Pantheon Basel — Часть 2. Bentley, BMW, Charron, Chevrolet, Citroen
Продолжение. Начало здесь
Bentley 3.5 Litre
Начнем с самого древнего Бентли, представленного в музее. По большому счету, это вообще не Бентли, а Роллс, потому что это была первая модель, созданная Бентли после покупкой оной Роллс-Ройсом. Даже двигатель у нее был от Rolls-Royce 20/25 с некоторыми изменениями и, что интересно, заявленный объем двигателя был 3.5 литра, хотя, на самом деле, он был несколько больше, 3669 «кубиков».
Caister Castle — Часть 5. Citroen, City & Suburban, Cooper, DAF, Daimler
Продолжение. Начало здесь
Citroen B2
Вторая модель фирмы, построенная на базе предыдущей модели Citroen A (которая, в свою очередь, была творчески переработанной Le Zebre) была довольно простым и недорогим автомобилем для массового потребителя, эдакий французский Ford T. Музей, кстати, неправильно указывает мощность двигателя — под капотом был табун не в 11 л.с. (это «налоговые лошади») а целых двадцать.
Oldtimer Bossaert — Часть 3. Chevrolet, Citroen
Продолжение. Начало здесь
Chevrolet BelAir
Судя по всему, это Bel Air первого поколения, но уже после фейслифта (он случился в 1953 году). А вот с двигателем опять у меня возникли затруднения: разве у этой модели был движок 4.1 л? Если я правильно понимаю, там были либо 3.5л, либо 3.9л.
Машина на фотографии : 1954 года
Двигатель : 4.1л (?), 6 цилиндров
British Motor Show 2021 — Часть 2
Продолжение. Начало здесь
Все тот же HR Owens выставил несколько машин на продажу и вот этот годовалый Rolls Royce Cullinan привлекал к себе публику довольно определенного склада. Тот мужик, который сидит на фотографии за рулем машины, выйдя из нее, громко сказал что-то в стиле «я завтра к вам заеду и куплю ее», на что продавцы понимающе закивали «да-да, конечно, сэр». Думаю, что и они и сам «покупатель» прекрасно понимали, что ничего он не купит, потому что (на мой нищебродский взгляд) такие машины покупаются не после пяти минут на водительском сидении, а после детального изучения атмосферы на заднем. Ибо водителя всегда можно нанять (а для такого автомобиля это даже не обсуждается), а кому придет в голову интересоваться его мнением? Ну разве что покупатель собирается использовать машину в качестве такси для определенного круга клиентов.
Lakeland Motor Museum — Часть 2. Cadillac, Citroen, De Dion Bouton, FIAT, Ford
Продолжение. Начало здесь
Краткая история компании здесь.
Cadillac 75 Fleetwood
Эта машина — классический пример того, что богатые тоже плачут. В смысле, купив дорогую машину, они не могут себе позволить ее содержать. Автомобиль был куплен в 1938 году, но уже в 1941-м, после того, как правительство серьезно подняло дорожный налог (он тогда составлял 50 фунтов, что примерно равняется 3000 сегодняшних легковесных британских монет), машину поставили на прикол. В 1949 году ее купило агентство по аренде лимузинов Daimler Hire Company, которое специализировалось на обслуживании королевской семьи и прочей знати.
2 комментария