Прощание с Daihatsu

В четверг, тринадцатого (день-то какой выбрали) января 2011 года, компания-импортер автомобилей Daihatsu заявила о том, что Даяцу — всё.

В смысле, что фирма приняла решение перестать продавать машины под этим брендом в Европе, начиная с февраля 2013 года (вернее, 31 января, но какая разница?).  Такое решение было принято из-за высокого курса йены по отношению к евро и фунту, что не позволяет компании достойно конкурировать с другими фирмами.

На сегодняшний момент, по заявлению импортера, все машины в Англии распроданы а новых уже не завезут. Фирма заверяет, что с запчастями проблем не будет, а дилеры  продолжат обслуживать машины по гарантии. Мне вот интересно, правда, сколько этих дилеров останутся в бизнесе, если новых продаж у них не будет? Им срочно надо искать другие варианты, которых, как правило, не так уж и много. Хотя, тут проходил слух, что эта самая фирма IM (International Motors, бывший импортер Daihatsu) ведет переговоры с китайской Great Wall, так что, возможно, это будет неплохой вариант как для дилеров, так и для самой Great Wall, которая сможет получить относительно развитую дилерскую сеть из 122 сервисных (+ продажи) центров.

Надо заметить, что разговоры о проблемах Daihatsu в Англии ходили уже давно. Посмотрите сами на динамику продаж:

2008 год — 4841 автомобиль
2009 год — 2306 автомобилей
2010 год — 170 автомобилей

Понятно, что большую часть 2010 года дилеры вообще ничего не продавали, поскольку поставщик не смог договориться с Daihatsu о приемлемых ценах. И вот — закономерный итог.

Ладно, на этой минорной ноте, давайте посмотрим, что мы потеряли. Да и потеряли ли вообще.

Sirion

Описание модели: Обычная супермини, каких много.  Пожалуй, самая массовая модель в линейке Daihatsu.
Кто расстроится? Пенсионеры.
Степень расстройства: Шмыгание носом.
Что купить взамен? Если кому-то неважен шильдик на капоте, то эту машину можно купить как Subaru Justy (хотя описание этой модели как-то подозрительно быстро исчезло с сайта Subaru UK) или, на худой конец, как Perodua Myvi.

Materia

Описание модели: Как бы молодежный автомобиль, как бы не такой как все.
Кто расстроится? Как бы молодежь.
Степень расстройства: Как бы фиг с ним.
Что купить взамен? Эта машина, в отличие от Sirion, не имеет «клонов» на нашем рынке. В итоге, если уж так нравятся кубические формы, то стоит посмотреть, пожалуй, в сторону Kia Soul. Я хотел, сначала, порекомендовать в качестве замены Nissan Cube, но выяснилось, что Nissan cнимает его с продажи в Европе, ибо оно оказалось нафиг никому не нужно. Еще бы… Хотя, надо заметить, Materia мне нравится. Не настолько, правда, чтобы ее купить.

Copen

Описание модели: Микро-кабриолет.
Кто расстроится? Э… меньшинства, наверное. И те дамы, которые предпочитают розовые прибамбасы в салон.
Степень расстройства: Прааативные! Что теперь делать-то, делать-то что теперь, ааааа!
Что купить взамен? Если замену Materia хоть с трудом, но найти можно, то тут дела вообще — швах. В том смысле, что прямого конкурента этому мини-кабриолету не существует в природе. С натягом можно порекомендовать розовый FIAT 500C, но это не совсем то же самое. Точно также могу сказать, что заменой будет Mazda MX5, но, опять же, это будет сильно притянуто за уши.  Более-менее прямым конкурентом был Smart Roadster, пока их выпускали.

Terios

Описание модели: Мини-внедорожник, который, если судить по тестам в автожурналах, действительно неплохо себя ведет на бездорожье.
Кто расстроится? А что, надо расстраиваться?
Степень расстройства: ОК. Я расстроился. Всё, я могу идти?
Что купить взамен? Если искать замену по внешним данным, то, наверное, надо посмотреть в сторону Toyota Urban Cruiser. А если по внедорожным, то либо Suzuki SX4/FIAT Sedici.  Хотя идеологически, наверное, эта машина ближе к Suzuki Jimny.

Обзоры современных машин: Daihatsu

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Ryuichi Sakamoto (японец, о котором никто никогда не слышал, а потому никому не интересен)
Продажи в 2008 году: 4841 (падение на 4%)
Рейтинг надежности: Не участвует
Гарантия: 5 лет без ограничения километража.

TOPGEAR

Общее описание: Японский производитель маленьких машин, которым частично владеет Тойота. Жаль только что машины Daihatsu в нашей стране никого не интересуют.
Рейтинг надежности: Нет в рейтинге
Награды: Ну вот, хоть кто-то решил наградить эту фирму! Мы присудили Charade награду «Наиболее скромная машина» в 2004 году.

WHATCAR

Нет мнения

Sirion

AUTOCAR

Наше мнение: Неплохое соотношение цена-качество, но не лучшая машина в этом классе.
Результаты тестов: Ниже среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Базовые модели с литровым двигателями дохловаты, так что мы бы выбрали 1.3 SE+
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Темная лошадка на нашем рынке. Sirion совсем недорог, резв и довольно вместителен. Если сравнить его с придурочным Copen, то эта машина почти нормальная и для нормальных людей. Мы почти можем ее рекомендовать. А ты — почти взять на тест-драйв. Кстати, Sirion еще известен, как Subaru Justy.
Наш выбор: 1.3 S
Секрет фирмы: Кондиционер входит в список стандартного оборудования.
Вердикт: Daihatsu почти смогли сделать что-то почти нормальное.
Конкуренты: Suzuki Swift
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Эта машина также известна под названием Subaru Justy. Она неплохо сделана, а дизайн у нее э… несколько смелый. Проблема в том, что она довольно дорогая для своего сегмента и не держит цену на вторичке.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.3 SE белого цвета. Она будет выглядеть в точности как холодильник Smeg в нашей редакции.
Не обманывайся насчет: предыдущей модели. У них нет ничего общего.
Конкуренты: все равно что, лишь бы было новым, называлось «супермини» и стоило меньше 10 тысяч фунтов.

WHATCAR

За: Sirion очень вместителен для своего класса, а уровень оснащения очень высок. Отличная сборка.
Против : Двигатели шумные, на дороге стоит так себе. Маленький багажник.
Вердикт: Приятная и дешевая машина класса супермини, у которой хороший уровень оснащения и много места в салоне. Выгодная покупка, особенно если выбрать базовый вариант.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.0 S

Materia

AUTOCAR

Наше мнение: Прикольный микровэн, но внешний вид подойдет не каждому.
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Идеальная машина для почтальона Печкина, когда ему приспичит заняться тем, что сейчас называют модным словом Lifestyle. Машина выпускается довольно давно, но в наши края ее завезли только что. Непревзойденный агрегат для убийства мух и прочих насекомых, так что запасайся жидкостью для очистки стекла.
Наш выбор: Вариант всего один. Его и берем.
Секрет фирмы: Выбора модификаций нет. Разве что тебе приспичит доплатить 800 фунтов за коробку автомат.
Вердикт: Торжество стиля. По сравнению с картонным ящиком.
Конкуренты: Nissan Cube
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Оригинальный дизайн кузова сразу говорит о том, что машиной заинтересуются те, кому в машине важнее всего странный стиль. Как ни странно, внутри она неплохо сделана и даже несколько более консервативна, чем можно подумать, глядя на нее снаружи.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: Вариант всего один.
Не обманывайся насчет: советов напиться воды перед тем, как идти спать. Башка все равно будет трещать наутро, если ты выпил бутылку водки.
Конкуренты: FIAT Panda, Renault Clio, Ford Fiesta, Citroen C3 Picasso. В общем, все что выглядит по-другому.

WHATCAR

За: Materia сильно отличается своим внешним видом от конкурентов. Места для высоких водителей очень много. Уровень оснащения весьма высок.
Против : Двигатели шумные, рычаг коробки передач неудобный. Отделка салона очень мрачная.
Вердикт: Поскольку в этом сегменте есть множество машин, которые кладут Materia на обе лопатки во всех категориях, мы думаем, что единственная причина, почему кто-то может купить этот автомобиль — внешний вид.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: Нет мнения

Copen

AUTOCAR

Наше мнение: Интересная идея. Но до MX-5 не дотягивает.
Результаты тестов: Плохо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Самый дешевый кабриолет с жесткой крышей в наших краях. И препоганый, к тому же. Если ты выше 180 см, то ты ничего с водительского кресла не увидишь — перекладина лобового стекла просто перекроет тебе обзор. Полное разочарование, не сказать еще хужей.
Наш выбор: Copen
Секрет фирмы: Сигнализацию надо докупать, но, с другой стороны, это ж каким надо быть идиотом, чтобы такое украсть?
Вердикт: Идеальная машина для путешествий по полю чудес. В стране дураков, естественно.
Конкуренты: роликовые коньки
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Миленькая машинка со складной крышей, которая предназначена для тех, у кого есть коллекция солнечных очков, а также сумочек в тон каждому платью. Немного вибрирует, а маленький турбодвигатель — шумный злобный монстр. Карманного размера, разумеется.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: а что тут выбирать? модель-то всего одна.
Не обманывайся насчет: иллюзиями о том, что в этой машине ты будешь смотреться очень мужественно. Разве что в глазах определенной категории лиц.
Конкуренты: Citroen C3 Pluriel, FIAT 500 Convertible

WHATCAR

За: Copen смотрится очень мило. У него есть металлическая складная крыша с электроприводом. Двигатель довольно живой. Да и вообще, купить и содержать эту машину очень недорого.
Против : Если сложить крышу, то места для багажа почти нет. Со сложенной крышей машина едет намного хуже, чем с поднятой.
Вердикт: Прикольно выглядящий Copen предлагает складную металлическую крышу и ветер в лицо за очень небольшие деньги.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: Нет мнения

Terios

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Внедорожник размером с супермини (класс B). Удивительно, но факт — у него действительно есть «правильный» привод на все колеса. Он дешев и даже не вызывает отвращения внешним видом, но медленный как черепаха. Подумай еще раз — оно тебе надо?
Наш выбор: 1.5 S
Секрет фирмы: Максимальная скорость 158 км\ч
Вердикт: Лучшая машина в классе. В классе машин на съем где-нибудь на задворках Кипра.
Конкуренты: Daihatsu Materia
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Абсолютно дурацкий мини-внедорожник. По крайней мере, у него есть полный привод, так что мы опробовали его на охоте. Не попали, кстати. Он не настолько плох, как можно подумать, но идея все равно была идиотской.
Позиция в рейтинге : Нет в рейтинге
Наш выбор: 1.5 SX
Не обманывайся насчет: мультивитаминных добавок. Большинство из них выходят в целости и сохранности, как только тебе приспичит в туалет.
Конкуренты: Fiat Sedici, Ford Fusion, Suzuki SX4

WHATCAR

За: Terios очень недорог при покупке и содержании (для внедорожника). Он довольно практичен и имеет свой стиль.
Против : На низких скоростях подвеска чрезмерно жесткая. Шумный двигатель. На базовых моделях нет легкосплавных колес.
Вердикт: Это один из самых дешевых «настоящих» внедорожников, но он не отличается комфортом или низким уровнем шума, чтобы мы могли порекомендовать его с чистым сердцем. Если уж ты решил купить Terios, то бери вариант SX.
Рейтинг для лучшей модификации: Плохо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 1.5 SX

По материалам AutoCar, AutoExpress, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar