault_logo

Рассказ о фирме здесь.

Renault AX

1912-Renault-AX

Знаменитый автомобиль от Рено, который вошел в историю, как «марнское такси», наряду с другой моделью от Рено, AG. Для тех, кто не помнит в чем там было дело — в сентябре 1914 года около полутора тысяч Renault AG (AX отличался от AG только типом кузова), которые составляли тогда костяк парижских такси, были использованы французской армией для переброски войск, чтобы те вступили в битву у реки Марны. Французы, благодаря столь нетривиальному использованию транспортных средств, победили, а машины Рено вошли в историю.

Машина на фотографии : 1912 года
Двигатель : 1.2л, 2 цилиндра

(more…)