Музей LeMay ACM — Часть 18. Rambler, Regal, REO, Hypercar, Rolls-Royce

Продолжение. Начало здесь.

Томас Джеффри (Thomas B. Jeffery) начал интересоваться автомобилями в 1897 году и построил несколько прототипов, права на которые он продал фирме Americal Bicycle Company, в будущем составившей основу компании Pope.

Получив деньги за прототипы, он понял, что у него достаточно средств для того, чтобы начать собственное дело и вместе с сыном Чарльзом, разработал новую модель, которую и было решено запустить в производство под брендом Rambler. Интересно, что дизайн Чарльза имел такие новшества как переднее расположение двигателя и даже рулевое колесо, но отец отговорил его от этих новомодных затей и, вышедший в свет в 1902 году, автомобиль был построен по классической схеме — рулевые рычаги и мотор под сиденьем водителя.

Машины продавались относительно неплохо и Томас задумался об оптимизации производства. Он услышал о конвейерных сборочных линиях, примененных Олдсом и внедрил такую же технологию на своем небольшом заводике (став вторым автопроизводителем в мире, использующим конвейерную сборку), что позволило ему собрать 1350 автомобилей в 1903 году.

Компания не то, чтобы процветала, но чувствовала себя неплохо, выпуская довольно надежные автомобили, которые пользовались хорошим спросом. В 1910 году Томас погиб и у руля компании встал его сын, Чарльз, но на фирме это не особо отразилось, разве что в 1915 году было решено сменить бренд с Rambler на Jeffery.

Канадские Штаты — Часть 11. Calgary: Gasoline Alley [2]

Продолжение. Начало здесь.

Рассказ о фирме здесь.

Marmon Roosevelt

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Неуклюжая попытка Marmon поцеловать задницу власть имущим и назвать машину по имени 20-го президента США, Теодора Рузвельта. Не знаю, чем именно он понравился фирме — возможно, это было политическое чутье и предчувствие того, что вскоре президентом США станет еще один выходец из этого семейства, Франклин Рузвельт, но в 1929 году в каталоге Marmon появилась модель Roosevelt (на фотографии вариант 1930 года).

Nethercutt — Часть 12. «O», «P»,»R»,»S»

Продолжение. Начало здесь

Oldsmobile Limited Series 27

Самый навороченный и дорогой Oldsmobile тех времен. У него были колеса диаметром 43 дюйма, двигатель огромного объема, спидометр, сиденья, обитые цигейкой, электрический стартер и тому подобные прелести. Стоила эта машина, впрочем, столько, что за три года удалось продать только 750 таких автомобилей.

Рижский мотор-музей — Часть 5. Mercedes, Overland, Packard, REO, Rolls Royce, Simca, СМЗ

Продолжение. Начало здесь

Mercedes Benz 170V

Это слайд-шоу требует JavaScript.

Небольшая машинка от Мерседеса, которой суждено было стать очень популярной, а также провести на конвейере довольно долгую жизнь — почти 20 лет, с перерывом на войну. Вообще говоря, 170-я модель существовала в двух ипостасях — 170H, эдакий «жук» от Мерседеса, с задним расположением двигателя и 170V, у которого все было более-менее традиционно.